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擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備及其處理方法

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專(zhuān)利名稱(chēng):擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備及其處理方法
一、本發(fā)明涉及對(duì)廠房和高中層建筑等基礎(chǔ)的樁孔實(shí)行擴(kuò)孔,對(duì)沿海和內(nèi)陸軟地基土上低層建筑之基礎(chǔ)的樁孔實(shí)行擴(kuò)孔,對(duì)鐵路、橋梁、航空機(jī)道、江河坡岸和山地等基礎(chǔ)的加固而實(shí)行樁孔擴(kuò)孔的、能提高建筑基礎(chǔ)樁的承載力和抗拔力、能加強(qiáng)建筑基礎(chǔ)樁在地基土中的穩(wěn)固性和抗震性的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備及其處理方法。
二、已知現(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于其由一部油缸推動(dòng)二件弓壓臂同時(shí)作業(yè)或由兩部油缸推動(dòng)三件弓壓臂同時(shí)作業(yè),特別是該弓壓臂在實(shí)施擠土作業(yè)時(shí),消弱了該油缸輸出的壓力,導(dǎo)致其擠土機(jī)具在硬土層中不能成型最大的擴(kuò)孔?,F(xiàn)有設(shè)備的油缸固定連接在其設(shè)備的外管壁上,其弓壓臂的一端鉸接在該設(shè)備的外管壁上,當(dāng)弓壓臂實(shí)施擠土作業(yè)時(shí),該弓壓臂所承受的彎矩力極大,該外管所受的拉力也極大,因此現(xiàn)有設(shè)備的二件或三件弓壓臂和其外管壁均相當(dāng)厚重,并且由于該設(shè)備油缸的高度和其弓壓臂收回時(shí)的高度,又決定了其設(shè)備的外管壁不但厚重而且還相當(dāng)高大,使其在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中,必須配備重型起重機(jī),使現(xiàn)有設(shè)備和其油泵工作站分別先后緩慢移位,然后再使該設(shè)備就位,其操作笨拙誤時(shí),效率低、費(fèi)用高?,F(xiàn)有設(shè)備在每次擠土擴(kuò)孔后,必須關(guān)閉油泵工作站,由人工通過(guò)操作連接桿使其笨重的設(shè)備轉(zhuǎn)向換位,然后再啟動(dòng)油泵工作站,進(jìn)行下一次擠土擴(kuò)孔作業(yè),如此緩慢反復(fù)操作多次才能成型盤(pán)形孔,因此導(dǎo)致其不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擠土擴(kuò)孔和自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位的目的。因現(xiàn)有設(shè)備的笨重,必須配備重型起重機(jī)緩慢上升、緩慢下降該設(shè)備,導(dǎo)致該設(shè)備的兩條供油管也必須隨著設(shè)備緩慢的上升和下降,而由人工操作其緩慢收放?,F(xiàn)有設(shè)備在升降的過(guò)程中,需停止升降操作而由人工與重型起重機(jī)共同配合來(lái)調(diào)節(jié)該設(shè)備上的連接桿之長(zhǎng)度,然后再繼續(xù)緩慢上升、下降該設(shè)備而使擠土機(jī)具就位。由于現(xiàn)有該備硬體連接桿的存在,導(dǎo)致其在允許使用的傾斜樁孔中轉(zhuǎn)向換位十分困難和現(xiàn)有設(shè)備弓壓臂擠土作業(yè)時(shí),也可導(dǎo)致樁孔縮徑而使該設(shè)備發(fā)生轉(zhuǎn)向困難,其必須利用重型起重機(jī)操作該設(shè)備上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí),再由多人轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿來(lái)克服孔內(nèi)的設(shè)備與孔壁土之間所產(chǎn)生的摩擦力,而使該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。由于現(xiàn)有設(shè)備采用弓壓臂擠壓土層,其在干孔中作業(yè)的過(guò)程中,被擾動(dòng)的土?xí)M(jìn)入弓壓臂內(nèi)側(cè),然后該土又被收回的弓壓臂擠實(shí)在弓壓臂內(nèi),幾次作業(yè)后必須將地下的設(shè)備提至地面,由人工費(fèi)力的清除弓壓臂內(nèi)部的硬土(否則弓壓臂將無(wú)法收回而導(dǎo)致該設(shè)備被丟棄在樁孔內(nèi)),然后再將設(shè)備放入樁孔內(nèi)繼續(xù)擠土作業(yè),如此循環(huán)作業(yè)十分費(fèi)力費(fèi)時(shí),該敝端使現(xiàn)有設(shè)備在干孔內(nèi)失去了作業(yè)的實(shí)用性?,F(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于受其機(jī)理的限制,在需要時(shí)不能更換不同規(guī)格的、作用不同的弓壓壁,實(shí)用性低?,F(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于受機(jī)理的限制,不能在其弓壓臂的側(cè)面,設(shè)置可先行伸出的擋土板,造成其在非粘性、非可塑性硬土層中作業(yè)時(shí),使那些被弓壓壁擾動(dòng)的樁孔孔壁土,落入樁孔孔底而形成大量的孔底虛土,導(dǎo)致成倍增加清孔作業(yè)時(shí)間而影響效率;在粘性、可塑性硬土層中作業(yè)時(shí),被擾動(dòng)的土進(jìn)入先前的成型孔內(nèi)并與先前成型孔的孔壁粘合在一起,而不能成型盤(pán)形孔?,F(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于受其機(jī)理的限制,而不能設(shè)置可與擋土板相配作業(yè)的弓壓臂和不能具備與擋土板相配作業(yè)的自動(dòng)控向轉(zhuǎn)向功能。綜上所述,現(xiàn)有設(shè)備的勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作人員多且效率低、弓壓臂就位的準(zhǔn)確性低、適用土層范圍小、實(shí)用性低。
三、本發(fā)明的目的是提供一種擠土執(zhí)行件對(duì)土層具有最大的壓力,在硬土層中也能成型最大的擴(kuò)孔;能在粘性、硬塑性土層中成型盤(pán)形孔;能防止碎土產(chǎn)生而省去處理碎土工序;能在干孔內(nèi)順利作業(yè);能在需要時(shí)更換不同規(guī)格的、具有不同功能的擠土執(zhí)行件;能由人工控制其轉(zhuǎn)向換位,能使設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位、自動(dòng)實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè)且就位的準(zhǔn)確性高;能防止發(fā)生漏油現(xiàn)象;能自動(dòng)快速收放該設(shè)備和油管;能使其自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能具有支持擋土板作業(yè)的功能;能使擠土執(zhí)行件具有支持擋土板作業(yè)的功能;能在允許使用的傾斜樁孔中順利作業(yè);在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中,只需配備輕型機(jī)動(dòng)車(chē)即可施工,使擴(kuò)孔設(shè)備移動(dòng)迅速、就位快且操作簡(jiǎn)便、省工省時(shí)、勞動(dòng)強(qiáng)度低、操作人員少、機(jī)械化程度高、效率高、費(fèi)用低和實(shí)用性強(qiáng)、適用土質(zhì)范圍廣的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備及其處理方法。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備包括軌道盒(27)及加長(zhǎng)軸向底座(8),軌道盒(27)內(nèi)設(shè)有與加長(zhǎng)軸向底座(8)連接的油缸,該油缸屬于其外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)、其外缸筒或其活塞桿連接的擠土機(jī)具為擠土執(zhí)行件(25)的雙向雙作用多節(jié)油缸,該雙向雙作用多節(jié)油缸為一部油缸、為兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸,為有活塞桿和有一節(jié)套筒、有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)、六節(jié)以上套筒及有外缸筒的雙向雙作用多節(jié)油缸,該多節(jié)油缸的套筒,所連接的活塞上的油路孔之直徑,為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑;兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為上下組合在一起的、上下組合左右并合在一起的、可分離的、非可分離的組合體。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備擠土執(zhí)行件(25)一側(cè)的兩角部位或/和組合缸筒之間的該側(cè)部位、擠土執(zhí)行件(25)兩側(cè)的四角部位或/和組合缸筒之間的該兩側(cè)部位,還為設(shè)有小型單向雙作用油缸(36),小型油缸(36)還為小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36),前述小型油缸(36)還可在小孔(23)內(nèi)、或在開(kāi)口孔(23)內(nèi)或在軌道(23)內(nèi),或小孔(23)內(nèi)設(shè)有雙作用活塞桿而形成單向雙作用小型油缸(36);與擠土執(zhí)行件(25)連接的小型單向雙作用油缸(36)所需的夜壓油,由經(jīng)過(guò)以雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)或該外缸筒所連接的擠土機(jī)具為擠土執(zhí)行件(25)的、該多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的油路孔和經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔、以及經(jīng)過(guò)其外缸筒上已設(shè)有的油路孔供給或/和由供油管供給;前述小型油缸(36)所需的回路液壓油,由經(jīng)過(guò)雙向雙作用多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的回路油路孔和經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸內(nèi)部的前腔,并經(jīng)過(guò)套筒上已設(shè)有的回路油路孔,及經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸的外缸筒上已設(shè)有的回路油路孔供給或/和由供油管供給;與加長(zhǎng)軸向底座(8)連接的小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36)所需的液壓油和回路液壓油,分別由供油管和回路供油管供給;前述小型油缸(36)的活塞桿或缸筒連接擋土板(26)。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼即軌道盒(27)上,設(shè)有硬體連接桿。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備實(shí)施擠土擴(kuò)孔的處理方法在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機(jī)具,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機(jī)具,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于擋土板進(jìn)入先前成型孔的孔內(nèi)后,擠土執(zhí)行件再擠壓、再壓實(shí)樁孔孔壁土;在于擋土板進(jìn)入先前成型孔的孔底壁上所形成的溝槽內(nèi)后,擠土執(zhí)行件再壓實(shí)樁孔孔壁土或/和在于擋土板進(jìn)入先前成型孔的上側(cè)壁和下側(cè)壁上所形成的溝槽內(nèi)后,擠土執(zhí)行件再壓實(shí)樁孔孔壁土。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土裝置該裝置包括油泵工作站(76),油泵工作站(76)為設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)或電動(dòng)開(kāi)關(guān)的現(xiàn)有油泵工作站;油泵工作站(76)上還為設(shè)有使開(kāi)關(guān)可自動(dòng)相互轉(zhuǎn)換的程序軟件的油泵工作站;擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼軌道盒(27)固定連接油路閥(15)的外管或該軌道盒(27)上設(shè)有鋼管(32),該鋼管(32)固定連接油路閥(15)的外管,油路閥(15)的外管上設(shè)有與其內(nèi)部設(shè)有的供油腔和回路供油腔分別相通的油路孔,油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有分別與供油腔和回路供油腔相通的油路孔,油泵工作站(76)上的供油管(62)和回路供油管(63)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上的油路孔連接相通,油路閥(15)外管上的油路孔通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備連接相通;鋼纜(4)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)輪滑動(dòng)連接或與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的銷(xiāo)軸(1)固定連接;油路閥(15)還可為其轉(zhuǎn)軸(9)上和其外管上無(wú)油路孔的非油路閥(15),油泵工作站(76)通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備相連接;擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼軌道盒(27)的一側(cè)有一預(yù)留口(41),在該預(yù)留口處固定轉(zhuǎn)軸(38),轉(zhuǎn)軸(38)的兩端或大于其本身直徑的兩端的五度至小于二百六十度的圓弧面上設(shè)有齒牙(35),另一端設(shè)有可伸縮的齒牙(40);齒牙(39)固定在擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或固定在擋土板(26)的一側(cè),齒牙(40)通過(guò)預(yù)留口(41)與齒牙(39)嵌合或齒牙(40)伸至齒牙(39)的前端部位;齒牙(35)與轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上的齒牙(34)嵌合或轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有單臂、雙臂,該一臂上設(shè)有齒牙(34)而與齒牙(35)嵌合;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上還設(shè)有可伸縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋鉸接拉簧(33)或者將拉簧(33)鉸接軌道盒(27),拉簧(33)的另一端鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上的單、雙臂或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的限位塊(50),限位塊(50)與油路閥(15)、非油路閥(15)的外管上設(shè)有的限位塊(49)觸接,或?qū)⑾尬粔K(49)移設(shè)在軌道盒(27)上,并使限位塊(49)與限位塊(50)觸接;前述轉(zhuǎn)軸(38)還為由兩節(jié)鋼軸柔性連接在一起的轉(zhuǎn)軸,該轉(zhuǎn)軸(38)的柔性連接處有一連接其上下兩節(jié)鋼軸的扭簧,該轉(zhuǎn)軸的一端可代替能伸縮的齒牙(40)的齒牙(40)為非可伸縮的齒牙;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為固定或鉸接有雙向雙作用控向油缸(11)或轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有單臂、雙臂(10),該單、雙臂(10)固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11),該油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14),與油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋上或與大于其外管直徑的上端蓋上設(shè)有的限位塊或?yàn)樵O(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的限位螺栓帽(12)滑動(dòng)觸接;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或該轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有單臂、雙臂,轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33),該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋,或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂,拉簧(33)鉸接該單、雙臂;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可抻縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的外管或大于其外管直徑的上端蓋或該上端蓋上的單、雙臂鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)的單、雙臂;雙向雙作用控向油缸(11)還為雙向單作用油缸(11);油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或該轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有單臂、雙臂,轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33),該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋,或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂,拉簧(33)的一端鉸接該單、雙臂;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可伸縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)或該轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的單、雙臂,固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14),與轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的螺栓帽(12)滑動(dòng)觸接;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有齒牙,該齒牙與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的可伸縮的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋,鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的單、雙臂。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土裝置;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上還為設(shè)有軌道(6),該軌道(6)內(nèi)設(shè)有雙向雙作用定位油缸(7),轉(zhuǎn)軸(9)上的定位油缸還為單向雙作用定位油缸(7);控向油缸(11)也還為單向雙作用控向油缸(11),其還可為單向單作用控向油缸(11)。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土裝置實(shí)施自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土的處理方法在于擠土執(zhí)行件擠土擴(kuò)孔并收回其設(shè)備的內(nèi)部后,擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備即自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位;在于擠土執(zhí)行件自動(dòng)擠土并自動(dòng)收回其設(shè)備內(nèi)部后,擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備再自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位;在于擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,擠土執(zhí)行件再擠土擴(kuò)孔,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位;在于擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,擠土執(zhí)行件再自動(dòng)擠土擴(kuò)孔且自動(dòng)收回,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置該裝置包括電動(dòng)馬達(dá)(55)及纏繞鋼纜(75)的轉(zhuǎn)輪(56);電動(dòng)馬達(dá)(55)的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪(53),該齒輪(53)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的齒輪(57)嵌合或齒輪(53)與離合器(52)上的齒輪(54)嵌合,齒輪(54)與齒輪(57)嵌合;轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定有纏繞供油路(62)和纏繞回路供油管(63)的兩個(gè)轉(zhuǎn)輪(61),轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端的中心位置各設(shè)一軸向中心油路孔,該軸向中心油路孔分別與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有的油路孔相通,其油路孔分別與轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和回路供油管(63)連接相通,供油管(62)的另一端和回路供油管(63)的另一端分別連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備或分別與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上的油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的油路孔連接相通,油路閥(15)外管上的油路孔通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備;轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端各連接一可轉(zhuǎn)動(dòng)的缸筒(79),該缸筒(79)上設(shè)有油路孔,轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的軸向中心油路孔和缸筒(79)上的油路孔,均與缸筒(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通,供油管(62)、回路供油管(63)連接缸筒(79)并與缸筒(79)內(nèi)部的油腔相通,或者轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端各設(shè)一油路閥(79),供油管(62)、回路供油管(63)分別與油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的軸向中心油路孔相連接,油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和其外管上設(shè)有的油路孔,均與油路閥(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通,供油管(62)、回路供油管(63)連接油路閥(79)外管上的油路孔并與其內(nèi)部的油腔相通。
自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備供油管的裝置和油泵工作站(76)設(shè)在輕型機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上,該輕型機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上還設(shè)有可升降的支架(73),支架(73)與腳架(69)鉸接,雙作用油缸(70)的活塞桿鉸接支架(73),該油缸(70)的缸筒鉸接腳架(69),腳架(69)通過(guò)其鉸接的轉(zhuǎn)輪(72)與腳架(78)連接,腳架(78)上固定有螺母,該螺母內(nèi)有與腳架(69)連接的螺栓(77),該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71),螺栓(77)還可由雙作用油缸代替;機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有轉(zhuǎn)輪(65),轉(zhuǎn)輪(65)與腳架(78)連接,機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有螺母(67),該螺母(67)內(nèi)設(shè)有與腳架(78)連接的螺栓(66),螺栓(66)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(64),螺栓(66)還可由雙作用油缸代替;支架(73)上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(74),機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有電動(dòng)馬達(dá)(55),電動(dòng)馬達(dá)(55)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(56),轉(zhuǎn)輪(56)上的鋼纜(75)通過(guò)轉(zhuǎn)輪(74)連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備;一缸筒(79)上的油路孔和一缸筒(79)上的回路油路孔或者一油路閥(79)外管上的油路孔和一油路閥(79)外管上的回路油路孔,分別通過(guò)供油管(62)和通過(guò)回路供油管(63)連接油泵工作站(76)。
自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置實(shí)施收放該油管的處理方法在于當(dāng)擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸;在于擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先移動(dòng)就位后,當(dāng)擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸,待擠土執(zhí)行件定位后,液壓油再通過(guò)供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、從八十年代后期到至今的文獻(xiàn)資料,如采用單向單作用多節(jié)油缸為動(dòng)力源的擴(kuò)孔設(shè)備之資料,如采用在該設(shè)備內(nèi)部的同一部位設(shè)置相對(duì)應(yīng)的兩部單向單作用多節(jié)油缸之資料,所公布的設(shè)備不實(shí)用。在九十年代中期的世界范圍內(nèi),僅我國(guó)出現(xiàn)了采用弓壓臂實(shí)施擠土擴(kuò)孔的現(xiàn)有設(shè)備,但現(xiàn)有設(shè)備只是在其先進(jìn)的理論之基礎(chǔ)上產(chǎn)生的,因?yàn)椴还苁窃诋?dāng)初,還是在現(xiàn)實(shí),在本領(lǐng)域內(nèi)去創(chuàng)造實(shí)踐條件都是很困難的,所以導(dǎo)致現(xiàn)有設(shè)備的機(jī)理存在有根本性的缺陷(但其比國(guó)內(nèi)“人工擴(kuò)孔”之工藝先進(jìn)的多),進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)現(xiàn)在僅有的幾家用戶(hù),在總結(jié)了幾年的經(jīng)驗(yàn)后,選擇適用該設(shè)備的土層應(yīng)用該設(shè)備(有的用戶(hù)將引進(jìn)的該設(shè)備做為廢鐵丟棄一旁)。(1)本設(shè)備打破了現(xiàn)有設(shè)備的工作運(yùn)行機(jī)理,提出了一套全新的技術(shù)方案,本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸指出的“雙向”之意,是指該多節(jié)油缸的活塞桿和套筒,與該多節(jié)油缸的外缸簡(jiǎn)能相應(yīng)的伸縮,即該多節(jié)油缸一端伸出的作用力,作用在加長(zhǎng)軸向底座上而達(dá)到了分散擠土執(zhí)行件在擠土?xí)r,所產(chǎn)生的不良反向力之目的,由于不良反向力的解決,其對(duì)在本設(shè)備的內(nèi)部能夠設(shè)置一部雙向雙作用多節(jié)油缸,起到了決定性的作用(非指上下設(shè)置)。(2)軸向底座能夠伸出后再收回,解決了在擠土執(zhí)行件擠土?xí)r,防止該多節(jié)油缸的本身產(chǎn)生彎矩力,而防止該彎矩力損壞多節(jié)油缸,造成擠土執(zhí)行件無(wú)法收回,而導(dǎo)致擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備被丟棄在樁孔內(nèi)和導(dǎo)致該樁孔被視為作廢的嚴(yán)重問(wèn)題。(3)在允許使用的傾斜樁孔內(nèi)施工,被加長(zhǎng)軸向底座分散了的不良反向力,又被得以利用,其對(duì)本設(shè)備在傾斜樁孔內(nèi)能順利實(shí)施自動(dòng)轉(zhuǎn)向,起到了積極的作用。(4)雙向雙作用多節(jié)油缸的另一端伸出的作用,主要是實(shí)現(xiàn)效率高的擠土擴(kuò)孔之目的。現(xiàn)有資料公布的采用單向單作用多節(jié)油缸為動(dòng)力源的擴(kuò)孔設(shè)備和已被國(guó)內(nèi)幾家用戶(hù)使用的采用弓壓臂擠土的現(xiàn)有設(shè)備,不能實(shí)現(xiàn)由一部具有大推力、大行程的油缸推動(dòng)一組機(jī)具擠土和不能實(shí)現(xiàn)由多部具有大推力、大行程的油缸推動(dòng)一組機(jī)具擠土的目的。本設(shè)備多節(jié)油缸輸出的力與擠土執(zhí)行件擠壓土層的方向一致,該動(dòng)力被充分的利用,其能成型最大的擴(kuò)孔。如在本設(shè)備內(nèi)部有限的空間里,設(shè)置一部雙向雙作用多節(jié)油缸(不是指上下空間)的措施,為該多節(jié)油缸能具有最大的行程、最大的推力、而能成型最大的擴(kuò)孔,起到了決定性的作用;本設(shè)備為由一部油缸、兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒擠壓土層或由其多個(gè)活塞桿或多桿缸筒共同推動(dòng)擠土機(jī)具擠壓土層。當(dāng)一棵樁上的每個(gè)盤(pán)型孔都能增大其直徑時(shí),進(jìn)而可減少成型盤(pán)形孔的數(shù)量而減少擠土的作業(yè)次數(shù);若不減少成型盤(pán)形孔的數(shù)量,可起到縮短樁長(zhǎng)、縮小樁徑而降低每棵承載樁造價(jià)的作用;在土的持力層較少的地基土中,因盤(pán)徑的增大仍可達(dá)到最大限度提高承載樁承載力的目的。(5)當(dāng)在有碎石的土層中實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè),擠土機(jī)具還可防止碎石毀壞雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒上設(shè)有的油路孔和回路油路孔,進(jìn)而防止出現(xiàn)擠土執(zhí)行件不能收回的嚴(yán)重問(wèn)題。(6)雙向雙作用多節(jié)油缸指出的“雙作用”之意,是指由于油缸內(nèi)部液壓油的作用,使該多節(jié)油缸已伸出的兩端又能收縮回原位,它的優(yōu)點(diǎn)是在不需要配置其它裝置的情況下,該多節(jié)油缸內(nèi)部的液壓油即可使該多節(jié)油缸已伸出的兩端收回,其簡(jiǎn)便了設(shè)備的雜復(fù)性,減少了設(shè)備發(fā)生故障的頻率,特別是在施工階段。(7)由于雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的液壓油,推動(dòng)該多節(jié)油缸各前腔之活塞的面積使擠土執(zhí)行件收回,增大了擠土執(zhí)行件第一次擠入很硬的樁孔孔壁土層內(nèi)后其收回時(shí)的力量。(8)由于現(xiàn)有設(shè)備采用弓壓臂擠壓土層,在其擠壓土層的過(guò)程中,被擾動(dòng)的土?xí)M(jìn)入弓壓臂內(nèi)側(cè),然后該土又被收回的弓壓臂擠實(shí),幾次作業(yè)后必須將地下的設(shè)備提至地面,由人工費(fèi)力的清除弓壓臂內(nèi)部的硬土(否則弓壓臂將無(wú)法收回而導(dǎo)致該設(shè)備被丟棄在樁孔內(nèi)的嚴(yán)重后果),然后再將設(shè)備放入樁孔內(nèi)繼續(xù)擠土作業(yè),如此循環(huán)作業(yè)十分費(fèi)力費(fèi)時(shí),該敝端使現(xiàn)有設(shè)備在干孔內(nèi)失去了作業(yè)的實(shí)用性。本設(shè)備擠土執(zhí)行件不屬于鉸接在一起的弓壓臂,所以在干孔中作業(yè)也能順利實(shí)施擠土擴(kuò)孔之目的,其極大的拓寬了擴(kuò)孔設(shè)備適用土層的范圍,極大的提高了擴(kuò)孔設(shè)備的實(shí)用性,為今后該設(shè)備能夠被大量的普及應(yīng)用起到了決定性的促進(jìn)作用。(9)本設(shè)備的擠土執(zhí)行件不是鉸接在一起的弓壓臂,并且由于在擠土作業(yè)時(shí)本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒能夠進(jìn)入土層,所以上述原因?yàn)楸驹O(shè)備能夠設(shè)有檔土板起到了積極的作用。(10)本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的活塞桿內(nèi)設(shè)有油路孔和設(shè)有回路油路孔或其外缸筒上設(shè)有油路孔和設(shè)有回路油路孔,前述回路油路孔還可為設(shè)在該多節(jié)油缸的套筒上;供油管和回路供油管分別與油路孔、回路油路孔相應(yīng)連接,液壓油通過(guò)油路孔進(jìn)入該多節(jié)油缸內(nèi)的后腔使擠土執(zhí)行件伸出,液壓油通過(guò)回路油孔或/和通過(guò)套筒上的回路油路孔進(jìn)入該多節(jié)油缸內(nèi)的各前腔使擠土執(zhí)行件收回,采用如此供油的方式,降低了設(shè)備出現(xiàn)故障的頻率,特別是在施工階段。(11)將供油管和回路供油管均與活塞桿連接(活塞桿與加長(zhǎng)軸向底座連接)或?qū)⒐┯凸芎突芈饭┯凸芫c外缸筒連接(外缸筒與加長(zhǎng)軸向底座連接),其還為雙向雙作用多節(jié)油缸能夠具有最大的行程起到了積極的作用。(12)在擠土執(zhí)行件擠土作業(yè)時(shí),由于供油管和回路供油管均與活塞桿連接或均與外缸筒連接,其還可使供油管和回路供油管的運(yùn)動(dòng)量最小,特別是回路供油管的運(yùn)動(dòng)量最小,而防止上述油管與套筒連接而發(fā)生漏油現(xiàn)象,導(dǎo)致出現(xiàn)擠土執(zhí)行件無(wú)法收回的嚴(yán)重問(wèn)題。(13)現(xiàn)有設(shè)備弓壓臂擠土作業(yè)時(shí),還可導(dǎo)致樁孔縮徑而導(dǎo)致該設(shè)備發(fā)生轉(zhuǎn)向困難的敝端。本設(shè)備擠土執(zhí)行件的工作機(jī)理,克服了現(xiàn)有設(shè)備弓壓臂存在的機(jī)理缺陷,因此在本設(shè)備擠土執(zhí)行件擠土作業(yè)時(shí),不會(huì)造成樁孔縮徑而發(fā)生設(shè)備轉(zhuǎn)向換位困難的敝端,所以本擠土執(zhí)行件對(duì)本設(shè)備能夠順利的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,掃清了障礙而起到了極積的作用。(14)已知現(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于其擠土機(jī)具的一端直接或間接的鉸接在該設(shè)備的外管壁上,當(dāng)其擠土機(jī)具實(shí)施擠土作業(yè)時(shí),該擠土機(jī)具所承受的彎矩力極大,且該鉸接處及其被鉸接的外管受力也很大,并且由于其油缸也固定連接該設(shè)備的外管,造成其外管所承受的力也很大,因此前述設(shè)備的兩件或三件擠土機(jī)具的每件擠土機(jī)具及其外管壁相當(dāng)厚重;由于前述設(shè)備油缸的高度和其擠土機(jī)具收回時(shí)的高度,又決定了其設(shè)備的外管壁不但厚重而且還相當(dāng)高大,特別是兩部油缸推動(dòng)三件擠土機(jī)具的設(shè)備更重,所以在整個(gè)工程作業(yè)過(guò)程中必須配備重型起重機(jī)。如前述現(xiàn)有600型的擴(kuò)孔設(shè)備,均需配備16噸左右的起重機(jī)才能施工,操作笨拙誤時(shí),效率低,費(fèi)用高。本發(fā)明擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的擠土執(zhí)行件為雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒或其活塞桿、外缸筒連接的由鋼板組成的擠土機(jī)具,在其實(shí)施擠土作業(yè)時(shí),軌道盒不受力,所以,不需要厚重的軌道盒,更不需要高大的外管,所以綜上所述本設(shè)備體重輕且短小,在整個(gè)施工作業(yè)過(guò)程中,如同樣是600型的本設(shè)備,只需配備帶有可移動(dòng)支架的卷?yè)P(yáng)機(jī)或配備使支架和卷?yè)P(yáng)機(jī)以及擴(kuò)孔設(shè)備可移動(dòng)的、可起吊1噸左右的輕型機(jī)動(dòng)車(chē)即可施工,操作簡(jiǎn)便,移動(dòng)靈活,效率高,費(fèi)用低,并且其還對(duì)本設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)快速就位,供油管能夠和設(shè)備同時(shí)快速上升或下降,而進(jìn)一步提高效率起到了積極的作用。本設(shè)備上的油路孔和回路油路孔,還具有優(yōu)點(diǎn)4中第(4)條所述的優(yōu)點(diǎn)。上述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求1、2、3和權(quán)利要求5的優(yōu)點(diǎn)。
2、(1)組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為上下疊合的、為上下疊合左右并合的可分離的、非可分離的組合體,非可分離的組合油缸之間可共用一道缸筒壁,從而減少了擠土執(zhí)行件擠壓土層的面積而提高了其對(duì)土層的壓力。(2)雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的套筒,所連接的活塞上的油路孔之直徑,為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑。因此當(dāng)采用活塞上的油路孔之直徑,等于套筒的內(nèi)直徑的活塞時(shí),該雙向雙作用多節(jié)油缸的內(nèi)部,不是被各級(jí)套筒所連接的活塞,將其內(nèi)腔分隔為具有二個(gè)或二個(gè)以上的獨(dú)立油腔,其是由該活塞桿和各級(jí)套筒以及其外缸筒組成的一個(gè)獨(dú)立的油腔,所以本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸是由液壓油推動(dòng)該油缸外缸筒的缸底而使其外缸筒運(yùn)行伸出,當(dāng)該外缸筒行完其行程后,該外缸筒帶動(dòng)其內(nèi)部的套筒繼續(xù)運(yùn)行伸出,直至行完該多節(jié)油缸所具有的總行程。因此本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸對(duì)土層的壓力最大,并且當(dāng)活塞上油路孔的直徑等于其所連接的套筒的內(nèi)直徑時(shí),該各級(jí)活塞合擾后可套合在一起,所以無(wú)論采用雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件,還是采用其活塞桿或外缸筒連接的擠土機(jī)具為擠土執(zhí)行件,該雙向雙作用多節(jié)油缸的總行程最大。所以綜上所述本設(shè)備的擠土執(zhí)行件對(duì)土層的壓力最大、行程最大,能成型最大的擴(kuò)孔。(3)活塞上的油路孔等于套筒的內(nèi)直徑之多節(jié)油缸,與節(jié)數(shù)相同的、其活塞上的油路孔小于套筒直徑的多節(jié)油缸相比,前者行程大,后者行程小(該油缸合攏后活塞疊合在一起),但因在制造油缸時(shí),有選擇活塞的厚薄、有選擇導(dǎo)向、油封、防塵封的類(lèi)型,規(guī)格,數(shù)量等余地,在外缸筒的盡寸一定時(shí),仍能使具有一節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)等不同數(shù)量套筒的多節(jié)油缸,成為具有同樣行程或不同樣行程的多節(jié)油缸,所以不影響其能形成最大擴(kuò)孔的目的。但本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸以有一節(jié)套筒、兩節(jié)套筒、三節(jié)套筒、四節(jié)套筒的多節(jié)油缸為主。(4)無(wú)論活塞上的油路孔是大還是小,其均具有該多節(jié)油缸輸出的力之方向,與擠土執(zhí)行件擠壓土層的方向一致的優(yōu)點(diǎn)。前述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求1、2、3及權(quán)利要求5的優(yōu)點(diǎn)。
3、已知現(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于受其機(jī)理性質(zhì)的限制,不可能根據(jù)需要在施工時(shí)或者在施工前更換不同規(guī)格,作用不同的機(jī)土機(jī)具,其適用土層范圍小,實(shí)用性低。如采用弓壓臂的擴(kuò)孔設(shè)備,只能將原來(lái)的由一部油缸推動(dòng)兩組弓壓臂同時(shí)作業(yè),改變?yōu)橛梢徊坑透谆蛴蓛刹坑透淄苿?dòng)三組變窄的弓壓臂同時(shí)作業(yè),沒(méi)有多大意義。本發(fā)明擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備可根據(jù)地基土復(fù)雜程度的變化,更換不同規(guī)格,作用不同的擠土機(jī)具。如及時(shí)在本設(shè)備擠土執(zhí)行件的外部套裝形狀不同、作用不同的擠土機(jī)具;如使一部雙向雙作用多節(jié)油缸變?yōu)槎嗖拷M合的雙向雙作用多節(jié)油缸等措施。本設(shè)備擠土執(zhí)行件可變化的種類(lèi)形狀有錐形、截頭錐形、梯形、其上下前三面為平面的等等形狀。在具有大的承載力設(shè)計(jì)值的土層中及有碎石的土層中適用錐形擠土執(zhí)行件,其鉆透性強(qiáng)。該上下側(cè)面和其前側(cè)面為平面的擠土執(zhí)行件,在土層中所成型的擴(kuò)孔灌注混凝土后其承載力最高,其還包括多部油缸組合在一起的擠土執(zhí)行件、梯形、截頭錐形擠土執(zhí)行件,因?yàn)榍笆鰯D土執(zhí)行件成型的擴(kuò)孔所形成承載樁的擴(kuò)大頭,與土層之間同時(shí)具有側(cè)阻力和端承力(現(xiàn)有設(shè)備所成型的擴(kuò)大頭與土層之間沒(méi)有側(cè)阻力)。所以本設(shè)備適用土質(zhì)范圍廣,實(shí)用性強(qiáng),效率高。
4、現(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于受其機(jī)理的限制,不可能在其擠土機(jī)具的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置可先行伸出的擋土板,因此上述設(shè)備在粘性、可塑性硬土層中只能成型分支孔而不能成型盤(pán)形孔。因?yàn)椋?dāng)現(xiàn)有設(shè)備在粘性、可塑性硬土層中先成型分支孔后,接著再成型盤(pán)形孔時(shí),那些被擠土機(jī)具擾動(dòng)的孔壁土?xí)M(jìn)入先前成型的分支孔內(nèi),并與先前成型孔壁粘合在一起,且堵塞先前成型孔,而不能成型盤(pán)形孔;現(xiàn)有設(shè)備在非粘性、非可塑性硬土層中成型擴(kuò)孔時(shí),又可產(chǎn)生大量碎土而增加清孔時(shí)間,所以現(xiàn)有設(shè)備實(shí)用性低、適用土層范圍小。(1)本發(fā)明擠土執(zhí)行件的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置由小型油缸推動(dòng)的、使其可先行伸出的擋土板,在粘性、可塑性硬土層中也能成型盤(pán)形孔,因此能充分利用樁周各層硬土來(lái)充分提高樁的承載能力、抗拔能力。(2)由于擋土板的存在,在非粘性、非可塑性硬土層中,還可杜絕碎土產(chǎn)生而省去處理該碎土的工序。(3)在擠土擴(kuò)孔作業(yè)過(guò)程中,由于沒(méi)有碎土產(chǎn)生,樁孔孔壁土被全部擠密壓實(shí),能充分提高樁孔孔壁土的密實(shí)強(qiáng)度而提高基礎(chǔ)樁在地基土中的穩(wěn)固性。(4)為雙向雙作用多節(jié)油缸提供液壓油的、該活塞桿內(nèi)的油路孔和回路油路孔或該外缸筒上的油路孔和回路油路孔,還為推動(dòng)擋土板的小型油缸提供液壓油,因此雙向雙作用多節(jié)油缸上的油路孔和回路油路孔,具有雙重作用,其達(dá)到了在動(dòng)態(tài)中的油路上盡量少用管接頭,達(dá)到了使動(dòng)態(tài)中的各油路接口處,能全部一起同步移動(dòng)而防止出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,其保證了擋土板順利伸出和收回,防止了因擋土板無(wú)法收回,而導(dǎo)致擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備,被丟棄在樁孔內(nèi)的嚴(yán)重后果。綜上所述,本裝置實(shí)用性強(qiáng),效率高,適用土質(zhì)范圍廣。前述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求1、2、3及權(quán)利要求5的優(yōu)點(diǎn)。
5、(1)本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的最大缸筒或擠土機(jī)具的上下面上或坡形件上設(shè)有限位塊,坡形件由螺絲將其與擠土執(zhí)行件連接,軌道盒的上下內(nèi)壁上設(shè)有限位塊,坡形件的內(nèi)壁上設(shè)有限位塊,當(dāng)擠土執(zhí)行件伸出一定行程后,該擠土執(zhí)行件上的限位塊即推動(dòng)坡形件伸出而進(jìn)入土層,當(dāng)上述擠土執(zhí)行件成型最大的擴(kuò)孔而脫離軌道盒后,坡形件由上述擠土執(zhí)行件或由中間的執(zhí)形件帶動(dòng)且進(jìn)入土層后,坡形件仍與軌道盒觸接。因此其可達(dá)到使最大成型孔的上面、下面為斜面,可防止樁孔孔壁土坍埸、可防止先前成型孔內(nèi)存留碎土,并且其也可達(dá)到使上述擠土執(zhí)行件順利回歸軌道盒內(nèi)的目的;軌道盒上的限位塊使加長(zhǎng)軸向底座和擠土執(zhí)行件回歸原位。(2)本設(shè)備上下部的坡形件內(nèi)還可設(shè)有連接軸向底座的小型雙向雙作用油缸,該小型油缸根據(jù)所需行程可為多節(jié)、非多節(jié)油缸,由于前述小型雙向作用油缸推動(dòng)坡形件擠入樁孔孔壁土層內(nèi),所以其分擔(dān)了土層對(duì)擠土執(zhí)行件所產(chǎn)生的阻力,因此本設(shè)備擠土執(zhí)行件對(duì)土層的壓力更大,其能成型更大的擴(kuò)孔。
6、現(xiàn)有由弓壓臂擠土擴(kuò)孔的設(shè)備,在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中,必須配備重型起重機(jī),使現(xiàn)有設(shè)備和其油泵工作站分別先后緩慢移位,然后再使該設(shè)備就位,其操作笨拙誤時(shí),效率低、費(fèi)用高;在每次擠土擴(kuò)孔后,必須關(guān)閉油泵工作站,由人工通過(guò)操作連接桿使其笨重的設(shè)備轉(zhuǎn)向換位,然后再啟動(dòng)油泵工作站,進(jìn)行下一次擠土擴(kuò)孔作業(yè),如此緩慢反復(fù)操作多次才能成型盤(pán)形孔,因此導(dǎo)致其不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擠土擴(kuò)孔和自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位的目的。已知資料中所公布的采用單向單作用多節(jié)油缸為動(dòng)力的擴(kuò)孔設(shè)備不實(shí)用,其更不能實(shí)現(xiàn)自擠自轉(zhuǎn)的功能。(1)本設(shè)備的供油管和回路供油管,與油路閥的外管相連接并與該油路閥內(nèi)部的油腔相通,油泵工作站上的供油管和回路供油管,與油路閥上的轉(zhuǎn)軸連接并也與該油路閥內(nèi)部的油腔相通,本設(shè)備上還設(shè)有定位油缸、控向油缸,當(dāng)使用油泵工作站上可控制開(kāi)關(guān)自動(dòng)轉(zhuǎn)換的程序軟件時(shí),擠土執(zhí)行件即自動(dòng)擠土且本設(shè)備也自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,當(dāng)使用手動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí),本設(shè)備只能自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位。當(dāng)本設(shè)備和油路閥的外管自動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí),該油路閥的轉(zhuǎn)軸及其連接的供油管和回路供油管不轉(zhuǎn)動(dòng),因此可防止發(fā)生漏油現(xiàn)象;用非油路閥時(shí),將連接設(shè)備的供油管和回路供油管,與非油路的外管加以固定,也可防止發(fā)生漏油現(xiàn)象,從而避免了施工階段維修設(shè)備而影響效率。(2)本設(shè)備不只在垂直的樁孔中可以自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,其還可以在允許使用的傾斜樁孔中順利的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,因?yàn)橛靡怨潭ㄓ吐烽y的轉(zhuǎn)軸和固定鋼纜的定位油缸,可使控向油缸的推力被充分利用,而能克服傾斜樁孔的孔壁土與本設(shè)備之間所具有的摩阻力。所以本設(shè)備具有勞動(dòng)強(qiáng)度低、操作人員少、費(fèi)用低、效率高的優(yōu)點(diǎn)。已知現(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于受其機(jī)理的限制,不能具備可與擋土檔相配作業(yè)的自動(dòng)控向轉(zhuǎn)向功能。(3)本發(fā)明擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備具有的自動(dòng)控向轉(zhuǎn)向功能,可使擋土板先準(zhǔn)確地進(jìn)入先前成型孔壁上所形成的溝槽內(nèi),所以其自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能不單單只起自動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能,其還有支持擋土板順利工作的功能。(4)由于本設(shè)備具有自動(dòng)控向轉(zhuǎn)向功能,而無(wú)需使用控向鋼管,因此,其為本設(shè)備能夠達(dá)到自重極輕,進(jìn)而可配備移動(dòng)支架或配備可起吊1噸左右的輕型機(jī)動(dòng)車(chē),即可施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。前述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求6至權(quán)利要求8的優(yōu)點(diǎn)。
7、現(xiàn)有擴(kuò)孔設(shè)備,由于受其機(jī)理的限制,不能設(shè)置可與擋土板相配作業(yè)的擠土執(zhí)行件。(1)本發(fā)明擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的擠土執(zhí)行件,其上下面或/和前側(cè)面為凹形面、弧形內(nèi)凹形面或其面上設(shè)有凸出條,當(dāng)其擠密樁孔孔壁土后,所成型擴(kuò)孔的上下孔壁上或/和其孔底壁上可形成溝槽,因此當(dāng)本設(shè)備轉(zhuǎn)向換位后再行擠土作業(yè)時(shí),可先行伸出的擋土板能進(jìn)入前述溝槽內(nèi),然后擠土執(zhí)行件再擠壓或再壓實(shí)樁孔孔壁土,所以在能徹底杜絕碎土產(chǎn)生和能在粘性土及可塑性硬土中成型盤(pán)形孔的前提下,前述溝槽也增強(qiáng)了擋土板抵抗樁孔孔壁土對(duì)其產(chǎn)生的橫向壓力。(2)本設(shè)備擠土執(zhí)行件的一側(cè)或二側(cè)還可設(shè)有軌道,擋土板在其軌道內(nèi)與其滑動(dòng)觸接或者擋土板一側(cè)的軌道與擠土執(zhí)行件上的軌道嵌合,因此可增強(qiáng)擋土板抵抗樁孔孔壁土對(duì)其產(chǎn)生的橫向壓力。(3)擋土板是由小型油缸來(lái)驅(qū)動(dòng)的,小型油缸在擠土執(zhí)行件上的軌道內(nèi)或在小孔、開(kāi)口孔內(nèi),而間接提高檔土板抵抗樁孔孔壁土對(duì)其產(chǎn)生的橫向壓力。(4)連接擋土板的坡形硬體連接件可使擋土板與擠土執(zhí)行件之間不存留碎土,而使擋土板順利回歸原位。(5)本設(shè)備擠土執(zhí)行件的前側(cè)面之兩邊上或其四邊上設(shè)有凸出條,該凸出條的外側(cè)為坡面,其可削弱土層對(duì)擠土執(zhí)行件產(chǎn)生的阻力而提高擠土執(zhí)行件對(duì)土層的壓力。(6)本擠土執(zhí)行件的上下面之前端部位略厚于其上下面的平面或/和擠土執(zhí)行件一側(cè)、兩側(cè)面的前端部位略厚于其側(cè)面的平面,擋土板外側(cè)的前端部位略厚于其外側(cè)的平面;前述略厚的部位可削弱土層與擠土執(zhí)行件之間的摩擦力,而提高擠土執(zhí)行件對(duì)土層的壓力,其還可使首次擠入土層的擠土執(zhí)行件、擋土板等順利收回。(7)擠土執(zhí)行件的上下面或/和前側(cè)面設(shè)有凸出條,其面上所形成的凹槽(包括各形狀的凹面),可將被擠土執(zhí)行件擾動(dòng)的土截留一部分,使其在槽內(nèi)被壓實(shí),而減少碎土的產(chǎn)生量和減弱被擾動(dòng)的土對(duì)擋土板所產(chǎn)生的橫向壓力,而提高擋土板抵抗彎矩力的能力。(8)有一直角的三角形凸出條,可防止擠土執(zhí)行件與擋土板之間進(jìn)入碎土而毀壞擋土板。(9)綜合優(yōu)點(diǎn)(1)、(2)、(3)、(7),本設(shè)備擠土執(zhí)行件不單單只起擠土擴(kuò)孔的作用,其還有支持擋土板順利工作的性能。所以本設(shè)備實(shí)用性強(qiáng)。適用土層范圍廣。前述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求1、2和3及權(quán)利要求5的優(yōu)點(diǎn)。
8、已知現(xiàn)有擠土擴(kuò)孔設(shè)備上設(shè)有人工控向用伸縮式鋼管,為了適應(yīng)不同深孔作業(yè),該鋼管的伸出長(zhǎng)度可達(dá)8至40米左右,成倍增加了設(shè)備本身的自重。本發(fā)明擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備在小淺孔中作業(yè)和在小樁徑的護(hù)坡樁孔中作業(yè)和只需用成型分支孔時(shí),可在設(shè)備上安裝較短的人工控向鋼管,如此即沒(méi)有大大增加設(shè)備的自重而保持該設(shè)備具有的輕便易操作性,又可在成型第一個(gè)分支孔后,由人工通過(guò)鋼管操作本設(shè)備直接轉(zhuǎn)向九十度或直接轉(zhuǎn)向一百八十度而進(jìn)行下一次擴(kuò)孔作業(yè),迅速靈活。前述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求4的優(yōu)點(diǎn)。
9、因現(xiàn)有設(shè)備的笨重,必須配備重型起重機(jī)緩慢上升、緩慢下降該設(shè)備,導(dǎo)致該設(shè)備的兩條供油管也必須隨著設(shè)備緩慢的上升和下降,而由人工操作其緩慢收放。本設(shè)備克服了現(xiàn)有設(shè)備存在的前述缺陷,而能與自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置相配作業(yè),實(shí)現(xiàn)了當(dāng)擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸。所以其還有勞動(dòng)強(qiáng)度低、操作人員少、效率高的優(yōu)點(diǎn)。前述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求9和權(quán)利要求11(前半部分)的優(yōu)點(diǎn)。
10、由于現(xiàn)有設(shè)備十分笨重,導(dǎo)致該設(shè)備和其油泵工作站必須分別先后緩慢移位,然后再使該設(shè)備就位,其操作笨拙誤時(shí),效率低、費(fèi)用高。本設(shè)備克服了現(xiàn)有設(shè)備存在的缺陷而可配備輕型機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行施工,該機(jī)動(dòng)車(chē)上設(shè)有使擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備能前后左右移動(dòng)的裝置,并且自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置設(shè)在該輕型機(jī)動(dòng)車(chē)上,當(dāng)使用上述裝置實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè)時(shí),實(shí)現(xiàn)了擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先移動(dòng)就位后,當(dāng)擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸,待擠土執(zhí)行件定位后,液壓油再通過(guò)供油管和回路供油管先后將壓力供給擠土執(zhí)行件,使其實(shí)施作業(yè),其具有移動(dòng)設(shè)備迅速,設(shè)備就位迅速,擠土執(zhí)行件就位快,而達(dá)到勞動(dòng)強(qiáng)度低、操作人員少、效率高、費(fèi)用低的目的。前述優(yōu)點(diǎn)即本發(fā)明權(quán)利要求9至11(后半部分)的優(yōu)點(diǎn)。
四、擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備及其處理方法的圖示說(shuō)明


圖1為本設(shè)備及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的剖面?zhèn)仁緢D。
圖2為本設(shè)備及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的剖面后示圖。
圖3為本設(shè)備實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè)的示意圖。
圖4至圖9、圖17為雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒之示意圖。
圖10至圖16為雙向雙作用多節(jié)油缸和擋土板的示意圖。
圖18、圖19、圖23至圖30為擠土執(zhí)行件的側(cè)示圖。
圖20至圖22為擠土執(zhí)行件的前側(cè)面示意圖。
五、擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備及其處理方法的實(shí)施方式實(shí)施例1參照?qǐng)D1至圖9和圖17,擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備包括軌道盒(27)及加長(zhǎng)軸向底座(8),軌道盒(27)內(nèi)設(shè)有與加長(zhǎng)軸向底座(8)連接的油缸,該油缸屬于其外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)、其外缸筒或其活塞桿連接的擠土機(jī)具為擠土執(zhí)行件(25)的雙向雙作用多節(jié)油缸,該雙向雙作用多節(jié)油缸為一部油缸、為兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸,當(dāng)液壓油通過(guò)活塞桿內(nèi)的油路孔或通過(guò)外缸筒上的油路孔,進(jìn)入雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔,擠土執(zhí)行件(25)和加長(zhǎng)軸向底座(8)即相應(yīng)伸出;當(dāng)液壓油通過(guò)活塞桿內(nèi)的回路油路孔和通過(guò)套筒上的回路油路孔或當(dāng)液壓油通過(guò)外缸筒上的回路油路孔和通過(guò)套筒上的回路油路孔或當(dāng)液壓油通過(guò)套筒上的回路油路孔,進(jìn)入雙向雙作用多節(jié)油缸內(nèi)部的各前腔后,擠土執(zhí)行件(25)和加長(zhǎng)軸向底座(8)即收回,加長(zhǎng)軸向底座(8)上設(shè)有多個(gè)孔,螺絲透過(guò)該孔可連接不同類(lèi)型的雙向雙作用多節(jié)油缸,并使擠土執(zhí)行件(25)的下部與軌道盒(27)的底板觸接,或在軌道盒(27)的底板上螺絲固定槽形板,使相對(duì)較低的擠土執(zhí)行件(25)的下部與槽形板觸接,而使擠土執(zhí)行件(25)處在軌道盒(27)的中間。參照?qǐng)D1、圖2、圖4至圖30,該設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸,為有活塞桿和有一節(jié)套筒、有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)、六節(jié)以上套筒及有外缸筒的雙向雙作用多節(jié)油缸,該多節(jié)油缸的套筒所連接的活塞上之油路孔的直徑,為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑;兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為上下組合在一起的、上下組合左右并合在一起的、可分離的、非可分離的組合體;加長(zhǎng)軸向底座(8)為圓弧面、其上下兩端的圓弧面還為縮徑的圓弧面;上下兩端為縮徑圓弧面的軸向底座(8),可在允許使用的傾斜樁孔中順利上下移動(dòng)。
擠土執(zhí)行件(25)的上下面為斜面、為兩斜面相交的凸形斜面、為兩斜面相交的凹形斜面、為其平面上設(shè)有其坡面為斜面、為兩斜面相交的凸形斜面、為兩斜面相交的凹形斜面的坡形件(19)和/或設(shè)有坡形件(21),包括擠土執(zhí)行件(25)坡形件(19)和坡形件(21)的上下面、該上下面上的斜面、該上下面上的凸形斜面上的兩斜面、該上下面上的凹形斜面上的兩斜面,為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(47)或/和其平面上有一斜向凸出條(20)、擠土執(zhí)行件(25)上下平面的前端部位還為略厚于其上下平面的面或/和擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或兩側(cè)為平面、該平面的前端部位還為略厚于其平面的面或/和擠土執(zhí)行件(25)的前側(cè)面,為錐形、凹形斜面的錐形、凸形斜面的錐形、截頭錐形、凹形斜面的截頭錐形、凸形斜面的截頭錐形、擠土執(zhí)行件(25)的前側(cè)面和前述截頭錐形的截面,為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的四邊上設(shè)有凸出條(42)和設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46)、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(42)和設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46);前述錐形上的斜面、截頭錐形上的斜面、凹形斜面上的兩斜面、凸形斜面上的兩斜面,為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(47)或/和其平面上有一斜向凸出條(20)。
梯形擠土執(zhí)行件(25)的每一上下面,為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面,為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(47)或/和其平面上有一斜向凸出條(20)、梯形擠土執(zhí)行件(25)的每一上下平面的前端部位還為略厚于其上下平面的面或/和梯形擠土執(zhí)行件(25)的每一前側(cè)面,為平面、凹形面、弧形內(nèi)凹形面、為其平面的兩邊上設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46)、為其上部前側(cè)平面的三邊上和其下部前側(cè)平面的三邊上設(shè)有凸出條(42)和設(shè)有凸出條(45)或/和其平面上有一凸出條(46)或/和擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或兩側(cè)為平面、該平面的前端部位還為略厚于其平面的面。
上述凸出條(42)、凸出條(45)、凸出條(46)、凸出條(47)、凸出條(20),還為坡形凸出條、錐形凸出條、截頭錐形凸出條;凸出條(45)和凸出條(47)還為其有一直角的三角形凸出條。擠土執(zhí)行件(25)的各種上下面、各種前側(cè)面、各種兩側(cè)面可相互配合使用。
本設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸的最大缸筒或擠土機(jī)具的上下面上或坡形件(21)上設(shè)有限位塊(18),坡形件(21)由螺絲將其與擠土執(zhí)行件(25)連接,軌道盒的上下內(nèi)壁上設(shè)有限位塊(16),坡形件(19)的內(nèi)壁上設(shè)有限位塊(17),當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)伸出一定行程后,該擠土執(zhí)行件(25)上的限位塊(18)即推動(dòng)坡形件(19)伸出而進(jìn)入土層,當(dāng)上述擠土執(zhí)行件(25)成型最大的擴(kuò)孔而脫離軌道盒(27)后,坡形件(19)由上述擠土執(zhí)行件(25)或由中間的坡形件(21)帶動(dòng)且進(jìn)入土層后,坡形件(19)仍與軌道盒(27)觸接。因此其可達(dá)到使最大成型孔的上面、下面為斜面,可防止樁孔孔壁土坍埸、可防止先前成型孔內(nèi)存留碎土,并且其也可達(dá)到使上述擠土執(zhí)行件順利回歸軌道盒內(nèi)的目的;軌道盒(27)上的限位塊(16)使加長(zhǎng)軸向底座(8)和擠土執(zhí)行件(25)回歸原位。本設(shè)備上下部的坡形件(19)內(nèi)還可設(shè)有連接軸向底座(8)的小型雙向雙作用油缸(36),該小型油缸(36)根據(jù)所需行程可為多節(jié)、非多節(jié)油缸,由于前述小型雙向作用油缸推動(dòng)坡形件(19)擠入樁孔孔壁土層內(nèi),所以其分擔(dān)了土層對(duì)擠土執(zhí)行件所產(chǎn)生的阻力,因此本設(shè)備擠土執(zhí)行件對(duì)土層的壓力更大,其能成型更大的擴(kuò)孔。軌道盒(27)的下部焊接或法蘭連接鋼管(32),該鋼管(32)上設(shè)有限位塊(31),加長(zhǎng)軸向底座(8)上設(shè)有限位塊(29),限位塊(29)和限位塊(31)上安裝有螺栓(30),螺栓(30)在限位塊(29)上的長(zhǎng)孔內(nèi)與其滑動(dòng)觸接,其可防止在擠土執(zhí)行件(25)擠土擴(kuò)孔時(shí),焊接在加長(zhǎng)軸向底座(8)上的限位塊(28),出現(xiàn)意外事件而脫離軌道盒(27),限位塊(28)在擠土執(zhí)行件(25)擠土擴(kuò)孔時(shí),可防止雙向雙作用多節(jié)油缸產(chǎn)生彎矩力。也可在軌道盒(27)的上部設(shè)有鋼管(32),該鋼管(32)上有與限位塊(29)配合使用的限位塊(31)。軌道盒(27)內(nèi)側(cè)的上下面上設(shè)有軌道,擠土執(zhí)行件(25)的上下面之尾部設(shè)有凸出塊,該凸出塊在軌道盒(27)內(nèi)側(cè)的軌道內(nèi)與其滑動(dòng)觸接,以防止擠土執(zhí)行件(25)在擠土擴(kuò)孔時(shí),雙向雙作用多節(jié)油缸產(chǎn)生彎矩力。
參照?qǐng)D1、圖2、圖4至圖30,擠土執(zhí)行件(25)一側(cè)的兩角部位或/和組合缸筒之間的該側(cè)部位、擠土執(zhí)行件(25)兩側(cè)的四角部位或/和組合缸筒之間的該兩側(cè)部位,還為設(shè)有小型單向雙作用油缸(36),擠土執(zhí)行件(25)的外缸筒壁上設(shè)有與其內(nèi)部后腔相通的油路孔之內(nèi)壁上,設(shè)有螺紋或設(shè)有可進(jìn)入前述油路孔內(nèi)的螺絲或螺母,前述螺紋、螺絲或螺母與小型單向雙作用油缸(36)的活塞桿上或其外缸筒上設(shè)有的螺紋連接(有油封),擠土執(zhí)行件(25)外缸筒壁上的油路孔,與小型油缸(36)的活塞桿內(nèi)或其外缸筒上設(shè)有的、與其小型油缸(36)內(nèi)的后腔相通的油路孔相通,擠土執(zhí)行件(25)的外缸筒壁上設(shè)有與其內(nèi)部前腔相通的回路油路孔,通過(guò)油管與小型油缸(36)的活塞桿上或其外缸筒上,設(shè)有的板手上的一平面上設(shè)有的回路油路孔相連接并相通,該回路油路孔與小型油缸(36)的活塞桿內(nèi)或其外缸筒上,設(shè)有的與小型油缸(36)內(nèi)部的前腔相通的回路油路孔相通;即擠土執(zhí)行件(25)連接的小型單向雙作用油缸(36)所需的夜壓油,由經(jīng)過(guò)以雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)或該外缸筒所連接的擠土機(jī)具為擠土執(zhí)行件(25)的、該多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的油路孔和經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔、以及經(jīng)過(guò)其外缸筒上已設(shè)有的油路孔供給或/和由供油管供給(包括連接擠土執(zhí)行件(25)和連接小型油缸(36)的供油管);前述小型油缸(36)所需的回路液壓油,由經(jīng)過(guò)雙向雙作用多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的回路油路孔和經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸內(nèi)部的前腔,并經(jīng)過(guò)套筒上已設(shè)有的回路油路孔,及經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸的外缸筒上已設(shè)有的回路油路孔供給或/和由供油管供給;擠土執(zhí)行件(25)的活塞桿上所說(shuō)的油路,指該活塞桿上已有的油路孔和回路油路孔,即該油路具有為擠土執(zhí)行件(25)和為前述小型油缸(36)均提供液壓油的雙重作用;小型油缸(36)還為小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36);前述小型油缸(36)還可在小孔(23)內(nèi)或在開(kāi)口孔(23)內(nèi)或在軌道(23)內(nèi),或小孔(23)內(nèi)設(shè)有雙作用活塞桿而形成單向雙作用小型油缸(36);與加長(zhǎng)軸向底座(8)連接的小型多節(jié)油缸(36)所需的液壓油和回路液壓油,分別由供油管和回路供油管供給;或在為小型油缸(36)提供液壓油的供油管上設(shè)有蓄能器,當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層時(shí),小型油缸(36)內(nèi)部的液壓油升壓時(shí),液壓油可進(jìn)入蓄能器內(nèi),以防止擠土執(zhí)行件(25)和小型油缸(36)發(fā)生毀壞現(xiàn)象。小型油缸(36)的活塞桿之端部,通過(guò)硬體連接件、通過(guò)和坡形硬體連接件(43)的形狀相同的坡形硬體連接件,連接擋土板(26)或小型油缸(36)的缸筒之端部通過(guò)硬體連接件、坡形硬體連接件連接擋土板(26)或/和小型油缸(36)的缸筒通過(guò)硬件連接件(37)連接擋土板(26);擋土板(26)還可在軌道(48)內(nèi)、擠土執(zhí)行件(25)上還可設(shè)有軌道(22)或坡形件(21)上設(shè)有軌道(22),該軌道(22)與擋土板(26)一側(cè)設(shè)有的軌道(24)嵌合、擠土執(zhí)行件(25)的上下面的前端部位設(shè)有硬體連接件或設(shè)有坡形硬體連接件(43)連接兩件擋土板(26)或/和擠土執(zhí)行件(25)的前側(cè)面設(shè)有硬體連接件或設(shè)有和坡形硬體連接件(43)的形狀相同的硬件連接件(44)連接兩件擋土板(26);前述軌道(48)、軌道(22)與軌道(24)、坡形件(43)、坡形件(44)、凸出條(20)、凸出條(45)、凸出條(46),可分別單獨(dú)使用,可相互配合使用,可全部合在一起或部分合在一起共用;擋土板(26)的外側(cè)為平面,為其前端部略厚于該平面的面。當(dāng)上述小型油缸(36)推動(dòng)擋土板(26)進(jìn)入先前成型孔內(nèi),擠土執(zhí)行件(25)再擠壓樁孔孔壁土或再壓實(shí)樁孔孔壁土。當(dāng)采用能在成型孔的孔底壁上或/和能在成型孔的上下壁上,形成溝槽的擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層時(shí),上述小型油缸(36)推動(dòng)擋土板(26)進(jìn)入先前成型孔的孔底壁上所形成的溝槽內(nèi)后或/和進(jìn)入先前成型孔的上下壁上所形成的溝槽內(nèi)后,擠土執(zhí)行件(25)再壓實(shí)樁孔孔壁土。依上所述可使雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土??墒闺p向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機(jī)具,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土。可使多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土??墒苟嗖拷M合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機(jī)具,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土。上述擠土執(zhí)行件(25)也可不與擋土板相互配合作業(yè)。
實(shí)施例2擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼即軌道盒(27)上,設(shè)有硬體連接桿,其在樁孔直徑為180mm至350mm的、其深度為2m至6m的樁孔內(nèi)施工,即在前述樁孔直徑小和樁的深度淺的護(hù)坡樁、地基加固樁、鐵路地基加固樁等樁孔內(nèi)施工。
實(shí)施例3參照?qǐng)D1、圖2、圖3、擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土裝置包括油泵工作站(76),油泵工作站(76)為設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)或電動(dòng)開(kāi)關(guān)的現(xiàn)有油泵工作站;油泵工作站(76)上還為設(shè)有使開(kāi)關(guān)可自動(dòng)相互轉(zhuǎn)換的程序軟件的油泵工作站;擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼軌道盒(27)固定連接油路閥(15)的外管或該軌道盒(27)上設(shè)有鋼管(32),該鋼管(32)固定連接油路閥(15)的外管,油路閥(15)的外管上設(shè)有與其內(nèi)部設(shè)有的供油腔和回路供油腔分別相通的油路孔,油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有分別與供油腔和回路供油腔相通的油路孔,油泵工作站(76)上的供油管(62)和回路供油管(63)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上的油路孔連接相通,油路閥(15)外管上的油路孔通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備連接相通;,鋼纜(4)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)輪滑動(dòng)連接或與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的銷(xiāo)軸(1)固定連接;油路閥(15)還可為其轉(zhuǎn)軸(9)上和其外管上無(wú)油路孔的非油路閥(15),工作油泵站(76)通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備相連接;由于程序軟件的作用,可使油泵工作站(76)上的開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)開(kāi)(擠土執(zhí)行件伸出)→停(泵站停止供油)→開(kāi)(擠土執(zhí)行件收回)→停(泵站停止供油)→開(kāi)(擠土執(zhí)行件伸出)→停(泵站停止供油)→開(kāi)(擠土執(zhí)行件收回)等等有一定間隔時(shí)間、有一定作業(yè)次數(shù)的自動(dòng)操作;還可通過(guò)程序軟件上的功能使自動(dòng)操作隨時(shí)停止,以防應(yīng)變突發(fā)事件;當(dāng)使用程序軟件時(shí),在擠土執(zhí)行件(25)自動(dòng)實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè)的過(guò)程中,該設(shè)備即自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位;當(dāng)使用油泵工作站(76)上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí),在擠土執(zhí)行件(25)實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè)時(shí),該設(shè)備即自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位。在擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位時(shí),連接轉(zhuǎn)軸(9)的供油管(62)和回路供油管(63)不轉(zhuǎn)動(dòng),采用非油路閥(15)時(shí),將供油管(62)和回路供油管(63),固定在非油路閥(15)的外管上,可防止漏油現(xiàn)象發(fā)生。
擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼軌道盒(27)的一側(cè)有一預(yù)留口(41)并在該預(yù)留口處固定轉(zhuǎn)軸(38),該轉(zhuǎn)軸(38)的兩端或大于其本身直徑的兩端的五度至小于二百六十度的圓弧面上設(shè)有齒牙(35),另一端設(shè)有可伸縮的齒牙(40),將齒牙(39)固定在擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或固定在擋土板(26)的一側(cè),齒牙(40)通過(guò)預(yù)留口(41)與齒牙(39)嵌合或齒牙(40)伸至齒牙(39)的前端部位;齒牙(35)與轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上的齒牙(34)嵌合或轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有單臂、雙臂,該一臂上設(shè)有齒牙(34)而與齒牙(35)嵌合;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上還設(shè)有可伸縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋鉸接拉簧(33)或者將拉簧(33)鉸接軌道盒(27),拉簧(33)的另一端鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上的單、雙臂或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的限位塊(50),限位塊(50)與油路閥(15)、非油路閥(15)的外管上設(shè)有的限位塊(49)觸接,或?qū)⑾尬粔K(49)移設(shè)在軌道盒(27)上,并使限位塊(49)與限位塊(50)觸接;前述轉(zhuǎn)軸(38)還為由兩節(jié)鋼軸柔性連接在一起的轉(zhuǎn)軸,該轉(zhuǎn)軸(38)的柔性連接處有一連接其上下兩節(jié)鋼軸的扭簧,該轉(zhuǎn)軸的一端可代替能伸縮的齒牙(40)的齒牙(40)為非可伸縮的齒牙。當(dāng)油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油或向回路供油管(63)內(nèi)注入液壓油,即在擠土執(zhí)行件(25)伸出或收回時(shí),齒牙(39)即帶動(dòng)齒牙(40)而轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(38),轉(zhuǎn)軸(38)上端的齒牙(35)帶動(dòng)齒牙(34),而轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13)并拉動(dòng)拉簧(33),當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)全部收回軌道盒(27)內(nèi)后,拉簧(33)即拉動(dòng)該擴(kuò)孔設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為固定或鉸接有雙向雙作用控向油缸(11)或轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有單臂、雙臂(10),該單、雙臂(10)固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11),該油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14),與油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋上或與大于其外管直徑的上端蓋上設(shè)有的限位塊或?yàn)樵O(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的限位螺栓帽(12)滑動(dòng)觸接。當(dāng)油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)螺栓帽(12)轉(zhuǎn)動(dòng)該設(shè)備,然后擠土執(zhí)行(25)再擠壓土層,也可在供油管(62)上裝一順序閥,使雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿行完行程后,待油壓繼續(xù)上升至一定壓力后,再使擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層?;蛘邔㈦p向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62),與連接油泵工作站(76)的回路供油管(63)連接,當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層并收回軌道盒(27)內(nèi)后,由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)內(nèi)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)螺栓帽(12)轉(zhuǎn)動(dòng)該設(shè)備。可轉(zhuǎn)動(dòng)的螺栓帽(12)可減弱雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿與其之間產(chǎn)生的磨擦力,同樣,螺栓帽(12)也可減弱限位塊(14)與其之間產(chǎn)生的摩擦力油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或該轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有單臂、雙臂,轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33),該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋,或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂,拉簧(33)鉸接該單、雙臂;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可抻縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的外管或大于其外管直徑的上端蓋或該上端蓋上的單、雙臂鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)的單、雙臂;雙向雙作用控向油缸(11)還為雙向單作用油缸(11)。當(dāng)油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11),即推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13)和拉動(dòng)拉簧(33),然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層,當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后,拉簧(33)或/和雙向雙作用控向油缸(11)使該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。或者當(dāng)油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11),即推動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位且同時(shí)拉動(dòng)拉簧(33),然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層,當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后,拉簧(33)或/和雙向雙作用控向油缸(11)即拉動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13)。也可在擠土執(zhí)行件(25)的供油管(62)上裝一順序閥,使前述控向油缸(11)行完行程后,待油壓繼續(xù)上升至一定壓力后,再使擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層。或者將雙向單作用控向油缸(11)、雙向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62),與連接油泵工作站(76)的回路供油管(63)連接,當(dāng)執(zhí)土執(zhí)行件(25)擠壓土層并收回軌道盒(27)內(nèi)后,由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11)再轉(zhuǎn)動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位并拉動(dòng)拉簧(33),當(dāng)回路供油管(63)內(nèi)的液壓油卸壓后,拉簧(33)再拉動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13),或者當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層后并收回軌道盒(27)內(nèi)后,由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)或雙向單作用控向油缸(11)再推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13)且拉動(dòng)拉簧(33),當(dāng)回路供油管(63)內(nèi)的液壓油卸壓后,拉簧(33)即拉動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或該轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有單臂、雙臂,轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33),該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋,或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂,拉簧(33)的一端鉸接該單、雙臂;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可伸縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)或該轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的單、雙臂,固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14),與轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的螺栓帽(12)滑動(dòng)觸接。當(dāng)油泵工作站(76)向供油管(62)內(nèi)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)螺栓帽(12)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13)且拉動(dòng)拉簧(33),拉簧(33)即拉動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位,然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層,也可在供油管(62)上裝一順序閥,使雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿行完行程后,待油壓上升至一定壓力后,再使擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層;或者將雙向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62),與油泵工作站(76)連接的回路供油管(63)相連接,當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)擠壓土層并收回軌道盒(27)內(nèi)后,由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)內(nèi)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)螺栓帽(12)而轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13)且拉動(dòng)拉簧(33),拉簧(33)即推動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有齒牙,該齒牙與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的可伸縮的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋,鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的單、雙臂。當(dāng)油泵工作站(76)向供油管(62)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位,然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層或雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(13),然后擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層,在擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后,當(dāng)油泵工作站(76)將液壓油注入回路供油管(63),雙向雙作用控向油缸(11)即拉動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位,也可在供油管(62)上裝一順序閥,使雙向雙作用控向油缸(11)行完成后,待油壓上升至一定壓力后,擠土執(zhí)行件(25)再擠壓土層。或者將雙向雙作用控向油缸(11)上的供油管(62),與連接油泵工作站(76)的回路供油管(63)連接,當(dāng)擠土執(zhí)行件(25)收回軌道盒(27)內(nèi)后,由于油泵工作站(76)繼續(xù)向回路供油管(63)注油,雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位或雙向雙作用控向油缸(11)即推動(dòng)(13),當(dāng)油泵工作站(76)向供油管(62)注入液壓油,雙向雙作用控向油缸(11)即拉動(dòng)該設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為設(shè)有軌道(6),該軌道(6)內(nèi)設(shè)有雙向雙作用定位油缸(7),該定位油缸(7)缸筒的端部或/和其活塞桿的端部,為平面、為錐形、為連接有軸向底座(5);轉(zhuǎn)軸(9)上的定位油缸還為單向雙作用定位油缸(7);控向油缸(11)也還為單向雙作用控向油缸(11),其還可為單向單作用控向油缸(11)。當(dāng)油泵工作站(76)通過(guò)供油管(62)向前述定位油缸(7)注入液壓油時(shí),該定位油缸(7)首先將轉(zhuǎn)軸(9)和鋼纜(4)加以固定,在擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位時(shí),轉(zhuǎn)軸(9)和鋼纜(4)不轉(zhuǎn)動(dòng),如此,使擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位的力,能夠被充分發(fā)揮作用,其還適合在允許使用的傾斜樁孔內(nèi)使用,也就是說(shuō)在樁孔的土層與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之間有摩擦力的樁孔內(nèi)使用,更能發(fā)揮出其應(yīng)有的優(yōu)勢(shì);也可通過(guò)節(jié)流閥或利用油泵工作站(76)的變量功能,使擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上的大、小油缸的運(yùn)行速度保持均衡;也可通過(guò)順序閥使前述定位油缸(7)先行運(yùn)作,確保擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的轉(zhuǎn)向換位之功能得以順利實(shí)施;當(dāng)采用前述定位油缸(7)時(shí),所用控向油缸(11)為單向雙作用控向油缸(11);當(dāng)采用前述定位油缸(7)和采用拉簧(33)時(shí),所用控向油缸(11)可為單向雙作用控向油缸(11),其也可為單向單作用控向油缸(11)。本實(shí)施例中所述的、擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備除外的上述裝置,還可在其它采用以油壓為動(dòng)力的擴(kuò)孔設(shè)備上使用。
實(shí)施例4參照?qǐng)D3,自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置包括電動(dòng)馬達(dá)(55)及纏繞鋼纜(75)的轉(zhuǎn)輪(56);電動(dòng)馬達(dá)(55)的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪(53),該齒輪(53)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的齒輪(57)嵌合或齒輪(53)與離合器(52)上的齒輪(54)嵌合,齒輪(54)與齒輪(57)嵌合;轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定有纏繞供油路(62)和纏繞回路供油管(63)的兩個(gè)轉(zhuǎn)輪(61),轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端的中心位置各設(shè)一軸向中心油路孔,該軸向中心油路孔分別與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有的油路孔相通,其油路孔分別與轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和回路供油管(63)連接相通,供油管(62)的另一端和回路供油管(63)的另一端分別連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備(采用非油路閥(15)時(shí))或分別與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上的油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的油路孔連接相通,油路閥(15)外管上的油路孔通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備;轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端各連接一可轉(zhuǎn)動(dòng)的缸筒(79),該缸筒(79)上設(shè)有油路孔,轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的軸向中心油路孔和缸筒(79)上的油路孔,均與缸筒(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通,供油管(62)、回路供油管(63)連接缸筒(79)并與缸筒(79)內(nèi)部的油腔相通,或者轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端各設(shè)一油路閥(79),供油管(62)、回路供油管(63)分別與油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的軸向中心油路孔相連接,油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和其外管上設(shè)有的油路孔,均與油路閥(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通,供油管(62)、回路供油管(63)連接油路閥(79)外管上的油路孔并與其內(nèi)部的油腔相通,供油管(62)和回路供油管(63)的另一端連接油泵工作站(76)。在擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升、下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸,待擠土執(zhí)行件定位后,液壓油再通過(guò)供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件;而使其實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè),在由人員通過(guò)操作離合器(52)使齒輪(54)與齒輪(53)和與齒輪(57)分離后和嵌合后,將拉繩(51)勾掛在勾架(81)上,操作人員即可離開(kāi)而另行操作油泵工作站(76)。本實(shí)施例中除擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備,其自動(dòng)收放油管的裝置還可在其它采用以油壓為動(dòng)力的擴(kuò)孔設(shè)備上使用。
實(shí)施例5參照?qǐng)D3,本設(shè)備重量最輕,可將升、降設(shè)備的支架(73)安裝在可移動(dòng)的腳架上(69),也可將其安裝在輕型機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上,支架(73)與腳架(69)鉸接,雙作用油缸(70)的活塞桿鉸接支架(73),該油缸(70)的缸筒鉸接腳架(69),雙作用油缸(70)可使支架(73)支起來(lái)或使其臥躺在機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上;腳架(69)通過(guò)其鉸接的轉(zhuǎn)輪(72)與腳架(78)連接,腳架(78)上固定有螺母,該螺母內(nèi)有與腳架(69)連接的螺栓(77),該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(71)可使支架(73)左右移動(dòng),該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(71)可使支架(73)左右移動(dòng),螺栓(77)還可由雙作用油缸代替;機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有轉(zhuǎn)輪(65),轉(zhuǎn)輪(65)與腳架(78)連接,機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有螺母(67),該螺母(67)內(nèi)設(shè)有與腳架(78)連接的螺栓(66),螺栓(66)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(64),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(64)可使支架(73)前后移動(dòng),螺栓(66)還可由雙作用油缸代替;支架(73)上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(74),機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有電動(dòng)馬達(dá)(55),電動(dòng)馬達(dá)(55)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(56),轉(zhuǎn)輪(56)上的鋼纜(75)通過(guò)轉(zhuǎn)輪(74)連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備。一缸筒(79)上的油路孔和一缸筒(79)上的回路油路孔或者一油路閥(79)外管上的油路孔和一油路閥(79)外管上的的回路油路孔,分別通過(guò)供油管(62)和通過(guò)回路供油管(63)連接油泵工作站(76)。轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和另一轉(zhuǎn)輪(61)上的回路供油管(63),通過(guò)轉(zhuǎn)輪(68)連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備,機(jī)動(dòng)車(chē)(80)使擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先移動(dòng)就位后,當(dāng)擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸,待擠土執(zhí)行件定位后,液壓油再通過(guò)供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件,而使其實(shí)施擠土擴(kuò)孔作業(yè)。本擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備除外的上述裝置,還可用于其它以液壓為動(dòng)力的擴(kuò)孔設(shè)備上。機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有轉(zhuǎn)軸(60),轉(zhuǎn)軸(60)的下端設(shè)有齒輪,鋼纜(75)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪,該轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,其轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)有齒輪,該齒輪與轉(zhuǎn)軸(60)下端的齒輪嵌合,在收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備時(shí),轉(zhuǎn)軸(60)即轉(zhuǎn)動(dòng);轉(zhuǎn)軸(60)上固定有轉(zhuǎn)盤(pán)(59),轉(zhuǎn)盤(pán)(59)上有刻度表,可顯示擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備升降多少厘米的位置;轉(zhuǎn)盤(pán)(59)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(60)上設(shè)有齒輪,該齒輪與連接轉(zhuǎn)盤(pán)(58)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有的齒輪嵌合,轉(zhuǎn)盤(pán)(58)上的刻度表,顯示擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備升降多少米的位置;轉(zhuǎn)盤(pán)(58)和轉(zhuǎn)盤(pán)(59)代替了現(xiàn)有設(shè)備由人工幾次側(cè)量計(jì)算連接桿的數(shù)據(jù),來(lái)控制其設(shè)備在樁孔內(nèi)的位置之方法,所以使用無(wú)人操作的本裝置,效率高、準(zhǔn)確性高。
實(shí)施例6在接近于泵站的供油管上安裝有流量表,根據(jù)雙向雙作用多節(jié)油缸在伸出或收回的過(guò)程中,其所需液壓油的油量體積來(lái)決定流量表上的數(shù)字顯示;在實(shí)施擠土作業(yè)前試機(jī)時(shí),通過(guò)試機(jī)運(yùn)行排除油缸及油管內(nèi)的空氣,然后將流量表上的數(shù)字調(diào)整為零,當(dāng)實(shí)施擠土作業(yè)時(shí),根據(jù)流量表上的數(shù)字顯示,可得知本設(shè)備擠土執(zhí)行件的伸出情況;當(dāng)流量表上所顯示的數(shù)字超過(guò)進(jìn)入油缸內(nèi)部的液壓油的體積時(shí),可及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備包括軌道盒(27)及加長(zhǎng)軸向底座(8),軌道盒(27)內(nèi)設(shè)有與加長(zhǎng)軸向底座(8)連接的油缸,該油缸屬于其外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)、其外缸筒或其活塞桿連接的擠土機(jī)具為擠土執(zhí)行件(25)的雙向雙作用多節(jié)油缸,該雙向雙作用多節(jié)油缸為一部油缸、為兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備雙向雙作用多節(jié)油缸,為有活塞桿和有一節(jié)套筒、有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)、六節(jié)、六節(jié)以上套筒及有外缸筒的雙向雙作用多節(jié)油缸,該多節(jié)油缸的套筒,所連接的活塞上的油路孔之直徑,為1mm至等于該活塞所連接的套筒的內(nèi)直徑;兩部油缸組合、三部油缸組合、三部以上油缸組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為上下組合在一起的、上下組合左右并合在一起的、可分離的、非可分離的組合體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備擠土執(zhí)行件(25)一側(cè)的兩角部位或/和組合缸筒之間的該側(cè)部位、擠土執(zhí)行件(25)兩側(cè)的四角部位或/和組合缸筒之間的該兩側(cè)部位,還為設(shè)有小型單向雙作用油缸(36),小型油缸(36)還為小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36),前述小型油缸(36)還可在小孔(23)內(nèi)、或在開(kāi)口孔(23)內(nèi)或在軌道(23)內(nèi),或小孔(23)內(nèi)設(shè)有雙作用活塞桿而形成單向雙作用小型油缸(36)與擠土執(zhí)行件(25)連接的小型單向雙作用油缸(36)所需的夜壓油,由經(jīng)過(guò)以雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒為擠土執(zhí)行件(25)或該外缸筒所連接的擠土機(jī)具為擠土執(zhí)行件(25)的、該多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的油路孔和經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸內(nèi)部的后腔、以及經(jīng)過(guò)其外缸筒上已設(shè)有的油路孔供給或/和由供油管供給;前述小型油缸(36)所需的回路液壓油,由經(jīng)過(guò)雙向雙作用多節(jié)油缸之活塞桿上已設(shè)有的回路油路孔和經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸內(nèi)部的前腔,并經(jīng)過(guò)套筒上已設(shè)有的回路油路孔,及經(jīng)過(guò)該多節(jié)油缸的外缸筒上已設(shè)有的回路油路孔供給或/和由供油管供給;與加長(zhǎng)軸向底座(8)連接的小型雙向雙作用多節(jié)油缸(36)所需的液壓油和回路液壓油,分別由供油管和回路供油管供給;前述小型油缸(36)的活塞桿或缸筒連接擋土板(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼即軌道盒(27)上,設(shè)有硬體連接桿。
5.擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備實(shí)施擠土擴(kuò)孔的處理方法在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機(jī)具,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于多部組合在一起的雙向雙作用多節(jié)油缸的外缸筒、活塞桿所連接的擠土機(jī)具,為擠土執(zhí)行件擠入樁孔孔壁土;在于擋土板進(jìn)入先前成型孔的孔內(nèi)后,擠土執(zhí)行件再擠壓、再壓實(shí)樁孔孔壁土;在于擋土板進(jìn)入先前成型孔的孔底壁上所形成的溝槽內(nèi)后,擠土執(zhí)行件再壓實(shí)樁孔孔壁土或/和在于擋土板進(jìn)入先前成型孔的上側(cè)壁和下側(cè)壁上所形成的溝槽內(nèi)后,擠土執(zhí)行件再壓實(shí)樁孔孔壁土。
6.擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土裝置該裝置包括油泵工作站(76),油泵工作站(76)為設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)或電動(dòng)開(kāi)關(guān)的現(xiàn)有油泵工作站;油泵工作站(76)上還為設(shè)有使開(kāi)關(guān)可自動(dòng)相互轉(zhuǎn)換的程序軟件的油泵工作站;擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼軌道盒(27)固定連接油路閥(15)的外管或該軌道盒(27)上設(shè)有鋼管(32),該鋼管(32)固定連接油路閥(15)的外管,油路閥(15)的外管上設(shè)有與其內(nèi)部設(shè)有的供油腔和回路供油腔分別相通的油路孔,油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有分別與供油腔和回路供油腔相通的油路孔,油泵工作站(76)上的供油管(62)和回路供油管(63)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上的油路孔連接相通,油路閥(15)外管上的油路孔通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備連接相通;鋼纜(4)與油路閥(15)轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)輪滑動(dòng)連接或與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的銷(xiāo)軸(1)固定連接;油路閥(15)還可為其轉(zhuǎn)軸(9)上和其外管上無(wú)油路孔的非油路閥(15),油泵工作站(76)通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備相連接;擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的外殼軌道盒(27)的一側(cè)有一預(yù)留口(41),在該預(yù)留口處固定轉(zhuǎn)軸(38),轉(zhuǎn)軸(38)的兩端或大于其本身直徑的兩端的五度至小于二百六十度的圓弧面上設(shè)有齒牙(35),另一端設(shè)有可伸縮的齒牙(40);齒牙(39)固定在擠土執(zhí)行件(25)的一側(cè)或固定在擋土板(26)的一側(cè),齒牙(40)通過(guò)預(yù)留口(41)與齒牙(39)嵌合或齒牙(40)伸至齒牙(39)的前端部位;齒牙(35)與轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上的齒牙(34)嵌合或轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有單臂、雙臂,該一臂上設(shè)有齒牙(34)而與齒牙(35)嵌合;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上還設(shè)有可伸縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋鉸接拉簧(33)或者將拉簧(33)鉸接軌道盒(27),拉簧(33)的另一端鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上的單、雙臂或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的限位塊(50),限位塊(50)與油路閥(15)、非油路閥(15)的外管上設(shè)有的限位塊(49)觸接,或?qū)⑾尬粔K(49)移設(shè)在軌道盒(27)上,并使限位塊(49)與限位塊(50)觸接;前述轉(zhuǎn)軸(38)還為由兩節(jié)鋼軸柔性連接在一起的轉(zhuǎn)軸,該轉(zhuǎn)軸(38)的柔性連接處有一連接其上下兩節(jié)鋼軸的扭簧,該轉(zhuǎn)軸的一端可代替能伸縮的齒牙(40)的齒牙(40)為非可伸縮的齒牙;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為固定或鉸接有雙向雙作用控向油缸(11)或轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有單臂、雙臂(10),該單、雙臂(10)固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11),該油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14),與油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋上或與大于其外管直徑的上端蓋上設(shè)有的限位塊或?yàn)樵O(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的限位螺栓帽(12)滑動(dòng)觸接;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或該轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有單臂、雙臂,轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33),該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋,或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂,拉簧(33)鉸接該單、雙臂;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可抻縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的外管或大于其外管直徑的上端蓋或該上端蓋上的單、雙臂鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)的單、雙臂;雙向雙作用控向油缸(11)還為雙向單作用油缸(11);油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上,還為設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或該轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有單臂、雙臂,轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上或其單、雙臂上鉸接拉簧(33),該拉簧(33)的另一端鉸接油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或鉸接大于其外管直徑的上端蓋,或者上端蓋上設(shè)有單臂、雙臂,拉簧(33)的一端鉸接該單、雙臂;轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可伸縮的齒牙,該可伸縮的齒牙與油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)或該轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的單、雙臂,固定或鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,雙向雙作用控向油缸(11)的活塞桿或該活塞桿上鉸接的限位塊(14),與轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的螺栓帽(12)滑動(dòng)觸接;油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有齒牙,該齒牙與轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的可伸縮的齒牙嵌合;油路閥(15)、非油路閥(15)的上端蓋或大于其外管直徑的上端蓋,鉸接雙向雙作用控向油缸(11)的缸筒,該控向油缸(11)的活塞桿鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)或鉸接轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上設(shè)有的單、雙臂。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土裝置油路閥(15)、非油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上還為設(shè)有軌道(6),該軌道(6)內(nèi)設(shè)有雙向雙作用定位油缸(7),轉(zhuǎn)軸(9)上的定位油缸還為單向雙作用定位油缸(7);控向油缸(11)也還為單向雙作用控向油缸(11),其還可為單向單作用控向油缸(11)。
8.擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備的自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土裝置實(shí)施自動(dòng)轉(zhuǎn)向擠土的處理方法在于擠土執(zhí)行件擠土擴(kuò)孔并收回其設(shè)備的內(nèi)部后,擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備即自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位;在于擠土執(zhí)行件自動(dòng)擠土并自動(dòng)收回其設(shè)備內(nèi)部后,擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備再自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位;在于擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,擠土執(zhí)行件再擠土擴(kuò)孔,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位;在于擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先自動(dòng)轉(zhuǎn)向換位,擠土執(zhí)行件再自動(dòng)擠土擴(kuò)孔且自動(dòng)收回,而供油管和回路供油管隨著、不隨著擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)向換位。
9.自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置該裝置包括電動(dòng)馬達(dá)(55)及纏繞鋼纜(75)的轉(zhuǎn)輪(56);電動(dòng)馬達(dá)(55)的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪(53),該齒輪(53)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的齒輪(57)嵌合或齒輪(53)與離合器(52)上的齒輪(54)嵌合,齒輪(54)與齒輪(57)嵌合;轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定有纏繞供油路(62)和纏繞回路供油管(63)的兩個(gè)轉(zhuǎn)輪(61),轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端的中心位置各設(shè)一軸向中心油路孔,該軸向中心油路孔分別與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有的油路孔相通,其油路孔分別與轉(zhuǎn)輪(61)上的供油管(62)和回路供油管(63)連接相通,供油管(62)的另一端和回路供油管(63)的另一端分別連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備或分別與擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上的油路閥(15)的轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有的油路孔連接相通,油路閥(15)外管上的油路孔通過(guò)供油管(62)和回路供油管(63)連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備;轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端各連接一可轉(zhuǎn)動(dòng)的缸筒(79),該缸筒(79)上設(shè)有油路孔,轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的軸向中心油路孔和缸筒(79)上的油路孔,均與缸筒(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通,供油管(62)、回路供油管(63)連接缸筒(79)并與缸筒(79)內(nèi)部的油腔相通,或者轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端各設(shè)一油路閥(79),供油管(62)、回路供油管(63)分別與油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的軸向中心油路孔相連接,油路閥(79)轉(zhuǎn)軸上的油路孔和其外管上設(shè)有的油路孔,均與油路閥(79)內(nèi)部設(shè)有的一油腔相通,供油管(62)、回路供油管(63)連接油路閥(79)外管上的油路孔并與其內(nèi)部的油腔相通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備供油管的裝置和油泵工作站(76)設(shè)在輕型機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上,該輕型機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上還設(shè)有可升降的支架(73),支架(73)與腳架(69)鉸接,雙作用油缸(70)的活塞桿鉸接支架(73),該油缸(70)的缸筒鉸接腳架(69),腳架(69)通過(guò)其鉸接的轉(zhuǎn)輪(72)與腳架(78)連接,腳架(78)上固定有螺母,該螺母內(nèi)有與腳架(69)連接的螺栓(77),該螺栓(77)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(71),螺栓(77)還可由雙作用油缸代替;機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有轉(zhuǎn)輪(65),轉(zhuǎn)輪(65)與腳架(78)連接,機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有螺母(67),該螺母(67)內(nèi)設(shè)有與腳架(78)連接的螺栓(66),螺栓(66)的一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(64),螺栓(66)還可由雙作用油缸代替;支架(73)上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(74),機(jī)動(dòng)車(chē)(80)上固定有電動(dòng)馬達(dá)(55),電動(dòng)馬達(dá)(55)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)輪(56),轉(zhuǎn)輪(56)上的鋼纜(75)通過(guò)轉(zhuǎn)輪(74)連接擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備;一缸筒(79)上的油路孔和一缸筒(79)上的回路油路孔或者一油路閥(79)外管上的油路孔和一油路閥(79)外管上的回路油路孔,分別通過(guò)供油管(62)和通過(guò)回路供油管(63)連接油泵工作站(76)。
11.自動(dòng)收放擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備之油管的裝置實(shí)施收放該油管的處理方法在于當(dāng)擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸;在于擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備先移動(dòng)就位后,當(dāng)擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備上升下降的同時(shí),供油管和回路供油管亦自動(dòng)相應(yīng)的收縮、放伸,待擠土執(zhí)行件定位后,液壓油再通過(guò)供油管和回路供油管分別先后將壓力供給擠土執(zhí)行件。
全文摘要
本發(fā)明涉及對(duì)廠房和高中層建筑等基礎(chǔ)的樁孔實(shí)行擴(kuò)孔,對(duì)沿海和內(nèi)陸軟地基土上低層建筑之基礎(chǔ)的樁孔實(shí)行擴(kuò)孔,對(duì)鐵路、橋梁、航空機(jī)道、江河坡岸和山地等基礎(chǔ)的加固而實(shí)行樁孔擴(kuò)孔的擠土擴(kuò)孔專(zhuān)用設(shè)備及其處理方法。本設(shè)備包括軌道盒及加長(zhǎng)軸向底座,軌道盒內(nèi)設(shè)有適用各類(lèi)不同土層作業(yè)的、能成型最大擴(kuò)孔的多功能擠土執(zhí)行件;軌道盒上設(shè)有油路閥、定位油缸、控向油缸,油泵工作站上設(shè)有可使設(shè)備自動(dòng)作業(yè)的程序軟件;電動(dòng)馬達(dá)上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)而不影響油路暢通的自動(dòng)收放供油管的裝置;本設(shè)備重量輕、配備輕型機(jī)動(dòng)車(chē)即可施工。所以本設(shè)備適用土質(zhì)范圍廣、實(shí)用性強(qiáng)、移動(dòng)靈活、就位迅速、機(jī)械自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、操作人員少、效率高、費(fèi)用低。
文檔編號(hào)E21B7/28GK1480592SQ0315030
公開(kāi)日2004年3月10日 申請(qǐng)日期2003年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月31日
發(fā)明者王彥林 申請(qǐng)人:王彥林
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