專利名稱：支架搬運(yùn)車的u形承載框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支架搬運(yùn)車的u形承載框架，屬煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備零部
件的設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
支架搬運(yùn)車是煤礦井下專門搬運(yùn)支護(hù)支架的，屬大噸位、大規(guī)格承載搬運(yùn)。 由于煤礦井下地面環(huán)境惡劣，坑洼不平，常發(fā)生顛簸現(xiàn)象，給支護(hù)支架的裝卸、運(yùn)
輸都帶來很大的安全隱患，甚至還會損壞支架搬運(yùn)車的承載機(jī)架。

發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的 本實(shí)用新型的目的就是針對背景技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種U形承載框架，把后機(jī)架 的各機(jī)構(gòu)裝在U形框架上并聯(lián)為一體，增加承載能力和防擺動能力，并最大化利用機(jī)架空 間，以使支架搬運(yùn)車自行調(diào)節(jié)、適應(yīng)坑洼不平的地面，達(dá)到安全搬運(yùn)的目的。 技術(shù)方案 本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)由U形架、大軸承孔、液壓閥塊槽、擺動架套筒、導(dǎo)向套筒、 油路孔、閥塊護(hù)板、操作閥孔、液壓閥孔、夾緊油缸座、樞軸支架孔、液壓馬達(dá)槽、過渡聯(lián)接 孔、工藝孔、銷孔、螺孔組成；在U形架1的前部設(shè)有大軸承孔2，在大軸孔2上部設(shè)有液壓 閥塊槽7，液壓閥塊槽7上部設(shè)有閥塊護(hù)板8 ;在大軸承孔2、液壓閥塊槽7左右部對稱設(shè)有 操作閥孔5、6、液壓閥孔3、4 ;U形架1左右對稱結(jié)構(gòu)，在U形架1為左右側(cè)部由前向后對稱 設(shè)有夾緊油缸座9、10、液壓馬達(dá)槽13、14、過渡聯(lián)接軸孔23、24、擺動架套筒21、22、過渡聯(lián) 接軸孔25、26、液壓馬達(dá)槽15、16、油路孔19、20、夾緊油缸導(dǎo)向套筒17、18、夾緊油缸座11、 12 ;在U形架1的后部上下左右對稱設(shè)有燈座孔29、30、工藝孔27、28 ;在U形架1上部設(shè)有 數(shù)個(gè)螺孔31，用于安裝四個(gè)吊卸裝置并聯(lián)接；大軸承孔2通過軸承與支架搬運(yùn)車的萬向鉸 接座聯(lián)接；U形架1的左右側(cè)部對稱設(shè)有銷孔33、螺孔32，并與支架搬運(yùn)車相關(guān)機(jī)件固定聯(lián) 接；U形架1的中間下部對稱設(shè)有樞軸支架孔34、35，與支架搬運(yùn)車的樞軸支架固定聯(lián)接。 有益效果 本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，它是根據(jù)支架搬運(yùn)車承載大、地 面不平的實(shí)際情況，在后機(jī)架上設(shè)計(jì)了U形承載框架，液壓馬達(dá)、油液閥、夾緊油缸、過渡聯(lián) 接軸、液壓閥塊都安裝在U形架上，U形架通過大軸承孔、軸承與萬向鉸接座聯(lián)接，可自行左 右擺動，增加了支架車在坑洼不平地面行走的安全性，能自適應(yīng)調(diào)節(jié)，此U形架設(shè)計(jì)先進(jìn)、 結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，是十分理想的支架搬運(yùn)車的承載框架，此框架也可用于其 他類似車型。

圖1為u形承載架整體結(jié)構(gòu)圖[0011] 圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下 1 、U形架，2、大軸承孔，3、液壓閥孔，4、液壓閥孔，5、操作閥孔，6、操作閥孔，7、液壓 閥塊槽，8、閥塊護(hù)板，9、夾緊油缸座，10、夾緊油缸座，11、夾緊油缸座，12、夾緊油缸座，13、 液壓馬達(dá)槽，14、液壓馬達(dá)槽，15、液壓馬達(dá)槽，16、液壓馬達(dá)槽，17、夾緊油缸導(dǎo)向套筒，18、 夾緊油缸導(dǎo)向套筒，19、油路孔，20、油路孔，21、擺動架套筒，22、擺動架套筒，23、過渡聯(lián)接 軸孔，24、過渡聯(lián)接軸孔，25、過渡聯(lián)接軸孔，26、過渡聯(lián)接軸孔，27、工藝孔，28、工藝孔，29、 燈座孔，30、燈座孔，31、螺孔，32、螺孔，33、銷孔，34、樞軸支架孔，35、樞軸支架孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明 圖1所示，為U形承載框架整體結(jié)構(gòu)圖。 U形框架是一個(gè)大U形體，各部槽孔安裝各零部件，這一結(jié)構(gòu)增加了承載力和防顛 簸能力，并最大化利用了機(jī)架空間。 各部位置要正確，要安裝聯(lián)接牢固，U形架要強(qiáng)度好、力量大、要用合金結(jié)構(gòu)鋼制 作。 大軸承孔通過軸承與萬向鉸接架聯(lián)接后可使U形架左右擺動，更能適應(yīng)起伏地面 的顛簸，增加了安全性。
權(quán)利要求一種支架搬運(yùn)車的U形承載框架，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由U形架、大軸承孔、液壓閥塊槽、擺動架套筒、導(dǎo)向套筒、油路孔、閥塊護(hù)板、操作閥孔、液壓閥孔、夾緊油缸座、樞軸支架孔、液壓馬達(dá)槽、過渡聯(lián)接孔、工藝孔、銷孔、螺孔組成；在U形架(1)的前部設(shè)有大軸承孔(2)，在大軸孔(2)上部設(shè)有液壓閥塊槽(7)，液壓閥塊槽(7)上部設(shè)有閥塊護(hù)板(8)；在大軸承孔(2)、液壓閥塊槽(7)左右部對稱設(shè)有操作閥孔(5、6)、液壓閥孔(3、4)；U形架(1)左右對稱結(jié)構(gòu)，在U形架(1)左右側(cè)部由前向后對稱設(shè)有夾緊油缸座(9、10)、液壓馬達(dá)槽(13、14)、過渡聯(lián)接軸孔(23、24)、擺動架套筒(21、22)、過渡聯(lián)接軸孔(25、26)、液壓馬達(dá)槽(15、16)、油路孔(19、20)、夾緊油缸導(dǎo)向套筒(17、18)、夾緊油缸座(11、12)；在U形架(1)的后部上下左右對稱設(shè)有燈座孔(29、30)、工藝孔(27、28)；在U形架(1)為上部設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔(31)，用于安裝四個(gè)吊卸裝置并聯(lián)接；大軸承孔(2)通過軸承與支架搬運(yùn)車的萬向鉸接座聯(lián)接；U形架(1)的左右側(cè)部對稱設(shè)有銷孔(33)、螺孔(32)，并與支架搬運(yùn)車相關(guān)機(jī)件固定聯(lián)接；U形架(1)的中間下部對稱設(shè)有樞軸支架孔(34、35)，與支架搬運(yùn)車的樞軸支架固定聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種支架搬運(yùn)車的U形承載框架，主要結(jié)構(gòu)由U形架、大軸承孔、液壓閥塊槽、閥塊護(hù)板、操作閥孔、液壓閥孔、夾緊油缸座、樞軸支架、液壓馬達(dá)槽、擺動架套筒、導(dǎo)向套筒、油路孔、過渡聯(lián)接孔、工藝孔、銷孔、螺孔組成，U形框架呈U字形安裝，液壓馬達(dá)、電控箱、夾緊油缸、過渡聯(lián)接軸、液壓閥塊均安裝在U形架上，通過大軸承孔、軸承與萬向鉸接座聯(lián)接，可自行左右擺動，增加了支架搬運(yùn)車在坑洼地面行走的安全性，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)，此U形架設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，是十分理想的支架搬動車的承載框架，此U形承載框架也可在類似車型上使用。
文檔編號E21F13/00GK201460972SQ20092010350
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者周旭, 安光明, 常凱, 晏偉光, 雷煌 申請人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司