專利名稱：一種組合錨桿支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種組合錨桿支架，尤其涉及一種應(yīng)用于煤礦井下巷道支護(hù)系統(tǒng)的可防止調(diào)心球墊產(chǎn)生自鎖的錨桿支架。
背景技術(shù)：
目前，采用錨桿支護(hù)技術(shù)是我國煤礦井下巷道最常見的支護(hù)形式。而錨桿支架又是錨桿支護(hù)技術(shù)中所不可缺少的；


圖1中為目前最常用的錨桿支架結(jié)構(gòu)，該錨桿支架有一個高強(qiáng)度拱形托盤101，在該拱形托盤上設(shè)有鋼帶102，該鋼帶設(shè)有錨桿孔103，在該錨桿孔內(nèi)設(shè)有錨桿104 ;所述拱形托盤底部設(shè)有中心帶孔的中心回轉(zhuǎn)部件105，在該中心回轉(zhuǎn)部件內(nèi)安裝有調(diào)心球墊106，所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面與所述調(diào)心球墊的外回轉(zhuǎn)面相配合；所述調(diào)心球墊沿錨桿中心線方向設(shè)有通孔107，所述調(diào)心球墊通過通孔與所述錨桿穿裝，在所述調(diào)心球墊下端設(shè)有一個旋調(diào)螺母108，該旋調(diào)螺母與所述錨桿螺紋連接；所述錨桿與所述鋼帶呈垂直設(shè)置，所述的中心回轉(zhuǎn)部件、通孔均與所述錨桿同中心線設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)的錨桿支架可對井下巷道起到很好的支護(hù)作用；但是該種結(jié)構(gòu)的錨桿支架缺點也是相當(dāng)明顯的；主要體現(xiàn)為當(dāng)錨桿兩側(cè)的鋼帶長時間承受壓力時，會產(chǎn)生一定程度的變形下彎，迫使鋼帶下端的錨桿支架向其底部的中心回轉(zhuǎn)部件擠壓，擠壓所產(chǎn)生的應(yīng)力通過內(nèi)回轉(zhuǎn)面?zhèn)鲗?dǎo)至調(diào)心球墊外回轉(zhuǎn)面，并通過調(diào)心球墊向錨桿下部的中心線方向傳導(dǎo)；最終導(dǎo)致調(diào)心球墊被卡在錨桿支架的中心回轉(zhuǎn)部件與錨桿之間無法轉(zhuǎn)動，也就是通常所說的自鎖現(xiàn)象；調(diào)心球墊隨即失去了其調(diào)整錨桿中心線位置和緩解錨桿下部受力的作用；同時，由于擠壓所產(chǎn)生的應(yīng)力過分集中在錨桿下部，因此容易導(dǎo)致錨桿下部的螺紋破損，更甚者直接導(dǎo)致錨桿斷裂，大大降低了錨桿支架的使用壽命。因此，針對以上不足，本實用新型急需提供一種新的組合錨桿支架。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種組合錨桿支架，該組合錨桿支架可起到防止調(diào)心球墊因產(chǎn)生自鎖而喪失其調(diào)心及緩解錨桿集中受力的作用。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種組合錨桿支架，該錨桿支架有一個拱形托盤，在該拱形托盤上設(shè)有鋼帶，該鋼帶設(shè)有錨桿孔，在該錨桿孔內(nèi)設(shè)有錨桿；所述拱形托盤的圓拱部沿所述錨桿中心線方向設(shè)有應(yīng)力通孔，所述拱形托盤通過應(yīng)力通孔與所述錨桿穿裝；在所述拱形托盤下方設(shè)有調(diào)心球墊，在該調(diào)心球墊上部設(shè)有中心回轉(zhuǎn)部件，所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面與所述圓拱部的外回轉(zhuǎn)面相配合設(shè)置；所述調(diào)心球墊沿所述錨桿中心線方向設(shè)有調(diào)心通孔，所述調(diào)心球墊通過調(diào)心通孔與所述錨桿穿裝，所述調(diào)心球墊下端設(shè)有一個旋調(diào)螺母，該旋調(diào)螺母與所述錨桿螺紋連接。在所述拱形托盤與所述錨桿之間設(shè)有應(yīng)力緩沖間隙。所述應(yīng)力通孔的下端孔徑大于上端孔徑。所述的調(diào)心通孔與所述錨桿呈間隙配合設(shè)置。[0009]所述調(diào)心球墊的底端面成水平設(shè)置。所述鋼帶是w型鋼帶。 在所述調(diào)心球墊底端面與調(diào)心螺母之間設(shè)有墊圈。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點:1、本實用新型采用所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面與所述圓拱部的外回轉(zhuǎn)面相配合設(shè)置的設(shè)計，使得所述調(diào)心球墊置于所述拱形托盤外，可有效防止因鋼帶下彎產(chǎn)生的應(yīng)力作用在調(diào)心球墊上而使其產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象的出現(xiàn)；使得調(diào)心球墊可相對自由的轉(zhuǎn)動，從而使調(diào)心球墊調(diào)整錨桿中心線位置和緩解錨桿下部受力的功能得到很好的保證。2、本實用新型采用在所述拱形托盤與所述錨桿之間設(shè)有應(yīng)力緩沖間隙的設(shè)計，當(dāng)鋼帶受應(yīng)力向下彎曲時，所述錨桿支架受到應(yīng)力，迫使所述應(yīng)力通孔的孔壁沿所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面向錨桿中心線處擠壓，該應(yīng)力緩沖間隙可為因受應(yīng)力而產(chǎn)生變形位移的孔壁提供更大變形位移余量，有效地避免應(yīng)力通孔的孔壁在擠壓過程中與錨桿接觸；因此，擠壓產(chǎn)生的應(yīng)力不會傳導(dǎo)至錨桿上，從而有效的避免因應(yīng)力集中于錨桿而導(dǎo)致的錨桿螺紋破損及錨桿斷裂等現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大提高了組合錨桿支架的使用壽命，節(jié)約了施工成本。3、本實用新型采用所述應(yīng)力通孔下端孔徑大于上端孔徑的設(shè)計，可使所述應(yīng)力通孔的孔壁與所述錨桿中心線呈一定角度傾斜；可保證當(dāng)應(yīng)力通孔的孔壁在應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形時，其變形角度更大；可為所述應(yīng)力通孔的孔壁提供更大變形位移余量，進(jìn)一步避免應(yīng)力通孔的孔壁在擠壓過程中與錨桿接觸；因此，擠壓產(chǎn)生的應(yīng)力不會傳導(dǎo)至錨桿上，從而有效的避免因應(yīng)力集中于錨桿而導(dǎo)致的錨桿螺紋破損及錨桿斷裂等現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大提高了組合錨桿支架的使用壽命，節(jié)約了施工成本。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的錨桿支架結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)；圖2是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)；圖3是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)；圖4是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)。
具體實施方式
實施例一:參見圖2、圖3所示，本實用新型的一種組合錨桿支架，該錨桿支架有一個拱形托盤1，在該拱形托盤上設(shè)有鋼帶2，本實施例中所述鋼帶采用w型鋼帶；所訴鋼帶設(shè)有錨桿孔3，在該錨桿孔內(nèi)設(shè)有錨桿4，本實施例中所述錨桿孔沿所述錨桿中心線方向設(shè)置；所述拱形托盤的圓拱部5沿所述錨桿中心線方向設(shè)有應(yīng)力通孔6，所述拱形托盤通過應(yīng)力通孔與所述錨桿穿裝；在所述拱形托盤下方設(shè)有調(diào)心球墊7，在該調(diào)心球墊上部設(shè)有中心回轉(zhuǎn)部件8，所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面9與所述圓拱部的外回轉(zhuǎn)面10相配合設(shè)置；所述調(diào)心球墊的底端面成水平設(shè)置，該調(diào)心球墊沿所述錨桿中心線方向設(shè)有調(diào)心通孔11，所述調(diào)心球墊通過調(diào)心通孔與所述錨桿穿裝，所述的調(diào)心通孔與所述錨桿呈間隙配合設(shè)置；所述調(diào)心球墊下端設(shè)有一個旋調(diào)螺母12，該旋調(diào)螺母與所述錨桿螺紋連接；在所述調(diào)心球墊底端面與調(diào)心螺母之間設(shè)有墊圈13。本實施例采用所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面與所述圓拱部的外回轉(zhuǎn)面相配合設(shè)置的設(shè)計，使得所述調(diào)心球墊置于所述拱形托盤外，可有效防止因鋼帶下彎產(chǎn)生的應(yīng)力作用在調(diào)心球墊上而使其產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象的出現(xiàn)；使得調(diào)心球墊可相對自由的轉(zhuǎn)動，從而使調(diào)心球墊調(diào)整錨桿中心線位置和緩解錨桿下部受力的功能得到很好的保證。本實施例在所述拱形托盤與所述錨桿之間設(shè)有應(yīng)力緩沖間隙，該應(yīng)力緩沖間隙寬度根據(jù)實際工作任意選取。本實用新型采用在所述拱形托盤與所述錨桿之間設(shè)有應(yīng)力緩沖間隙的設(shè)計，當(dāng)鋼帶受應(yīng)力向下彎曲時，所述錨桿支架受到應(yīng)力，迫使所述應(yīng)力通孔的孔壁沿所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面向錨桿中心線處擠壓，該應(yīng)力緩沖間隙可為因受應(yīng)力而產(chǎn)生變形位移的孔壁提供更大變形位移余量，有效地避免應(yīng)力通孔的孔壁在擠壓過程中與錨桿接觸；因此，擠壓產(chǎn)生的應(yīng)力不會傳導(dǎo)至錨桿上，從而有效的避免因應(yīng)力集中于錨桿而導(dǎo)致的錨桿螺紋破損及錨桿斷裂等現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大提高了組合錨桿支架的使用壽命，節(jié)約了施工成本。本實施例中所述的w型鋼帶、錨桿孔、錨桿、旋調(diào)螺母和墊圈均為本領(lǐng)域公知技術(shù)；關(guān)于上述各部件的規(guī)格、型號在本實施例中不再過多贅述。實施例二:本實施例中的組合錨桿支架是在實施例一基礎(chǔ)上的改進(jìn)，實施例一中公開的技術(shù)內(nèi)容不重復(fù)描述，實施例一公開的內(nèi)容也屬于本實施例公開的內(nèi)容。參見圖4所示，在本實施例中所述應(yīng)力通孔的下端孔徑大于上端孔徑；所述應(yīng)力通孔的孔壁14與所述錨桿中心線呈一定角度傾斜。這種設(shè)計可保證當(dāng)應(yīng)力通孔的孔壁在應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形時，其變形角度更大；可為所述應(yīng)力通孔的孔壁提供更大變形位移余量，進(jìn)一步避免應(yīng)力通孔的孔壁在擠壓過程中與錨桿接觸；因此，擠壓產(chǎn)生的應(yīng)力不會傳導(dǎo)至錨桿上，從而有效的避免因應(yīng)力集中于錨桿而導(dǎo)致的錨桿螺紋破損及錨桿斷裂等現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大提高了組合錨桿支架的使用壽命，節(jié)約了施工成本。
權(quán)利要求1.一種組合錨桿支架，該錨桿支架有一個拱形托盤，在該拱形托盤上設(shè)有鋼帶，該鋼帶設(shè)有錨桿孔，在該錨桿孔內(nèi)設(shè)有錨桿；其特征在于:所述拱形托盤的圓拱部沿所述錨桿中心線方向設(shè)有應(yīng)力通孔，所述拱形托盤通過應(yīng)力通孔與所述錨桿穿裝；在所述拱形托盤下方設(shè)有調(diào)心球墊，在該調(diào)心球墊上部設(shè)有中心回轉(zhuǎn)部件，所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面與所述圓拱部的外回轉(zhuǎn)面相配合設(shè)置；所述調(diào)心球墊沿所述錨桿中心線方向設(shè)有調(diào)心通孔，所述調(diào)心球墊通過調(diào)心通孔與所述錨桿穿裝，所述的調(diào)心通孔與所述錨桿呈間隙配合設(shè)置，所述調(diào)心球墊下端設(shè)有一個旋調(diào)螺母，該旋調(diào)螺母與所述錨桿螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合錨桿支架，其特征在于:在所述拱形托盤與所述錨桿之間設(shè)有應(yīng)力緩沖間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合錨桿支架，其特征在于:所述應(yīng)力通孔的下端孔徑大于上端孔徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合錨桿支架，其特征在于:所述調(diào)心球墊的底端面成水平設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合錨桿支架，其特征在于:所述鋼帶是w型鋼帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合錨桿支架，其特征在于:在所述調(diào)心球墊底端面與調(diào)心螺母之間設(shè)有墊圈。
專利摘要本實用新型提供一種組合錨桿支架，該錨桿支架的拱形托盤下方設(shè)有調(diào)心球墊，在該調(diào)心球墊上部設(shè)有中心回轉(zhuǎn)部件，所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面與所述圓拱部的外回轉(zhuǎn)面相配合設(shè)置；本實用新型采用所述中心回轉(zhuǎn)部件的內(nèi)回轉(zhuǎn)面與所述圓拱部的外回轉(zhuǎn)面相配合設(shè)置的設(shè)計，可有效防止因鋼帶下彎產(chǎn)生的應(yīng)力作用在調(diào)心球墊上而使其產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象的出現(xiàn)。
文檔編號E21D21/00GK202991075SQ20122049820
公開日2013年6月12日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者吳擁政, 林健, 顏立新, 姜鵬飛 申請人:天地科技股份有限公司