一種沉箱托盤行走輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種沉箱托盤行走輪箱，包括車輪、輪箱、輪箱架、液壓缸、轉向盤、回轉支承、固定架、電液推桿構成，車輪安裝在輪箱架上，輪箱架兩端分別通過鉸軸和液壓缸與轉向盤進行鉸接，轉向盤與固定架通過可以轉動的回轉支承進行聯接，兩端鉸接的電液推桿分別與沉箱托盤和轉向盤進行聯接；本實用新型結構設置，本輪箱采用低凈空機構設計，無軌運行鋼質車輪噴塑聚氨酯工程塑料，降低了高度，并通過加寬車輪，實現小車輪承載大輪壓的需求。
【專利說明】一種沉箱托盤行走輪箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸混凝土沉箱托盤的行走及支撐設備領域，特別涉及一種沉箱托盤行走輪箱。
【背景技術】
[0002]目前，沉箱托盤是一種運輸大型混凝土沉箱的專用托盤，但是，在某些限高工況下，現有技術中的行走輪箱不能實現托盤的行走、轉向、支撐及落地功能，并且成本較高，車輪高度比較高，造成運輸中的種種不便。
[0003]因此，本實用新型是在主要解決目前現有技術存在以上不足的基礎上研發(fā)出來的。

【發(fā)明內容】

[0004]實用新型的目的是解決以上技術問題，特別提出一種降低高度，節(jié)省成本，實現托盤的落地、轉向、行走和支撐功能的沉箱托盤行走輪箱。
[0005]基于上述目的，本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0006]一種沉箱托盤行走輪箱，包括車輪、輪箱、輪箱架、液壓缸、轉向盤、回轉支承、固定架、電液推桿構成，車輪安裝在輪箱架上，輪箱架兩端分別通過鉸軸和液壓缸與轉向盤進行鉸接，轉向盤與固定架通過可以轉動的回轉支承進行聯接，兩端鉸接的電液推桿分別與沉箱托盤和轉向盤進行聯接。
[0007]進一步，所述輪箱安裝在沉箱托盤一端，沉箱托盤另一端安裝兩套不可轉向的主動輪箱。
[0008]進一步，所述車輪為無軌運行鋼質車輪。
[0009]進一步，所述車輪踏面噴涂一定厚度的聚氨酯工程塑料。
[0010]本實用新型的有益效果是，本專利結構設置，本輪箱采用低凈空機構設計，無軌運行鋼質車輪噴塑聚氨酯工程塑料，降低了高度，并通過加寬車輪，實現小車輪承載大輪壓的需求，設置一個液壓缸和鉸軸配合的結構，實現沉箱托盤的落地功能，節(jié)約了成本，本輪箱在此領域具有很大的推廣與應用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖；
[0013]圖3是圖1中輪箱收至沉箱托盤底部以上一定高度A的狀態(tài)結構示意圖；
【具體實施方式】
[0014]以下通過說明書附圖，進一步的闡述本實用新型；
[0015]根據圖1、圖2、圖3所示，一種沉箱托盤行走輪箱，包括車輪1、輪箱9、輪箱架2、液壓缸3、轉向盤4、回轉支承5、固定架6、電液推桿8構成，車輪I安裝在輪箱架2上，輪箱架2兩端分別通過鉸軸10和液壓缸3與轉向盤4進行鉸接，轉向盤4與固定架6通過可以轉動的回轉支承5進行聯接，兩端鉸接的電液推桿8分別與沉箱托盤7和轉向盤4進行聯接，輪箱9安裝在沉箱托盤7 —端，沉箱托盤7另一端安裝兩套不可轉向的主動輪箱9，車輪I為無軌運行鋼質車輪1，車輪I踏面噴涂一定厚度的聚氨酯工程塑料。
[0016]本專利的工作原理:沉箱托盤是一種運輸大型混凝土沉箱的專用托盤，混凝土沉箱重量可達3000t，為上下透空結構，擱置在托盤上，沉箱托盤7厚度0.7m,自重達240t，運輸混凝土沉箱時，沉箱托盤7下部近似等距離放置若干根氣囊。通過氣囊牽引，來實現沉箱托盤7與沉箱的移動。本行走輪箱9安裝在沉箱托盤7 —端，共兩套。沉箱托盤7另一端安裝兩套不可轉向的主動輪箱9(與本次申請專利的輪箱9不同之處在于無轉向裝置，增加驅動裝置)。此四套輪箱9實現空載狀態(tài)下沉箱托盤7的運行。因為工況的限制，現場無法安裝軌道，為水泥硬化地面，并且沉箱托盤7運行時需要轉向，故輪箱的車輪采用無輪緣設計。為降低輪踏面對地基的損壞，在車輪I踏面噴涂一定厚度的聚氨酯工程塑料，并加寬輪踏面，降低接地比壓。工作時，混凝土沉箱放置在四個Im高的固定支撐臺上，此時安裝了本輪箱I的沉箱托盤7需要從別的工位運行至混凝土沉箱下部，正常工況下本輪箱9的液壓缸3處于伸長狀態(tài)，使沉箱托盤7離開地面一定距離，沉箱托盤7的高度小于0.9m以便進入混凝土沉箱的下部，沉箱托盤7運行時通過電液推桿的伸縮使輪箱在固定架內轉動，實現自身的轉向。當沉箱托盤7運行至混凝土沉箱下部時，安裝在沉箱托盤四角的大噸位液壓缸3將沉箱托盤與與沉箱一起頂起一定高度，使本輪箱懸空，此時為了使本輪箱不與放置在將要放置在沉箱托盤7底部的氣囊干涉，本輪箱9的液壓缸3收縮，使本輪箱9以其一端的鉸軸10轉動，實現輪箱9收至沉箱托盤7底部以上一定高度A的狀態(tài)的功能(如圖3)。然后，將若干根氣囊放置在托盤底部。沉箱托盤四角大型液壓缸3收縮，使沉箱托盤7與沉箱一起落至氣囊上。通過氣囊牽引，來實現沉箱托盤7與沉箱的移動。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種沉箱托盤行走輪箱，包括車輪、輪箱、輪箱架、液壓缸、轉向盤、回轉支承、固定架、電液推桿構成，其特征在于，車輪安裝在輪箱架上，輪箱架兩端分別通過鉸軸和液壓缸與轉向盤進行鉸接，轉向盤與固定架通過可以轉動的回轉支承進行聯接，兩端鉸接的電液推桿分別與沉箱托盤和轉向盤進行聯接。
2.根據權利要求1所述的沉箱托盤行走輪箱，其特征在于，所述輪箱安裝在沉箱托盤一端，沉箱托盤另一端安裝兩套不可轉向的主動輪箱。
3.根據權利要求1所述的沉箱托盤行走輪箱，其特征在于，所述車輪為無軌運行鋼質車輪。
4.根據權利要求3所述的沉箱托盤行走輪箱，其特征在于，所述車輪踏面噴涂一定厚度的聚氨酯工程塑料。
【文檔編號】E02D23/00GK203782726SQ201420108317
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月8日 優(yōu)先權日:2014年3月8日
【發(fā)明者】劉輝, 滕云 申請人:河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司