專利名稱：帶有儲(chǔ)油艙的自安裝式桶型基礎(chǔ)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種海洋工程領(lǐng)域海上移動(dòng)平臺(tái)桶型基礎(chǔ)，特別適用于邊際油田的開發(fā)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輕型海上移動(dòng)平臺(tái)基本上不配有儲(chǔ)油裝置，平臺(tái)采油后需要穿梭油輪頻繁來(lái) 回于油田與陸地之間以實(shí)現(xiàn)原油的輸送，造成人力、物力的浪費(fèi)，增加了油田開發(fā)的操 作成本，大大降低邊際油田的收益性，不利于孤立小油田的開發(fā)。同時(shí)，在遇到惡劣天 氣或其他外界不可抗力時(shí)海洋表面儲(chǔ)油裝置極易發(fā)生事故，造成原油泄漏，給周圍環(huán)境 帶來(lái)嚴(yán)重的污染。此外，通常情況下，海上移動(dòng)平臺(tái)的桶型基礎(chǔ)底部沒有進(jìn)行特殊處理。 當(dāng)平臺(tái)在較平坦的海床上支立時(shí)，傳統(tǒng)的桶型基礎(chǔ)可以滿足要求。但當(dāng)海床底部出現(xiàn)巖 石或較大的起伏變化時(shí)，使用一般基礎(chǔ)難以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的穩(wěn)性要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的桶型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，使桶型基礎(chǔ)同時(shí)具備儲(chǔ)油 和自安裝的功能，并且提高桶型結(jié)構(gòu)的可靠性。 本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
一種帶有儲(chǔ)油艙的自安裝式桶型基礎(chǔ)，包括儲(chǔ)油艙、錨筒、立柱、通氣管路，其特 征在于在所述錨筒上部固定有儲(chǔ)油艙，所述儲(chǔ)油艙由頂板、雙層底板及雙層殼體構(gòu)成， 在所述儲(chǔ)油艙的頂板上，開有進(jìn)、出油孔，所述通氣管路穿過(guò)儲(chǔ)油艙的雙層底板伸入至 錨筒內(nèi)。
在上述技術(shù)方案中，錨筒下端最好為鋸齒型；儲(chǔ)油艙最好設(shè)有分艙，且各艙壁上最 好設(shè)置縱橫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；所述儲(chǔ)油艙設(shè)置有三個(gè)或三個(gè)以上的分艙，所述的進(jìn)油孔開設(shè)在 第一分艙上部的頂板上，第一分艙與第二分艙相鄰，第二分艙與第三分艙相鄰，直至最 后一個(gè)分艙與第一分艙相鄰，除了第一個(gè)分艙和最后一個(gè)分艙之間的分艙壁之間密封外， 其余分艙壁的下端均開設(shè)有連通孔。
本發(fā)明的優(yōu)越性在于
1、 桶型基礎(chǔ)上部具有一個(gè)密閉儲(chǔ)油艙，可以滿足海上移動(dòng)平臺(tái)短期的儲(chǔ)油需求，避 免穿梭油輪頻繁往返帶來(lái)的操作費(fèi)用的增加，特別適用于開采渤海區(qū)域的邊際油田。
2、 儲(chǔ)油艙由分艙壁間隔成分艙，能提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)在分艙壁下端開有連通孔， 易于原油在艙間流動(dòng)。
3、 儲(chǔ)油艙采用雙層殼體及雙層艙底結(jié)構(gòu)， 一旦儲(chǔ)油艙內(nèi)板破損，原油將不會(huì)直接流
出造成污染，給維修人員增加一定的搶修時(shí)間，盡量使損失降到最??；
4、 儲(chǔ)油艙在安裝過(guò)程中作為壓載艙使用，下部錨筒實(shí)現(xiàn)桶型基礎(chǔ)的自安裝，降低安 裝成本；
5、 桶型基礎(chǔ)下部為鋸齒狀，提高桶型基礎(chǔ)可靠性，并滿足不同海底土層要求；
6、 本發(fā)明中所采用的構(gòu)件均為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，無(wú)需特殊制造，從而大大節(jié)省工程制造成本。


圖l本發(fā)明帶有儲(chǔ)油艙的海上移動(dòng)平臺(tái)桶型基礎(chǔ)示意圖； 圖2儲(chǔ)油艙A-A向剖面圖3儲(chǔ)油艙下端開設(shè)有連通孔的分艙壁示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明
l一錨筒； 2—儲(chǔ)油艙； 3—通氣管路(硬管)
5 —雙層殼體； 6 —雙層艙底； 7 —頂板；
9一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；IO —通氣孔； 11—進(jìn)油孔； 13、 14、 15 —下部帶連通孔的分艙壁； 16—密閉的分艙壁； 17 —連通孔
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述。
本發(fā)明的帶有儲(chǔ)油艙的自安裝式海上移動(dòng)平臺(tái)桶型基礎(chǔ)，由儲(chǔ)油艙2、錨筒l、立柱 4、通氣管路3組成。桶型基礎(chǔ)上部具有一個(gè)密閉儲(chǔ)油艙2，通過(guò)分艙壁13、 14、 15、 16， 可隔成多個(gè)分艙，以達(dá)到結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求。其作用是在空載狀態(tài)下為桶型基礎(chǔ)拖航提供 自浮能力；安裝階段可作為壓載艙；平臺(tái)生產(chǎn)階段通過(guò)向艙內(nèi)注油實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油功能，節(jié)約 來(lái)往運(yùn)輸成本。儲(chǔ)油艙頂板上開有進(jìn)、出油孔ll， 12。儲(chǔ)油艙為雙層殼體5，防止原油 泄漏，其中心開孔，以便通氣管路3從中穿過(guò)，艙底6坐于錨筒的頂蓋上。艙壁上設(shè)置 縱橫加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。而桶型基礎(chǔ)下部為錨筒l，借助通氣管路3對(duì)筒內(nèi)排氣減壓，形成錨頂上 下壓差，實(shí)現(xiàn)吸力貫入。錨筒1的最下端為鋸齒狀，使桶型基礎(chǔ)與海底土層嚙合，充分 提高了海上移動(dòng)平臺(tái)支立時(shí)的安全度，同時(shí)在桶型基礎(chǔ)入泥過(guò)程中能夠減少摩擦阻力， 加快入泥速度。這種帶有儲(chǔ)油艙的桶型基礎(chǔ)與傳統(tǒng)的無(wú)儲(chǔ)油艙的桶型基礎(chǔ)相比，其優(yōu)越 性在于可以滿足短期的平臺(tái)儲(chǔ)油需求，能夠?qū)崿F(xiàn)自浮拖航、平穩(wěn)沉放、快速貫入的全過(guò) 程自安裝而不依賴于起重船，并且可用于較復(fù)雜的海底。本發(fā)明對(duì)邊際小油田的開發(fā)提 供了一種經(jīng)濟(jì)可靠的平臺(tái)基礎(chǔ)。
在安裝前，將桶型基礎(chǔ)與立柱裝配好，其中通氣管路3下端通過(guò)通氣孔10伸入錨筒 1，上端穿過(guò)立柱4底部己開好的小孔通往離心泵，以備安裝過(guò)程中抽出錨筒l內(nèi)海水之
4 —立柱； 8—錨齒； 12—出油孔;
用。
具體的安裝步驟是
(1) 桶型基礎(chǔ)上部?jī)?chǔ)油艙排空狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)自浮拖航，條件是儲(chǔ)油艙2提供的浮力足 以平衡桶型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的重力。
(2) 至就位地點(diǎn)，打開儲(chǔ)油艙頂板上的進(jìn)油孔ll,將海水充入儲(chǔ)油艙，實(shí)現(xiàn)桶型基 礎(chǔ)的穩(wěn)定沉放，直至桶型基礎(chǔ)插入海底達(dá)初始密封所需深度。
G)打開通氣閥門，使桶型基礎(chǔ)下端錨筒內(nèi)部的海水通過(guò)通氣管路3排出，實(shí)現(xiàn)吸 力沉放，直至桶型基礎(chǔ)下端錨筒完全下沉，深度恰為錨筒高度，儲(chǔ)油艙保持在土層以上。
(4) 打開儲(chǔ)油艙上的出油孔12，并關(guān)閉進(jìn)油孔11，通過(guò)離心泵將艙內(nèi)海水排空， 安裝過(guò)程結(jié)束。 ,
(5) 安裝結(jié)束后開始采油。所采原油通過(guò)進(jìn)油孔11進(jìn)入儲(chǔ)油艙。原油經(jīng)第一個(gè)分 艙通過(guò)連通孔17流向第二個(gè)分艙，直至原油充滿四個(gè)分艙。第一個(gè)分艙與第四個(gè)分艙之 間的分艙壁16底部不設(shè)連通孔，防止原油倒流。
(6) 原油充滿儲(chǔ)油艙之后通過(guò)出油孔12由離心泵抽出儲(chǔ)油艙，然后連接出油管通 往工程船的儲(chǔ)油罐中。原油首先從第四個(gè)分艙往外輸送，其余三艙中的原油經(jīng)進(jìn)、出油 孔17流向第四個(gè)分艙，同樣經(jīng)出油管流向穿梭油輪的儲(chǔ)油罐，從而實(shí)現(xiàn)原油的逆向流動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種帶有儲(chǔ)油艙的自安裝式桶型基礎(chǔ)，包括儲(chǔ)油艙、錨筒、立柱、通氣管路，其特征在于在所述錨筒上部固定有儲(chǔ)油艙，所述儲(chǔ)油艙由頂板、雙層底板及雙層殼體構(gòu)成，在所述儲(chǔ)油艙的頂板上，開有進(jìn)、出油孔，所述通氣管路穿過(guò)儲(chǔ)油艙的雙層底板伸入至錨筒內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的一種帶有儲(chǔ)油艙的自安裝式桶型基礎(chǔ)，其特征在于所述錨筒下端為 鋸齒型。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的桶型基礎(chǔ)，其特征在于所述儲(chǔ)油艙設(shè)有分艙，且各艙壁上設(shè)置縱橫 加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的桶型基礎(chǔ)，其特征在于所述儲(chǔ)油艙設(shè)置有三個(gè)或 三個(gè)以上的分艙，所述的進(jìn)油孔開設(shè)在第一分艙上部的頂板上，第一分艙與第二分艙 相鄰，第二分艙與第三分艙相鄰，直至最后一個(gè)分艙與第一分艙相鄰，除了第一個(gè)分 艙和最后一個(gè)分艙之間的分艙壁之間密封外，其余分艙壁的下端均開設(shè)有連通孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有儲(chǔ)油艙的自安裝式桶型基礎(chǔ)，包括儲(chǔ)油艙、錨筒、立柱、通氣管路，其特征在于在所述錨筒上部固定有儲(chǔ)油艙，所述儲(chǔ)油艙由頂板、雙層底板及雙層殼體構(gòu)成，在所述儲(chǔ)油艙的頂板上，開有進(jìn)、出油孔，所述通氣管路穿過(guò)儲(chǔ)油艙的雙層底板伸入至錨筒內(nèi)。本發(fā)明提供的桶型基礎(chǔ)，同時(shí)具備儲(chǔ)油和自安裝功能，并且結(jié)構(gòu)可靠性高。
文檔編號(hào)E02D27/52GK101200899SQ20071006011
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者余建星, 傅明煬, 張中華, 杜尊峰, 芳 陳 申請(qǐng)人:天津大學(xué)