專利名稱：裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)，尤其涉及一種可以應(yīng)用于室內(nèi)等小空間的裝載機(jī)， 其屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。鉸接式裝載機(jī)，車身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，使得車身整體重量較重、回轉(zhuǎn)半徑較大、有效裝置高度較低、可擴(kuò)展應(yīng)用方式不多和生產(chǎn)成本很難再降低；滑移裝載機(jī)生產(chǎn)成本較高、輪胎磨損嚴(yán)重、液壓系統(tǒng)比較復(fù)雜，使得維護(hù)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中鉸接式裝載機(jī)回轉(zhuǎn)半徑較大、裝載高度較低，滑移裝載機(jī)生產(chǎn)、維護(hù)成本較高的不足，提供一種裝載機(jī)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種裝載機(jī)，包括車架、起重臂、鏟斗、駕駛室和車輪裝置；所述駕駛室安裝在車架上方，車輪裝置安裝在車架下方；所述鏟斗安裝在起重臂上；所述車輪裝置包括兩個(gè)前驅(qū)動(dòng)輪和一個(gè)后轉(zhuǎn)向輪；所述車架上固定有支撐架，鉸接有液壓缸組甲；所述起重臂鉸接在支撐架上并且由液壓缸組甲支撐在車架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是減短了整體車身長(zhǎng)度，前輪驅(qū)動(dòng)、偏轉(zhuǎn)裝載機(jī)，使得回轉(zhuǎn)半徑減小，適合較小空間運(yùn)行；裝載機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)單，車身整體重量減輕，輪胎磨損減輕，生產(chǎn)成本降低，可擴(kuò)展應(yīng)用方式增加。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述起重臂前端設(shè)有分支架和液壓缸組乙，所述鏟斗鉸接在分支架上并且通過(guò)液壓缸組乙支撐在起重臂上。進(jìn)一步，所述后轉(zhuǎn)向輪裝置由一個(gè)以上的后轉(zhuǎn)向輪并列組合而成。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是有效提高裝載高度；增加運(yùn)行的穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。在圖中，1、駕駛室；2、起重臂；3、鏟斗；4、液壓缸組乙；5、分支架；6、前驅(qū)動(dòng)輪；7、 車架；8、后轉(zhuǎn)向輪；9、液壓缸組甲；10、支撐架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。一種裝載機(jī)，包括車架7、起重臂2、鏟斗3、駕駛室1和車輪裝置；所述駕駛室1安裝在車架7上方，車輪裝置安裝在車架7下方；所述鏟斗3安裝在起重臂2上；所述車輪裝置包括兩個(gè)前驅(qū)動(dòng)輪6和兩個(gè)并列組合的后轉(zhuǎn)向輪8 ；所述車架7上固定有支撐架10，鉸接有液壓缸組甲9 ；所述起重臂2鉸接在支撐架10上并且由液壓缸組甲9支撐在車架7上； 所述起重臂2前端設(shè)有分支架5和液壓缸組乙4，所述鏟斗3鉸接在分支架5上，并且通過(guò)液壓缸組乙4支撐在起重臂2上。本實(shí)用新型在工作時(shí)，首先鏟斗3保持水平處于等待裝載狀態(tài)；鏟斗3裝載完物料后，起重臂2和液壓缸組乙4做軸向縮回運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)鏟斗3使其后傾，在水平地面處于運(yùn)輸狀態(tài)；液壓缸組甲9做軸向伸出運(yùn)動(dòng)舉起起重臂2，裝載后的鏟斗3即被舉起，直至到達(dá)裝載高度，此過(guò)程中，液壓缸組乙4做軸向伸出運(yùn)動(dòng)以使得鏟斗3保持水平狀態(tài)；然后，液壓缸組乙4做軸向伸出運(yùn)動(dòng)，使得鏟斗3前傾直至所裝載物料卸下；最后，液壓缸組甲9做軸向縮回運(yùn)動(dòng)使得起重臂2帶動(dòng)鏟斗3 —起下降，過(guò)程中，液壓缸組乙4做軸向縮回運(yùn)動(dòng)以保持鏟斗3水平，至等待裝載狀態(tài)。上述過(guò)程完成物料裝載，物料卸載的工作原理相似與物料裝載的工作原理。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)，包括車架(7)、起重臂O)、鏟斗(3)、駕駛室(1)和車輪裝置；所述駕駛室(1)安裝在車架(7)上方，車輪裝置安裝在車架(7)下方；所述鏟斗(3)安裝在起重臂 (2)上；其特征在于所述車輪裝置包括兩個(gè)前驅(qū)動(dòng)輪(6)和一個(gè)后轉(zhuǎn)向輪裝置；所述車架 (7)上固定有支撐架(10)，鉸接有液壓缸組甲(9)；所述起重臂( 鉸接在支撐架(10)上并且由液壓缸組甲(9)支撐在車架(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)，其特征在于所述起重臂(2)前端設(shè)有分支架(5)和液壓缸組乙G)，所述鏟斗C3)鉸接在分支架( 上并且通過(guò)液壓缸組乙(4)支撐在起重臂 ⑵上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝載機(jī)，其特征在于所述后轉(zhuǎn)向輪裝置由一個(gè)以上的后轉(zhuǎn)向輪(8)并列組合而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)，其屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中鉸接式裝載機(jī)回轉(zhuǎn)半徑較大、裝載高度較低，滑移裝載機(jī)生產(chǎn)、維護(hù)成本較高的缺陷，其主要包括車架、起重臂、鏟斗、駕駛室和車輪裝置；所述駕駛室安裝在車架上方，車輪裝置安裝在車架下方；所述鏟斗安裝在起重臂上；所述車輪裝置包括兩個(gè)前驅(qū)動(dòng)輪和一個(gè)以上并列組合的后轉(zhuǎn)向輪；所述車架上固定有支撐架，鉸接有液壓缸組甲；所述起重臂鉸接在支撐架上并且由液壓缸組甲支撐在車架上；所述起重臂前端設(shè)有分支架和液壓缸組乙，所述鏟斗鉸接在分支架上，并且通過(guò)液壓缸乙支撐在起重臂上。本實(shí)用新型主要用于鏟裝散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。
文檔編號(hào)E02F3/28GK202000384SQ20112009488
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者劉旭升 申請(qǐng)人:劉旭升