專利名稱：一種航道清淤裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及疏浚工程用的裝置。
背景技術：
航道水域中的細顆粒泥沙受風浪、潮流及風流綜合動力因素作用被掀起懸浮于水中，并伴有水平方向的運動；懸浮于水中的泥沙顆粒，呈絮凝體下沉。基本處于沖淤平衡狀態(tài)下的淤泥質(zhì)水域開挖航道后，由于航道中水深增大，水流挾沙能力降低，渾水經(jīng)航槽時，泥沙落淤，造成航道淤積，使航道水深變淺。因此，為維持航道尺度，需對航道進行維護性疏浚。航道維護性疏浚通常采用大型自航耙吸挖泥船進行，耙吸挖泥船通過艙內(nèi)泵與下放的耙頭一起運作，將底泥沙掘松，并由艙內(nèi)泵抽吸到泥艙中，泥艙裝滿后，運送到拋泥區(qū)進行拋泥。大型自航耙吸挖泥船艙容量大、施工效率高，是各種疏浚施工的主力軍，但同時由于大型耙吸挖泥船的形體大、能耗高、調(diào)遣及施工成本高，在疏浚航道表層較易挖掘的淤積泥沙時顯得裝備能力過大，經(jīng)濟效益不高。因此，開發(fā)一種節(jié)能減耗的專用工具顯得尤為必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種去除航道表層淤泥的專用裝置，以減少維護性疏浚的疏浚量，減少大型自航耙吸挖泥船的使用船次，降低航道維護成本。本實用新型的技術方案采用矩形開口箱體、噴氣管路和射流水管路，噴氣管路由氣流噴嘴、噴氣支管、噴氣分流管和噴氣總管組成，射流水管路由射流水噴嘴、射流水支管、射流水分流管和射流水總 管組成，其特征是矩形開口箱體兩端板的前邊均有帶孔的牽引耳板；矩形開口箱體中設有多個隔板將矩形開口箱體的長度方向分隔成多個獨立腔室；各個獨立腔室的下口部均裝有切削翼板，各個獨立腔室的兩側(cè)相應配設用于固定切削翼板的導向槽，切削翼板的兩端通過螺栓與導向槽固定；各個獨立腔室的上口部均裝有導流翼板，導流翼板的兩端直接固定在所處獨立腔室的兩側(cè)；各個獨立腔室的后側(cè)板居中位置裝有噴氣支管，噴氣支管前端安裝氣流噴嘴，噴氣支管后端連接噴氣分流管，噴氣分流管連接噴氣總管；噴氣支管下側(cè)的后側(cè)板上還裝有射流水支管，射流水支管前端安裝射流水噴嘴，射流水支管后端連接射流水分流管，射流水分流管連接射流水總管。本實用新型由于采用噴水、噴氣對沉積淤泥進行翻攪，利用水流作用，使淤泥在水流氣流共同作用下再次掀起、懸浮，并在水流作用下沖走，大大降低了能耗；裝置結(jié)構(gòu)簡單，水下無活動部件，工作可靠；配置靈活，可根據(jù)土質(zhì)狀況調(diào)整水射流噴嘴個數(shù)，以及調(diào)整切削翼板切削深度，若切削翼板磨損嚴重，可進行更換。裝置動力需求低，使用普通拖輪即可進行作業(yè)，具有實用性強的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]圖2為本實用新型的俯視示意圖。圖3為本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式
本實用新型(參見附圖)采用矩形開口箱體、噴氣管路和射流水管路，噴氣管路由氣流噴嘴11、噴氣支管12、噴氣分流管13和噴氣總管14組成，射流水管路由射流水噴嘴
4、射流水支管3、射流水分流管2和射流水總管I組成，矩形開口箱體兩端板的前邊均有帶孔的牽引耳板7 ;矩形開口箱體中設有多個隔板10將矩形開口箱體的長度方向分隔成多個獨立腔室；各個獨立腔室的下口部均裝有切削翼板6，各個獨立腔室的兩側(cè)相應配設用于固定切削翼板的導向槽5，切削翼板的兩端通過螺栓與導向槽固定；各個獨立腔室的上口部均裝有導流翼板9，導流翼板的兩端直接固定在所處獨立腔室的兩側(cè)；在矩形開口箱體前部的兩端側(cè)面板之間還可采用加強桿8連接；各個獨立的腔室的后側(cè)居中位置裝有噴氣支管，噴氣支管前端安裝氣流噴嘴，噴氣支管后端連接噴氣分流管，噴氣分流管連接噴氣總管；噴氣支管下側(cè)的后側(cè)板上還裝有射流水支管，射流水支管前端安裝射流水噴嘴，射流水支管后端連接射流水分流管，射流水分流管連接射流水總管。本實用新型使用時可根據(jù)土質(zhì)情況確定好切削深度和射流水噴嘴個數(shù)，然后將清淤裝置通過拖輪上的吊機由鋼絲繩慢慢吊放入水中，裝置依靠自身重量維持水下平衡，裝置到位后，調(diào)整好噴水壓力和噴氣量，以適當?shù)暮剿衮?qū)動拖輪 即可。
權(quán)利要求1.一種航道清淤裝置，采用矩形開口箱體、噴氣管路和射流水管路，噴氣管路由氣流噴嘴、噴氣支管、噴氣分流管和噴氣總管組成，射流水管路由射流水噴嘴、射流水支管、射流水分流管和射流水總管組成，其特征是矩形開口箱體兩端板的前邊均有帶孔的牽引耳板；矩形開口箱體中設有多個隔板將矩形開口箱體的長度方向分隔成多個獨立腔室；各個獨立腔室的下口部均裝有切削翼板，各個獨立腔室的兩側(cè)相應配設用于固定切削翼板的導向槽，切削翼板的兩端通過螺栓與導向槽固定；各個獨立腔室的上口部均裝有導流翼板，導流翼板的兩端直接固定在所處獨立腔室的兩側(cè)；各個獨立腔室的后側(cè)板居中位置裝有噴氣支管，噴氣支管前端安裝氣流噴嘴，噴氣支管后端連接噴氣分流管，噴氣分流管連接噴氣總管；噴氣支管下側(cè)的后側(cè)板上還裝有射流水支管，射流水支管前端安裝射流水噴嘴，射流水支管后端連接射流水分流管，射流水分流管連接射流水總管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道清淤裝置，其特征是在矩形開口箱體前部的兩端側(cè)面板之間采用加強桿連 接。
專利摘要一種航道清淤裝置，涉及疏浚工程用的裝置，本實用新型采用矩形開口箱體、噴氣管路和射流水管路，其特征是矩形開口箱體兩端板的前邊均有帶孔的牽引耳板；矩形開口箱體中有多個隔板將矩形開口箱體的長度方向分隔成多個獨立腔室；各個獨立腔室的下口部均裝有切削翼板；各個獨立腔室的上口部均裝有導流翼板；各個獨立腔室的后側(cè)板居中位置裝有噴氣支管，噴氣支管前端安裝氣流噴嘴，噴氣支管后端連接噴氣分流管，噴氣分流管連接噴氣總管；噴氣支管下側(cè)的后側(cè)板上還裝有射流水支管，射流水支管前端安裝射流水噴嘴，射流水支管后端連接射流水分流管，射流水分流管連接射流水總管。
文檔編號E02F5/28GK203129220SQ20132008345
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者羅榮民, 蔣基安, 林風, 周海, 王費新, 徐元, 萬新寧, 張忱, 洪國軍, 朱紅偉, 陳天樞 申請人:中交上海航道勘察設計研究院有限公司