專利名稱：鋼模臺(tái)車防止邊頂拱模板傾翻、移位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧洞混凝土襯砌鋼模臺(tái)車邊頂拱模板防傾翻、移位的裝置。
背景技術(shù)：
隧洞混凝土襯砌鋼模臺(tái)車是一種用于隧洞混凝土澆筑的設(shè)備，邊頂拱模板通過(guò)多 個(gè)液壓泵安裝在門架上，工作時(shí)通過(guò)液壓泵將門架升起，由于液壓泵的安裝方式，液壓泵對(duì) 于邊頂拱模板在空間位置上的約束較弱，而且門架高度較高，鋼模臺(tái)車在行走過(guò)程中邊頂 拱模板與門架有傾翻、移位的趨勢(shì)或在混凝土澆筑過(guò)程中邊頂拱模板與門架有產(chǎn)生相對(duì)移 位的可能，如果產(chǎn)生傾翻、移位會(huì)嚴(yán)重影響澆筑質(zhì)量甚至出現(xiàn)安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鋼模臺(tái)車防止邊頂拱模板傾翻、移位 裝置，可以確保澆筑過(guò)程中邊頂拱模板穩(wěn)定，從而保證施工質(zhì)量。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種鋼模臺(tái)車防止邊頂 拱模板傾翻、移位裝置，包括門架，門架安裝在滑軌上，門架上方安裝有邊頂拱模板，門架與 邊頂拱模板之間設(shè)有多個(gè)液壓泵，門架與邊頂拱模板之間還設(shè)有多個(gè)防傾翻、移位裝置；門 架與滑軌之間設(shè)有夾軌器；所述的防傾翻、移位裝置為多個(gè)三角撐組成的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與門架 立柱配合。所述的防傾翻、移位裝置內(nèi)還設(shè)有斜拉液壓桿。本實(shí)用新型提供的一種鋼模臺(tái)車防止邊頂拱模板傾翻、移位裝置，通過(guò)在門架與 邊頂拱模板之間設(shè)置的防傾翻、移位裝置，在邊頂拱模板升降時(shí)，由三角撐組成的導(dǎo)軌在門 架立柱上滑動(dòng)，從而限制了邊頂拱模板的水平位置，主要限制了門架與邊頂拱模板之間的 相對(duì)位移，在防傾翻、移位裝置內(nèi)還設(shè)有斜拉液壓桿，斜拉液壓桿防止了邊頂拱模板的傾 翻。在門架與軌道之間設(shè)有的夾軌器，在施工時(shí)夾軌器動(dòng)作將軌道夾緊，從而提高門架的穩(wěn) 定性。本實(shí)用新型可以確保澆筑過(guò)程中邊頂拱模板穩(wěn)定，防止在澆筑過(guò)程中的邊頂拱模 板傾翻、移位，確保了澆筑施工質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1中，一種鋼模臺(tái)車防止邊頂拱模板傾翻、移位裝置，包括門架3，門架3安裝 在滑軌上，門架3上方安裝有邊頂拱模板2，門架3與邊頂拱模板2之間設(shè)有多個(gè)液壓泵， 門架3與邊頂拱模板2之間還設(shè)有多個(gè)防傾翻、移位裝置1 ；門架3與滑軌之間設(shè)有夾軌器4 ；所述的防傾翻、移位裝置1為多個(gè)三角撐組成的導(dǎo)軌，與門架3立柱配合。所述的防傾翻、移位裝置1內(nèi)還設(shè)有斜拉液壓桿5。使用時(shí)，液壓泵動(dòng)作，推動(dòng)邊頂拱模板2上升，防傾翻、移位裝置1沿門架3的立柱 滑動(dòng)，約束了邊頂拱模板2的水平位移，在防傾翻、移位裝置1中還設(shè)有斜拉液壓桿5，斜拉 液壓桿5 —端與門架連接，另一端斜向與邊頂拱模板2連接，在邊頂拱模板2上升時(shí)，斜拉 液壓桿5兩端隨之移動(dòng)，確保對(duì)邊頂拱模板2的拉緊，從而避免了邊頂拱模板2的傾翻。夾 軌器4 一端與門架3連接，另一端在滑軌上滑動(dòng)，施工時(shí)，夾軌器4動(dòng)作，滑動(dòng)端將滑軌的上 面、兩側(cè)面和側(cè)下面夾緊，從而確保了門架的穩(wěn)定。
權(quán)利要求一種鋼模臺(tái)車防止邊頂拱模板傾翻、移位裝置，包括門架(3)，門架(3)安裝在滑軌上，門架(3)上方安裝有邊頂拱模板(2)，門架(3)與邊頂拱模板(2)之間設(shè)有多個(gè)液壓泵，其特征在于門架(3)與邊頂拱模板(2)之間還設(shè)有多個(gè)防傾翻、移位裝置(1)；門架(3)與滑軌之間設(shè)有夾軌器(4)；所述的防傾翻、移位裝置(1)為多個(gè)三角撐組成的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與門架(3)立柱配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼模臺(tái)車防止邊頂拱模板傾翻、移位裝置，其特征在于 所述的防傾翻、移位裝置(1)內(nèi)還設(shè)有斜拉液壓桿(5)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鋼模臺(tái)車防止邊頂拱模板傾翻、移位裝置，涉及一種隧洞混凝土襯砌鋼模臺(tái)車邊頂拱模板防傾翻、移位的裝置。門架安裝在滑軌上，門架上方安裝有邊頂拱模板，門架與邊頂拱模板之間設(shè)有多個(gè)液壓泵，門架與邊頂拱模板之間還設(shè)有多個(gè)防傾翻、移位裝置；門架與滑軌之間設(shè)有夾軌器；在邊頂拱模板升降時(shí)，由三角撐組成的導(dǎo)軌在門架立柱上滑動(dòng)，從而限制了邊頂拱模板的水平位置，斜拉液壓桿防止了邊頂拱模板的傾翻。在門架與軌道之間設(shè)有的夾軌器，在施工時(shí)夾軌器動(dòng)作將軌道夾緊，從而提高門架的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型可以確保澆筑過(guò)程中邊頂拱模板穩(wěn)定，防止在澆筑過(guò)程中的邊頂拱模板傾翻、移位，確保了澆筑施工質(zhì)量。
文檔編號(hào)E21D11/12GK201627588SQ20102015198
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者萬(wàn)勇, 劉翠鳳, 尹志鵬, 常瑞, 戴維, 陳永清 申請(qǐng)人:中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司