一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車的制作方法
【專利摘要】一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，包括車架，車架底部設(shè)有車輪組件，車架經(jīng)叉形升降裝置和導(dǎo)向桿與升降平臺連接，升降平臺上設(shè)有陽極導(dǎo)桿支撐和扶正裝置。本實(shí)用新型的臺車行走速度可通過與行走電機(jī)連接的減速器控制行走速度；升降平臺的升降速度可通過液壓站的調(diào)速閥調(diào)整，升高的最高高度可通過安裝在車架上的限位裝置控制。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，屬于電解鋁廠陽極組裝車間陽極導(dǎo)桿轉(zhuǎn)運(yùn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車是鋁廠陽極組裝車間的重要組成部分之一，其作用是將需修理的陽極導(dǎo)桿從生產(chǎn)線懸掛鏈上卸下移動(dòng)至裝車處(運(yùn)往修理處)并將維修好的陽極導(dǎo)桿被放置在該平臺上送到懸掛輸送機(jī)懸鏈下方，升起平臺將陽極導(dǎo)桿裝載到懸鏈上。
[0003]現(xiàn)有的陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，未設(shè)置扶正裝置，當(dāng)下鏈維修的陽極導(dǎo)桿從懸掛輸送機(jī)上卸下放置在移動(dòng)升降臺車上或維修好的陽極導(dǎo)桿被放置在移動(dòng)升降臺車時(shí)，致使陽極導(dǎo)桿傾斜嚴(yán)重，陽極導(dǎo)桿上鏈時(shí)很難對準(zhǔn)鐘罩，造成裝鏈困難，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，以解決陽極導(dǎo)桿裝鏈困難影響生產(chǎn)效率的問題，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型的一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，包括車架，車架底部設(shè)有車輪組件，車架經(jīng)叉形升降裝置和導(dǎo)向桿與升降平臺連接，升降平臺上設(shè)有陽極導(dǎo)桿支撐和扶正裝置。
[0007]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述車架是用槽鋼焊接成的矩形框架，車架兩側(cè)的槽鋼開口向內(nèi)設(shè)置，兼做叉形升降裝置的底部滑軌。
[0008]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述升降平臺是用角鋼焊接成的矩形框架，矩形框架的角鋼翻邊向下設(shè)置。
[0009]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述車輪組件包括前輪和后輪，前輪或后輪經(jīng)傳動(dòng)裝置與行走電機(jī)連接。
[0010]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)，包括安裝在前輪或后輪的輪軸和安裝在行走電機(jī)上的鏈輪連接，兩個(gè)鏈輪之間經(jīng)鏈條連接，鏈輪和鏈條外設(shè)有保護(hù)罩。
[0011]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述叉形升降裝置包括設(shè)在車架槽鋼兩側(cè)的剪臂組件，剪臂組件包括兩根剪臂，兩根剪臂中間經(jīng)剪軸鉸接，兩根剪臂的一端分別與車架和升降平臺鉸接，兩根剪臂的另一端分別經(jīng)下滾輪組件和上滾輪組件與車架和升降平臺上的滑軌滾動(dòng)連接；車架與升降平臺之間設(shè)有升降油缸；升降油缸的缸體與車架鉸接，升降油缸的活塞桿與升降平臺鉸接。
[0012]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述陽極導(dǎo)桿支撐包括兩個(gè)對稱設(shè)置的支架，支架為槽鋼焊接件，支架的上口為具有導(dǎo)向作用的喇叭口。
[0013]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述扶正裝置包括兩個(gè)對稱設(shè)置的夾臂，夾臂與升降平臺之間設(shè)有夾持油缸；夾持油缸的缸體與升降平臺鉸接，夾持油缸的活塞桿與夾臂鉸接。
[0014]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述升降油缸和夾持油缸與車架上的液壓站連接，液壓站與油箱和液壓電機(jī)連接。
[0015]前述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車中，所述下滾輪組件一側(cè)的車架上設(shè)有限位裝置，限位裝置包括與下滾輪組件連接的觸桿，觸桿從車架上的長孔穿出，長孔外設(shè)在防護(hù)角鋼，防護(hù)角鋼兩端設(shè)有限位開關(guān)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的臺車行走速度可通過與行走電機(jī)連接的減速器控制行走速度；升降平臺的升降速度可通過液壓站的調(diào)速閥調(diào)整，升高的最高高度可通過安裝在車架上的限位裝置控制。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，成本低等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是升降平臺升起，夾壁張開時(shí)的示意圖；
[0019]圖3是升降平臺下降，夾壁夾緊陽極導(dǎo)桿時(shí)的示意圖。
[0020]附圖中的標(biāo)記為:1_車架，2-導(dǎo)向桿，3-升降平臺，4-前輪，5-后輪，6-行走電機(jī)，7-輪軸，8-鏈輪，9-鏈條，10-保護(hù)罩，11-剪臂，12-剪軸，13-下滾輪組件，14-上滾輪組件，15-支架，16-喇叭口，17-夾臂，18-夾持油缸，19-液壓站，20-油箱，21-液壓電機(jī)，22-觸桿，23-長孔，24-防護(hù)角鋼，25-限位開關(guān)，26-陽極導(dǎo)桿，27-滑軌，28-升降油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實(shí)用新型的任何限制。
[0022]本實(shí)用新型的一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1?圖3所示，該陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車包括車架1，車架I底部設(shè)有車輪組件，車架I經(jīng)叉形升降裝置和導(dǎo)向桿2與升降平臺3連接，升降平臺3上設(shè)有陽極導(dǎo)桿支撐和扶正裝置。車架I是用槽鋼焊接成的矩形框架，車架I兩側(cè)的槽鋼開口向內(nèi)設(shè)置，兼做叉形升降裝置的底部滑軌。升降平臺3是用角鋼焊接成的矩形框架，矩形框架的角鋼翻邊向下設(shè)置。車輪組件包括前輪4和后輪5，前輪4或后輪5經(jīng)傳動(dòng)裝置與行走電機(jī)6連接。傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)，包括安裝在前輪4或后輪5的輪軸7和安裝在行走電機(jī)6上的鏈輪8連接，兩個(gè)鏈輪8之間經(jīng)鏈條9連接，鏈輪8和鏈條9外設(shè)有保護(hù)罩10。叉形升降裝置包括設(shè)在車架I槽鋼兩側(cè)的剪臂組件，剪臂組件包括兩根剪臂11，兩根剪臂11中間經(jīng)剪軸12鉸接，兩根剪臂11的一端分別與車架I和升降平臺3鉸接，兩根剪臂11的另一端分別經(jīng)下滾輪組件13和上滾輪組件14與車架I和升降平臺3的上的滑軌27滾動(dòng)連接；車架I與升降平臺3之間設(shè)有升降油缸28 ；升降油缸28的缸體與車架I鉸接，升降油缸28的活塞桿與升降平臺3鉸接。陽極導(dǎo)桿支撐包括兩個(gè)對稱設(shè)置的支架15，支架15為槽鋼焊接件，支架15的上口為具有導(dǎo)向作用的喇叭口 16。扶正裝置包括兩個(gè)對稱設(shè)置的夾臂17，夾臂17與升降平臺3之間設(shè)有夾持油缸18 ;夾持油缸18的缸體與升降平臺3鉸接，夾持油缸18的活塞桿與夾臂17鉸接。述升降油缸28和夾持油缸18與車架I上的液壓站19連接，液壓站19與油箱20和液壓電機(jī)21連接。下滾輪組件13 —側(cè)的車架I上設(shè)有限位裝置，限位裝置包括與下滾輪組件13連接的觸桿22，觸桿22從車架I上的長孔23穿出，長孔23外設(shè)在防護(hù)角鋼24，防護(hù)角鋼24兩端設(shè)有限位開關(guān)25。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理
[0024]本實(shí)用新型通過行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪組件，陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車在軌道上行走。臺車由裝車處行走至生產(chǎn)線下方，通過升降油缸將升降平臺頂起，使生產(chǎn)線懸鏈上的陽極導(dǎo)桿置坐落在于升降平臺的支架上，然后通過夾緊油缸驅(qū)動(dòng)夾臂將陽極導(dǎo)桿扶正夾緊，升降油缸卸載升降平臺下降至最低高度。臺車在行走電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)行至裝車處，將需修理的陽極導(dǎo)桿用吊車從臺車上卸下。反之，維修好的陽極導(dǎo)桿用吊車放置在升降平臺的支架上，由臺車運(yùn)至生產(chǎn)線導(dǎo)桿輸送機(jī)的懸鏈下方，然后升起升降平臺，將陽極導(dǎo)桿上端對準(zhǔn)生產(chǎn)線輸送機(jī)懸鏈下方的鐘罩，將陽極導(dǎo)桿懸掛在懸鏈的鐘罩內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:包括車架(1)，車架(I)底部設(shè)有車輪組件，車架(I)經(jīng)叉形升降裝置和導(dǎo)向桿(2)與升降平臺(3)連接，升降平臺(3)上設(shè)有陽極導(dǎo)桿支撐和扶正裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述車架(I)是用槽鋼焊接成的矩形框架，車架(I)兩側(cè)的槽鋼開口向內(nèi)設(shè)置，兼做叉形升降裝置的底部滑軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述升降平臺(3)是用角鋼焊接成的矩形框架，矩形框架的角鋼翻邊向下設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述車輪組件包括前輪(4)和后輪(5),前輪(4)或后輪(5)經(jīng)傳動(dòng)裝置與行走電機(jī)(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)，包括安裝在前輪(4)或后輪(5)的輪軸(7)和安裝在行走電機(jī)(6)上的鏈輪(8)連接，兩個(gè)鏈輪(8)之間經(jīng)鏈條(9)連接，鏈輪(8)和鏈條(9)外設(shè)有保護(hù)罩(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述叉形升降裝置包括設(shè)在車架(I)槽鋼兩側(cè)的剪臂組件，剪臂組件包括兩根剪臂(11)，兩根剪臂(11)中間經(jīng)剪軸(12)鉸接，兩根剪臂(11)的一端分別與車架(I)和升降平臺(3)鉸接，兩根剪臂(11)的另一端分別經(jīng)下滾輪組件(13)和上滾輪組件(14)與車架(I)和升降平臺(3)上的滑軌(27)滾動(dòng)連接；車架(I)與升降平臺(3)之間設(shè)有升降油缸(28);升降油缸(28)的缸體與車架(I)鉸接，升降油缸(28)的活塞桿與升降平臺(3)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述陽極導(dǎo)桿支撐包括兩個(gè)對稱設(shè)置的支架(15)，支架(15)為槽鋼焊接件，支架(15)的上口為具有導(dǎo)向作用的喇叭口(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述扶正裝置包括兩個(gè)對稱設(shè)置的夾臂(17 )，夾臂(17 )與升降平臺(3 )之間設(shè)有夾持油缸(18 );夾持油缸(18 )的缸體與升降平臺(3)鉸接，夾持油缸(18)的活塞桿與夾臂(17)鉸接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述升降油缸(28)和夾持油缸(18)與車架(I)上的液壓站(19)連接，液壓站(19)與油箱(20)和液壓電機(jī)(21)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述陽極導(dǎo)桿移動(dòng)升降臺車，其特征在于:所述下滾輪組件(13)一側(cè)的車架(I)上設(shè)有限位裝置，限位裝置包括與下滾輪組件(13)連接的觸桿(22)，觸桿(22)從車架(I)上的長孔(23)穿出，長孔(23)外設(shè)在防護(hù)角鋼(24)，防護(hù)角鋼(24)兩端設(shè)有限位開關(guān)(25)。
【文檔編號】C25C3/12GK203653716SQ201320888222
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】王勇 申請人:貴州航天烏江機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司