專利名稱：工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓挖掘機等工程機械，尤其涉及具有如下結(jié)構(gòu)的工程機械，該結(jié)構(gòu)適于防止廢氣從在標準配重上安裝有附加配重(増量配重)時形成的配重之間的縫隙中泄漏。
背景技術(shù)：
一般，液壓挖掘機等工程機械具有下部行駛體；以能夠旋轉(zhuǎn)的方式搭載在下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體；和以能夠俯仰動 作的方式安裝在上部旋轉(zhuǎn)體的前部的前作業(yè)機。另外，上部旋轉(zhuǎn)體具有其前側(cè)安裝有前作業(yè)機的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架；在立設(shè)于旋轉(zhuǎn)構(gòu)架上的底板上設(shè)置的駕駛席；設(shè)置在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架的后端側(cè)的配重；搭載在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架上并位于配重的前側(cè)的發(fā)動機；和將發(fā)動機的廢氣向外部排出的排氣裝置等。排氣裝置具有消聲器和尾管，從發(fā)動機排出的廢氣從消聲器中通過并消音后，從尾管向大氣中排出。在此，在排氣裝置的消聲器以及尾管的配置方式中大致有兩種。ー種是，將消聲器朝上配置并使尾管向上方延伸，以使廢氣向車體上方排出(以下稱為方式一)，另ー種是，將消聲器在前后方向上水平配置并使尾管的前端部分穿插到形成在配重的下部的切缺部(凹處或開ロ)中，以使廢氣從配重下部的切缺部向后方朝下而排出(以下稱為方式ニ)。方式一在中型以上的液壓挖掘機中采用，方式ニ在迷你挖掘機等的小型液壓挖掘機中采用。例如專利文獻I及2公開了方式ニ的排氣裝置。專利文獻I :日本特開2003-165346號公報專利文獻2 日本特開2000-27645號公報一般地，中型等的液壓挖掘機將消聲器朝上配置并使消聲尾管向上方延伸，以使廢氣向上方排出(方式一)。與此相對地，迷你挖掘機等的小型液壓挖掘機與中型的液壓挖掘機相比其車高較低，因此，若將消聲器朝上設(shè)置而使廢氣向上方排出的話，則有可能使廢氣在人的頭部附近排出。另外，迷你挖掘機等的小型液壓挖掘機多用于街道等較狹窄的地方，若使廢氣向上方排出，則也有可能使廢氣落到樹籬上。因此，如專利文獻I及2所述，在迷你挖掘機等小型液壓挖掘機中，為了使廢氣不落到人或樹籬上而使廢氣從車身后部的配重下側(cè)部分向后方朝下排出(方式ニ)。然而，在小型液壓挖掘機上，為了確保穩(wěn)定性和起重性能，有時會在作為標準裝備品的配重(以下稱為標準配重)上安裝附加配重。此時，在后加的附加配重與標準配重之間會出現(xiàn)縫隙，如專利文獻I及2所述，在將消聲尾管的前端部分收入到標準配重的切缺部內(nèi)的情況下，廢氣會在該縫隙中蔓延，并與標準配重和附加配重的表面接觸而使廢氣煙灰附著到其上。從而，擔心附著的廢氣煙灰會使配重受到污染，并經(jīng)雨水等流到地面上而造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，在具有以使消聲尾管的前端部分插入到形成在標準配重的下部的切缺部中，而使廢氣從標準配重下部的切缺部向后方朝下排出的方式的排氣裝置的工程機械中，提供一種在安裝有附加配重的情況下，能夠抑制廢氣向附加配重與標準配重之間的縫隙蔓延的工程機械。(I)為了達成上述目的，本發(fā)明的工程機械具有下部行駛體、上部旋轉(zhuǎn)體和前作業(yè)機，所述上部旋轉(zhuǎn)體具有旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和駕駛室，在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)架的后部設(shè)置有發(fā)動機和將該發(fā)動機的廢氣排出的排氣裝置，在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)架的最前部安裝有所述前作業(yè)機，并且在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)架的最后部安裝有標準配重，所述排氣裝置具有消聲器和與該消聲器連接的消聲尾管，將所述消聲尾管的前端部分穿插到形成在所述標準配重的下部的第一切缺部，以使廢氣從所述標準配重下部的第一切缺部向后方朝下排出，所述工程機械具有以能夠在所述標準配重的外側(cè)附加安裝的方式構(gòu)成，且形成有與所述標準配重的所述第一切缺部匹配的第二切缺部的附加配重；和配置在所述第一切缺部與第二切缺部內(nèi)，以將所述標準配重與所述附加配重之間的縫隙封堵，且穿插有所述消聲尾管的前端部分的防止排氣泄漏排氣 管。通過這樣地設(shè)置防止排氣泄漏排氣管，以將標準配重與附加配重之間的縫隙封堵，并使消聲尾管的前端部分穿插到該防止排氣泄漏排氣管內(nèi)，從而能夠抑制從消聲尾管排出的廢氣進入到標準配重與附加配重之間的縫隙而發(fā)生的廢氣泄漏，由此能夠保持兩個配重的表面的潔凈。(2)在上述(I)中，優(yōu)選為所述防止排氣泄漏排氣管通過螺栓安裝在所述附加配重上。通過這樣地將防止排氣泄漏排氣管用螺栓安裝在附加配重上，在不需要附加配重的情況下，將防止排氣泄漏排氣管與附加配重一同卸下，由此，防止排氣泄漏排氣管不會從標準配重的外側(cè)表面突出，能夠滿足迷你挖掘機特有的無突起物的后方小旋轉(zhuǎn)，可以謀求現(xiàn)場作業(yè)的效率化。(3)另外，在上述(I)中，優(yōu)選為所述防止排氣泄漏排氣管與所述附加配重一體鑄造成形。在這種情況下，與上述(2)相同地，在不需要附加配重的情況下，將防止排氣泄漏排氣管與附加配重一同卸下，由此，防止排氣泄漏排氣管不會從標準配重的外側(cè)表面突出，能夠滿足迷你挖掘機特有的無突起物的后方小旋轉(zhuǎn)，可以謀求現(xiàn)場作業(yè)的效率化。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，在具有以使消聲尾管的前端部分插入到形成在標準配重的下部的切缺部中，而使廢氣從標準配重下部的切缺部向后方朝下排出的方式的排氣裝置的工程機械中，在安裝有附加配重的情況下，能夠抑制廢氣向附加配重與標準配重之間的縫隙蔓延。另外，其結(jié)果還能保持配重表面潔凈。另外，在卸下了附加配重的情況下，將防止排氣泄漏排氣管與附加配重一同卸下，由此，能夠消除從標準配重的外側(cè)表面突出的突起物，還能謀求現(xiàn)場作業(yè)的效率化。


圖I是本實施方式的小型液壓挖掘機的立體圖。圖2是圖I所示的液壓挖掘機的側(cè)視圖。圖3是從圖I所示的液壓挖掘機上卸下附加配重而僅安裝有標準配重的、與圖I相同的小型液壓挖掘機的立體圖。圖4是同時表示上部旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和配重部分、與搭載于旋轉(zhuǎn)構(gòu)架上的機器的一部分(主要是發(fā)動機和排氣裝置)的立體圖。圖5是同時表示上部旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和配重部分、與搭載于旋轉(zhuǎn)構(gòu)架上的排氣裝置的局部剖視側(cè)視圖。圖6是表示從附加配重的內(nèi)表面?zhèn)扔^察到的附加配重和防止排氣泄漏排氣管的圖，為了進行比較，也是同時表示安裝有附加配重的狀態(tài)的圖。
圖7是將旋轉(zhuǎn)構(gòu)架以及標準配重、附加配重、防止排氣泄漏排氣管分解表示的圖。圖8是作為比較例來表示未安裝有防止排氣泄漏排氣管的以往結(jié)構(gòu)的圖。圖9是同時表示上部旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和配重部分、與搭載于旋轉(zhuǎn)構(gòu)架上的排氣裝置的與圖5相同的局部剖視側(cè)視圖。圖10是表示從附加配重的內(nèi)表面?zhèn)扔^察到的附加配重和防止排氣泄漏排氣管的圖，為了進行比較，也是同時表示安裝有附加配重的狀態(tài)的與圖6相同的圖。圖11是將旋轉(zhuǎn)構(gòu)架以及標準配重、附加配重、防止排氣泄漏排氣管分解表示的與圖7相同的圖。附圖標記說明I 下部行駛體2 上部旋轉(zhuǎn)體3 前作業(yè)機4 旋轉(zhuǎn)構(gòu)架5 擺動柱7 駕駛臺13 標準配重14 發(fā)動機罩15 附加配重23 發(fā)動機31 消聲器31a 消聲器主體31b 連結(jié)管33 消聲尾管33c 開ロ部34 連結(jié)帶35 托架座37 第一切缺部38 第二切缺部40、40A 防止排氣泄漏排氣管
40a 圓筒體40b 安裝凸緣41a、41b 螺栓42a>42b 穿插孔43a、43b 螺栓44a、44b 穿插孔45a、45b 凸部46a、46b 凹部 47a、47b 墊片C 縫隙
具體實施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。<第一實施方式>首先，用圖I 圖3說明本發(fā)明的第一實施方式中的作為工程機械的小型液壓挖掘機(迷你挖掘機)的基本結(jié)構(gòu)。圖I是本實施方式中的小型液壓挖掘機的立體圖，圖2是該液壓挖掘機的側(cè)視圖。圖3是從圖I所示的液壓挖掘機上卸下附加配重而僅安裝有標準配重的、與圖I相同的小型液壓挖掘機的立體圖。在以下說明中，液壓挖掘機在圖I所示的狀態(tài)下，將操作員落座在駕駛席上時的操作員的前側(cè)、后側(cè)、右側(cè)、左側(cè)作為前側(cè)、后側(cè)、右側(cè)、左側(cè)。在圖I 圖3中，該液壓挖掘機具有下部行駛體I、上部旋轉(zhuǎn)體2和前作業(yè)機3。下部行駛體I具有左右行駛裝置1R、1L，行駛裝置1R、1L分別具有與未圖示的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主體的左右腿部一體的左右轉(zhuǎn)向架構(gòu)架部分9R、9L，該轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主體位于上部旋轉(zhuǎn)體2的下側(cè)；將左右轉(zhuǎn)向架構(gòu)架部分9R、9L包圍的左右履帶10RU0L ;和在左右轉(zhuǎn)向架構(gòu)架部分9R、9L的后端側(cè)安裝的左右行駛用液壓馬達12R、12L，通過由行駛用液壓馬達12R、12L來驅(qū)動履帶10RU0L而行駛。在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主體的前方側(cè)設(shè)有，通過未圖示的刮板用液壓缸來上下動作的推土用的刮板14。上部旋轉(zhuǎn)體2以能夠旋轉(zhuǎn)的方式搭載在下部行駛體I上，且通過未圖示的旋轉(zhuǎn)用液壓馬達而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。上部旋轉(zhuǎn)體2具有成為基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4 ;在該旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4的前端部，能夠以垂直銷(未圖示)為中心而在水平方向上轉(zhuǎn)動地安裝的擺動柱5;和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4上的遮蓬式的駕駛臺7。擺動柱5通過使設(shè)置在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4上的未圖示的旋轉(zhuǎn)用液壓缸伸縮而圍繞垂直銷的軸心轉(zhuǎn)動，從而使前作業(yè)機3左右擺動。上部旋轉(zhuǎn)體2的側(cè)面被由側(cè)罩8a、泵前罩8b、左后罩8c和裝飾罩8d構(gòu)成的外部裝飾罩8覆蓋,上部旋轉(zhuǎn)體2的后部由安裝在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4的后部的標準配重13覆蓋，標準配重13的中央部分由發(fā)動機罩14覆
至JHL ο另外，圖I及2所示的液壓挖掘機為了確保車身的穩(wěn)定性，在上部旋轉(zhuǎn)體2的后部的標準配重13的上側(cè)安裝有附加配重15。前作業(yè)機3具有動臂17、以能夠在上下方向上轉(zhuǎn)動的方式與動臂17連結(jié)的斗桿18、以能夠在上下方向上轉(zhuǎn)動的方式與斗桿18連結(jié)的鏟斗19，動臂17以能夠在上下方向上轉(zhuǎn)動的方式與擺動柱5連結(jié)。動臂17、斗桿18以及鏟斗19分別通過動臂用液壓缸20、斗桿用液壓缸21以及鏟斗用液壓缸22驅(qū)動而在上下方向上轉(zhuǎn)動。上部旋轉(zhuǎn)體2的后部包括標準配重13，形成為圓弧形狀，在未安裝附加配重15的情況下，成為具有迷你挖掘機的特征的能夠后方小旋轉(zhuǎn)的車身。后方小旋轉(zhuǎn)是指，在使上部旋轉(zhuǎn)體2旋轉(zhuǎn)的情況下，上部旋轉(zhuǎn)體2的后部能夠不超 出車寬(左右履帶10RU0L的外側(cè)端部之間的距離)或即使超出也僅以微小程度的超出而旋轉(zhuǎn)。圖4是同時表示上部旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和配重部分、與搭 載于旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4上的機器的一部分(主要是發(fā)動機和排氣裝置)的立體圖，圖5是同時表示上部旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和配重部分、與搭載于旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4上的排氣裝置的局部剖視側(cè)視圖。在圖4以及圖5中，旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4構(gòu)成包括底板4A ;立設(shè)在該底板4A的上表面?zhèn)惹以谇昂蠓较蛏涎由斐蚀笾耉字形的左右縱板4B、4C ;設(shè)置在這些縱板4B、4C的前端部且與擺動柱5連接的支承托架4D ;位于底板4A的前側(cè)且在左右方向上延伸的前梁4E ;設(shè)置在縱板4B、4C的后側(cè)且在左右方向上延伸的中梁4F ;和左右側(cè)架4G、4H等。在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4上的中梁4F的后側(cè)部分，發(fā)動機23以橫置的狀態(tài)配置。另外，在發(fā)動機23的左側(cè)設(shè)置有通過發(fā)動機23驅(qū)動的液壓泵24，在發(fā)動機23的右側(cè)配設(shè)有散熱器或油冷卻器等熱交換器25。另外，在熱交換器25的前側(cè)配置有未圖示的工作油箱、燃料箱、蓄電池等。在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4的左側(cè)(換言之為駕駛臺7的下側(cè))配置有未圖示的控制閥単元，其內(nèi)置有分別控制液壓油從液壓泵24向多個液壓促動器(具體為，左右行駛用液壓馬達11R、11L，刮板用液壓缸(未圖示)，旋轉(zhuǎn)用液壓馬達(未圖示)，旋轉(zhuǎn)用液壓缸(未圖示)，動臂用液壓缸20，斗桿用液壓缸21，以及鏟斗用液壓缸22)流動的多個控制閥。另外，在發(fā)動機23的左側(cè)且在液壓泵的上方配置有作為消音器的消聲器31。消聲器31包括圓筒形的消聲器主體31a，與發(fā)動機23正交且水平配置，以使具有廢氣出ロ的圓筒端面朝向后方；和連結(jié)管31b，與消聲器主體31a的圓筒形端面的廢氣出ロ連接。在連結(jié)管31b上連接有消聲尾管33。消聲器主體31a和消聲尾管33構(gòu)成用于使從發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣向外部排出的排氣裝置，使廢氣從消聲尾管33的前端部分的開ロ部33c(參照圖8)排出到大氣中。連結(jié)管31b的形狀形成為，具有從消聲器主體31a的圓筒端面的廢氣出ロ向后方水平延伸的第一部分31bl，和在標準配重13的內(nèi)表面附近從第一部分31bl向下方彎曲的第二部分31b2。消聲尾管33與連結(jié)管31b的第二部分31b2通過連結(jié)帶34連結(jié)，其形狀為具有，從該第二部分31b2進ー步向下方延伸的第一部分33a，和在標準配重13的下端附近從第一部分33a向后方彎曲并向斜下方延伸的第二部分33b。消聲尾管33的第一部分33a在連結(jié)帶34的下側(cè)通過螺栓與安裝在旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4上的托架座35固定，由此限制震動。在標準配重13的下端形成有第一切缺部37，消聲尾管33的前端部分的開ロ部33c位于標準配重13的第一切缺部37內(nèi)(參照圖8)。另外，在附加配重15的下端的與標準配重13的第一切缺部37匹配的位置上形成有第二切缺部38，并且安裝有防止排氣泄漏排氣管40，以使第一切缺部37與第二切缺部38架橋連接，且將標準配重13與附加配重15之間的縫隙C封堵，消聲尾管33的前端部分穿插在防止排氣泄漏排氣管40內(nèi)。圖6是表示從附加配重15的內(nèi)表面?zhèn)扔^察到的附加配重15和防止排氣泄漏排氣管40的圖，為了進行比較，也是同時表示安裝有附加配重15的狀態(tài)的圖，圖7是將旋轉(zhuǎn)構(gòu)架4以及標準配重13、附加配重15、防止排氣泄漏排氣管40分解表示的圖。防止排氣泄漏排氣管40具有圓筒體40a和安裝凸緣40b，安裝凸緣40b在圓筒體40a的外周上側(cè)朝上安裝。在安裝凸緣40b上形成有螺栓41a、41b的穿插孔42a、42b。在附加配重15的內(nèi)表面上具有，開設(shè)了螺栓43a、43b的穿插孔44a、44b的兩個凸部45a、45b，在標準配重13的外表面的對應位置上形成有，供凸部45a、45b嵌合的兩個凹部46a、46b。防止排氣泄漏排氣管40通過將螺栓41a、41b穿插到安裝凸緣40b的穿插孔42a、42b中，并將安裝凸緣40b用螺栓41a、41b固定在附加配重15的內(nèi)表面上，從而安裝在附加配重15的內(nèi)表面上。將安裝有防止排氣泄漏排氣管40的附加配重15的凸部45a、45b嵌入到標準配重13的凹部46a、46b中，并使附加配重15與標準配重13組合，經(jīng)由墊片47a、47b將螺栓43a、43b插入到附加配重15的穿插孔44a、44b中并擰緊螺栓43a、43b，由此將附加配重15安裝 在標準配重13上。圖8是作為比較例來表示未安裝有防止排氣泄漏排氣管40的以往結(jié)構(gòu)的圖。在標準配重13上安裝了附加配重15的情況下，附加配重15與標準配重13之間會出現(xiàn)縫隙C。在以往的小型液壓挖掘機中，消聲尾管33的前端部分直接穿插到標準配重13的第一切缺部37內(nèi)。因此，從消聲尾管33的前端部分的開ロ部33c排出的廢氣會在配重13、15之間的縫隙C中蔓延，導致廢氣與標準配重13和附加配重15的表面接觸而使廢氣煙灰附著在其上。從而，擔心附著的廢氣煙灰會使配重13、15受到污染，經(jīng)雨水等流到地面上而造成環(huán)境污染。作為解決方法提出了ー種方法，在消聲尾管33的向斜下方延伸的第二部分33b上連接附加尾管，而使消聲尾管33與配重13、15之間的縫隙C相比進ー步向后方延伸。但是，在未安裝附加配重15的情況下，尾管前端部分從標準配重13的外側(cè)表面突出，尤其是在具有迷你挖掘機的特征即后方小旋轉(zhuǎn)的車身上，尾管從車身的旋轉(zhuǎn)半徑超出，損害了作為后方小旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點的現(xiàn)場作業(yè)的效率化。在本實施方式中，安裝有防止排氣泄漏排氣管40，以使標準配重13的第一切缺部37與附加配重15的第二切缺部38架橋連接，且將標準配重13與附加配重15之間的縫隙C封堵。由此，能夠防止從消聲尾管33排出的廢氣進入到標準配重13與附加配重15之間的縫隙C中而發(fā)生的廢氣泄漏，由此還能保持配重13、15表面的潔凈。另外，在不需要附加配重15的情況下，能夠?qū)⒎乐古艢庑孤┡艢夤?0與附加配重15 —同卸下，由此，能夠滿足迷你挖掘機特有的無突起物的后方小旋轉(zhuǎn)，從而能夠謀求現(xiàn)場作業(yè)的效率化。<第二實施方式>用圖9 圖11說明本發(fā)明的第二實施方式中的工程機械的主要部分。圖9是同時表示上部旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和配重部分、與搭載于旋轉(zhuǎn)構(gòu)架上的排氣裝置的與圖5相同的局部剖視側(cè)視圖，圖10是表示從附加配重的內(nèi)表面?zhèn)扔^察到的附加配重和防止排氣泄漏排氣管的圖，為了進行比較，也是同時表示安裝有附加配重的狀態(tài)的與圖6相同的圖，圖11是將旋轉(zhuǎn)構(gòu)架以及標準配重、附加配重分解表示的與圖7相同的圖。
在本實施方式中，防止排氣泄漏排氣管40A在附加配重15的內(nèi)表面的第二切缺部38的周圍側(cè)，與附加配重15 —體鋳造成形。在將附加配重15安裝到標準配重13上的情況下，防止排氣泄漏排氣管40A插入到標準配重13的第一切缺部37中，以將標準配重13與附加配重15之間的縫隙C封堵，而且，使消聲尾管33的前端部分穿插到防止排氣泄漏排氣管40A內(nèi)。根據(jù)本實施方式，也能防止從消聲尾管33排出的廢氣進入到標準配重13與附加配重15之間的縫隙C中而發(fā)生的廢氣泄漏，能夠保持配重13、15表面的潔凈。另外，在不需要附加配重15的情況下，將防止排氣泄漏排氣管40A與附加配重15 —同卸下，由此，能夠滿足迷你挖掘機特有的無突起物的后方小旋轉(zhuǎn)，從而能夠謀求現(xiàn)場作業(yè)的效率化。< 其他 > 上述實施方式能夠在本發(fā)明的精神范圍內(nèi)進行各種改變。例如，在上述實施方式中，防止排氣泄漏排氣管設(shè)置在附加配重側(cè)，但也可以設(shè)置在標準配重側(cè)。這種情況下，只要以將標準配重13與附加配重15之間的縫隙C封堵的方式來配置防止排氣泄漏排氣管，就能防止進入到縫隙C中而發(fā)生的廢氣泄漏，從而能夠保持配重13、15表面的潔凈。另外，第一切缺部37以及第二切缺部38為在標準配重13以及附加配重15的下端形成的凹狀切缺部，但也可以是分別將標準配重13以及附加配重15的下側(cè)部分在全周范圍內(nèi)貫通而形成的圓形的開ロ部。
權(quán)利要求
1.ー種工程機械，其具有下部行駛體、上部旋轉(zhuǎn)體和前作業(yè)機，所述上部旋轉(zhuǎn)體具有旋轉(zhuǎn)構(gòu)架和駕駛室，在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)架的后部設(shè)置有發(fā)動機和將該發(fā)動機的廢氣排出的排氣裝置，在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)架的最前部安裝有所述前作業(yè)機，并且在所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)架的最后部安裝有標準配重，所述排氣裝置具有消聲器和與該消聲器連接的消聲尾管，將所述消聲尾管的前端部分穿插到形成在所述標準配重的下部的第一切缺部，以使廢氣從所述標準配重下部的第一切缺部向后方朝下排出，其特征在于，所述工程機械具有 以能夠在所述標準配重的外側(cè)附加安裝的方式構(gòu)成，且形成有與所述標準配重的所述第一切缺部匹配的第二切缺部的附加配重；和 配置在所述第一切缺部與第二切缺部內(nèi)，以將所述標準配重與所述附加配重之間的縫隙封堵，且穿插有所述消聲尾管的前端部分的防止排氣泄漏排氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機械，其特征在干， 所述防止排氣泄漏排氣管通過螺栓安裝在所述附加配重上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機械，其特征在干， 所述防止排氣泄漏排氣管與所述附加配重一體鋳造成形。
全文摘要
本發(fā)明提供一種工程機械，在具有以使消聲尾管的前端部分插入到形成在標準配重的下部的切缺部中，而使廢氣從標準配重下部的切缺部向后方朝下排出的方式的排氣裝置的工程機械中，在安裝有附加配重的情況下，能夠抑制廢氣向附加配重與標準配重之間的縫隙蔓延。在附加配重(15)的內(nèi)表面上安裝防止排氣泄漏排氣管(40)，以使標準配重(13)的第一切缺部(37)與附加配重(15)的第二切缺部(38)架橋連接，且將標準配重(13)與附加配重(15)之間的縫隙(C)封堵，將消聲尾管(33)的前端部分穿插到防止排氣泄漏排氣管(40)內(nèi)。
文檔編號E02F9/00GK102864803SQ20121022908
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者國領(lǐng)修, 川本純也, 宮原康弘 申請人:日立建機株式會社