發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵，包括泵殼和粗濾網(wǎng)部件，所述泵殼設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有芯軸，所述芯軸的兩端支出泵殼，所述芯軸的上端嚙合有從動(dòng)齒輪，設(shè)于芯軸上端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)從動(dòng)齒輪的上端和下端進(jìn)行限位，所述芯軸的下端嚙合有內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合有外轉(zhuǎn)子，設(shè)于芯軸下端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子的上端和下端進(jìn)行限位，所述泵殼上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述粗濾網(wǎng)部件固定于泵殼，所述粗濾網(wǎng)部件包括第一油口、第二油口、上殼體、濾網(wǎng)和下殼體，所述第二油口與進(jìn)油孔相接。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點(diǎn)，將粗濾網(wǎng)部件、吸油管和泄壓結(jié)構(gòu)與泵殼集成為一體，減少車(chē)間裝配工序，避免裝錯(cuò)裝漏，提高生產(chǎn)效率，便于生產(chǎn)品質(zhì)的管控。
【專利說(shuō)明】
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)附件領(lǐng)域，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)油栗部件的各零部件為單件，需要車(chē)間員工自己組裝，且裝配比較繁瑣，車(chē)間員工裝配容易裝錯(cuò)、裝漏。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，將粗濾網(wǎng)部件、吸油管和泄壓結(jié)構(gòu)與栗殼集成為一體，減少車(chē)間裝配工序，避免裝錯(cuò)裝漏，提高生產(chǎn)效率，便于生產(chǎn)品質(zhì)的管控。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括栗殼和粗濾網(wǎng)部件，所述栗殼設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有芯軸，所述芯軸的兩端支出栗殼，所述芯軸的上端嚙合有從動(dòng)齒輪，設(shè)于芯軸上端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)從動(dòng)齒輪的上端和下端進(jìn)行限位，所述芯軸的下端嚙合有內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合有外轉(zhuǎn)子，設(shè)于芯軸下端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子的上端和下端進(jìn)行限位，所述栗殼上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述粗濾網(wǎng)部件固定于栗殼，所述粗濾網(wǎng)部件包括第一油口、第二油口、上殼體、濾網(wǎng)和下殼體，所述第二油口與進(jìn)油孔相接。
[0005]設(shè)于芯軸上端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)從動(dòng)齒輪的上端和下端進(jìn)行限位，防止從動(dòng)齒輪掉落。設(shè)于芯軸下端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子的上端和下端進(jìn)行限位，防止內(nèi)轉(zhuǎn)子掉落。
[0006]將栗殼安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)芯軸旋轉(zhuǎn)，芯軸帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)動(dòng)，使低壓油腔形成真空。
[0007]上殼體和下殼體形成過(guò)濾腔室。機(jī)油從第一油口進(jìn)入，經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾后，通過(guò)第二油口進(jìn)入進(jìn)油孔，機(jī)油被吸入低壓油腔，再通過(guò)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子將機(jī)油壓入高壓油腔，由出油孔栗出，從而進(jìn)入主機(jī)各潤(rùn)滑部位。
[0008]本實(shí)用新型將粗濾網(wǎng)部件與栗殼集成為一體，減少車(chē)間裝配工序，避免裝錯(cuò)裝漏，提高生產(chǎn)效率，便于生產(chǎn)品質(zhì)的管控。
[0009]進(jìn)一步，所述下殼體集成有吸油管，所述吸油管通入下殼體與濾網(wǎng)之間的空腔。
[0010]進(jìn)一步，所述栗殼還設(shè)有第一泄油孔、第二泄油孔和通孔，所述第一泄油孔與通孔相通，所述第二泄油孔與通孔側(cè)壁相通，第二泄油孔通入栗殼外側(cè)，所述通孔內(nèi)設(shè)有鋼球和彈簧，所述鋼球與第一泄油孔相抵，所述鋼球的直徑大于第一泄油孔的直徑，所述彈簧通過(guò)卡銷(xiāo)固定。
[0011]進(jìn)一步，所述芯軸的外徑與軸孔的內(nèi)徑配合。
[0012]進(jìn)一步，位于芯軸上端的卡圈與從動(dòng)齒輪之間設(shè)墊片。
[0013]進(jìn)一步，所述第二油口與進(jìn)油孔的相接處由密封圈密封。
[0014]進(jìn)一步，所述密封圈為O型橡膠密封圈。
[0015]進(jìn)一步，所述上殼體、濾網(wǎng)和下殼體由螺釘固為一體。
[0016]進(jìn)一步，所述栗殼設(shè)有3個(gè)安裝孔。
[0017]進(jìn)一步，所述粗濾網(wǎng)部件通過(guò)螺栓固定于栗殼。
[0018]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點(diǎn)，將粗濾網(wǎng)部件、吸油管和泄壓結(jié)構(gòu)與栗殼集成為一體，減少車(chē)間裝配工序，避免裝錯(cuò)裝漏，提高生產(chǎn)效率，便于生產(chǎn)品質(zhì)的管控。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1的俯視圖。
[0021]圖3是圖2的后視圖。
[0022]圖中:1、栗殼;2、芯軸;3、從動(dòng)齒輪;4、卡圈；5、銷(xiāo)子;6、內(nèi)轉(zhuǎn)子;7、外轉(zhuǎn)子;8、進(jìn)油孔;9、出油孔;10、螺栓；11、第一油口； 12、第二油口； 13、上殼體;14、濾網(wǎng)；15、下殼體;16、安裝孔；17、螺釘；18、鋼球；19、彈簧;20、卡銷(xiāo);21、墊片;22、密封圈；23、第一泄油孔;24、第二泄油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0024]如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括栗殼I和粗濾網(wǎng)14部件，所述栗殼I設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有芯軸2，所述芯軸2的兩端支出栗殼I，所述芯軸2的上端嚙合有從動(dòng)齒輪3，設(shè)于芯軸2上端的卡圈4和銷(xiāo)子5對(duì)從動(dòng)齒輪3的上端和下端進(jìn)行限位，所述芯軸2的下端嚙合有內(nèi)轉(zhuǎn)子6，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子6嚙合有外轉(zhuǎn)子7，設(shè)于芯軸2下端的卡圈4和銷(xiāo)子5對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子6的上端和下端進(jìn)行限位，所述栗殼I上設(shè)有進(jìn)油孔8和出油孔9，所述粗濾網(wǎng)14部件固定于栗殼1，所述粗濾網(wǎng)14部件包括第一油口 11、第二油口 12、上殼體13、濾網(wǎng)14和下殼體15，所述第二油口12與進(jìn)油孔8相接。
[0025]設(shè)于芯軸2上端的卡圈4和銷(xiāo)子5對(duì)從動(dòng)齒輪3的上端和下端進(jìn)行限位，防止從動(dòng)齒輪3掉落。設(shè)于芯軸2下端的卡圈4和銷(xiāo)子5對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子6的上端和下端進(jìn)行限位，防止內(nèi)轉(zhuǎn)子6掉落。
[0026]將栗殼I安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪3旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪3帶動(dòng)芯軸2旋轉(zhuǎn)，芯軸2帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子6旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子6帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子7內(nèi)嚙合擺線轉(zhuǎn)動(dòng)，使低壓油腔形成真空。
[0027]上殼體13和下殼體15形成過(guò)濾腔室。機(jī)油從第一油口 11進(jìn)入，經(jīng)濾網(wǎng)14過(guò)濾后，通過(guò)第二油口 12進(jìn)入進(jìn)油孔8，機(jī)油被吸入低壓油腔，再通過(guò)內(nèi)轉(zhuǎn)子6和外轉(zhuǎn)子7將機(jī)油壓入高壓油腔，由出油孔9栗出，從而進(jìn)入主機(jī)各潤(rùn)滑部位。
[0028]本實(shí)用新型將粗濾網(wǎng)14部件與栗殼I集成為一體，減少車(chē)間裝配工序，避免裝錯(cuò)裝漏，提高生產(chǎn)效率，便于生產(chǎn)品質(zhì)的管控。
[0029]作為具體實(shí)施例，所述下殼體15集成有吸油管，所述吸油管通入下殼體15與濾網(wǎng)14之間的空腔。吸油管將多余的機(jī)油輸送回箱體里面，保持機(jī)油壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。
[0030]如圖1所示，所述栗殼I還設(shè)有第一泄油孔23、第二泄油孔24和通孔，所述第一泄油孔23與通孔相通，所述第二泄油孔24與通孔側(cè)壁相通，第二泄油孔24通入栗殼I外側(cè)，所述通孔內(nèi)設(shè)有鋼球18和彈簧19，所述鋼球18與第一泄油孔23相抵，所述鋼球18的直徑大于第一泄油孔23的直徑，所述彈簧19通過(guò)卡銷(xiāo)20固定。
[0031]因發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速偶爾會(huì)變化，栗油量也會(huì)不一樣。當(dāng)油壓高于規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，壓力推動(dòng)鋼球18，進(jìn)而壓縮彈簧19，一部分機(jī)油依次沿第一泄油孔23和第二泄油孔24排出，并由鋼球18和彈簧19控制第一泄油孔23開(kāi)口大小，保持高壓腔室內(nèi)壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，少部分的機(jī)油還可以通過(guò)通孔排出。
[0032]如圖1所示，所述芯軸2的外徑與軸孔的內(nèi)徑配合。
[0033]如圖1所示，為增強(qiáng)卡圈4對(duì)從動(dòng)齒輪3的限位性能，位于芯軸2上端的卡圈4與從動(dòng)齒輪3之間設(shè)墊片21。
[0034]如圖2所示，為增強(qiáng)本實(shí)用新型的密封性能，所述第二油口12與進(jìn)油孔8的相接處由密封圈22密封。作為一個(gè)具體實(shí)施例，所述密封圈22為O型橡膠密封圈22。
[0035]如圖2所示，所述上殼體13、濾網(wǎng)14和下殼體15由螺釘17固為一體。
[0036]如圖2所示，所述栗殼I設(shè)有3個(gè)安裝孔16。通過(guò)安裝孔16，將本實(shí)用新型安裝至曲軸箱蓋。
[0037]如圖2所示，所述粗濾網(wǎng)14部件通過(guò)螺栓10固定于栗殼I。
[0038]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，包括栗殼和粗濾網(wǎng)部件，所述栗殼設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有芯軸，所述芯軸的兩端支出栗殼，所述芯軸的上端嚙合有從動(dòng)齒輪，設(shè)于芯軸上端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)從動(dòng)齒輪的上端和下端進(jìn)行限位，所述芯軸的下端嚙合有內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合有外轉(zhuǎn)子，設(shè)于芯軸下端的卡圈和銷(xiāo)子對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子的上端和下端進(jìn)行限位，所述栗殼上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，所述粗濾網(wǎng)部件固定于栗殼，所述粗濾網(wǎng)部件包括第一油口、第二油口、上殼體、濾網(wǎng)和下殼體，所述第二油口與進(jìn)油孔相接。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述下殼體集成有吸油管，所述吸油管通入下殼體與濾網(wǎng)之間的空腔。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述栗殼還設(shè)有第一泄油孔、第二泄油孔和通孔，所述第一泄油孔與通孔相通，所述第二泄油孔與通孔側(cè)壁相通，第二泄油孔通入栗殼外側(cè)，所述通孔內(nèi)設(shè)有鋼球和彈簧，所述鋼球與第一泄油孔相抵，所述鋼球的直徑大于第一泄油孔的直徑，所述彈簧通過(guò)卡銷(xiāo)固定。4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述芯軸的外徑與軸孔的內(nèi)徑配合。5.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，位于芯軸上端的卡圈與從動(dòng)齒輪之間設(shè)墊片。6.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述第二油口與進(jìn)油孔的相接處由密封圈密封。7.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述密封圈為O型橡膠密封圈。8.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述上殼體、濾網(wǎng)和下殼體由螺釘固為一體。9.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述栗殼設(shè)有3個(gè)安裝孔。10.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油栗，其特征在于，所述粗濾網(wǎng)部件通過(guò)螺栓固定于栗殼。
【文檔編號(hào)】F01M1/02GK205689257SQ201620573155
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日 公開(kāi)號(hào)201620573155.9, CN 201620573155, CN 205689257 U, CN 205689257U, CN-U-205689257, CN201620573155, CN201620573155.9, CN205689257 U, CN205689257U
【發(fā)明人】梅家軍, 李成雙, 袁華
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