本發(fā)明涉及一種地鐵風(fēng)道的建造方法，具體涉及一種風(fēng)道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法，屬于城市軌道交通工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

地鐵風(fēng)道結(jié)構(gòu)一般都采用雙層結(jié)構(gòu)型式，大都采用洞樁法建造，并架設(shè)臨時(shí)支撐，其施工麻煩，成本高，施工周期長。同時(shí)，對(duì)于大跨度的風(fēng)道結(jié)構(gòu)來說，導(dǎo)洞的跨度很大，常規(guī)的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，很難控制拱部支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形及拱部地層沉降，存在一定的安全隱患。

因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種創(chuàng)新的風(fēng)道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種施工簡便，安全可靠且容易控制支護(hù)變形和拱部地層沉降問題的風(fēng)道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種風(fēng)道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法，其特征在于：包括如下步驟：

1），分段拆除導(dǎo)洞（10）、導(dǎo)洞（11）、導(dǎo)洞（12）臨時(shí)中隔壁底部砼并保留格柵鋼筋，施作風(fēng)井二襯結(jié)構(gòu)底板、防水及部分側(cè)墻，并進(jìn)行滿堂腳手架頂緊側(cè)墻及臨時(shí)仰拱；

2）分段拆除導(dǎo)洞（7）、導(dǎo)洞（8）、導(dǎo)洞（9）臨時(shí)中隔壁端部，施作二襯結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行滿堂腳手架頂緊側(cè)墻及臨時(shí)仰拱；

3），分段拆除導(dǎo)洞（4）、導(dǎo)洞（5）、導(dǎo)洞（6）臨時(shí)中隔板，施作二襯側(cè)墻及中板,并進(jìn)行滿堂腳手架頂緊側(cè)墻及臨時(shí)仰拱；

4），依次分段拆除導(dǎo)洞（1）、導(dǎo)洞（2）、導(dǎo)洞（3）臨時(shí)中隔壁底部砼并保留鋼筋，接續(xù)滿堂紅支架支搭頂拱模板，施作頂拱二襯結(jié)構(gòu)；二襯結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度后，拆除內(nèi)部臨時(shí)中隔壁及仰拱。

本發(fā)明的風(fēng)道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法進(jìn)一步為：步驟1）中，滿堂腳手架的縱向分段長度6m，架體采用600*600*900鋼管支架，同時(shí)設(shè)置剪刀撐。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明的風(fēng)道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法具有施工簡便，成本低，施工周期短，安全可靠且容易控制支護(hù)變形和拱部地層沉降問題等諸多優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明的風(fēng)道道暗挖段的初始狀態(tài)圖。

圖2為本發(fā)明的風(fēng)道道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法完成步驟1）后的狀態(tài)圖。

圖3為本發(fā)明的風(fēng)道道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法完成步驟2）后的狀態(tài)圖。

圖4為本發(fā)明的風(fēng)道道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法完成步驟3）后的狀態(tài)圖。

圖5為本發(fā)明的風(fēng)道道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法完成步驟4）后的狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱說明書附圖1至附圖5所示，本發(fā)明為一種風(fēng)道道暗挖段結(jié)構(gòu)施工方法，其包括如下施工步驟：

包括如下步驟：

1），分段拆除導(dǎo)洞（10）、導(dǎo)洞（11）、導(dǎo)洞（12）臨時(shí)中隔壁底部砼并保留格柵鋼筋，施作風(fēng)井二襯結(jié)構(gòu)底板、防水及部分側(cè)墻，并進(jìn)行滿堂腳手架頂緊側(cè)墻及臨時(shí)仰拱；滿堂腳手架的縱向分段長度6m，架體采用600*600*900鋼管支架，同時(shí)設(shè)置剪刀撐；如圖2所示。

2）分段拆除導(dǎo)洞（7）、導(dǎo)洞（8）、導(dǎo)洞（9）臨時(shí)中隔壁端部，施作二襯結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行滿堂腳手架頂緊側(cè)墻及臨時(shí)仰拱；如圖3所示。

3），分段拆除導(dǎo)洞（4）、導(dǎo)洞（5）、導(dǎo)洞（6）臨時(shí)中隔板，施作二襯側(cè)墻及中板,并進(jìn)行滿堂腳手架頂緊側(cè)墻及臨時(shí)仰拱；如圖4所示。

4），依次分段拆除導(dǎo)洞（1）、導(dǎo)洞（2）、導(dǎo)洞（3）臨時(shí)中隔壁底部砼并保留鋼筋，接續(xù)滿堂紅支架支搭頂拱模板，施作頂拱二襯結(jié)構(gòu)；二襯結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度后，拆除內(nèi)部臨時(shí)中隔壁及仰拱；如圖5所示。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。