專利名稱：挖掘機液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種挖掘機液壓回路，屬于挖掘機液壓回路技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機被廣泛應(yīng)用于橋梁建筑的開挖，城市管道的鋪設(shè)，礦山的開采，廢舊建筑物的拆除等場合，具有機動靈活、工作效率高等優(yōu)點。液壓挖掘機大多使用雙泵合流系 統(tǒng)，即動臂、斗桿閥內(nèi)合流，鏟斗采用閥外接管實現(xiàn)雙泵合流，如圖I所示，挖掘、整平等工作由工作裝置及回轉(zhuǎn)共同來完成，兩主泵同時工作供應(yīng)高壓油。但當進行破碎工作時，因主閥內(nèi)部無合流通道，只有第二主泵工作，這不僅會造成第二主泵的過度磨損、壽命降低，還不能充分利用發(fā)動機的功率，導(dǎo)致能源的浪費。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種挖掘機液壓回路，在挖掘機進行破碎工作時，使得兩個主泵同時工作，提高主泵的使用壽命。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種挖掘機液壓回路，包括第一主泵、第二主泵、先導(dǎo)泵、主閥、破碎器和鏟斗閥芯，第一主泵、第二主泵和先導(dǎo)泵串聯(lián)，第一主泵、第二主泵、主閥和破碎器之間分別通過壓力管路連接；先導(dǎo)泵和鏟斗閥芯通過先導(dǎo)管路連接；還包括固定在挖掘機主閥與破碎器之間壓力管路上的換向閥以及固定在鏟斗合流控制管路上的選擇閥，所述換向閥的進油口 a3與主閥CKl 口相連，所述換向閥出油口 a2口與鏟斗閥芯的進油合流CK2 口相連，a4 口與破碎器進油路相連，所述換向閥的控制口 al與破碎器先導(dǎo)油口 PPd相連，選擇閥的選擇口 Al與鏟斗閥芯先導(dǎo)油口 PPc相連，選擇口 A2與破碎器先導(dǎo)油口 PPd相連，出油口 P與主閥的XBPl油口相連。本實用新型的有益效果是在挖掘機現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)回路上進行改動，容易實現(xiàn)，通過在鏟斗的合流管路上增加破碎器的合流管路和對換向閥進行切換，實現(xiàn)了破碎管路的合流，避免挖掘機進行破碎工作時單泵的過度磨損，同時充分利用了發(fā)動機功率，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的液壓原理不意圖；圖2為本實用新型的液壓原理示意圖。圖中1、第一主泵,2、第二主泵,3、先導(dǎo)泵,4、主閥,5、破碎器,6、伊斗閥芯,7、換向閥,8、第一選擇閥,9、第二選擇閥，10、截止閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖2所示本實用新型包括第一主泵I、第二主泵2、先導(dǎo)泵3、主閥4、破碎器5和鏟斗閥芯6，第一主泵I、第二主泵2和先導(dǎo)泵3串聯(lián)，第一主泵I、第二主泵2、主閥4和破碎器5之間分別通過壓力管路連接；先導(dǎo)泵3和鏟斗閥芯6通過先導(dǎo)管路連接；還包括固定在挖掘機主閥4與破碎器5之間壓力管路上的換向閥7以及固定在鏟斗合流壓力管路上的第二選擇閥9，所述換向閥7的進油口 a3與主閥4的CKl 口相連，所述換向閥7出油口 a2 口與鏟斗閥芯6的進油合流CK2 口相連，a4 口與破碎器5進油路相連，所述換向閥7的控制口 al與破碎器5先導(dǎo)油口 PPd相連，第二選擇閥9的選擇口 Al與鏟斗閥芯6先導(dǎo)油口 PPc相連，選擇口 A2與破碎器5先導(dǎo)油口 PPd相連，出油口 P與主閥4的XBPl油口相連。 本實用新型中，破碎器5先導(dǎo)油口 PPd —路與先導(dǎo)腳踏閥連接，一路通過第二選擇閥9與主閥4的XBPl油口相連；鏟斗閥芯6先導(dǎo)油口 PPa和PPb，一路與先導(dǎo)手柄閥連接，一路通過第一選擇閥8與第二選擇閥9相連，然后再通過第二選擇閥9與主閥4的XBPl油口相連。 進行挖掘、平整作業(yè)時，操作鏟斗操縱手柄，換向閥7控制口無先導(dǎo)油壓，換向閥7在彈簧的作用下處于如圖中的左位，同時鏟斗閥芯6的先導(dǎo)油通過第二選擇閥9作用于主閥4的中位截止閥10，切斷主泵回油箱通道，主泵高壓油通過換向閥7出油口合流至鏟斗閥芯6 ;需要進行破碎作業(yè)時，操作破碎器5先導(dǎo)腳踏閥，通到換向閥7控制口的先導(dǎo)油壓將換向閥7推到如圖中的右位，使其換向，第二選擇閥9的先導(dǎo)油使主閥4的截止閥10換到左位，同時破碎器5的先導(dǎo)油壓通過第二選擇閥9作用于主閥4的中位截止閥10，切斷主泵回油箱通道，主泵高壓油通過換向閥7出油口合流至破碎器5，實現(xiàn)破碎器5的雙泵合流，有效避免了單泵工作造成的單泵過度磨損，延長了主泵的使用壽命，同時充分利用了發(fā)動機功率，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。
權(quán)利要求1.一種挖掘機液壓回路，包括第一主泵(I)、第二主泵(2)、先導(dǎo)泵(3)、主閥(4)、破碎器(5)和鏟斗閥芯(6)，第一主泵(I)、第二主泵(2)和先導(dǎo)泵(3)串聯(lián)，第一主泵(I)、第二主泵(2)、主閥(4)和破碎器(5)之間分別通過壓力管路連接；先導(dǎo)泵(3)和鏟斗閥芯(6)的先導(dǎo)油口通過先導(dǎo)管路連接；其特征在于還包括固定在挖掘機主閥(4)與破碎器(5)之間壓力管路上的換向閥(7)以及固定在鏟斗合流壓力管路上的第二選擇閥(9)，所述換向閥(7)的進油口 a3與主閥(4)的CKl 口相連，所述換向閥(7)出油口 a2 口與鏟斗閥芯(6)的進油合流CK2 口相連，a4 口與破碎器(5)進油路相連，所述換向閥(7)的控制口 al與破碎器(5)先導(dǎo)油口 PPd相連，第二選擇閥(9)的選擇口 Al與鏟斗閥芯(6)先導(dǎo)油口 PPc相連，選擇口 A2與破碎器(5)先導(dǎo)油口 PPd相連，出油口 P與主閥(4)的XBPl油口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種挖掘機液壓回路，其特征在于所述的破碎器(5)先導(dǎo)油口 PPd —路與先導(dǎo)腳踏閥連接，一路通過第二選擇閥(9)的出油口 P與主閥(4)的XBPl相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種挖掘機液壓回路，其特征在于所述的鏟斗閥芯(6)先導(dǎo)油口 PPa和PPb，一路與先導(dǎo)手柄閥連接，一路通過第一選擇閥(8)與第二選擇閥(9)相連，然后再通過第二選擇閥(9)與主閥(4)的XBPl油口相連。
專利摘要本實用新型公開了一種挖掘機液壓回路，包括固定在挖掘機主閥與破碎器之間壓力管路上的換向閥以及固定在鏟斗合流控制管路上的選擇閥，換向閥的進油口a3與主閥CK1口相連，換向閥出油口a2口與鏟斗閥芯的進油合流CK2口相連，a4口與破碎器進油路相連，換向閥的控制口a1與破碎器先導(dǎo)油口PPd相連，選擇閥的選擇口A1與鏟斗閥芯先導(dǎo)油口PPc相連，選擇口A2與破碎器先導(dǎo)油口PPd相連，出油口P與主閥的XBP1油口相連。實現(xiàn)了破碎管路的合流，避免挖掘機進行破碎工作時單泵的過度磨損，同時充分利用了發(fā)動機功率，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。
文檔編號E02F3/42GK202644637SQ20122022881
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者王渠, 秦家升, 費樹輝, 劉合濤 申請人:徐州徐工挖掘機械有限公司