專利名稱：具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公路隧道排水技術(shù)，尤其涉及一種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，隧道內(nèi)縱面線形(縱坡)的最小值應(yīng)以隧道建成后洞內(nèi)水(包括漏水、涌水、滲水等)能自然排泄為原則，要求不得小于0. 3%，又考慮到隧道施工誤差，一般最好不小于0. 39ΓΟ. 5%，而實(shí)際工程中(尤其是在西部山區(qū))縱坡往往可以達(dá)到甚至超過(guò)3%?？v坡的設(shè)計(jì)過(guò)陡往往會(huì)引起不良的影響(1)施工中出渣或材料運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率降低；(2)影響駕駛者的實(shí)現(xiàn)，降低車輛行駛的安全性和舒適性；(3)煙氣等停滯在隧道頂部拱起部位，不利于隧道內(nèi)的空氣流通等。發(fā)明內(nèi)容
為了改善傳統(tǒng)公路隧道縱面線形設(shè)計(jì)的不足，本發(fā)明提供了一種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道，本發(fā)明不僅可以利用排水裝置解決洞內(nèi)水的排泄問(wèn)題，也能緩解現(xiàn)有縱向坡面設(shè)計(jì)引起的不良影響。
本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道，公路隧道的縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連；在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井，在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池； 虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井高程相當(dāng)，公路隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井依次通過(guò)虹吸管相連，虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井的頂部均蓋有排泄板，虹吸平衡外集水池側(cè)壁上開(kāi)有集水池水位控制孔，虹吸管埋在隧道的路面下。
本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明可以在滿足洞內(nèi)水及時(shí)排泄出洞外的同時(shí)，解決了縱坡引起的施工效率低下、行車安全性降低、營(yíng)運(yùn)通風(fēng)不暢等問(wèn)題。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明； 圖1是本發(fā)明的適用情況示意圖；圖2是實(shí)施例的排水系統(tǒng)布置的縱向剖面圖； 圖3是圖2中的A-A剖面4是圖2中的B-B坡面圖。
隧道外路基1、圍巖2、路面3、拱底襯砌4、拱頂襯砌5、洞內(nèi)集水井6、虹吸管7、虹吸平衡外集水池8、排泄板9、集水池水位控制孔10。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的原理是，本發(fā)明在地形和地質(zhì)條件允許的情況下，將隧道內(nèi)的縱面線形設(shè)計(jì)平直線形；在隧道內(nèi)兩側(cè)每隔一定間距各設(shè)置一個(gè)洞內(nèi)集水井，便于洞內(nèi)水自然流入收集；在隧道洞口外路面兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)與洞內(nèi)集水井高程相當(dāng)?shù)暮缥胶馔饧?；用密閉虹吸管(管的直徑可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐B流情況選擇)將所有洞內(nèi)的集水井依次相連(各集水井高程相當(dāng)時(shí))，并將其連接至洞外集水池。洞外集水池中的控制水位需適當(dāng)?shù)陀诙磧?nèi)外路面，當(dāng)集水池中水位達(dá)到控制水位后將自行排泄出路基之外。
如圖1所示，本發(fā)明的公路隧道，其縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連。
如圖2所示，在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井6，便于洞內(nèi)水自然流入收集；在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池8 ；虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6高程相當(dāng)，隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6依次通過(guò)虹吸管7相連，虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6的頂部均蓋有排泄板9，虹吸平衡外集水池8側(cè)壁上開(kāi)有集水池水位控制孔10，虹吸管7埋在隧道的路面下。
虹吸管7將所有洞內(nèi)集水井6依次相連，并將其連接至兩側(cè)的虹吸平衡外集水池 8。虹吸管7初始安裝時(shí)，管口需高出虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6的底部5 cm以上，防止吸入沉積物堵塞虹吸管。首先把虹吸平衡外集水池8中的虹吸管7與真空泵相連， 之后將虹吸平衡外集水池8與洞內(nèi)集水井6充水至距離路面2(T30cm左右后，真空泵抽氣使虹吸管7中充滿水以確保虹吸管7正常工作。
應(yīng)用本發(fā)明，洞內(nèi)水因路面橫向中間起拱而自然流入路旁的洞內(nèi)集水井6，洞內(nèi)集水井6中水位高于洞外虹吸平衡外集水池8時(shí)，水會(huì)通過(guò)虹吸管7自然流向虹吸平衡外集水池8。虹吸平衡外集水池8中的集水池水位控制孔10低于洞外路面，當(dāng)虹吸平衡外集水池8中水位達(dá)到控制水位后通過(guò)集水池水位控制孔10自行排泄出路基之外。
權(quán)利要求
1. 一種平直線形公路隧道，其特征在于，公路隧道的縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連；在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔約10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井(6)，在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池(8)；虹吸平衡外集水池(8)與洞內(nèi)集水井(6) 高程相當(dāng)，公路隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池(8)與洞內(nèi)集水井(6)依次通過(guò)虹吸管(7) 相連，虹吸平衡外集水池(8)與洞內(nèi)集水井(6)的頂部均蓋有排泄板(9)，虹吸平衡外集水池(8)側(cè)壁上開(kāi)有集水池水位控制孔(10)，虹吸管(7)埋在隧道的路面下。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有排水系統(tǒng)的平直線形公路隧道，公路隧道的縱向截面為平直線形，兩端均與隧道外公路相連；在平直線形公路隧道兩側(cè)每隔10-30米設(shè)置洞內(nèi)集水井，在兩端的隧道外公路的兩側(cè)分別設(shè)置虹吸平衡外集水池；虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井高程相當(dāng)，公路隧道同側(cè)的各虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井依次通過(guò)虹吸管相連，虹吸平衡外集水池與洞內(nèi)集水井的頂部均蓋有排泄板，虹吸平衡外集水池側(cè)壁上開(kāi)有集水池水位控制孔，虹吸管埋在隧道的路面下；本發(fā)明可以在滿足洞內(nèi)水及時(shí)排泄出洞外的同時(shí)，解決了縱坡引起的施工效率低下、行車安全性降低、營(yíng)運(yùn)通風(fēng)不暢等問(wèn)題。
文檔編號(hào)E21F16/02GK102536318SQ20111044658
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者尚岳全, 朱漢華, 蔡岳良, 賈義鵬, 趙宇 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)