專利名稱：前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門的制作方法
前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及一種用于礦井或隧道的通風(fēng)或風(fēng)流分配的風(fēng)門及自動(dòng)啟閉風(fēng)門 的裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)技術(shù)的對(duì)開式風(fēng)門，由于其風(fēng)門的開啟方向只向逆風(fēng)流的方向開啟， 所以在風(fēng)門關(guān)閉或者剛剛開啟時(shí)，其風(fēng)流對(duì)它形成的作用力是較大的，尤其是在關(guān)閉風(fēng)門時(shí) 如果不采用相應(yīng)的緩沖措施還伴隨著很大的沖擊力。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于較大的風(fēng)門都 制成推拉式結(jié)構(gòu)，以解決風(fēng)流的作用力對(duì)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的不良作用，采用動(dòng)力拖動(dòng)的動(dòng)力 風(fēng)門或自動(dòng)控制的動(dòng)力風(fēng)門更很少采用對(duì)開式結(jié)構(gòu)。另外在現(xiàn)有技術(shù)中采用氣動(dòng)或者液壓傳 動(dòng)的風(fēng)門都采用限壓閥作為風(fēng)門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過載保護(hù)，而對(duì)于采用電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的動(dòng)力風(fēng) 門又都采用過電流保護(hù)的方式對(duì)其進(jìn)行過載保護(hù)，由于這些保護(hù)都是間接作用的保護(hù)方式， 其保護(hù)過程反映遲鈍，而且由于其保護(hù)裝置自身的故障率較高，所以保護(hù)的可靠性較差，特 別是對(duì)于電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)，由于目前煤礦井下使用的隔爆型磁力啟動(dòng)器(即隔爆開關(guān))的 控制容量都比較大，而風(fēng)門上采用的電動(dòng)機(jī)的功率又非常小， 一般都在2KW到7.5KW之間， 所以這些大容量的開關(guān)根本無法對(duì)這些小功率的電機(jī)進(jìn)行有效保護(hù)，所以經(jīng)常出現(xiàn)燒壞電機(jī) 的故障，而如果把電動(dòng)機(jī)的功率選大，這就意味著電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)能ij的加大，即便是電動(dòng)機(jī)對(duì) 風(fēng)門和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施了破壞，電動(dòng)機(jī)也不會(huì)過載，所以也同樣不能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)。而 采用氣缸或者液壓缸傳動(dòng)的推拉式風(fēng)門由于其話塞桿的行程比較長，其活塞桿非常容易彎曲 失效，也容易出現(xiàn)泄漏故障。并且由于上述原因，目前煤礦井下風(fēng)門的自動(dòng)化程度不高，即 便是應(yīng)用了自動(dòng)化，由于其故障多的原因，其正常運(yùn)行率也比較低，并且維修量較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng) 門。這種風(fēng)門的特征是第一，是在風(fēng)門結(jié)構(gòu)中采用了曲臂連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，既將邊框(4)與橫梁(5)連接構(gòu)成 風(fēng)門的門框鑲嵌在巷道上，左右風(fēng)門(1) (2)通過鉸鏈(3)與邊框(4)鉸接，左右門曲臂 (6) (7)分別與左右兩風(fēng)門(1) (2)的上端固定，其鉸接端又通過銷軸與連桿(S)鉸接， 并在右風(fēng)門或者左風(fēng)門曲臂(6) (7)的鉸接端與風(fēng)門動(dòng)力裝置連接。當(dāng)動(dòng)力裝置拖動(dòng)其中一 個(gè)曲臂及風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿(8)也同時(shí)帶動(dòng)另一曲臂和風(fēng)門做相同的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其兩扇風(fēng)門分 別向前后兩個(gè)方向開啟或關(guān)閉。這樣一來，不論兩扇風(fēng)門處于何種位置，其風(fēng)流對(duì)兩扇風(fēng)門 的作用面積都相等，但風(fēng)流對(duì)風(fēng)門傳動(dòng)所形成的作用力卻正好相反，正好將風(fēng)流對(duì)風(fēng)門傳動(dòng) 系統(tǒng)所形成的作用力相互抵消，所以對(duì)于風(fēng)門的開啟或者關(guān)閉所構(gòu)成的阻力而言就只剩下了 風(fēng)門自重所形成的慣性力和風(fēng)門傳動(dòng)的摩擦阻力，這就大大減小了拖動(dòng)風(fēng)門所需的動(dòng)力，并 且避開了風(fēng)力對(duì)風(fēng)門的沖擊，使風(fēng)門的運(yùn)轉(zhuǎn)過程變得非常平穩(wěn)。第二，是對(duì)風(fēng)門的動(dòng)力裝置和過載保護(hù)裝置實(shí)施了全新的配套設(shè)計(jì)。本發(fā)明為其設(shè)計(jì)了 兩種動(dòng)力裝置， 一種是由絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置，另一種是由直線驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝 置；所謂絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)，就是以絞盤纏繞鋼絲繩為拖動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng)機(jī)械，這種機(jī)械既可以由電 動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)成，也可以是液壓馬達(dá)或氣馬達(dá)；所謂直線驅(qū)動(dòng)機(jī)，就是通過桿類傳動(dòng)件的 直線運(yùn)動(dòng)為拖動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng)機(jī)械，這種機(jī)械既可以是氣缸、液壓缸、電液推桿，也可以是由 螺旋絲杠機(jī)構(gòu)或者齒條機(jī)構(gòu)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)械。以絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置和過載保護(hù)裝置的特征是，其啟閉風(fēng)門的動(dòng)力裝置是由設(shè) 在風(fēng)門左側(cè)的重錘儲(chǔ)能裝置和設(shè)在風(fēng)門右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置共同構(gòu)成；其風(fēng)門的關(guān)閉動(dòng)作由 設(shè)在風(fēng)門左側(cè)的重錘儲(chǔ)能裝置完成，其開門動(dòng)作由設(shè)在風(fēng)門右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置完成，并且 將機(jī)架設(shè)計(jì)成擺動(dòng)式，以設(shè)在機(jī)架左下方的重塊或者下壓彈簧(20)作為開門的調(diào)載裝置， 與開門過載限位開關(guān)(21)共同作用構(gòu)成開門過載保護(hù)，其關(guān)門的過載保護(hù)則由微動(dòng)限位開 關(guān)(19)和松繩限位擺桿(15)完成。
以直線驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置，其特征是在直線驅(qū)動(dòng)機(jī)(26)的固定端增設(shè)了本發(fā)明所 發(fā)明的彈簧限載保護(hù)裝置(28)。第三，是為風(fēng)門設(shè)計(jì)了可靠的自控裝置，其特征是，在右風(fēng)門上設(shè)有高位光敏傳感器(22) 和低位光敏傳感器(23)，并在巷壁的一側(cè)設(shè)有開門限位開關(guān)(24)，在橫梁(5)上設(shè)有閉門 限位開關(guān)(25)。其自動(dòng)控制是通過光敏傳感器(22) (23)、開門限位開關(guān)(24)、閉門限位 開關(guān)(25)、風(fēng)門動(dòng)力裝置及相應(yīng)的限載保護(hù)裝置與微機(jī)程序相互配合完成的。當(dāng)然，風(fēng)門自 控的傳感方式還有紅外線、超聲波、雷達(dá)等，但相比之下對(duì)于井下風(fēng)門這種應(yīng)用環(huán)境還是以 光敏控制最為可靠方便，成為本發(fā)明的最佳實(shí)施方案。本發(fā)明的有益效果是1、 風(fēng)流對(duì)風(fēng)門傳動(dòng)的作用力相互抵消，大大減小了拖動(dòng)風(fēng)門的動(dòng)力。2、 消除了風(fēng)流對(duì)風(fēng)門關(guān)閉形成的沖擊力，使風(fēng)門運(yùn)動(dòng)的過程平穩(wěn)。3、 由于風(fēng)流對(duì)風(fēng)門傳動(dòng)的作用力相互抵消，所以風(fēng)門的安裝方向也不受風(fēng)流方向影響， 當(dāng)風(fēng)流變換方向時(shí)，也無需改變風(fēng)門的任何結(jié)構(gòu)。4、 采用重力或者彈簧與限位開關(guān)相互配合構(gòu)成的過載保護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作靈敏、保 護(hù)可靠。5、 相比推拉風(fēng)門大大縮短了缸體和活塞桿的長度。6、 總體結(jié)構(gòu)簡單可靠，易于配合微機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制。7、 在絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置中，去掉風(fēng)門右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置即可變?yōu)槭謩?dòng)開門， 重錘自動(dòng)關(guān)門的無動(dòng)力半自動(dòng)風(fēng)門，其風(fēng)門結(jié)構(gòu)可根據(jù)用戶需求或繁或簡的組合應(yīng)用。


附圖l:是以絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置的動(dòng)力風(fēng)門的結(jié)構(gòu)圖。附圖2:是以直線驅(qū)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置的動(dòng)力風(fēng)門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部圖和彈 簧限載保護(hù)裝置的放大圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，該風(fēng)門由左 風(fēng)門(1)、右風(fēng)門(2)、鉸鏈(3)、邊框(4)、橫梁(5)、左門曲臂(6)、右門曲臂(7)和 風(fēng)門動(dòng)力裝置構(gòu)成；邊框(4)與橫梁(5)連接構(gòu)成風(fēng)門的門框鑲嵌在巷道上，左右風(fēng)門(1) (2)通過鉸鏈(3)與邊框(4)鉸接，左右門曲臂(6) (7)分別與左右兩風(fēng)門U) (2)的 上端固定，其鉸接端又通過銷軸與連桿(8)鉸接，并在右風(fēng)門或者左風(fēng)門曲臂(6) (7)的 鉸接端與風(fēng)門動(dòng)力裝置連接。當(dāng)動(dòng)力裝置拖動(dòng)其中一個(gè)曲臂及風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿(8)也同時(shí) 帶動(dòng)另一曲臂和風(fēng)門做相同的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其兩扇風(fēng)門分別向前后兩個(gè)方向開啟或關(guān)閉。本發(fā)明為該風(fēng)門設(shè)計(jì)了兩種動(dòng)力裝置， 一種是由絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置，另一種是 由直線驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置；所謂絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)，就是以絞盤纏繞鋼絲繩為拖動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng) 機(jī)械，這種機(jī)械既可以由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)成，也可以是液壓馬達(dá)或氣馬達(dá)；所謂直線驅(qū)動(dòng) 機(jī)，就是通過桿類傳動(dòng)件的直線運(yùn)動(dòng)為拖動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng)機(jī)械，這種直線驅(qū)動(dòng)機(jī)既可以是氣缸、 液壓缸、電液推桿，也可以是由螺旋絲杠機(jī)構(gòu)或者齒條機(jī)構(gòu)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)械。'以絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置和過載保護(hù)裝置的特征是，其啟閉風(fēng)門的動(dòng)力裝置是由設(shè) 在風(fēng)門左側(cè)的重錘儲(chǔ)能裝置和設(shè)在風(fēng)門右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置共同構(gòu)成；其重錘儲(chǔ)能裝置由重 錘串(11)、左定滑輪(9)和重錘鋼絲繩(12)構(gòu)成，其鋼絲繩的一端與重錘串連接，另一 端穿過左定滑輪(9)與左門曲臂(6)的鉸接端連接；右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置由右定滑輪(10)、 牽引鋼絲繩(16)、絞盤(14)、絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)、擺動(dòng)機(jī)架(18)、機(jī)架支座(17)、配重塊 或下壓彈簧(20)、開門過載限位開關(guān)(21)、微動(dòng)限位開關(guān)(19)、松繩限位擺桿(15)構(gòu)成； 機(jī)架支座(17)與巷道固定，擺動(dòng)機(jī)架(18)的右端與機(jī)架支座(17)鉸接，擺動(dòng)機(jī)架的左 端支撐在巷道底板上，在擺動(dòng)機(jī)架左端的下部設(shè)有配重塊或下壓彈簧(20)，絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)
固定在擺動(dòng)機(jī)架(18)上，在絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝有絞盤(14)，鋼絲繩(16)的下端 纏繞在絞盤(14)上，上端穿過右定滑輪(10)與右門曲臂(7)的鉸接端連接，開門過載限 位開關(guān)(21)安裝在擺動(dòng)機(jī)座的上方，松繩限位擺桿(15)的上端套在牽引鋼絲繩(12)上， 下端與微動(dòng)限位開關(guān)(19)形成聯(lián)動(dòng)。在正常情況下，擺動(dòng)機(jī)架(18)在配重塊或下壓彈簧(20)的作用下是不會(huì)擺動(dòng)的，只有在開門時(shí)風(fēng)門運(yùn)動(dòng)受阻，使得開門的牽引力超過了配重 塊或下壓彈簧(20)的調(diào)定力之后，擺動(dòng)機(jī)架(18)才會(huì)向上擺動(dòng)觸發(fā)開門過載限位開關(guān)(21) 動(dòng)作，停止絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開門過載保護(hù)；如果風(fēng)門在關(guān)閉運(yùn)動(dòng)中受阻，絞盤(14)繼續(xù)反轉(zhuǎn)，牽引鋼絲繩(16)松弛下垂，其重力會(huì)下壓松繩限位擺桿(15)使微動(dòng)限 位開關(guān)(19)動(dòng)作，停止絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)門過載保護(hù)。上述動(dòng)力裝置也可以根據(jù)用戶需要簡化其結(jié)構(gòu)，例如，去掉風(fēng)門右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置， 就構(gòu)成了手動(dòng)開門，重錘自動(dòng)關(guān)門的半自動(dòng)風(fēng)門；也可以將擺動(dòng)機(jī)架(18)、機(jī)架支座(17)、 配重塊或下壓彈簧(20)、開門過載限位開關(guān)(21)、微動(dòng)限位開關(guān)(19)、松繩限位擺桿(15) 去掉，而將絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)直接固定在巷道上，再增設(shè)相應(yīng)的控制按鈕，就可以構(gòu)成手動(dòng) 控制絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力風(fēng)門。以直線驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置，其直線驅(qū)動(dòng)機(jī)(26)的伸縮端與曲臂(7)的絞接端絞接， 其固定端可以直接與支座(27)鉸接，構(gòu)成手動(dòng)控制直線驅(qū)動(dòng)機(jī)軀動(dòng)的動(dòng)力風(fēng)門；也可以通 過連接盤(29)與彈簧限載保護(hù)裝置(28)連接，再將彈簧限載保護(hù)裝置(28)上的十字軸 與支座(27)鉸接，構(gòu)成自動(dòng)控制并且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過載保護(hù)的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力風(fēng)門。本發(fā)明的彈簧直線驅(qū)動(dòng)機(jī)(28)是專為直線驅(qū)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的限載保護(hù)裝置，該裝置由彈簧 筒(30)、伸縮桿(31)、限拉彈簧(34)、限推彈簧(35)、前后法蘭盤(33) (32)、觸板(37)、 拉伸限位開關(guān)(36)、頂推限位開關(guān)(38)構(gòu)成；伸縮桿(31)安裝在彈簧筒(30)內(nèi)，伸縮 桿的中部加工有軸肩，在軸肩的兩側(cè)分別裝入限拉彈簧(34)和限推彈簧(35)，前后法蘭盤 (33) (32)分別與彈簧筒(30)前后兩端的法蘭固定，觸板(37)采用螺栓固定在伸縮桿的 后端，限位開關(guān)(36)、 (38)通過支架分別固定在觸板(37)的前后兩側(cè)，并將其支架固定 在彈簧筒的后端。在正常載荷下伸縮桿(31)在其彈簧(34)和(35)的限制下只可能是不 動(dòng)或者微動(dòng)，只有在直線驅(qū)動(dòng)機(jī)的推力或拉力超過了彈簧的調(diào)定力時(shí)，其限位開關(guān)才會(huì)被觸 動(dòng)而停止活塞桿的運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。本發(fā)明還為風(fēng)門設(shè)計(jì)了簡單而可靠的自控裝置，其特征是，在右風(fēng)門上設(shè)有高位光敏傳 感器(22)和低位光敏傳感器(23)，并在巷壁的一側(cè)設(shè)有開門限位開關(guān)(24),在橫梁(5) 上設(shè)有閉門限位擋鐵和閉門限位開關(guān)(25)。其自動(dòng)控制是通過光敏傳感器(22) (23)、開門 限位開關(guān)(24)、閉門限位開關(guān)(25)、風(fēng)門動(dòng)力裝置及相應(yīng)的限載保護(hù)裝置與微機(jī)程序相互 配合完成的。其自動(dòng)控制過程是當(dāng)車輛或行人向光敏傳感裝置發(fā)出照射信號(hào)時(shí)，光敏傳感 器(22) (23)就會(huì)將其信號(hào)傳入微機(jī)控制系統(tǒng)，并同時(shí)通過信號(hào)燈(該信號(hào)燈就裝在光敏傳 感器內(nèi))告知傳輸成功，微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)設(shè)定的程序和風(fēng)門系統(tǒng)傳入的信息，(如燈 光、各種限位開關(guān)的動(dòng)作信號(hào))實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。其自動(dòng)控制過程是車輛或行人向光敏傳感 器(22) (23)發(fā)出燈光信號(hào)，微機(jī)接受信號(hào)并同時(shí)通過信號(hào)燈告知傳輸成功，微機(jī)向動(dòng)力機(jī) 構(gòu)發(fā)出開門指令，第一道風(fēng)門打開并通過開門限位開關(guān)(24)向微機(jī)反饋開門信號(hào)，車輛或 行人進(jìn)入第一道風(fēng)門與第二道風(fēng)門之間的巷道，經(jīng)延時(shí)后微機(jī)向第一道風(fēng)門發(fā)出關(guān)閉指令， 第一道風(fēng)門關(guān)閉并通過關(guān)門限位開關(guān)(25)向微機(jī)反饋關(guān)閉信號(hào)，微機(jī)向第二道風(fēng)門發(fā)出開 啟指令，第二道風(fēng)門開啟并延時(shí)，車輛或行人通過第二道風(fēng)門，延時(shí)結(jié)束第二道風(fēng)門關(guān)閉， 完成自動(dòng)控制過程。如果車輛或行人反向通過，其程序和過程完全相同，只是方向相反。其 自動(dòng)控制程序和執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡單而可靠。當(dāng)然，風(fēng)門自控的傳感方式還有紅外線、超聲波、雷達(dá)等，但相比之下對(duì)于井下風(fēng)門這 種應(yīng)用環(huán)境還是以光敏控制最為可靠方便，成為本發(fā)明的最佳實(shí)施方案。
權(quán)利要求
1、一種前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，該風(fēng)門由左風(fēng)門(1)、右風(fēng)門(2)、鉸鏈(3)、邊框(4)、橫梁(5)、左門曲臂(6)、右門曲臂(7)、連桿(8)和風(fēng)門動(dòng)力裝置構(gòu)成；邊框(4)與橫梁(5)連接構(gòu)成風(fēng)門的門框鑲嵌在巷道上，左右風(fēng)門(1)(2)通過鉸鏈(3)與邊框(4)鉸接，左右門曲臂(6)(7)分別與左右兩風(fēng)門(1)(2)的上端固定，其鉸接端又通過銷軸與連桿(8)鉸接，并在右風(fēng)門或者左風(fēng)門曲臂(6)(7)的鉸接端與風(fēng)門動(dòng)力裝置連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，在右風(fēng)門上設(shè) 有高位光敏傳感器(22)和低位光敏傳感器(23),并在巷壁的一側(cè)設(shè)有開門限位開關(guān)(24)， 在橫梁(5)上設(shè)有閉門限位擋鐵和閉門限位開關(guān)(25)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，其自動(dòng)控制的 方法是通過光敏傳感器(22) (23)、開門限位開關(guān)(24)、閉門限位開關(guān)(25)、風(fēng)門動(dòng)力裝 置及相應(yīng)的限載保護(hù)裝置與微機(jī)程序相互配合完成的，其自動(dòng)控制過程是當(dāng)車輛或行人向 光敏傳感裝置發(fā)出照射信號(hào)時(shí)，光敏傳感器(22) (23)就會(huì)將其信號(hào)傳入微機(jī)控制系統(tǒng)，并 同時(shí)通過信號(hào)燈(該信號(hào)燈就裝在光敏傳感器內(nèi))告知傳輸成功，微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù) 設(shè)定的程序和風(fēng)門系統(tǒng)傳入的信息，(如燈光、各種限位開關(guān)的動(dòng)作信號(hào))實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。其 自動(dòng)控制過程是車輛或行人向光敏傳感器(22) (23)發(fā)出燈光信號(hào)，微機(jī)接受信號(hào)并同時(shí) 通過信號(hào)燈告知傳輸成功，微機(jī)向動(dòng)力機(jī)構(gòu)發(fā)出開門指令，第一道風(fēng)門打開并通過開門限位 開關(guān)(24)向微機(jī)反饋開門信號(hào)，車輛或行人進(jìn)入第一道風(fēng)門與第二道風(fēng)門之間的巷道，經(jīng) 延時(shí)后微機(jī)向第一道風(fēng)門發(fā)出關(guān)閉指令，第一道風(fēng)門關(guān)閉并通過關(guān)門限位開關(guān)(25)向微機(jī) 反饋關(guān)閉信號(hào)，微機(jī)向第二道風(fēng)門發(fā)出開啟指令，第二道風(fēng)門開啟并延時(shí)，車輛或行人通過 第二道風(fēng)門，延時(shí)結(jié)束第二道風(fēng)門關(guān)閉，完成自動(dòng)控制過程；如果車輛或行人反向通過，其 程序和過程完全相同，只是方向相反。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，它的風(fēng)門動(dòng)力 裝置可以是一組由絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置，該動(dòng)力裝置由裝在風(fēng)門左側(cè)的重錘儲(chǔ)能裝置 與裝在風(fēng)門右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置共同構(gòu)成；重錘儲(chǔ)能裝置由重錘串(11)、左定滑輪(9)和 重錘鋼絲繩(12)構(gòu)成，其鋼絲繩的一端與重錘串連接，另一端穿過左定滑輪(9)與左門曲 臂(6)的鉸接端連接；右側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置由右定滑輪(10)、牽引鋼絲繩(16)、絞盤(14)、 絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)、擺動(dòng)機(jī)架(18)、機(jī)架支座(17)、配重塊或下壓彈簧(20)、開門過載限 位開關(guān)(21)、微動(dòng)限位開關(guān)(19)、松繩限位擺桿(15)構(gòu)成；機(jī)架支座(17)與巷道固定， 擺動(dòng)機(jī)架(18)的右端與機(jī)架支座(17)鉸接，擺動(dòng)機(jī)架的左端支撐在巷道底板上，在擺動(dòng) 機(jī)架左端的下部設(shè)有配重塊或下壓彈簧(20)，絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)固定在擺動(dòng)機(jī)架(18)上， 在絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝有絞盤(14),鋼絲繩(16)的下端纏繞在絞盤(14)上，上端 穿過右定滑輪(10)與右門曲臂(7)的鉸接端連接，開門過載限位開關(guān)(21)安裝在擺動(dòng)機(jī) 座的上方，松繩限位擺桿(15)的上端套在牽引鋼絲繩(12)上，下端與微動(dòng)限位開關(guān)(19) 形成聯(lián)動(dòng)絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)可以是由電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)械，也可以是液壓馬達(dá) 或風(fēng)馬達(dá)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，可以將風(fēng)門右 側(cè)的絞盤驅(qū)動(dòng)裝置去掉，構(gòu)成手動(dòng)開門，重錘自動(dòng)關(guān)門的半自動(dòng)風(fēng)門。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，也可以將擺動(dòng) 機(jī)架(18)、機(jī)架支座(17)、配重塊或下壓彈簧(20)、開門過載限位開關(guān)(21)、微動(dòng)限位 開關(guān)(19)、松繩限位擺桿(15)去掉，將絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)(13)直接固定在巷道上，再增設(shè)相應(yīng) 的控制按鈕，構(gòu)成手動(dòng)控制絞盤驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力風(fēng)門。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，它的風(fēng)門動(dòng)力 裝置可以是由直線驅(qū)動(dòng)機(jī)(26)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，這種直線驅(qū)動(dòng)機(jī)(26)可以是氣缸、液壓 缸、電液推桿、或者是由螺旋絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)械。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，可以將直線驅(qū) 動(dòng)機(jī)(26)與支座(27)鉸接，構(gòu)成手動(dòng)控制直線驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力風(fēng)門；也可以在直線驅(qū) 動(dòng)機(jī)(26)的固定端通過連接盤(29)與彈簧限載保護(hù)裝置(28)連接，再將彈簧限載保護(hù) 裝置(28)上的十字軸與支座(27)鉸接，構(gòu)成自動(dòng)控制并且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過載保護(hù)的直線驅(qū)動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力風(fēng)門。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，彈簧限載保護(hù) 裝置(28)由彈簧筒(30)、伸縮桿(31)、限拉彈簧(34)、限推彈簧(35)、前后法蘭盤(33)(32)、觸板(37)、拉伸限位開關(guān)(36)、頂推限位開關(guān)(38)構(gòu)成；伸縮桿(31)安裝在彈 簧筒(30)內(nèi)，伸縮桿的中部加工有軸肩，在軸肩的兩側(cè)分別裝入彈簧(34) (35)，前后法 蘭盤(33) (32)分別與彈簧筒(30)前后兩端的法蘭固定，觸板(37)采用螺栓固定在伸縮 桿的后端，限位開關(guān)(36) (38)通過支架分別固定在觸板(37)的前啟兩側(cè)，并將其支架固 定在彈簧筒的后端。
全文摘要
一種前后啟閉的對(duì)開式可自控動(dòng)力風(fēng)門，其特征是，兩扇風(fēng)門通過曲臂和連桿互相聯(lián)動(dòng)，并分別向前后兩個(gè)方向開啟或關(guān)閉，使風(fēng)流對(duì)兩扇風(fēng)門產(chǎn)生的作用力相互抵消，從而降低了開閉風(fēng)門所需的動(dòng)力，并且避免了在風(fēng)門關(guān)閉時(shí)風(fēng)流對(duì)風(fēng)門產(chǎn)生的沖擊，使風(fēng)門的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，同時(shí)風(fēng)門的安裝方向也不受風(fēng)流方向的限制，當(dāng)風(fēng)流換向時(shí)，不需改變風(fēng)門的任何結(jié)構(gòu)。本發(fā)明為風(fēng)門驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)了兩種動(dòng)力，一種是采用絞盤驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力，另一種是采用液壓缸類直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力，在絞盤驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置中采用了擺動(dòng)式機(jī)架和重力調(diào)定式過載保護(hù)結(jié)構(gòu)，在直線驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝置中采用了彈簧限載保護(hù)裝置?？傮w結(jié)構(gòu)簡單、保護(hù)靈敏、運(yùn)行可靠，非常利于采用自動(dòng)化控制。
文檔編號(hào)E21F1/00GK101148991SQ20071011165
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月6日
發(fā)明者陳樹林 申請(qǐng)人:陳樹林