一種市政盾構(gòu)隧道的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種市政盾構(gòu)隧道，包括多個串聯(lián)連接的預制管、拱形鋼環(huán)梁,所述預制管內(nèi)壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔,所述鋼環(huán)梁緊貼于所述預制管內(nèi)壁，所述鋼環(huán)梁具有朝向所述隧道軸心的安裝邊框，所述安裝邊框圓周方向均布連接有多個第一支架和/或第二支架，所述第二支架安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架比所述第一支架長。本實用新型所述市政盾構(gòu)隧道在預制管內(nèi)預埋安裝孔以取代現(xiàn)有技術(shù)焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內(nèi)安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜、管道、附屬設施的第一支架與第二支架，合理利用空間，且大大節(jié)約了隧道管容。
【專利說明】 一種市政盾構(gòu)隧道
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道，尤其是涉及一種市政盾構(gòu)隧道。
【背景技術(shù)】
[0002]市政盾構(gòu)隧道，修建在城市地下，用作敷設各種市政設施地下管線的隧道。由于在城市中進一步發(fā)展工業(yè)和提高居民文化生活條件的需要，供市政設施用的地下管線越來越多，如供電、自來水、污水、暖氣、熱水、煤氣、通信、供電等。管線系統(tǒng)的發(fā)展，需要大量建造市政隧道，以便從根本上解決各種市政設施的地下管線系統(tǒng)的經(jīng)營水平問題。在布置地下的通道、管線、電纜時，應有嚴格的次序和系統(tǒng)，以免在進行檢修和重建時要開挖街道和廣場。
[0003]目前，大直徑市政隧道的直徑為5?7m，可將隧道分割成上下2層，并在隧道中焊接隧道支架等，而小直徑市政隧道的直徑為2?4m，大直徑隧道的安裝方法往往不能應用于其中，且對于市政隧道，存有如下缺陷:
[0004]一、隧道內(nèi)支架系統(tǒng)用于安放電纜、管線等市政管線，市政管線的接頭、開關等附屬設施體積比管線大很多，需專門的支架位置安放。這就使得相當部分隧道管容花費在管線接頭、附屬設施上，造成管容嚴重浪費；此外，上部若干層支架上的管線均需繞行至下部支架上安裝附屬設施，使得管線在縱向方向相互干擾且影響隧道空間，嚴重影響隧道的運維檢修工作。
[0005]二、組成隧道的預制管預制時預制管內(nèi)側(cè)預留凹槽，將預制管片拼裝成環(huán)安裝于隧道后，鋼環(huán)梁嵌入預制管的預留凹槽內(nèi)并鎖緊在凹槽內(nèi)壁。該工法雖然能將鋼環(huán)梁緊固安裝，但隧道施工產(chǎn)生的空間尺寸偏差通過隧道內(nèi)側(cè)凹槽傳遞給電纜支架，進而傳遞到支架橫擔上，使得支架橫擔難以水平安裝，影響支架面上的管線、電纜等的正常擺設。
[0006]三、支架橫擔固定于隧道等安裝過程采用焊接連接時，在狹小的隧道內(nèi)產(chǎn)生大量煙霧，施工環(huán)境極為惡劣。
[0007]四、支架橫擔簡單固定于隧道內(nèi)壁，使得電纜、管線、附屬設施等掛載到支架上后，傳遞到隧道內(nèi)壁的應力較大，嚴重可導致隧道管片開裂。
實用新型內(nèi)容
[0008]基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種施工效率高、合理利用空間、節(jié)省材料的市政盾構(gòu)隧道。
[0009]其技術(shù)方案如下:一種市政盾構(gòu)隧道，包括多個串聯(lián)連接的預制管、拱形鋼環(huán)梁，所述預制管內(nèi)壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔，所述鋼環(huán)梁緊貼于所述預制管內(nèi)壁，所述鋼環(huán)梁具有朝向隧道軸心的安裝邊框，所述安裝邊框連接有多個第一支架和/或第二支架，所述第二支架安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架比所述第一支架長。
[0010]下面對進一步技術(shù)方案進行說明:
[0011]優(yōu)選的，與所述隧道腰部位置對應的所述預制管側(cè)壁沿軸向間隔設置有第一支架段、第二支架段，與所述第二支架對立的預制管側(cè)壁設置所述第一支架。
[0012]優(yōu)選的，所述鋼環(huán)梁包括第一弧形梁、第二弧形梁，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁用連接板可拆卸連接。
[0013]優(yōu)選的，所述第一弧形梁、第二弧形梁均設有固定孔，所述連接板兩端分別設有與所述固定孔對應的條形孔。
[0014]優(yōu)選的，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁分別固定于所述預制管內(nèi)壁兩側(cè)，所述預制管底部具有由混凝土制成的底部平臺，所述底部平臺內(nèi)設有溝道，所述第一弧形梁一端、第二弧形梁一端均與所述底部平臺固定連接，所述第一弧形梁另一端、所述第二弧形梁另一端之間具有間隙且設置在所述預制管頂部。
[0015]優(yōu)選的，所述第一弧形梁包括并排設置的第一角鋼與第二角鋼，所述第二弧形梁包括并排設置的第三角鋼與第四角鋼。
[0016]優(yōu)選的，多個所述安裝孔沿著所述預制管內(nèi)壁圓周方向均布設置，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均布置有所述安裝孔，還包括多個第一壓緊板，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均設有所述第一壓緊板，所述第一壓緊板緊貼所述鋼環(huán)梁，所述第一壓緊板通過第一固定件固定于所述安裝孔。
[0017]優(yōu)選的，多個所述安裝孔沿著所述預制管內(nèi)壁圓周方向均布設置，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均布置有所述安裝孔，還包括多個第二壓緊板，每個所述第二壓緊板具有與所述安裝邊框卡合的凹槽，所述凹槽端部向外翻邊緊貼所述鋼環(huán)梁，且所述第二壓緊板的兩端分別通過第一固定件固定于所述安裝孔。
[0018]優(yōu)選的，所述第一支架上設有電纜或管線，所述第二支架上設有電纜或管線管線以及附屬設施，所述附屬設施相對于所述電纜或管線更靠近所述隧道軸心。
[0019]優(yōu)選的，所述第一支架和所述第二支架沿隧道結(jié)構(gòu)縱向呈交替設置，隧道截面上所述第一支架上的電纜或管線需要安裝接頭、附屬設施、開關、閥門時，繞行至所述第二支架上實施。
[0020]下面對前述技術(shù)方案的原理、效果等進行說明:
[0021]1、本實用新型所述市政盾構(gòu)隧道在預制管內(nèi)預埋安裝孔以取代現(xiàn)有技術(shù)焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內(nèi)安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜、管道、附屬設施的第一支架與第二支架，合理利用空間，且大大節(jié)約了隧道管容。
[0022]2、預制管內(nèi)軸向間隔設置第一支架段、第二支架段，根據(jù)走線需要可延長第一支架，避免支架設置過多導致空置浪費現(xiàn)象，且第二支架不在預制管同一處對立設置，以增大預制管的中部活動空間。
[0023]3、鋼環(huán)梁通過兩根弧形梁用連接板連接而成，兩根弧形梁分別位于預制管內(nèi)壁兩偵牝且每根弧形梁頂部之間具有間隙，連接板兩端分別設有條形孔，當隧道傾斜時，可調(diào)整兩根弧形梁在預制管內(nèi)壁的位置，以保持支架水平安裝，避免支架上的電纜、管道以及附屬設施安裝不穩(wěn)定現(xiàn)象，同時每個弧形梁均由兩塊角鋼拼接而成，能便于材料運輸、安裝等。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型實施例所述市政盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0025]圖2是本實用新型實施例所述市政盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0026]圖3是圖1在A-A處的剖視圖一；
[0027]圖4示意出了鋼環(huán)梁通過固定板固定在預制管片上的局部示意圖；
[0028]圖5是圖1在A-A處的剖視圖二 ；
[0029]圖6是圖5的爆炸示意圖；
[0030]圖7示意出了相鄰鋼環(huán)梁通過連接板固定連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖8是圖7在B-B處的剖視圖。
[0032]附圖標記說明:
[0033]10、預制管，11、安裝孔，12、第一固定件，13、第一壓緊板，14、15、16、17、墊片，18、
第二壓緊板，21、第一弧形梁，211、第一角鋼，212、第二角鋼，22、第二弧形梁，221、第三角鋼，222、第四角鋼，30、第一支架，31、第二支架，41、溝道，42、底部平臺，43、蓋板，50、連接板，51、條形孔，52、第二固定件，60、電纜或管線，70、附屬設施。
【具體實施方式】
[0034]下面對本實用新型的實施例進行詳細說明:
[0035]如圖1所示，本實用新型所述的市政盾構(gòu)隧道，包括多個串聯(lián)連接的預制管10、拱形鋼環(huán)梁，所述預制管10內(nèi)壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔11，所述鋼環(huán)梁緊貼于所述預制管10內(nèi)壁，所述鋼環(huán)梁具有朝向所述隧道軸心的安裝邊框，請再配合參閱圖2，所述安裝邊框圓周方向均布連接有多個第一支架30和/或第二支架31，所述第二支架31安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架31比所述第一支架30長。
[0036]本實用新型所述市政盾構(gòu)隧道在預制管10內(nèi)預埋安裝孔11以取代現(xiàn)有技術(shù)焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內(nèi)安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管10，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜或管線60、附屬設施70的第一支架30與第二支架31，合理利用空間，且大大節(jié)約了管材。
[0037]其中，所述隧道腰部位置對應的所述預制管10側(cè)壁沿軸向間隔設置第一支架30段、第二支架31段，且所述隧道腰部位置對應的所述預制管10側(cè)壁設置所述第二支架31時，與所述第二支架31對立的預制管10側(cè)壁設置所述第一支架30。所述第一支架30上設有電纜或管線60，所述第二支架31上設有電纜或管線以及附屬設施70，所述附屬設施70相對于所述電纜或管線60更靠近所述隧道軸心。在本實用新型實施例中，所述第一支架30和所述第二支架31沿隧道結(jié)構(gòu)縱向呈交替設置，隧道截面上所述第一支架30上的電纜或管線60需要安裝接頭、附屬設施、開關、閥門時，繞行至所述第二支架31上實施。預制管10內(nèi)軸向間隔設置第一支架段、第二支架段，根據(jù)走線需要可延長第一支架30，避免支架設置過多或者過長導致支架空置浪費管材現(xiàn)象，且第二支架31不在預制管10同一處對立設置，以增大預制管10的中部活動空間。
[0038]請再參閱圖7、8，所述鋼環(huán)梁包括第一弧形梁21、第二弧形梁22，所述第一弧形梁21與所述第二弧形梁22用連接板50可拆卸連接。所述第一弧形梁21、第二弧形梁22均設有固定孔，所述連接板50兩端分別設有與所述固定孔對應的條形孔51。所述第一弧形梁21與所述第二弧形梁22分別固定于所述預制管10內(nèi)壁兩側(cè)，所述預制管10底部具有由混凝土制成的底部平臺42，所述底部平臺42內(nèi)設有溝道41，所述第一弧形梁21 —端、第二弧形梁22 —端均與所述底部平臺42固定連接，所述第一弧形梁21另一端、所述第二弧形梁22另一端之間具有間隙且均設置在所述預制管10頂部。
[0039]在本實用新型實施例中，所述第一弧形梁21包括并排設置的第一角鋼211與第二角鋼212，所述第二弧形梁22包括并排設置的第三角鋼221與第四角鋼222。即鋼環(huán)梁由第一角鋼211、第二角鋼212、第三角鋼221、第四角鋼222拼接組成，材料便于運輸以及組裝。
[0040]請再參閱圖3、4，在其中一個實施例中，多個所述安裝孔11沿著所述預制管10內(nèi)壁圓周方向均布設置，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均布置有所述安裝孔11，還包括多個第一壓緊板13，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均設有所述第一壓緊板13，所述第一壓緊板13緊貼所述鋼環(huán)梁，所述第一壓緊板13通過第一固定件12固定于所述安裝孔11，在本實用新型實施例中，安裝孔11可以為螺栓孔，第一固定件12可采用螺栓，在安裝孔11與第一壓緊板13之間可設置有墊片14，同時可選擇在第一固定件12與所述第一壓緊板13間設置墊片15，以增強角鋼的固定效果。
[0041]請再參閱圖5、6，在另一個實施例中，多個所述安裝孔11沿著所述預制管10內(nèi)壁圓周方向均布設置，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均布置有所述安裝孔11，還包括多個第二壓緊板18，每個所述第二壓緊板18具有與所述安裝邊框卡合的凹槽，所述凹槽端部向外翻邊緊貼所述鋼環(huán)梁(圖6中沒有示意出鋼環(huán)梁)，所述第二壓緊板18的兩端分別通過第一固定件12固定于所述安裝孔11。在本實用新型實施例中，在安裝孔11與第二壓緊板18之間可設置有墊片17，并可選擇在第一固定件12與所述第二壓緊板18間設置墊片16，以增強角鋼的固定效果。
[0042]綜上，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0043]1、本實用新型所述市政盾構(gòu)隧道在預制管10內(nèi)預埋安裝孔11以取代現(xiàn)有技術(shù)焊接或鉆孔方式，更方便于施工人員在隧道內(nèi)安裝拱形梁，同時拱形梁緊貼于預制管10，增強了隧道的承載能力，并在拱形梁上平均分布用于放置電纜、管道、附屬設施70的第一支架30與第二支架31，合理利用空間，且大大節(jié)約了管材。
[0044]2、預制管10內(nèi)軸向間隔設置第一支架30段、第二支架31段，根據(jù)走線需要可延長第一支架30，避免支架設置過多導致空置浪費現(xiàn)象，且第二支架31不在預制管10同一處對立設置，以增大預制管10的中部活動空間。
[0045]3、鋼環(huán)梁通過兩根弧形梁用連接板50連接而成，兩根弧形梁分別位于預制管10內(nèi)壁兩側(cè)，且每根弧形梁頂部之間具有間隙，連接板50兩端分別設有條形孔51，當隧道傾斜時，可調(diào)整兩根弧形梁在預制管10內(nèi)壁的位置，以保持支架水平安裝，避免支架上的電纜、管道以及附屬設施70安裝不穩(wěn)定現(xiàn)象，同時每個弧形梁均由兩塊角鋼拼接而成，能便于材料運輸、安裝等。
[0046]以上所述實施例僅表達了本實用新型的【具體實施方式】，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，包括多個串聯(lián)連接的預制管、拱形鋼環(huán)梁，所述預制管內(nèi)壁沿圓周方向預埋有多個安裝孔，所述鋼環(huán)梁緊貼于所述預制管內(nèi)壁，所述鋼環(huán)梁具有朝向隧道軸心的安裝邊框，所述安裝邊框連接有多個第一支架和/或第二支架，所述第二支架安裝在與隧道腰部位置對應的安裝邊框處，所述第二支架比所述第一支架長。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，與所述隧道腰部位置對應的所述預制管側(cè)壁沿軸向間隔設置有第一支架段、第二支架段，與所述第二支架對立的預制管側(cè)壁設置所述第一支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，所述鋼環(huán)梁包括第一弧形梁、第二弧形梁，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁用連接板可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，所述第一弧形梁、第二弧形梁均設有固定孔，所述連接板兩端分別設有與所述固定孔對應的條形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，所述第一弧形梁與所述第二弧形梁分別固定于所述預制管內(nèi)壁兩側(cè)，所述預制管底部具有由混凝土制成的底部平臺，所述底部平臺內(nèi)設有溝道，所述第一弧形梁一端、第二弧形梁一端均與所述底部平臺固定連接，所述第一弧形梁另一端、所述第二弧形梁另一端之間具有間隙且設置在所述預制管頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，所述第一弧形梁包括并排設置的第一角鋼與第二角鋼，所述第二弧形梁包括并排設置的第三角鋼與第四角鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，多個所述安裝孔沿著所述預制管內(nèi)壁圓周方向均布設置，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均布置有所述安裝孔，還包括多個第一壓緊板，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均設有所述第一壓緊板，所述第一壓緊板緊貼所述鋼環(huán)梁，所述第一壓緊板通過第一固定件固定于所述安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，多個所述安裝孔沿著所述預制管內(nèi)壁圓周方向均布設置，所述鋼環(huán)梁的兩側(cè)均布置有所述安裝孔，還包括多個第二壓緊板，每個所述第二壓緊板具有與所述安裝邊框卡合的凹槽，所述凹槽端部向外翻邊緊貼所述鋼環(huán)梁，且所述第二壓緊板的兩端分別通過第一固定件固定于所述安裝孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，所述第一支架上設有電纜或管線，所述第二支架上設有電纜或管線以及附屬設施，所述附屬設施相對于所述電纜或管線更靠近所述隧道軸心。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的市政盾構(gòu)隧道，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架沿隧道結(jié)構(gòu)縱向呈交替設置，隧道截面上所述第一支架上的電纜或市政管線需要安裝接頭、附屬設施、開關、閥門時，繞行至所述第二支架上實施。
【文檔編號】E21D11/00GK204113295SQ201420425495
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】蘇偉, 劉智勇, 黎偉, 周維, 張彬, 劉思南, 李春, 洪選華, 鄧志寧, 李小峰, 顏天佑, 陳沛民 申請人:廣州電力設計院