本實(shí)用新型涉及一種礦山礦井防水閘門(mén)，特別是涉及一種風(fēng)動(dòng)吊橋式井巷防水閘門(mén)。

背景技術(shù)：

根據(jù)《煤礦防止水規(guī)定》，水文地質(zhì)條件復(fù)雜、極復(fù)雜的礦井，應(yīng)當(dāng)在井底車(chē)場(chǎng)周?chē)O(shè)置防水閘門(mén)，以防止相鄰水平的水患相互影響，或者奧灰水、地上水透入等水患的突然涌入，給人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成損失。

目前，礦山企業(yè)為了防止水災(zāi)事故的發(fā)生，一般都要在井底車(chē)場(chǎng)附近設(shè)置防水閘門(mén)。防水閘門(mén)普遍為橫（水平方向）向單開(kāi)或雙開(kāi)門(mén)式，門(mén)洞平時(shí)安裝有活動(dòng)導(dǎo)軌。當(dāng)?shù)V井發(fā)生水患，災(zāi)害來(lái)臨，決定關(guān)門(mén)時(shí)，拆除導(dǎo)軌，關(guān)閉閘門(mén)。導(dǎo)軌的拆除和閘門(mén)的開(kāi)關(guān)完全靠人工操作完成。

但是，由于井底車(chē)場(chǎng)風(fēng)大潮濕、車(chē)輛物料摩擦撞擊，導(dǎo)致活動(dòng)軌道的緊固螺栓等裝置銹蝕損壞，災(zāi)害來(lái)臨的緊急情況下短時(shí)間很難拆除活動(dòng)軌道；再加上數(shù)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間防水閘門(mén)不做開(kāi)閉活動(dòng)，閘門(mén)轉(zhuǎn)軸極有可能發(fā)生銹蝕，阻力增大，單靠人力很難關(guān)閉沉重的鋼鐵閘門(mén)，在此情況下，既對(duì)水患的及時(shí)防止不利，延誤災(zāi)害的預(yù)防，又威脅到工作人員的人身安全，對(duì)礦山企業(yè)的安全生產(chǎn)極為不利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有礦井井底的防水閘門(mén)導(dǎo)軌拆除和閘門(mén)的開(kāi)關(guān)完全靠人工操作完成，存在對(duì)水患的及時(shí)防止不利、威脅人身安全及生產(chǎn)安全的問(wèn)題，提供一種風(fēng)動(dòng)吊橋式井巷防水閘門(mén)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：風(fēng)動(dòng)吊橋式井巷防水閘門(mén)，包括閘門(mén)門(mén)洞墻體以及與其嵌固在一起的閘門(mén)門(mén)框，閘門(mén)門(mén)框內(nèi)設(shè)有與閘門(mén)門(mén)框活動(dòng)配合的閘門(mén)門(mén)體，閘門(mén)門(mén)框下端兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸套，閘門(mén)門(mén)體下端兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸套相互配合的門(mén)體轉(zhuǎn)軸，閘門(mén)門(mén)體上安裝有過(guò)渡軌道，閘門(mén)門(mén)體打開(kāi)狀態(tài)下過(guò)渡軌道的軌面與大巷運(yùn)輸軌道的軌面平行；閘門(mén)門(mén)體兩側(cè)設(shè)有吊裝環(huán)，閘門(mén)門(mén)洞墻體一側(cè)的巷道頂板上安裝有與吊裝環(huán)連接的閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)。

所述的閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)包含與巷道壓力風(fēng)管連接的風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆、固定在閘門(mén)門(mén)洞墻體上部?jī)蓚?cè)的吊裝滑輪以及環(huán)鏈條，巷道壓力風(fēng)管上裝有控制閥，環(huán)鏈條兩端依次經(jīng)風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆、兩個(gè)吊裝滑輪后分別與閘門(mén)門(mén)體兩側(cè)的吊裝環(huán)連接。

所述的閘門(mén)門(mén)體為鐵質(zhì)閘門(mén)門(mén)體，并且周邊呈楔形，鐵質(zhì)閘門(mén)門(mén)體與閘門(mén)門(mén)框緊密配合，既加強(qiáng)了閘門(mén)的密封性，又便于閘門(mén)的開(kāi)啟。

所述的閘門(mén)門(mén)框頂部安裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧作為防水閘門(mén)開(kāi)啟的輔助裝置，閘門(mén)開(kāi)啟初始，在環(huán)鏈條剛放松時(shí)，由于處于關(guān)閉狀態(tài)，閘門(mén)重心靠近轉(zhuǎn)軸，若靠重力難以自動(dòng)打開(kāi)，所以，閘門(mén)開(kāi)啟初始，依靠壓縮彈簧的作用力使閘門(mén)打開(kāi)，然后隨著鏈條的放松，閘門(mén)依靠自重徐徐落下。

所述的閘門(mén)門(mén)框周圈增設(shè)有橡膠密封層，進(jìn)一步保證了閘門(mén)的密封性。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要由閘門(mén)門(mén)洞墻體、閘門(mén)門(mén)框、閘門(mén)門(mén)體、閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)四部分組成。閘門(mén)向來(lái)水方向開(kāi)啟，閘門(mén)門(mén)框與閘門(mén)門(mén)洞墻體緊密結(jié)合，以防止漏水；防水閘門(mén)門(mén)洞墻體進(jìn)行注漿加固，閘門(mén)門(mén)體上安裝有過(guò)渡軌道，將過(guò)渡軌道與閘門(mén)門(mén)體合為一整體，平時(shí)閘門(mén)門(mén)體兼做運(yùn)輸軌道的一部分；水災(zāi)來(lái)臨通過(guò)閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)關(guān)門(mén)時(shí)，過(guò)渡軌道連同閘門(mén)門(mén)體一起被吊起關(guān)閉，省去了活動(dòng)軌道的拆除工作。

本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的防水閘門(mén)與活動(dòng)軌道獨(dú)立設(shè)置安裝結(jié)構(gòu)，使過(guò)渡軌道與防水閘門(mén)門(mén)體合為一整體，將傳統(tǒng)手動(dòng)拆除活動(dòng)道軌、關(guān)閉防水閘門(mén)改為風(fēng)動(dòng)式一次性快速完成關(guān)閉閘門(mén)的操作，極大地節(jié)省了操作時(shí)間，提高了工作效率，保證了工作人員的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的縱向剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正向剖面示意圖；

圖中：1-閘門(mén)門(mén)洞墻體；2-閘門(mén)門(mén)框；3-閘門(mén)門(mén)體；4-轉(zhuǎn)軸套；5-門(mén)體轉(zhuǎn)軸；6-過(guò)渡軌道；7-大巷運(yùn)輸軌道；8-吊裝環(huán)；9-巷道頂板；10-巷道壓力風(fēng)管；11-風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆；12-吊裝滑輪；13-環(huán)鏈條；14-控制閥；15-壓縮彈簧；16-巷道底板；17-支座。

具體實(shí)施方式

風(fēng)動(dòng)吊橋式井巷防水閘門(mén)，如圖1、2所示，包括閘門(mén)門(mén)洞墻體1以及與其嵌固在一起的閘門(mén)門(mén)框2，閘門(mén)門(mén)框內(nèi)設(shè)有與閘門(mén)門(mén)框活動(dòng)配合的閘門(mén)門(mén)體3，閘門(mén)門(mén)體3為鐵質(zhì)閘門(mén)門(mén)體，并且周邊呈楔形，閘門(mén)門(mén)框下端兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸套4，閘門(mén)門(mén)體下端兩側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)軸套相互配合的門(mén)體轉(zhuǎn)軸5，閘門(mén)門(mén)體上安裝有過(guò)渡軌道6，閘門(mén)門(mén)體打開(kāi)狀態(tài)下過(guò)渡軌道的軌面與大巷運(yùn)輸軌道7的軌面平行；閘門(mén)門(mén)體兩側(cè)設(shè)有吊裝環(huán)8，閘門(mén)門(mén)洞墻體一側(cè)的巷道頂板9上安裝有與吊裝環(huán)連接的閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)。閘門(mén)門(mén)框2頂部安裝有壓縮彈簧15，周圈增設(shè)有橡膠密封層。

上述閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)包含與巷道壓力風(fēng)管10連接的風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆11、固定在閘門(mén)門(mén)洞墻體上部?jī)蓚?cè)的吊裝滑輪12以及環(huán)鏈條13，巷道壓力風(fēng)管上裝有控制閥14，環(huán)鏈條兩端依次經(jīng)風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆、兩個(gè)吊裝滑輪后分別與閘門(mén)門(mén)體兩側(cè)的吊裝環(huán)連接。

根據(jù)《煤礦防止水規(guī)定》，應(yīng)當(dāng)在井底車(chē)場(chǎng)周?chē)O(shè)置防水閘門(mén)，本實(shí)用新型的防水閘門(mén)門(mén)洞墻體建筑在井底車(chē)場(chǎng)附近的適當(dāng)位置,根據(jù)礦井井下通風(fēng)、運(yùn)輸、水患等實(shí)際情況，設(shè)計(jì)安裝適當(dāng)規(guī)格尺寸的閘門(mén)門(mén)洞墻體、閘門(mén)門(mén)框。具有密封效果的閘門(mén)門(mén)框砌筑在閘門(mén)門(mén)洞墻體上，閘門(mén)門(mén)體通過(guò)其下部?jī)蓚?cè)的門(mén)體轉(zhuǎn)軸與閘門(mén)門(mén)框底部的活動(dòng)轉(zhuǎn)軸套相嵌合，閘門(mén)門(mén)體上的吊裝環(huán)通過(guò)環(huán)鏈條與固定在門(mén)洞另一側(cè)頂板上的風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆的吊裝滑輪相連。風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆的動(dòng)力源來(lái)自大巷的巷道壓力風(fēng)管，并且由控制閥控制風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆的正反轉(zhuǎn)和停止。

當(dāng)?shù)V井正常生產(chǎn)過(guò)程中，閘門(mén)門(mén)體被水平放置在底板基礎(chǔ)上，由轉(zhuǎn)軸和固定于底板基礎(chǔ)上的支座17支撐，使過(guò)渡軌道的軌面與大巷運(yùn)輸軌道的軌面保持平行，閘門(mén)門(mén)體上的過(guò)渡軌道連接閘門(mén)兩側(cè)的大巷軌道，閘門(mén)門(mén)體平時(shí)保持常開(kāi)，保證大巷軌道車(chē)輛和人員的正常通行，以及礦井各采區(qū)的正常通風(fēng)。

當(dāng)?shù)V井發(fā)生水患，接到關(guān)閉防水閘門(mén)的命令后，只需一至二人到達(dá)防水閘門(mén)處，再次現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)水患已排除，檢查閘門(mén)門(mén)體、閘門(mén)門(mén)框密封材料無(wú)損、閘門(mén)門(mén)框及閘門(mén)門(mén)體上無(wú)異物、巷道壓力風(fēng)管風(fēng)壓正常、閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)連接正常后，即可操作控制閥啟動(dòng)風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆，風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆的滑輪即通過(guò)環(huán)鏈條拉動(dòng)閘門(mén)門(mén)體，沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而升起，直至將防水閘門(mén)關(guān)閉緊密。

當(dāng)水患排除，接到開(kāi)啟防水閘門(mén)的命令后，同樣只需一至二人到達(dá)防水閘門(mén)處，再次確認(rèn)符合開(kāi)閘門(mén)條件、檢查巷道壓力風(fēng)管風(fēng)壓正常、閘門(mén)吊裝機(jī)構(gòu)連接完好后，即可開(kāi)啟巷道壓力風(fēng)管上的控制閥，使風(fēng)動(dòng)式卷?yè)P(yáng)葫蘆反轉(zhuǎn)，將環(huán)鏈條送出，在兩個(gè)壓縮彈簧的彈力下閘門(mén)打開(kāi)。然后,閘門(mén)門(mén)體在重力作用下繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)并降落，直至將防水閘門(mén)門(mén)體落座在巷道底板的閘門(mén)支座上，閘門(mén)門(mén)洞恢復(fù)正常通行和通風(fēng)。

為了保證防水閘門(mén)的完好可靠靈活，在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中，要防止車(chē)輛、物料撞擊閘門(mén)，使之變形損壞，密封材料、閘門(mén)轉(zhuǎn)軸保持完好靈活，并按規(guī)定保證每年進(jìn)行2次關(guān)閉試驗(yàn)， 其中1次應(yīng)在雨季前進(jìn)行，防水閘門(mén)設(shè)施必須設(shè)專(zhuān)人看管維護(hù)。