本實用新型涉及一種油井封堵用電纜輸送撞擊式注灰裝置，用于上返試油和開采上部油氣層的下部測試層、無效開采層的封層，通常配合電纜橋塞作業(yè)。

背景技術(shù)：

電纜注灰工藝是隨著電纜橋塞的推廣而被廣泛應用，它具有施工簡便、安全高效的特點。隨著使用的增多，傳統(tǒng)的滑套式電纜注灰筒在使用過程中逐漸出現(xiàn)了一些問題：注灰筒的滑套與本體采用掛鉤連接方式，結(jié)構(gòu)復雜不可靠，出現(xiàn)過掛鉤與本體未掛上的現(xiàn)象；滑套式注灰筒使用年限較久，國內(nèi)已無廠家生產(chǎn)配套的零配件，而現(xiàn)有零配件已磨損銹蝕，給生產(chǎn)帶來隱患和被動；注灰筒滑套采用剪切銷釘，當井底為細砂軟地時，出現(xiàn)注灰筒撞擊無效而失??；且注灰筒滑套在下井過程中遇阻就會出現(xiàn)滑套被撞擊而導致誤注灰的結(jié)果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性高、可靠性好，封堵油層效果好的油井封堵用電纜輸送撞擊式注灰裝置。

本實用新型目的的實現(xiàn)方式為，油井封堵用電纜輸送撞擊式注灰裝置，上接頭上端有與射孔馬龍頭連接的外螺紋段，下端與注灰筒體上端螺紋連接；注灰筒體上部有灰漿入口；注灰筒體內(nèi)置套管注灰漿，底部放置有玻璃片；注灰筒體的下端與下接頭上端螺紋連接，下端與撞擊式尾閥螺紋連接；撞擊式尾閥的平衡滑塊卡在撞針的凹槽內(nèi)；撞針底部圓界面上有導流孔。

使用時，先與馬龍頭連接，注灰筒與地面傾斜，倒入水泥漿。再放入井中，撞針由于自重下落，使撞針頂部與玻璃片有安全距離。下井過程中，由于撞針底部居于井筒的中央，即使由于井筒變形遇阻，撞針也不會誤撞。到達目的深度后，電纜加速下放使注灰筒遇阻，當撞針遇阻后，撞針向上移動擊碎玻璃片，水泥漿下落完成注灰。

本實用新型有以下優(yōu)點：

1、撞針結(jié)構(gòu)，底部圓界面，增大底部撞擊受力面積，利于在松軟井底能可靠撞擊；底部圓界面的導流孔，在下井過程中起到減小阻力作用，防止撞針誤撞擊，在撞擊松軟的細砂井底時導流孔可以使撞針更可靠的撞擊井底；在不影響撞針頂部的強度的條件下，起到減少撞針頂部撞擊受力面積的作用，可以增加撞擊力；

2、平衡滑塊可以防止撞針偏離軸線，不發(fā)生徑向旋轉(zhuǎn)，使撞針沿軸向移動。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全性高、可靠性好，封堵油層效果好；特別適用于軟砂井底或者變形遇阻的井筒中的電纜注灰作業(yè)。

本實用新型有效解決了注灰筒撞擊無效而失敗或者誤注灰的問題，近三年來，在江漢油田累計使用120余口井，一次性注灰成功率98％以上。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖詳述本實用新型。

參照圖1，上接頭1上端有與射孔馬龍頭連接的外螺紋段，下端與注灰筒體3上端螺紋連接。注灰筒體3上部有灰漿入口2，灰漿入口2呈向內(nèi)凹陷的口字型，方便灰漿4注入到注灰筒體3內(nèi)。底部放置有玻璃片5；注灰筒體3的下端與下接頭6上端螺紋連接，下端與撞擊式尾閥螺紋連接；撞擊式尾閥的平衡滑塊9卡在撞針7的凹槽內(nèi)。

上接頭1底部為φ108mm×108mm筒體，下接頭6為φ108mm×86mm筒體。

注灰筒體3為φ108mm×2200mm筒體，每節(jié)2m的裝灰筒一次可給5 1/2"的套管注灰漿約1.18m，2m的注灰筒與原滑套式注灰筒的注灰量持平。如果要求多注，可以再接入1節(jié)2m的灰筒，便于隨車攜帶和現(xiàn)場使用。

玻璃片5為φ97mm，厚度為3～5mm的普通玻璃或鋼化玻璃。玻璃片的作用是密封灰漿不滲漏，當受到撞針尖部撞擊后破碎，水泥漿下落注灰。

撞針為φ38mm×200mm 42CrMo材料的撞針。撞針7底部圓界面上有4個φ8mm的導流孔8。導流孔8的作用：在下井過程中起到減小阻力作用，防止撞針誤撞擊，在撞擊松軟的細砂井底時導流孔可以使撞針更可靠的撞擊井底；在不影響撞針頂部的強度的條件下，起到減少撞針頂部撞擊受力面積的作用，可以增加撞擊力。

使用本實用新型時，先將上接頭1與馬龍頭連接，使整個注灰筒3與地面傾斜，倒入水泥灰漿。然后繼續(xù)上提將注灰筒放入井中，撞針7由于自重下落，使撞針頂部與玻璃片5有安全距離。下井過程中，由于撞針底部居于井筒的中央，即使由于井筒變形遇阻，撞針也不會誤撞。到達目的深度后，電纜加速下放使注灰筒遇阻，當撞針遇阻后，撞針向上移動，擊碎玻璃片，水泥灰漿下落，完成注灰過程。