專利名稱：液壓鉆探平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
液壓鉆探平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種鉆探用平臺(tái)，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種海上或河上用的液壓鉆探平臺(tái)。
背景技術(shù)：
[0002]目前港口工程、跨河跨海橋梁工程等水上工程勘察采用的鉆探平臺(tái)均為船載式鉆探平臺(tái)或簡(jiǎn)易浮排式鉆探平臺(tái)，即在鉆探船的甲板上或浮排上搭設(shè)鉆探平臺(tái)。在鉆探作業(yè)過(guò)程中，這些鉆探平臺(tái)會(huì)隨著水流、波浪、潮汐等因素的影響而擺動(dòng)或上下浮動(dòng)，這對(duì)作業(yè)人員、鉆探設(shè)備的安全有較大影響，同時(shí)也對(duì)工程勘察質(zhì)量有很大的影響；例如，由于鉆探平臺(tái)、鉆機(jī)和鉆具隨著鉆探船浮動(dòng)而上下浮動(dòng)，鉆探過(guò)程中鉆具會(huì)對(duì)孔底的土層產(chǎn)生擾動(dòng)， 從而極難計(jì)采取I級(jí)原狀土樣，影響鉆探進(jìn)尺計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)十字板剪切試驗(yàn)成果數(shù)據(jù)、標(biāo)貫試驗(yàn)成果數(shù)據(jù)等，從而無(wú)法準(zhǔn)確地獲得巖土層工程性質(zhì)指標(biāo)。又如由于鉆探平臺(tái)的晃動(dòng)，造成部分原位測(cè)試如靜力觸探無(wú)法進(jìn)行；而采用回旋取土器進(jìn)行取樣的過(guò)程，因鉆具受波浪影響隨鉆機(jī)、鉆探船上下浮動(dòng)，導(dǎo)致取土器的刃口脫離孔底，這樣會(huì)造成采取的土樣斷裂、 進(jìn)水或進(jìn)泥漿甚至無(wú)法取到土樣。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便且效果較好的液壓鉆探平臺(tái)。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種液壓鉆探平臺(tái)，包括平臺(tái)主體，其中所述的平臺(tái)主體中部設(shè)有鉆探孔，在平臺(tái)主體上沿周向設(shè)有至少三根支撐管，在支撐管與平臺(tái)主體之間設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)連接有驅(qū)動(dòng)裝置。[0005]上述的液壓鉆探平臺(tái)中，所述的支撐管外壁上活動(dòng)套設(shè)有柱管箍，在柱管箍上設(shè)有定位孔，在支撐管上沿長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有若干與定位孔相對(duì)應(yīng)的定位通孔，柱管箍與支撐管通過(guò)鎖銷連接；所述的液壓系統(tǒng)設(shè)置在柱管箍與平臺(tái)主體之間。[0006]上述的液壓鉆探平臺(tái)中，所述的液壓系統(tǒng)由相互管路連接的液壓缸和液壓站組成；所述的液壓缸設(shè)置在支撐管側(cè)邊的平臺(tái)主體上，液壓缸的動(dòng)力輸出軸與柱管箍連接； 所述的驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站連接。[0007]上述的液壓鉆探平臺(tái)中，所述的支撐管由若干段依序連接的柱管構(gòu)成，在支撐管的底部設(shè)有柱管腳。[0008]上述的液壓鉆探平臺(tái)中，所述的平臺(tái)主體由三個(gè)長(zhǎng)方形的箱體構(gòu)成；所述的支撐管共有四根，四根支撐管分別設(shè)置在平臺(tái)主體的四個(gè)角落上。[0009]上述的液壓鉆探平臺(tái)中，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為柴油機(jī)。[0010]上述的液壓鉆探平臺(tái)中，所述的平臺(tái)主體四周設(shè)有護(hù)欄，在平臺(tái)主體的四側(cè)均設(shè)有緩沖輪胎，在平臺(tái)主體的四個(gè)角落均設(shè)有錨纜樁，在錨纜樁上設(shè)有錨纜。[0011 ] 上述的液壓鉆探平臺(tái)中，所述的平臺(tái)主體上還設(shè)有桅桿，在桅桿上設(shè)有信號(hào)燈。[0012]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)液壓系統(tǒng)將支撐管壓入河底或是海底，將平臺(tái)主體支撐至水面以上，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下述的優(yōu)點(diǎn)平臺(tái)主體固定在鉆探孔位處， 作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)就如陸地一樣，保證了人員和設(shè)備安全，也提高了工作效率，更為主要的是，平臺(tái)主體不受水流、波浪的影響，鉆具不會(huì)對(duì)孔底的土層產(chǎn)生擾動(dòng)，保障了采取土樣的質(zhì)量，保障了原位測(cè)試如十字板剪切試驗(yàn)、標(biāo)貫試驗(yàn)等的成果數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，還可以進(jìn)行在船栽鉆探平臺(tái)上無(wú)法進(jìn)行的原位測(cè)試如靜力觸探試驗(yàn)等，通過(guò)后期的數(shù)據(jù)分析，采用本實(shí)用新型的液壓鉆探平臺(tái)進(jìn)行勘察作業(yè)，所取得的室內(nèi)試驗(yàn)指標(biāo)、十字板試驗(yàn)指標(biāo)、標(biāo)貫試驗(yàn)指標(biāo)、靜力觸探指標(biāo)之間關(guān)聯(lián)性很好，表明了采用液壓鉆探平臺(tái)進(jìn)行勘察取得的巖土參數(shù)是準(zhǔn)確的，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，為工程的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提高了可靠的巖土參數(shù)，節(jié)省了社會(huì)資源。之外，因波浪大船栽鉆探平臺(tái)因搖晃過(guò)大無(wú)法作業(yè)時(shí)，液壓鉆探平臺(tái)也能夠正常作業(yè)， 大大提高工程進(jìn)度。


[0013]
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是圖1的俯視圖；[0016]圖3是本實(shí)用新型柱管箍的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中平臺(tái)主體1、鉆探孔2、支撐管3、定位通孔3a、柱管腳北、液壓系統(tǒng)4、液壓缸 4a、液壓站4b、驅(qū)動(dòng)裝置5、柱管箍6、定位孔6a、護(hù)欄7、緩沖輪胎8、錨纜樁9、錨纜9a、桅桿 10、信號(hào)燈11。
具體實(shí)施方式
[0018]參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種液壓鉆探平臺(tái)，包括平臺(tái)主體1，在平臺(tái)主體1中部設(shè)有鉆探孔2，在平臺(tái)主體1上沿周向設(shè)有至少三根支撐管3，本實(shí)施例中的平臺(tái)主體1由三個(gè)長(zhǎng)方形的箱體構(gòu)成；所述的支撐管3共有四根，四根支撐管3分別設(shè)置在平臺(tái)主體1的四個(gè)角落上；在支撐管3外壁上活動(dòng)套設(shè)有柱管箍6，在柱管箍6上設(shè)有定位孔 6a，在支撐管3上沿長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有若干與定位孔6a相對(duì)應(yīng)的定位通孔3a，柱管箍6 與支撐管3通過(guò)鎖銷連接；在支撐管3與平臺(tái)主體1之間設(shè)有液壓系統(tǒng)4，液壓系統(tǒng)4由相互管路連接的液壓缸如和液壓站4b組成；所述的液壓缸如設(shè)置在支撐管3側(cè)邊的平臺(tái)主體1上，液壓缸如的動(dòng)力輸出軸與柱管箍6連接；所述的驅(qū)動(dòng)裝置5為柴油機(jī)，柴油機(jī)與液壓站4b連接；進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的支撐管3由若干段依序連接的柱管構(gòu)成，在支撐管3 的底部設(shè)有柱管腳北。在平臺(tái)主體1四周設(shè)有護(hù)欄7，在平臺(tái)主體1的四側(cè)均設(shè)有緩沖輪胎8，在平臺(tái)主體1的四個(gè)角落均設(shè)有錨纜樁9，在錨纜樁上設(shè)有錨纜9a。在平臺(tái)主體1上還設(shè)有桅桿10，在桅桿10上設(shè)有信號(hào)燈11。[0019]具體使用時(shí)，首先采用吊機(jī)把箱體吊起放好，把三個(gè)箱體連接成形成平臺(tái)主體1 ； 其次，采用吊機(jī)及電焊等方式把各部件安裝到箱體上相應(yīng)的位置，然后采用液壓油管把液壓站4b和液壓缸如連接起來(lái)，形成個(gè)完整的液壓鉆探平臺(tái)。再次，采用吊機(jī)把每節(jié)長(zhǎng)1 ! 的柱管穿過(guò)柱管箍6、柱管套筒和箱體柱管孔，接上柱管腳北，并把柱管穿銷穿過(guò)柱管套筒的穿銷孔或柱管箍6的定位孔6a和柱管的定位通孔3a，固定柱管。完成這些安裝工作后， 即可把鉆機(jī)、鉆具吊至平臺(tái)主體1上，把平臺(tái)拖去勘探作業(yè)。如果有大型的吊機(jī)，平臺(tái)的安裝工作，可在大的駁船上或碼頭邊安裝好后整體吊到水上；如果吊機(jī)負(fù)荷較小，也可逐個(gè)箱體吊到水中，在水上進(jìn)行安裝。[0020] 進(jìn)行勘探作業(yè)時(shí)，用功率200 600千瓦的拖輪慢速把液壓鉆探平臺(tái)拖至勘探孔位處，確定孔位后，可先用連接錨纜9a的錨把平臺(tái)主體1定位于孔位處，然后由操縱控制閥，逐步把柱管壓入海底，直至把鉆探平臺(tái)升高高出海面1. 5 3米。在把柱管往下壓時(shí)， 先控制液壓缸4a，使得柱管的定位通孔3a和柱管套筒的穿銷孔對(duì)齊，之后把穿銷插入定位通孔3a和套筒穿銷孔中，把柱管和平臺(tái)主體1相對(duì)固定，操縱控制閥，把液壓缸如升高，并讓柱管箍6中的定位孔6a與柱管的定位通孔3a對(duì)齊，然后拔出柱管套筒中的穿銷，操縱控制閥下壓液壓缸4a，達(dá)到下壓柱管的目的。如此循環(huán)，逐步把四根柱管壓入海底中，升高平臺(tái)主體1。待平臺(tái)主體1調(diào)平穩(wěn)定后，即可開(kāi)始進(jìn)行鉆探、原位測(cè)試等作業(yè)，完成該點(diǎn)的勘察工作后，利用液壓系統(tǒng)，采用與下壓柱管一樣的步驟，逐步把各柱管拔離泥面，移到另一個(gè)勘探點(diǎn)作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種液壓鉆探平臺(tái)，包括平臺(tái)主體(1)，其特征在于，所述的平臺(tái)主體(1)中部設(shè)有鉆探孔O)，在平臺(tái)主體(1)上沿周向設(shè)有至少三根支撐管(3)，在支撐管(3)與平臺(tái)主體 (1)之間設(shè)有液壓系統(tǒng)G)，液壓系統(tǒng)(4)連接有驅(qū)動(dòng)裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鉆探平臺(tái)，其特征在于，所述的支撐管C3)外壁上活動(dòng)套設(shè)有柱管箍(6)，在柱管箍(6)上設(shè)有定位孔(6a)，在支撐管C3)上沿長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置有若干與定位孔(6a)相對(duì)應(yīng)的定位通孔(3a)，柱管箍(6)與支撐管( 通過(guò)鎖銷連接；所述的液壓系統(tǒng)(4)設(shè)置在柱管箍(6)與平臺(tái)主體(1)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓鉆探平臺(tái)，其特征在于，所述的液壓系統(tǒng)(4)由相互管路連接的液壓缸Ga)和液壓站Gb)組成；所述的液壓缸Ga)設(shè)置在支撐管( 側(cè)邊的平臺(tái)主體⑴上，液壓缸Ga)的動(dòng)力輸出軸與柱管箍(6)連接；所述的驅(qū)動(dòng)裝置(5)與液壓站 (4b)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鉆探平臺(tái)，其特征在于，所述的支撐管C3)由若干段依序連接的柱管構(gòu)成，在支撐管(3)的底部設(shè)有柱管腳(3b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的液壓鉆探平臺(tái)，其特征在于，所述的平臺(tái)主體(1)由三個(gè)長(zhǎng)方形的箱體構(gòu)成；所述的支撐管⑶共有四根，四根支撐管⑶分別設(shè)置在平臺(tái)主體 (1)的四個(gè)角落上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓鉆探平臺(tái)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)裝置( 為柴油機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓鉆探平臺(tái)，其特征在于，所述的平臺(tái)主體(1)四周設(shè)有護(hù)欄(7)，在平臺(tái)主體(1)的四側(cè)均設(shè)有緩沖輪胎(8)，在平臺(tái)主體(1)的四個(gè)角落均設(shè)有錨纜樁(9)，在錨纜樁上設(shè)有錨纜(9a)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓鉆探平臺(tái)，其特征在于，所述的平臺(tái)主體(1)上還設(shè)有桅桿(10)，在桅桿(10)上設(shè)有信號(hào)燈(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓鉆探平臺(tái)，屬于海上鉆探技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)包括平臺(tái)主體，其中所述的平臺(tái)主體中部設(shè)有鉆探孔，在平臺(tái)主體上沿周向設(shè)有至少三根支撐管，在支撐管與平臺(tái)主體之間設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)連接有驅(qū)動(dòng)裝置；本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便且效果較好的液壓鉆探平臺(tái)；用于海上鉆探。
文檔編號(hào)E02D15/08GK202298589SQ20112039539
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者劉方, 康樹(shù)茂, 廖先斌, 杜宇, 林吉兆, 梁文成, 祝劉文, 羅俊, 蔡澤明, 譚志勇, 郭曉勇, 馬峰, 馬秋柱, 麥若綿 申請(qǐng)人:中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司