專利名稱：一種土工格柵生態(tài)路塹墻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路塹墻，特別是涉及一種土工格柵生態(tài)路塹墻。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)公路尤其是山區(qū)公路的迅速發(fā)展，公路沿線存在大量的深挖路塹與高路 提邊坡。影響公路邊坡穩(wěn)定的因素有工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、坡面排水條件、地貌和氣候等，其 中降雨引起的地表水對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響甚大，其對(duì)邊坡影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面一是集 中的地表水流對(duì)坡面的沖刷；二是雨水滲入土壤后造成邊坡滑坍。如何結(jié)合實(shí)際情況制定 合理的邊坡防護(hù)方案來(lái)滿足安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、方便施工的要求就顯得十分重要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷， 減緩溫差及溫度變化的影響，維持邊坡的整體穩(wěn)定性的土工格柵生態(tài)路塹墻。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的土工格柵生態(tài)路塹墻，在公路坡面上 重疊設(shè)有至少二層生態(tài)路塹墻單元，所述的生態(tài)路塹墻單元的結(jié)構(gòu)是土工格柵的主體平鋪 在地面上，所述的土工格柵的臨近公路的端部設(shè)置有至少一個(gè)生態(tài)袋，所述的土工格柵的 端部反折包住所述的生態(tài)袋，在所述的土工格柵上設(shè)有回填沙土，在所述的土工格柵的臨 近公路的端部設(shè)置有排水管或排水帶，在最上層的所述的生態(tài)路塹墻單元的臨近公路的端 部設(shè)置有砼壓頂。所述的土工格柵的臨近公路的端部設(shè)置有三層生態(tài)袋，所述的生態(tài)袋采用LB-M 型生態(tài)袋，所述的生態(tài)袋之間采用三維排水聯(lián)結(jié)扣進(jìn)行連接固定。采用上述技術(shù)方案的土工格柵生態(tài)路塹墻，這種結(jié)構(gòu)既可防止邊坡的風(fēng)化、增強(qiáng) 邊坡的穩(wěn)定性，也可解決邊坡的綠化問(wèn)題。降雨及坡面流水是造成坡面侵蝕(無(wú)植被情況) 的主要原因。采用土工格柵生態(tài)路塹墻進(jìn)行邊坡防護(hù)，在草種生長(zhǎng)形成草皮之前，由于土工 格柵對(duì)雨水的緩沖作用，可使水流在土工格柵表層產(chǎn)生無(wú)數(shù)小渦流，起到緩解消能作用，并 促使其攜帶物沉淀在土工格柵中，這樣就有效地避免了草籽及幼苗被雨水沖走流失，大大 地提高了植草覆蓋率。當(dāng)植草生長(zhǎng)茂盛以后，植物根系可以深入地下達(dá)半米以上，與土工格 柵、泥土三者形成一個(gè)牢固的復(fù)合整體。植被根系可增加土壤的透水性能，一旦遇到雨水 可迅速滲透，植被和土工格柵的覆蓋可使地表土壤免受雨水的直接沖擊，并緩沖雨水流速， 阻止水流的形成，即使形成水流也幾乎是清澈而不含任何泥土的，同時(shí)土工格柵及植物根 系還可起到淺層加筋的作用。因此土工格柵生態(tài)路塹墻這種復(fù)合體系具有極強(qiáng)的抗沖刷能 力，能夠達(dá)到長(zhǎng)期有效防護(hù)邊坡的目的。本實(shí)用新型是一種較經(jīng)濟(jì)有效的坡面防護(hù)形式，它能保護(hù)路基邊坡表面免受雨水 沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，對(duì)維持邊坡的整體穩(wěn)定性起著重要作用。土工格柵生態(tài) 路塹墻不僅具有節(jié)省投資的優(yōu)點(diǎn)，而且能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到有效保護(hù)以至加固邊坡的目的。 采用土工格柵生態(tài)路塹墻進(jìn)行邊坡防護(hù)，工程造價(jià)低廉，經(jīng)濟(jì)可靠，并且綠化了公路沿線，具有積極的環(huán)保作用。
圖1是土工格柵生態(tài)路塹墻結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，在公路坡面上重疊設(shè)有五層生態(tài)路塹墻單元，生態(tài)路塹墻單元的結(jié)構(gòu)是 土工格柵1的主體平鋪在地面上，土工格柵1的臨近公路的端部設(shè)置有三層生態(tài)袋4，生態(tài) 袋4采用LB-M型生態(tài)袋，生態(tài)袋4之間采用三維排水聯(lián)結(jié)扣8進(jìn)行連接固定，土工格柵1 的端部反折包住生態(tài)袋4，在土工格柵1上設(shè)有回填沙土 6，在土工格柵1的臨近公路的端 部設(shè)置有排水管2，在最上層的生態(tài)路塹墻單元的臨近公路的端部設(shè)置有砼壓頂5，在最上 層的回填沙土 6上種植有草7，在路面9臨近生態(tài)路塹墻單元的地方擺放有塊石3?？梢杂门潘畮Т媾潘?。土工格柵生態(tài)路塹墻使用說(shuō)明①邊坡修整坡面修整平整度不夠，在雨水沖刷時(shí)，導(dǎo)致土工格柵1因局部受力過(guò)大而撕裂。因 此，坡面修整時(shí)，首先要求除去坡面的雜草和大致修平坡面，對(duì)于出現(xiàn)局部凹坑或小面積倒 邊時(shí)，要用水泥砂漿和塊石壘起加以嵌補(bǔ)，表面無(wú)法修平，或有大塊的硬質(zhì)石頭突出坡面 的，則在其上部盡量增厚土層。②土工合成材料的選擇與鋪設(shè)對(duì)于土工格柵1材料，要求U形釘能蓋住土工格柵1的結(jié)合部位并保證土工格柵1 平順的鋪在坡面上。土工格柵1的鋪設(shè)寬度與層間距根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，邊坡外側(cè)要采 用土工格柵1進(jìn)行反包。③生態(tài)袋與營(yíng)養(yǎng)土生態(tài)袋4采用LB-M型生態(tài)袋，其間采用三維排水聯(lián)結(jié)扣8進(jìn)行連接固定。生態(tài)袋 4中充填營(yíng)養(yǎng)土，拌合草種，營(yíng)養(yǎng)土要求能提供邊坡植草草皮生長(zhǎng)的基質(zhì)和養(yǎng)料，可摻入適 量的化學(xué)肥料。④草種草種的選擇是關(guān)系護(hù)坡成功與否的關(guān)鍵因素之一，草種的選擇要做到深根系與 淺根系相結(jié)合、豆科與禾本科相結(jié)合、發(fā)育早與發(fā)育晚相結(jié)合、苗株高與短結(jié)合、護(hù)坡與觀 賞相結(jié)合的原則。⑤截排水設(shè)施在邊坡坡體中，設(shè)置橫向的排水管2或排水帶，排出坡體的積水。在邊坡坡頂要設(shè) 截水溝，避免坡頂?shù)乃餍纬蓮搅鲗?duì)坡面造成沖刷，同時(shí)要求在截水溝與坡面之間部分做 好排水處理。⑥養(yǎng)護(hù)1)坍塌處理綠化邊坡植草形成大面積的覆蓋后，一般草皮很穩(wěn)固，坡體不會(huì)坍 塌。但在坡面植草的初期，如果土工格柵1被破壞或降雨過(guò)大，都有可能發(fā)生坍塌。對(duì)此，要從清理坡面開(kāi)始，按相關(guān)工藝重新植草。如系巖體膨脹造成的巖體垮塌，需要重新處理、 加固修整邊坡，再重新植草。平時(shí)，特別是降雨高峰期，應(yīng)多加檢查，發(fā)現(xiàn)有坍塌的跡象時(shí)， 及時(shí)進(jìn)行加固處理。2)干旱時(shí)期，為避免對(duì)草造成永久性傷害，要及時(shí)噴水，保證其正常生長(zhǎng)。3)及時(shí)補(bǔ)充養(yǎng)分。草種生長(zhǎng)高峰期內(nèi)，每月葉面噴施的復(fù)合肥一次，以后逐次 減少，直至形成豐滿密致的草皮。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.經(jīng)濟(jì)效益可觀實(shí)踐證明采用土工格柵生態(tài)路塹墻，施工簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度小，效率高，每人每天可 鋪設(shè)100 150m2，同時(shí)大大降低了工程造價(jià)，僅僅是3X;3m漿砌片石骨架防護(hù)方法的50%， 是干砌片石滿鋪防護(hù)方法的40 %，是漿砌片石滿鋪防護(hù)方法的30%，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)實(shí)用新 型進(jìn)行公路路塹邊坡防護(hù)具有可觀的經(jīng)濟(jì)性。2.防治結(jié)合，標(biāo)本兼治植物固坡不僅能加固邊坡，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，還能改善土壤屬性、水文地質(zhì)條件甚至地區(qū) 小氣候，邊坡上的草皮能夠制造氧氣，吸收二氧化碳，對(duì)凈化空氣、吸收粉塵、殺菌防病、降 低燥音、改善周圍環(huán)境的溫度和濕度具有不可估量的作用，從根本上改善邊坡地質(zhì)條件，在 “治”的同時(shí)達(dá)到了“防”的目的。3.保護(hù)和美化環(huán)境進(jìn)入二十一世紀(jì)，人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)。通過(guò)公路邊坡綠化來(lái)改善環(huán)境 是環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重要手段。還可加強(qiáng)自然景觀的縱深感，點(diǎn)綴公路美景，給人以美的享 受，達(dá)到綠化、美化、凈化公路環(huán)境的作用，為社會(huì)提供了一個(gè)安全、舒適、優(yōu)美的行車環(huán)境。 在邊坡得到防護(hù)的同時(shí)又改善了環(huán)境，可謂一舉兩得。4.可操作性強(qiáng)，適用范圍廣雖然各個(gè)地方氣候條件及邊坡的土壤屬性各不相同，但幾乎都能找到合適的護(hù)坡 植物，對(duì)儀器設(shè)備和施工技術(shù)等要求也不高，世界各地都有植物護(hù)坡的成功例子。由于以 上諸多優(yōu)點(diǎn)，植物護(hù)坡法目前正在我國(guó)高速公路工程和風(fēng)景區(qū)的護(hù)坡中不斷得到推廣和應(yīng) 用，其應(yīng)用前景無(wú)比廣闊。5.與傳統(tǒng)土木工程防護(hù)功能的比較生態(tài)護(hù)坡與傳統(tǒng)土木工程加固相比，雖然材料及其強(qiáng)度不同，但在功能方面仍有 許多相似之處。采取工程加固措施，對(duì)減輕坡面修建初期的不穩(wěn)定性和侵蝕方面的效果很 好，作用非常顯著。然而，隨著時(shí)間的推移，巖石的風(fēng)化，混凝土的老化，鋼筋的腐蝕，強(qiáng)度會(huì) 降低，效果也越來(lái)越差。而采用生態(tài)護(hù)坡則與此相反，開(kāi)始作用不明顯，但隨著植物的生長(zhǎng) 和繁殖，強(qiáng)度增加，對(duì)減輕坡面不穩(wěn)定性和侵蝕方面的作用會(huì)越來(lái)越大。另外，生態(tài)護(hù)坡還 有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，是能夠恢復(fù)由于工程建設(shè)所破壞的植被，具有美化環(huán)境的功能。綜上所述，土工格柵生態(tài)路塹墻在公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用，從施工、性能、經(jīng)濟(jì)方 面所表現(xiàn)出的施工的簡(jiǎn)易性、抗自然因素能力、耐久性、穩(wěn)定性、環(huán)境效果以及經(jīng)濟(jì)效益均 具有較好的優(yōu)越性，這項(xiàng)新技術(shù)實(shí)用新型在公路工程中開(kāi)發(fā)應(yīng)用將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境 效益。
權(quán)利要求1.一種土工格柵生態(tài)路塹墻，其特征是在公路坡面上重疊設(shè)有至少二層生態(tài)路塹墻 單元，所述的生態(tài)路塹墻單元的結(jié)構(gòu)是土工格柵(1)的主體平鋪在地面上，所述的土工格 柵(1)的臨近公路的端部設(shè)置有至少一個(gè)生態(tài)袋G)，所述的土工格柵(1)的端部反折包住 所述的生態(tài)袋G)，在所述的土工格柵(1)上設(shè)有回填沙土(6)，在所述的土工格柵(1)的 臨近公路的端部設(shè)置有排水管( 或排水帶，在最上層的所述的生態(tài)路塹墻單元的臨近公 路的端部設(shè)置有砼壓頂(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的土工格柵生態(tài)路塹墻，其特征是所述的土工格柵(1)的臨 近公路的端部設(shè)置有三層生態(tài)袋G)，所述的生態(tài)袋采用LB-M型生態(tài)袋，所述的生態(tài)袋(4) 之間采用三維排水聯(lián)結(jié)扣(8)進(jìn)行連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種土工格柵生態(tài)路塹墻，在公路坡面上重疊設(shè)有至少二層生態(tài)路塹墻單元，所述的生態(tài)路塹墻單元的結(jié)構(gòu)是土工格柵(1)的主體平鋪在地面上，所述的土工格柵(1)的臨近公路的端部設(shè)置有至少一個(gè)生態(tài)袋(4)，所述的土工格柵(1)的端部反折包住所述的生態(tài)袋(4)，在所述的土工格柵(1)上設(shè)有回填沙土(6)，在所述的土工格柵(1)的臨近公路的端部設(shè)置有排水管(2)或排水帶，在最上層的所述的生態(tài)路塹墻單元的臨近公路的端部設(shè)置有砼壓頂(5)。本實(shí)用新型能保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，對(duì)維持邊坡的整體穩(wěn)定性起著重要作用。
文檔編號(hào)E02D17/20GK201883442SQ201020657898
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者岳志平, 李志勇, 董城, 鄭祖恩, 高瓊 申請(qǐng)人:湖南省交通科學(xué)研究院