鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于礦山機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鏟運(yùn)機(jī)是礦山無軌設(shè)備的一種，廣泛應(yīng)用于地下礦山的采掘、運(yùn)輸。以鏟運(yùn)機(jī)和自卸式運(yùn)礦卡車為核心的無軌采礦設(shè)備，在國(guó)內(nèi)外已成為采礦技術(shù)發(fā)展的主流。目前，市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的鏟運(yùn)機(jī)分為內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)與電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)兩種，內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)適用于通風(fēng)良好的作業(yè)環(huán)境，擁有靈活、高效的特點(diǎn)；電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)則更加環(huán)保，無污染。
[0003]目前，鏟運(yùn)機(jī)工作環(huán)境處于礦山井下，由于井下作業(yè)地質(zhì)條件復(fù)雜，有時(shí)會(huì)有大塊巖石落下，又由于地面條件差，坡陡，彎多，有可能會(huì)發(fā)生翻車現(xiàn)象；原有鏟運(yùn)機(jī)的傾翻油缸是直接裸露在工作環(huán)境中的，鏟運(yùn)機(jī)的傾翻油缸沒有保護(hù)裝置，經(jīng)常會(huì)被落石等重物砸到，油缸活塞桿的表面和油封會(huì)遭到嚴(yán)重?fù)p壞，大大縮短油缸的使用壽命與經(jīng)濟(jì)性。
[0004]中國(guó)專利CN200720071111.7公布了一種油缸保護(hù)裝置，該油缸保護(hù)裝置通過在油缸上方設(shè)置轉(zhuǎn)斗油缸保護(hù)板來達(dá)到保護(hù)油缸的目的，但是該油缸保護(hù)裝置的轉(zhuǎn)斗油缸保護(hù)板固定在標(biāo)桿固定座上，在檢修油缸時(shí)需要將轉(zhuǎn)斗油缸保護(hù)板拆卸下來，為不僅為設(shè)備檢修帶來不便，而且?guī)淼谋Ｗo(hù)效果強(qiáng)度一般。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種高強(qiáng)度保護(hù)油缸，方便檢修的鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置。
[0006]本發(fā)明的目的是利用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置，包括油缸、活塞桿、油缸支座、油缸護(hù)板、液壓減震桿，其特征在于:所述油缸內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)的活塞桿，所述油缸支座與活動(dòng)活塞桿連接，所述油缸護(hù)板設(shè)于油缸上方，所述油缸支座上設(shè)置有護(hù)板支座，所述油缸護(hù)板的一端與護(hù)板支座活動(dòng)連接，油缸護(hù)板的另一端搭接于油缸上部，油缸護(hù)板兩側(cè)設(shè)有液壓減震桿。
[0007]所述液壓減震桿底端設(shè)有減震膠墊。
[0008]所述油缸護(hù)板呈波浪形。
[0009]所述油缸護(hù)板的長(zhǎng)度不小于活塞桿的長(zhǎng)度。
[0010]所述油缸護(hù)板與護(hù)板支座的活動(dòng)連接為銷軸連接。
[0011]本發(fā)明具有以下有益效果:
液壓減震桿和減震膠墊可有效的增加保護(hù)效果，增強(qiáng)避震能力，而呈波浪形的油缸護(hù)板增加了抗震能力的同時(shí)，加強(qiáng)了防變形效果；由于油缸護(hù)板與護(hù)板支座的活動(dòng)連接為銷軸連接，液壓減震桿可伸縮的能力可以將油缸護(hù)板支撐成一定角度，方便檢修。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，油缸-1、活塞桿-2、油缸支座-3、油缸護(hù)板_4、護(hù)板支座-5、液壓減震桿_6、減震膠墊_7。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1
一種伊運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝直，包括油缸1、活塞桿2、油缸支座3、油缸護(hù)板4、液壓減震桿6，其特征在于:所述油缸1內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)的活塞桿2，所述油缸支座3與活動(dòng)活塞桿2連接，所述油缸護(hù)板4設(shè)于油缸1上方，所述油缸支座3上設(shè)置有護(hù)板支座5，所述油缸護(hù)板4的一端與護(hù)板支座5活動(dòng)連接，油缸護(hù)板4的另一端搭接于油缸1上部，油缸護(hù)板4兩側(cè)設(shè)有液壓減震桿6。
[0015]所述液壓減震桿6底端設(shè)有減震膠墊7。
[0016]所述油缸護(hù)板4呈波浪形。
[0017]所述油缸護(hù)板4的長(zhǎng)度不小于活塞桿2的長(zhǎng)度。
[0018]所述油缸護(hù)板4與護(hù)板支座5的活動(dòng)連接為銷軸連接。
[0019]實(shí)施例2
液壓減震桿6和減震膠墊7可有效的增加保護(hù)效果，增強(qiáng)避震能力，而呈波浪形的油缸護(hù)板4增加了抗震能力的同時(shí)，加強(qiáng)了防變形效果；由于油缸護(hù)板4與護(hù)板支座5的活動(dòng)連接為銷軸連接，液壓減震桿6可伸縮的能力可以將油缸護(hù)板4支撐成一定角度，方便檢修。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種伊運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝直，包括油缸、活塞桿、油缸支座、油缸護(hù)板、液壓減震桿，其特征在于:所述油缸內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)的活塞桿，所述油缸支座與活動(dòng)活塞桿連接，所述油缸護(hù)板設(shè)于油缸上方，所述油缸支座上設(shè)置有護(hù)板支座，所述油缸護(hù)板的一端與護(hù)板支座活動(dòng)連接，油缸護(hù)板的另一端搭接于油缸上部，油缸護(hù)板兩側(cè)設(shè)有液壓減震桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置，其特征在于:所述液壓減震桿底端設(shè)有減震膠墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置，其特征在于:所述油缸護(hù)板呈波浪形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置，其特征在于:所述油缸護(hù)板的長(zhǎng)度不小于活塞桿的長(zhǎng)度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置，其特征在于:所述油缸護(hù)板與護(hù)板支座的活動(dòng)連接為銷軸連接。
【專利摘要】<b>本發(fā)明公開了</b><b>一種鏟運(yùn)機(jī)油缸保護(hù)裝置，包括油缸、活塞桿、油缸支座、油缸護(hù)板、液壓減震桿，其特征在于：所述油缸內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)的活塞桿，所述油缸支座與活動(dòng)活塞桿連接，所述油缸護(hù)板設(shè)于油缸上方，所述油缸支座上設(shè)置有護(hù)板支座，所述油缸護(hù)板的一端與護(hù)板支座活動(dòng)連接，油缸護(hù)板的另一端搭接于油缸上部，油缸護(hù)板兩側(cè)設(shè)有液壓減震桿。本發(fā)明中液壓減震桿和減震膠墊可有效的增加保護(hù)效果，增強(qiáng)避震能力，而呈波浪形的油缸護(hù)板增加了抗震能力的同時(shí)，加強(qiáng)了防變形效果；由于油缸護(hù)板與護(hù)板支座的活動(dòng)連接為銷軸連接，液壓減震桿可伸縮的能力可以將油缸護(hù)板支撐成一定角度，方便檢修。</b>
【IPC分類】E02F9/24
【公開號(hào)】CN105297824
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410343410
【發(fā)明人】王雷
【申請(qǐng)人】哈爾濱宏萬智科技開發(fā)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2014年7月18日