本實(shí)用新型屬于高速液壓鉆機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速液壓鉆機(jī)的吸塵罩滑板總成。

背景技術(shù)：

高速液壓鉆機(jī)是一種運(yùn)用廣泛的工程機(jī)械，現(xiàn)有的液壓鉆機(jī)一般只具有一根鉆桿，這樣就導(dǎo)致液壓鉆機(jī)的鉆孔深度不足。為了增大液壓鉆機(jī)的鉆孔深度，我們想到采用多根鉆桿，而下面一根鉆桿穿過吸塵罩滑板總成后鉆孔時(shí)可能會(huì)晃動(dòng)、偏心或傾斜，這樣就需要對(duì)下面一個(gè)鉆桿扶正。另外，現(xiàn)有吸塵罩滑板總成的吸塵罩罩筒底部設(shè)有一個(gè)吸塵罩膠皮，該吸塵罩膠皮為帶外翻邊的碗狀結(jié)構(gòu)，其上部的外翻邊箍緊在吸塵罩罩筒外面，下部的側(cè)面開有一個(gè)對(duì)鉆架讓位的讓位缺口，鉆孔時(shí)灰塵容易從這個(gè)讓位缺口處通過，從而降低吸塵效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種帶扶正鉆桿功能的吸塵罩滑板總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種高速液壓鉆機(jī)的吸塵罩滑板總成，包括升降油缸(1)和吸塵罩膠皮(5)，其中升降油缸(1)豎直設(shè)置，該升降油缸上端為安裝端，升降油缸(1)下端與滑板(2)相連，并可帶動(dòng)該滑板升降；所述滑板(2)上左右對(duì)稱設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向組件，該導(dǎo)向組件可在升降過程中對(duì)滑 板(2)導(dǎo)向；所述滑板(2)上固設(shè)有連接板(3)，該連接板底部豎直固設(shè)有一個(gè)吸塵罩罩筒(4)，該吸塵罩罩筒的中心孔供鉆桿穿過，并在吸塵罩罩筒(4)下端口同軸設(shè)有一個(gè)所述吸塵罩膠皮(5)，其特征在于：所述吸塵罩罩筒(4)上端口處沿周向設(shè)有至少兩個(gè)水平設(shè)置的扶正油缸(6)，每個(gè)扶正油缸的活塞桿伸出端均分別固設(shè)有一個(gè)扶正塊(7)，且每個(gè)扶正塊的內(nèi)表面開有一個(gè)弧形缺口；當(dāng)所有所述扶正油缸(6)同步動(dòng)作時(shí)，所有扶正塊(7)內(nèi)表面的弧形缺口形成一個(gè)扶正孔，該扶正孔與所述吸塵罩罩筒(4)中心孔的軸心線在同一條直線上；所有所述扶正油缸(6)的安裝方式相同，并通過扶正油缸安裝板(50)固定在所述連接板(3)上。

采用以上技術(shù)方案，本案中扶正孔略大，這樣就能對(duì)下面一根扶正，從而有效防止鉆孔深度過深時(shí)下面一根鉆桿晃動(dòng)、偏心或傾斜，這樣就能保護(hù)鉆桿，又可以保證鉆深孔的順利進(jìn)行，且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。

作為優(yōu)選，所述吸塵罩膠皮(5)為帶外翻邊的碗狀結(jié)構(gòu)，該吸塵罩膠皮下部為完整的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，而吸塵罩膠皮(5)上部的外翻邊箍緊在吸塵罩罩筒(4)外面，且吸塵罩膠皮中心處的鉆桿過孔與吸塵罩罩筒(4)的中心孔在同一條直線上。

采用以上優(yōu)選設(shè)置，吸塵罩膠皮下部設(shè)計(jì)為完整的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，這樣就能很好地防止灰塵從吸塵罩膠皮的下部處通過，從而達(dá)到改善防塵效果的目的。

在本案中，所述升降油缸(1)的上端與上安裝座(8)鉸接，該升降油缸下端與下安裝座(9)鉸接，且下安裝座(9)固定在所述滑板(2)上。

為了便于連接，并便于整體布置，所述連接板(3)與下安裝座(9)分居在滑板(2)的兩側(cè)，并為組合焊接板，且由兩塊左右并排的側(cè)板和一塊水平底 板構(gòu)成，其中：兩塊所述側(cè)板的側(cè)面與滑板(2)固定，這兩塊側(cè)板的下端與所述水平底板的對(duì)應(yīng)端焊接固定。

作為優(yōu)選，所述扶正油缸(6)的數(shù)目為兩個(gè)，這兩個(gè)扶正油缸對(duì)稱設(shè)置，并均固定在兩塊上下并排的所述扶正油缸安裝板(50)之間，且下面一塊扶正油缸安裝板固定在所述連接板(3)的底板上；上面一塊所述扶正油缸安裝板(50)上板面貼有一塊穩(wěn)定板(10)，該穩(wěn)定板的中心孔與所述吸塵罩罩筒(4)中心孔的軸心線在同一條直線上。

在本案中，所述導(dǎo)向組件包括豎直設(shè)置的V形導(dǎo)向塊(11)，該V形導(dǎo)向塊通過V形導(dǎo)向塊安裝件安裝在所述滑板(2)上，且兩個(gè)導(dǎo)向組件中V形導(dǎo)向塊(11)的開口位置相對(duì)。

采用以上結(jié)構(gòu)，可以很好地對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行導(dǎo)向，防止升降過程中發(fā)生卡滯。當(dāng)然，在具體實(shí)施過程中也可以采用其他結(jié)構(gòu)形式的導(dǎo)向組件，并不局限于本實(shí)施所述的結(jié)構(gòu)。

有益效果：本案中扶正孔略大，這樣就能對(duì)下面一根扶正，從而有效防止鉆孔深度過深時(shí)下面一根鉆桿晃動(dòng)、偏心或傾斜，這樣就能保護(hù)鉆桿，又可以保證鉆深孔的順利進(jìn)行；同時(shí)，本案能有效防止灰塵從吸塵罩膠皮處通過，從而有效改善防塵效果，避免灰塵滿天飛。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為本實(shí)用新型的主視圖。

圖4為圖3的B-B向剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1--4所示，一種高速液壓鉆機(jī)的吸塵罩滑板總成，升降油缸1、滑板2、連接板3、吸塵罩罩筒4、吸塵罩膠皮5、扶正油缸6、扶正塊7、上安裝座8和下安裝座9等構(gòu)成。其中，升降油缸1豎直設(shè)置，該升降油缸上端為安裝端，升降油缸1下端與滑板2相連，并可帶動(dòng)該滑板升降。在本案中，升降油缸1的上端與上安裝座8鉸接，該上安裝座8裝配時(shí)與鉆臂總成相連。升降油缸1的下端與下安裝座9鉸接，且下安裝座9固定在滑板2上，當(dāng)升降油缸1動(dòng)作時(shí)可帶動(dòng)滑板2升降?；?上左右對(duì)稱設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向組件，該導(dǎo)向組件可在升降過程中對(duì)滑板2導(dǎo)向。在本案中，導(dǎo)向組件包括豎直設(shè)置的V形導(dǎo)向塊11，該V形導(dǎo)向塊11通過V形導(dǎo)向塊安裝件安裝在滑板2上，且兩個(gè)導(dǎo)向組件中V形導(dǎo)向塊11的開口位置相對(duì)。

如圖1--4所示，滑板2上固設(shè)有連接板3，該連接板底部豎直固設(shè)有一個(gè)吸塵罩罩筒4，該吸塵罩罩筒的中心孔供鉆桿穿過，并在吸塵罩罩筒4下端口同軸設(shè)有一個(gè)吸塵罩膠皮5。連接板3與下安裝座9分居在滑板2的兩側(cè)，并為組合焊接板，且由兩塊左右并排的側(cè)板和一塊水平底板構(gòu)成，其中：兩塊側(cè)板的側(cè)面與滑板2固定，這兩塊側(cè)板的下端與水平底板的對(duì)應(yīng)端焊接固定。吸塵罩膠皮5為帶外翻邊的碗狀結(jié)構(gòu)，該吸塵罩膠皮5下部為完整的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，而吸塵罩膠皮5上部的外翻邊箍緊在吸塵罩罩筒4外面，且吸塵罩膠皮中心處的鉆桿過孔與吸塵罩罩筒4的中心孔在同一條直線上。

吸塵罩罩筒4上端口處沿周向設(shè)有至少兩個(gè)水平設(shè)置的扶正油缸6，每個(gè)扶正油缸的活塞桿伸出端均分別固設(shè)有一個(gè)扶正塊7，且每個(gè)扶正塊的內(nèi)表面開有 一個(gè)弧形缺口。當(dāng)所有扶正油缸6同步動(dòng)作時(shí)，所有扶正塊7內(nèi)表面的弧形缺口形成一個(gè)扶正孔，該扶正孔與吸塵罩罩筒4中心孔的軸心線在同一條直線上，且扶正孔的孔徑比下面一根鉆桿的直徑大1-3mm。所有扶正油缸6的安裝方式相同，并通過扶正油缸安裝板50固定在連接板3上。

扶正油缸6的數(shù)目為兩個(gè)，這兩個(gè)扶正油缸對(duì)稱設(shè)置，并均固定在兩塊上下并排的扶正油缸安裝板50之間，且下面一塊扶正油缸安裝板固定在連接板3的底板上。上面一塊扶正油缸安裝板50上板面貼有一塊穩(wěn)定板10，該穩(wěn)定板10的中心孔與吸塵罩罩筒4中心孔的軸心線在同一條直線上，本實(shí)用新型的其余結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)完全相同，在此不做贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。