專利名稱：大型預(yù)焙鋁電解槽陽極提升機(jī)防超定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用在大型預(yù)焙鋁電解槽上的陽極提升機(jī)防超定位裝置，特別是電流強(qiáng) 度大于或等于350KA的大型預(yù)焙鋁電解槽，屬于電解鋁領(lǐng)域。
技術(shù)背景電解槽是鋁電解生產(chǎn)的主體設(shè)備，陽極提升機(jī)構(gòu)是電解槽上的關(guān)鍵構(gòu)件，大型電解槽上 陽極提升機(jī)構(gòu)一般采用八吊點(diǎn)提升方案或2套陽極提升機(jī)構(gòu)，目前，在現(xiàn)有技術(shù)中，大型鋁 電解槽一般一臺槽有1套集中驅(qū)動或2套分別驅(qū)動陽極提升機(jī)構(gòu)，采用2套提升機(jī)構(gòu)雖然克服 了超定位的缺點(diǎn)，但是它的缺點(diǎn)是在生產(chǎn)過程中，提升機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，嚴(yán)重影響 電解生產(chǎn)的正常運(yùn)行，不利于電解槽取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。如果采用l套集中驅(qū)動的八 吊點(diǎn)陽極提升機(jī)構(gòu)，則會因?yàn)榇笮筒鄣拇罅狠^長，生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)不同程度的變形，而八 個(gè)螺旋起重器是安裝在大梁上的，八個(gè)螺旋起重器是通過傳動軸聯(lián)在一起的，如處理不好傳 動軸與螺旋起重器的連接，嚴(yán)重時(shí)則會造成卡死現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的陽極提升機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在 的大梁較長，生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)不同程度的變形，造成傳動軸與螺旋起重器發(fā)生卡死現(xiàn)象， 影響正常生產(chǎn)的不足。本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括電動機(jī)(1)，減速器(2)，換向齒輪箱(3)等，電 動機(jī)(1)與減速器(2)連接，減速器(2)在兩個(gè)側(cè)向各與一個(gè)換向齒輪箱(3)連接，換向 齒輪箱(3)分別依次與聯(lián)軸器(8)、第一傳動軸(4)、螺旋起重器(7)、第二傳動軸(5 )、螺旋起重器(7)、萬向聯(lián)軸器(6)、第三傳動軸(7)、萬向聯(lián)軸器(6)、螺旋起重 器、第二傳動軸(5)、螺旋起重器(7)連接，兩個(gè)相對的螺旋起重器相連接。在第三傳動軸(7)的兩端增加萬向聯(lián)軸器(6)，這樣，即使電解槽大梁發(fā)生變形，即 使各個(gè)螺旋起重器的高低不一樣，由于采用了萬向聯(lián)軸器(6)，使電動機(jī)的扭矩能順利傳 遞到最末端的聯(lián)軸器?？梢?，由于在中間傳動軸的兩端采用萬向聯(lián)軸器連接代替了傳統(tǒng)的齒輪聯(lián)軸器或雙排鏈 聯(lián)軸器，從而克服了原有l(wèi)套提升機(jī)構(gòu)的缺陷，即使上部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，也不至于將傳動軸 卡死，使電動機(jī)的扭矩順利地傳遞到最末端的螺旋起重器。采用上述技術(shù)方案后，能夠?qū)崿F(xiàn)大型預(yù)備電解槽采用單臺電機(jī)整體提升，而陽極母線是 分體式，因而可減少陽極母線的截面尺寸，并且不用增加鋼材補(bǔ)強(qiáng)陽極母線，從而降低了陽 極母線的制造成本。


圖l為本實(shí)用新型的配置方式示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1所示意，它包括電動機(jī)l、減速器2、換向齒輪箱3等，電動 機(jī)與減速器2連接，減速器2在其兩側(cè)向與兩個(gè)換向齒輪箱3連接，兩個(gè)換向齒輪箱3分別依次 與聯(lián)軸器8、第一傳動軸4、螺旋起重器7、第二傳動軸5、螺旋起重器7、萬向聯(lián)軸器6、第三 傳動軸7、萬向聯(lián)軸器6、螺旋起重器、第二傳動軸5、螺旋起重器連接；兩兩對應(yīng)的螺旋起 重器相互連接。其特征為一臺電動機(jī)(1)在槽端頭可驅(qū)動6套或6套以上螺旋起重器(7)，在中間的傳 動軸上采用萬向聯(lián)軸器，或所有的傳動軸兩端采用萬向聯(lián)軸器，從而實(shí)現(xiàn)了整體提升在大型 預(yù)焙槽上的應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種大型預(yù)焙鋁電解槽陽極提升機(jī)防超定位裝置，它包括電動機(jī)(1)，減速器(2)，換向齒輪箱(3)，電動機(jī)(1)與減速器(2)連接，其特征在于減速器(2)在兩個(gè)側(cè)向各與一個(gè)換向齒輪箱(3)連接，換向齒輪箱(3)分別依次與聯(lián)軸器(8)、第一傳動軸(4)、螺旋起重器(7)、第二傳動軸(5)、螺旋起重器(7)、萬向聯(lián)軸器(6)、第三傳動軸(7)、萬向聯(lián)軸器(6)、螺旋起重器(7)、第二傳動軸(5)、螺旋起重器(7)連接，兩個(gè)相對的螺旋起重器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型預(yù)焙鋁電解槽陽極提升機(jī)防超定位裝置 ，其特征為一臺電動機(jī)(1)在槽端頭可驅(qū)動6套或6套以上螺旋起重器(7)，在中間的傳動 軸上采用萬向聯(lián)軸器，或所有的傳動軸兩端采用萬向聯(lián)軸器，從而實(shí)現(xiàn)了整體提升在大型預(yù) 焙槽上的應(yīng)用。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型預(yù)焙鋁電解槽上的陽極提升機(jī)防超定位裝置，其結(jié)構(gòu)為它包括電動機(jī)(1)，減速器(2)，換向齒輪箱(3)等，電動機(jī)(1)與減速器(2)連接，減速器(2)與兩個(gè)換向齒輪箱(3)連接，兩個(gè)換向齒輪箱(3)分別依次與聯(lián)軸器(8)、第一傳動軸(4)、螺旋起重器(7)、第二傳動軸(5)、螺旋起重器(7)、萬向聯(lián)軸器(6)、第三傳動軸(7)、萬向聯(lián)軸器(6)、螺旋起重器、第二傳動軸(5)、螺旋起重器(7)連接；兩兩對應(yīng)的螺旋起重器相互連接。由于中間傳動軸的兩端采用萬向聯(lián)軸器連接代替了傳統(tǒng)的齒輪聯(lián)軸器或雙排鏈聯(lián)軸器，即使上部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，也不至于將傳動軸卡死，使電動機(jī)的扭矩順利地傳遞到最末端的螺旋起重器。
文檔編號C25C3/00GK201151745SQ200720201200
公開日2008年11月19日 申請日期2007年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月25日
發(fā)明者然 程, 郭海龍, 穎 陳, 顏非亞 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院