本實用新型涉及隧道施工領域，尤其涉及一種暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置。

背景技術：

隧道是修建在地下、水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物，如今則越來越多的利用在了地鐵、電力、熱力、綜合管廊等市政基礎設施建設。根據隧道施工位置不同進行分類分為：山嶺隧道、水下隧道和城市隧道。

在隧道施工過程中，由于水文地質條件差、超前加固效果不良、頂部載荷突增等原因，致使隧道拱頂容易發(fā)生坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象。在隧道拱頂坍塌失穩(wěn)過程中，由于不具備安全施工的條件，無法及時進行修復處理。針對隧道拱頂坍塌失穩(wěn)的情況，一般需等待土層穩(wěn)固，隧道拱頂坍塌失穩(wěn)完全結束后，再進行修復處理。一般處理方法為：使用多層板、木板進行人工封堵，然后進行填充料回填、加固。

隧道拱頂坍塌失穩(wěn)的處理不能保證及時性，不能有效控制坍塌失穩(wěn)效應的擴大，容易產生次生安全隱患，一定程度上影響施工周期及施工質量。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供了一種暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置及使用方法，其結構合理，應用于隧道施工領域，其為隧道拱頂坍塌失穩(wěn)初期的施工處理提供便利條件和安全保證，提高了隧道拱頂坍塌失穩(wěn)處理的及時性，縮短了施工周期，提高了隧道施工質量。

本實用新型的技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置及使用方法，包括調節(jié)組件、固定桿及頂板。

固定桿焊接在頂板的四角，調節(jié)組件設置在固定桿的下部；調節(jié)組件包括絲杠、底托及支撐，底托固定在絲杠的底部，支撐與絲杠螺紋連接；通過旋轉絲杠上的支撐，可調節(jié)頂板的高度，使頂板與隧道拱頂盡可能地貼合在一起。

進一步地，所述頂板為鋼帶格構板，頂板的外形與隧道拱頂配合設置，頂板的中部設置有填料注漿工作孔，坍塌空腔回填完畢后，進行注漿加固。注漿管的一端與注漿泵連接，注漿管的另一端泵出漿液，修復隧道拱頂失穩(wěn)發(fā)生處，及時修復隧道拱頂?shù)氖Х€(wěn)。

進一步地，所述固定桿為圓形鋼管，其沿軸向上設置有間隔均勻的銷孔。

進一步地，所述應急裝置還包括接長桿，接長桿的軸向也設置有間隔均勻的銷孔，在固定桿的長度無法滿足施工要求時，需要在固定桿的端部連接接長桿，以提高頂板的高度，使頂板與隧道拱頂盡可能貼合在一起。

進一步地，所述接長桿為圓形鋼管，接長桿的直徑小于固定桿的直徑，接長桿與固定桿通過穿過銷孔的六角螺栓連接。

本實用新型有益效果：

本實用新型提供的暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置及使用方法應用于隧道施工領域，其結構合理，為隧道拱頂坍塌失穩(wěn)初期的施工處理提供安全保證，提高了隧道拱頂坍塌失穩(wěn)處理的及時性，縮短了施工周期，提高了隧道施工質量。

附圖說明

通過結合以下附圖所作的詳細描述，本實用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實用新型，其中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型之調節(jié)組件的結構示意圖；

圖3是本實用新型的主視圖。

附圖中，各標號所代表的部件如下：

1.固定桿；2.頂板；3.絲杠；4.底托；5.支撐；6.填料注漿工作孔。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型的一種暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置及使用方法進行詳細說明。

在此記載的實施例為本實用新型的特定的具體實施方式，用于說明本實用新型的構思，均是解釋性和示例性的，不應解釋為對本實用新型實施方式及本實用新型范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領域技術人員還能夠基于本申請權利要求書和說明書所公開的內容采用顯而易見的其它技術方案，這些技術方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術方案。

本說明書的附圖為示意圖，輔助說明本實用新型的構思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關系。請注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本實用新型實施例的各部件的結構，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標記用于表示相同的部分。

圖1至圖3是本實用新型所述的一種暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置的相關示意圖。

一種暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置，其包括調節(jié)組件、固定桿1及頂板2。固定桿1焊接在頂板2的四角，調節(jié)組件設置在固定桿1的下部。

圖2是調節(jié)組件的結構示意圖，其包括絲杠3、底托4及支撐5，底托4放置在施工地基上，絲杠3與底托4的中部連接，支撐5與絲杠3螺紋連接。通過旋轉絲杠3上的支撐5，可調節(jié)頂板2的高度，使頂板2與隧道拱頂保持一定間距。

本實用新型中，頂板2為鋼帶格構板，頂板2的外形與隧道拱頂配合設置，頂板2的中部設置有填料注漿工作孔6，注漿裝置經由工作孔6進行注漿加固，修復隧道拱頂失穩(wěn)發(fā)生處，及時修復隧道拱頂?shù)氖Х€(wěn)。

圖3是本實用新型的主視圖。調節(jié)組件上的絲杠3設置在固定桿1的內部，支撐5與固定桿1的下端接觸，承載應急裝置的重量。

本實用新型中，固定桿1為圓形鋼管，其沿軸向上設置有間隔均勻的銷孔。

所述應急裝置還包括接長桿，接長桿的軸向也設置有間隔均勻的銷孔。在固定桿1的高度無法滿足施工要求時，需要將接長桿插入固定桿1中；所述接長桿也為圓形鋼管，其直徑小于固定桿1的直徑，接長桿與固定桿1通過穿過銷孔的六角螺栓連接。

在圖1的實施例中，固定桿1的直徑為φ60mm，對應接長桿的直徑為φ48mm，而與固定桿1連接的絲杠3的直徑為φ34mm；這樣，絲杠3、固定桿1、接長桿可以順利連接。

在隧道施工過程中，隧道拱頂坍塌失穩(wěn)發(fā)生時，施工人員按照本申請所述的暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置使用方法，處理過程如下：

首先，搭接調節(jié)組件，準備固定桿1、接長桿及頂板2，拼裝暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置；

接著，旋轉絲杠3上的支撐5，使頂板2與隧道拱頂貼合；

最后，經填料注漿工作孔6回填坍塌空腔并注漿，對隧道拱頂失穩(wěn)部分進行修復。

本實用新型提供的暗挖隧道拱頂坍塌應急裝置及其使用方法應用于隧道施工領域，其結構合理，為隧道拱頂坍塌失穩(wěn)初期的施工處理提供安全保證，提高了隧道拱頂坍塌失穩(wěn)處理的及時性，縮短了施工周期，提高了隧道施工質量。

本實用新型不局限于上述實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。