一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘的制造方法
【專利摘要】一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)，包括履帶式底盤總成、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、動(dòng)力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料供給系統(tǒng)包括燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)；在回轉(zhuǎn)平臺(tái)后方且在挖掘機(jī)配重前方設(shè)置有機(jī)艙，動(dòng)力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)連接；在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的右前方通過螺栓固定有箱體，箱體為長方體結(jié)構(gòu)，在箱體的上方設(shè)置有吊環(huán)，燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體內(nèi)；柴油供給系統(tǒng)的柴油箱和液壓油箱依次設(shè)置在箱體正后方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)布局合理，最大限度的減小了挖掘機(jī)的空間體積，實(shí)現(xiàn)了挖掘機(jī)的雙燃料動(dòng)力。
【專利說明】一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前液壓挖掘機(jī)用動(dòng)力主要有三種形式，一種為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一種為柴油機(jī)，一種為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。其中電機(jī)驅(qū)動(dòng)僅能在特殊地區(qū)應(yīng)用，使用范圍很窄，柴油機(jī)液壓挖掘機(jī)應(yīng)用廣泛，但目前柴油機(jī)的排放水平普遍偏低，油耗較大，使用成本高，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)挖掘機(jī)排放水平高，使用成本相對(duì)較低，但目前僅能在充氣方便的地區(qū)應(yīng)用，使用范圍窄。
[0003]雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用可解決上述問題。目前，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已屢見不鮮，如中國發(fā)明專利CN 103597187 A說明書中公開了一種可以對(duì)燃料進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，它的控制單元可根據(jù)實(shí)施情況進(jìn)行燃料量的調(diào)整。同時(shí)使用柴油和天然氣作為燃料，在機(jī)器工作轉(zhuǎn)速內(nèi)，以天然氣燃料為主，同時(shí)以高壓柴油作為點(diǎn)火源，當(dāng)燃?xì)獠蛔銜r(shí)，可單獨(dú)使用柴油作為燃料，解決了挖掘機(jī)因加注燃料不方便而工作范圍窄的限制。由于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，因此需要在挖掘機(jī)空間有限的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，以及合理布置挖掘機(jī)原有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，保證挖掘機(jī)整體的可操作性及可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局合理，且不影響挖掘機(jī)操作性能的雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)，包括履帶式底盤總成、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、動(dòng)力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，所述燃料供給系統(tǒng)包括燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)包括液化罐、水浴式汽化器、穩(wěn)壓閥、燃?xì)膺^濾器及流量控制閥，所述柴油供給系統(tǒng)包括柴油箱、柴油過濾器、流量控制閥及高壓油泵；在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)后方且在挖掘機(jī)配重前方設(shè)置有機(jī)艙，所述機(jī)艙為方形結(jié)構(gòu)，挖掘機(jī)配重的前端是與機(jī)艙緊貼的水平面，挖掘機(jī)配重后端為弧形面，所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)連接；在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的右前方通過螺栓固定有箱體，所述箱體為長方體結(jié)構(gòu)，在箱體的上方設(shè)置有吊環(huán)，所述燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體內(nèi)；所述柴油供給系統(tǒng)的柴油箱和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓油箱均為方形結(jié)構(gòu)，且前后依次設(shè)置在箱體正后方。
[0006]進(jìn)一步的，為了方便液化罐從箱體中取出，在所述箱體的上方通過螺栓固定有蓋板。
[0007]進(jìn)一步的，為了方便液化氣罐充氣，在所述箱體的前端設(shè)置有門體。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:1、解決了目前挖掘機(jī)僅采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的局限性，使挖掘機(jī)的燃料成本降低；2、在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)上合理布置燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)以及其他部件，最大限度的減小了挖掘機(jī)的空間體積，保證了挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的設(shè)備不妨礙挖掘機(jī)工作；3、液化罐用放置在箱體內(nèi)，整個(gè)箱體可拆下，在箱體上設(shè)置有掛環(huán)，方便吊起箱體，安裝和維修非常方便；液化罐、柴油箱和液壓油箱巧妙的依次設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)右側(cè)，加注燃料非常方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0012]圖中，I履帶式底盤總成、2回轉(zhuǎn)平臺(tái)、3液化罐、4水浴式汽化器、5柴油箱、6挖掘機(jī)配重、7機(jī)艙、8箱體、81吊環(huán)、82門體、9液壓油箱。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明:
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例包括履帶式底盤總成1、回轉(zhuǎn)平臺(tái)2、動(dòng)力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，所述燃料供給系統(tǒng)包括燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)包括液化罐3、水浴式汽化器4、穩(wěn)壓閥、燃?xì)膺^濾器及流量控制閥等，所述柴油供給系統(tǒng)包括柴油箱5、柴油過濾器、流量控制閥及高壓油泵等。燃?xì)夂筒裼凸┙o均為缸內(nèi)直噴，通過雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷情況，由控制器控制燃?xì)鈬娚淞亢筒裼蛧娚淞?該控制技術(shù)為公知技術(shù))，同時(shí)，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能，低速時(shí)燃?xì)饪刂崎y關(guān)閉，全部由柴油做為燃料，同時(shí)在燃?xì)饧幼⒉环奖愕牡貐^(qū)，高轉(zhuǎn)速時(shí)也可全部由柴油做為燃料，保證了機(jī)器的全區(qū)域使用。它既改變了現(xiàn)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)因加氣不變不能在山區(qū)等推廣的問題，也解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)難以達(dá)到更高排放標(biāo)準(zhǔn)、使用成本高的問題。
[0015]在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)2后方且在挖掘機(jī)配重6前方設(shè)置有機(jī)艙7，所述機(jī)艙7為方形結(jié)構(gòu)，機(jī)艙7的頂部有方向凸起，增大了機(jī)艙的空間，挖掘機(jī)配重6的前端是與機(jī)艙7緊貼的水平面，挖掘機(jī)配重6后端為弧形面，所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)艙7內(nèi)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)固定在機(jī)艙7內(nèi)，與現(xiàn)有挖掘機(jī)相同，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也通過減震器連接至回轉(zhuǎn)平臺(tái)2上，所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機(jī)艙7內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)連接。液壓主泵做為整車的動(dòng)力源，通過多路閥將動(dòng)力輸出至各個(gè)液壓油缸和液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)整車工作。
[0016]在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)2的右前方通過螺栓固定有箱體8 (為了體現(xiàn)箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，圖中箱體8僅畫出了框架，實(shí)際產(chǎn)品在框架的左右兩個(gè)側(cè)面、底面和后面用鐵板焊接，組成密閉箱體)，所述箱體8為長方體結(jié)構(gòu)，所述燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體8內(nèi)，為了方便吊起箱體8，在箱體8的上方左右兩側(cè)的框架上分別設(shè)置有兩個(gè)吊環(huán)81。所述柴油供給系統(tǒng)的柴油箱5和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓油箱9均為方形結(jié)構(gòu)，且前后依次設(shè)置在箱體8正后方，箱體
8、柴油箱5、液壓油箱9和機(jī)艙依次緊密排列。
[0017]為了方便液化罐3從箱體8中取出，在所述箱體8的上方通過螺栓固定有蓋板，蓋板未畫出，螺栓將蓋板固定在箱體8上方的邊框上。為了方便液化氣罐3充氣，在所述箱體8的前端設(shè)置有門體82，門體82的一側(cè)與箱體鉸接，另一側(cè)通過鎖與箱體鎖緊。
[0018]以上所述只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)，包括履帶式底盤總成、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、動(dòng)力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，所述燃料供給系統(tǒng)包括燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)包括液化罐、水浴式汽化器、穩(wěn)壓閥、燃?xì)膺^濾器及流量控制閥，所述柴油供給系統(tǒng)包括柴油箱、柴油過濾器、流量控制閥及高壓油泵；在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)后方且在挖掘機(jī)配重前方設(shè)置有機(jī)艙，所述機(jī)艙為方形結(jié)構(gòu)，挖掘機(jī)配重的前端是與機(jī)艙緊貼的水平面，挖掘機(jī)配重后端為弧形面，所述動(dòng)力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)連接；在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的右前方通過螺栓固定有箱體，所述箱體為長方體結(jié)構(gòu)，在箱體的上方設(shè)置有吊環(huán)，所述燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體內(nèi)；所述柴油供給系統(tǒng)的柴油箱和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓油箱均為方形結(jié)構(gòu)，且前后依次設(shè)置在箱體正后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)，其特征在于:在所述箱體的上方通過螺栓固定有蓋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料動(dòng)力液壓挖掘機(jī)，其特征在于:在所述箱體的前端設(shè)置有門體。
【文檔編號(hào)】E02F9/20GK204252201SQ201420719107
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】劉長金, 鐘玉柱, 滿加強(qiáng) 申請(qǐng)人:山東卡特重工機(jī)械有限公司