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輪式回轉(zhuǎn)裝載機的制作方法

文檔序號:5415363閱讀:335來源:國知局
專利名稱:輪式回轉(zhuǎn)裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種機械,即一種輪式回轉(zhuǎn)裝載機。
背景技術(shù)
裝載機是一種常見的工程機械,由車輪、底盤、駕駛室、液壓升降臂和裝載斗等構(gòu)成。液壓升降臂和裝載斗裝在駕駛室的前面。目前的裝載機的裝載斗都在車輪的前方,但不能轉(zhuǎn)到車輪的側(cè)面進行裝載作業(yè)。當需要裝載的物料位于車輪左右兩側(cè)或后側(cè)的情況下, 現(xiàn)有裝載機只能驅(qū)動車輪,掉轉(zhuǎn)方向,才能作業(yè)。由于整車轉(zhuǎn)向需要一定的轉(zhuǎn)彎半徑,在場地狹窄的時候,轉(zhuǎn)向受到限制,就會影響作業(yè)的進行。對于鏈軌式拖拉機轉(zhuǎn)彎半徑小一些, 所受到的影響還小一些,對于輪式拖拉機轉(zhuǎn)彎半徑較大,受到的限制更大一些。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種裝載斗能在車輪的側(cè)面工作的輪式回轉(zhuǎn)裝載機。上述目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的研制一種輪式回轉(zhuǎn)裝載機,包括車輪、底盤、 駕駛室、液壓升降臂和裝載斗,液壓升降臂和裝載斗裝在駕駛室的前面。其特點是所說的駕駛室底板與底盤之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機構(gòu),駕駛臺連同液壓升降臂和裝載斗可相對底盤和車輪進行轉(zhuǎn)動。所說的回轉(zhuǎn)機構(gòu)有外套環(huán)和內(nèi)套環(huán),外套環(huán)的內(nèi)徑與內(nèi)套環(huán)的外徑為滑動配合, 外套環(huán)的上沿向外折邊構(gòu)成法蘭盤,內(nèi)套環(huán)下沿外折構(gòu)成法蘭盤,兩個法蘭盤上均有螺孔, 兩法蘭盤之間裝有軸承,內(nèi)套環(huán)的內(nèi)壁均布內(nèi)齒構(gòu)成內(nèi)齒輪,外套環(huán)通過上面的法蘭盤與駕駛室底板相連接,內(nèi)套環(huán)通過下面的法蘭盤與底盤相固連,駕駛室的底板上裝有驅(qū)動馬達,驅(qū)動馬達的動力輸出軸上裝有驅(qū)動齒輪,驅(qū)動齒輪向下過底板與內(nèi)套環(huán)的內(nèi)齒相嚙合。 工作時,開動驅(qū)動馬達即可推動駕駛室底板繞內(nèi)套環(huán)的圓心轉(zhuǎn)動,同時帶動駕駛室前面的液壓升降臂和裝載斗轉(zhuǎn)動。所說的驅(qū)動馬達是電動馬達。所說的液壓馬達是液壓馬達。本實用新型的有益效果是在車輪不動的情況下,裝載斗可在車輪的四周作業(yè),降低了裝載機對場地的要求,提高了適應(yīng)能力和作業(yè)效率,并具有結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,使用方便等特點,可望替代現(xiàn)有輪式裝載機,市場前景十分可觀。

圖1是一種實施例的主視圖;圖2是這種實施例的部件回轉(zhuǎn)機構(gòu)的分解示意圖;圖3是這種實施例的部件內(nèi)套環(huán)的俯視圖;圖4是這種實施例的部件外套環(huán)的仰視圖;圖5是這種實施例的一種工作狀態(tài)圖;[0014]圖6是這種實施例的齡一種工作狀態(tài)圖圖中可見駕駛室1,底板2,液壓升降臂3,裝載斗4,車輪5,底盤6,回轉(zhuǎn)機構(gòu)7,驅(qū)動馬達8,驅(qū)動齒輪9,外套環(huán)10,上法蘭盤11,內(nèi)套環(huán)12,內(nèi)齒輪13,下法蘭盤14,軸承15。
具體實施方式
本實用新型總的構(gòu)思是在裝載機的駕駛室1和底盤6之間設(shè)置回轉(zhuǎn)機構(gòu)7,在底盤6和車輪5不轉(zhuǎn)動的前提下,駕駛室和裝載斗可以掉轉(zhuǎn)方向,在車輪的周圍進行裝載作業(yè)。
以下結(jié)合附圖介紹一種實施例第一種實施例圖1介紹了一種回轉(zhuǎn)式裝載機。由圖可見,這種裝載機也是由駕駛室1、液壓升降臂3、裝載斗4、車輪5、底盤6等構(gòu)成,其中,液壓升降臂3和裝載斗4裝在駕駛室1的前面,駕駛室1裝在底盤6上面,底盤6兩側(cè)各有兩個橡膠車輪5。和現(xiàn)有裝載機不同的是駕駛室1的底板和裝載機的底盤6之間增加了一套回轉(zhuǎn)機構(gòu)7,底板2連同上面的駕駛室1和前面的液壓升降臂3、裝載斗4都可以相對底盤6和車輪5轉(zhuǎn)動,裝載斗不僅可以在車輪前面工作,還可以轉(zhuǎn)到車輪5的側(cè)面或后面工作。當然,這里所說的回轉(zhuǎn)機構(gòu)7的結(jié)構(gòu)可以有很多種,圖中僅例舉了一種。結(jié)合圖2、 3、4可見,這種回轉(zhuǎn)機構(gòu)7有上下兩個套環(huán),外套環(huán)10和內(nèi)套環(huán)12,外套環(huán)10的內(nèi)徑與內(nèi)套環(huán)12的外徑為滑動配合,外套環(huán)的上沿外折形成上法蘭盤11,內(nèi)套環(huán)12的下沿外折形成下法蘭盤14,外套環(huán)10通過上法蘭盤11由螺栓連接在連在駕駛室底板2的下面,內(nèi)套環(huán) 12通過下法蘭盤14由螺栓連接在底盤6的上面。在上下兩個法蘭盤之間裝有軸承15,在內(nèi)套環(huán)12的里面是一個內(nèi)齒輪13,在駕駛室底板上固定有驅(qū)動馬達8,這種驅(qū)動馬達8可以說電動馬達,也可以是液壓馬達,還可以是其他動力的馬達。馬達輸出軸裝有驅(qū)動齒輪9, 驅(qū)動齒輪9過底板2與內(nèi)套環(huán)的內(nèi)齒輪13相嚙合。顯然,這里的內(nèi)齒輪13不轉(zhuǎn),是一個定齒輪,開動馬達8,驅(qū)動齒輪9即可沿內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動,同時帶動底板2連同駕駛室1、液壓升降臂3和裝載斗4轉(zhuǎn)動,這樣就可以如圖5、6所示,裝載斗4在車輪5的左側(cè)或右側(cè)工作,當然也可以在車輪5的后側(cè)工作。
權(quán)利要求1.一種輪式回轉(zhuǎn)裝載機式,包括車輪(5)、底盤(6)、駕駛室(1)、液壓升降臂(3)和裝載斗(4),液壓升降臂(3)和裝載斗(4)裝在駕駛室(1)的前面,其特征在于所說的駕駛室⑴的底板⑵與底盤(6)之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機構(gòu)(7),駕駛室⑴連同液壓升降臂(3)和裝載斗(4)可相對底盤(6)和車輪(5)進行轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式回轉(zhuǎn)裝載機,其特征在于所說的回轉(zhuǎn)機構(gòu)(7)有外套環(huán)(10)和內(nèi)套環(huán)(12),外套環(huán)(10)的內(nèi)徑與內(nèi)套環(huán)(12)的外徑之間為滑動配合,外套環(huán) (10)的上沿向外折邊構(gòu)成上法蘭盤(11),內(nèi)套環(huán)(12)下沿外折構(gòu)成下法蘭盤(14),兩個法蘭盤(11和14)上均有螺孔,兩法蘭盤(11和14)之間裝有軸承(15),內(nèi)套環(huán)(12)內(nèi)均布內(nèi)齒構(gòu)成內(nèi)齒輪(13),外套環(huán)(10)通過上法蘭盤(11)與駕駛室底板(2)相連接,內(nèi)套環(huán) (12)通過下法蘭盤(14)與底盤(6)相固連,駕駛室(1)的底板(2)上裝有驅(qū)動馬達(8), 驅(qū)動馬達(8)的動力輸出軸上裝有驅(qū)動齒輪(9),驅(qū)動齒輪(9)向下過底板(2)與內(nèi)套環(huán) (12)的內(nèi)齒輪(13)相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式回轉(zhuǎn)裝載機,其特征在于所說的驅(qū)動馬達(8)是電動馬達。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式回轉(zhuǎn)裝載機,其特征在于所說的驅(qū)動馬達(8)是液壓馬達。
專利摘要本實用新型涉及一種機械,即一種輪式回轉(zhuǎn)裝載機,包括車輪(5)、底盤(6)、駕駛室(1)、液壓升降臂(3)和裝載斗(4),液壓升降臂(3)和裝載斗(4)裝在駕駛室(1)的前面,其特點是所說的駕駛室(1)的底板(2)與底盤(6)之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機構(gòu)(7),駕駛室(1)連同液壓升降臂(3)和裝載斗(4)可相對底盤(6)和車輪(5)進行轉(zhuǎn)動。其有益效果是裝載斗(4)可轉(zhuǎn)換工作位置,不用車輪(5)轉(zhuǎn)向,裝載斗即可在車輪(5)的四周任意位置進行裝載作業(yè),提高了裝載機的適應(yīng)能力和作業(yè)效率,并具有結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,使用方便等特點,可望替代現(xiàn)有輪式裝載機,市場前景十分可觀。
文檔編號E02F9/08GK202124869SQ20112021926
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月25日
發(fā)明者趙國文 申請人:趙國文
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