一種管帶式鋁塑汽車散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散熱器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種管帶式鋁塑汽車散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可或缺的一部分，良好的散熱設(shè)備有利于發(fā)動機(jī)的工作性能的發(fā)揮。一般的冷卻系統(tǒng)包括風(fēng)扇、水栗和節(jié)溫器等部件，這些部件有機(jī)的組合是利用冷卻循環(huán)水，將其冷卻介質(zhì)熱量帶走，還有的散熱器是通過外界流入氣流的交換，將高溫?zé)崃堪l(fā)散到空氣中。鑒于這一特點(diǎn)，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中散熱器的性能至關(guān)重要，為發(fā)動機(jī)提供良好的溫度條件環(huán)境，使整個(gè)散熱系統(tǒng)高效和穩(wěn)定運(yùn)作?？梢哉f散熱器系統(tǒng)密封質(zhì)量的好壞直接決定了整個(gè)冷卻系統(tǒng)的效率以及發(fā)動機(jī)的工作穩(wěn)定?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車散熱器結(jié)構(gòu)不可靠、散熱性能不理想，并且存在著水室與散熱器芯體之間易漏水的問題，一般管帶式散熱器因換熱效率低、體積大、重量重、造價(jià)高等因素制約了制冷設(shè)備的發(fā)展，并且現(xiàn)有技術(shù)的管帶式汽車散熱器密封性能不好，在使用的過程中容易產(chǎn)生漏氣，影響散熱器的使用效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能好，機(jī)械強(qiáng)度高，并且散熱性能高的管帶式鋁塑汽車散熱器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種管帶式鋁塑汽車散熱器，包括散熱管、散熱帶、主邊板、側(cè)邊板、上水室組件、下水室組件、密封膠條，所述主邊板與散熱管、散熱帶、側(cè)邊板通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為散熱器的芯體組件，所述芯體組件的主邊板與上水室組件、下水室組件、密封膠條通過扣壓件壓裝形成循環(huán)密封的汽車散熱器。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管帶式鋁塑汽車散熱器進(jìn)一步包括下列技術(shù)特征的部分或全部:
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述扣壓件包括扣爪鉤，所述扣爪鉤大致呈L形，所述扣爪鉤一端設(shè)有迂回彎折的勾部;所述扣爪鉤上與勾部相對的一端面上設(shè)有若干個(gè)齒形槽。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述齒形槽的形狀與所述主邊板上突起的形狀相適配。
[0008]進(jìn)一步的，所述散熱帶為開窗式散熱帶。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述散熱管為單復(fù)合層鋁薄帶料散熱管，所述主邊板為單復(fù)合層鋁板料主邊板，側(cè)邊板為單復(fù)合層鋁板料側(cè)邊板。
[0010]優(yōu)選地，所述下水室組件中還依次設(shè)有放水閥、放水開關(guān)膠圈和放水開關(guān)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的管帶式鋁塑汽車散熱器性能穩(wěn)定，不易受外界條件影響，保證了管帶式鋁塑汽車散熱器長期使用的安全性，本實(shí)用新型的主邊板與散熱管、散熱帶、側(cè)邊板通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為散熱器的芯體組件，芯體組件的主邊板與上水室組件、下水室組件、密封膠條通過扣壓件壓裝形成循環(huán)密封的汽車散熱器，使管帶式汽車散熱器產(chǎn)品的密封性能穩(wěn)定。本實(shí)用新型采用了扣爪鉤對主邊板與上水室組件、下水室組件的扣壓，有效的解決了散熱器的漏水問題，可靠性高，整個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊簡單，易裝配，且整體的管帶式汽車散熱器機(jī)構(gòu)強(qiáng)度好、使用壽命長，并且具有較好的冷卻散熱功能。
[0013]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例的附圖作簡單地介紹。
[0015]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的管帶式鋁塑汽車散熱器的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中的A處放大圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的管帶式鋁塑汽車散熱器的扣壓件安裝主邊板和上水室組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，其作為本說明書的一部分，通過實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的原理，本實(shí)用新型的其他方面、特征及其優(yōu)點(diǎn)通過該詳細(xì)說明將會變得一目了然。在所參照的附圖中，不同的圖中相同或相似的部件使用相同的附圖標(biāo)號來表不。
[0019]如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的管帶式鋁塑汽車散熱器結(jié)構(gòu)示意圖，管帶式鋁塑汽車散熱器包括散熱管1、散熱帶2、主邊板3、側(cè)邊板4、上水室組件5、下水室組件6、密封膠條7，所述主邊板3與散熱管1、散熱帶2、側(cè)邊板4通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為散熱器的芯體組件，所述芯體組件的主邊板3與上水室組件5、下水室組件6、密封膠條7通過扣壓件壓裝形成循環(huán)密封的汽車散熱器，可根據(jù)不同要求，達(dá)到各種工況的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功效。
[0020]其中，所述散熱帶2為開窗式散熱帶，有利于來風(fēng)經(jīng)過開窗口節(jié)流流經(jīng)管子表面通過達(dá)到冷卻更多面積，外界的冷風(fēng)流過窗口，把管內(nèi)的熱量通過散熱帶上的窗口傳遞到外界空氣散熱，其窗口開口的方向一邊往內(nèi)吹風(fēng)，一邊往外排，熱量從排出的方向散發(fā)。
[0021]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述下水室組件6中還依次設(shè)有放水閥61、放水開關(guān)膠圈62和放水開關(guān)63。
[0022]進(jìn)一步的，如圖3所示，所述扣壓件包括扣爪鉤81，所述扣爪鉤81大致呈L形，所述扣爪鉤81—端設(shè)有迂回彎折的勾部82;所述扣爪鉤81上與勾部82相對的一端面上設(shè)有若干個(gè)齒形槽。所述齒形槽的形狀與所述主邊板3上突起的形狀相適配。本實(shí)用新型采用了扣爪鉤81對主邊板3與上水室組件5、下水室組件6的扣壓，有效的解決了散熱器的漏水問題，可靠性高。本實(shí)用新型在主邊板3與上水室組件5、下水室組件6連接處的整條邊上設(shè)置扣爪鉤81，有效地防止散熱器的漏水現(xiàn)象，解決了汽車散熱器的缺陷，提高了散熱器的合格率，產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述散熱管I為單復(fù)合層鋁薄帶料散熱管，所述主邊板3為單復(fù)合層鋁板料主邊板，側(cè)邊板4為單復(fù)合層鋁板料側(cè)邊板，本實(shí)用新型中的各個(gè)部件用釬焊焊接形成，釬焊關(guān)鍵是鏈速參數(shù)調(diào)準(zhǔn)準(zhǔn)確，還有工件配合效果也是直接導(dǎo)致焊接質(zhì)量，產(chǎn)品好壞直接影響汽車發(fā)動機(jī)工作效率。在本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案中，所述新型管帶式鋁塑汽車散熱器中的散熱管1、主邊板3、側(cè)邊板4等部件的材料選用上述材質(zhì)以保證良好的彈性和強(qiáng)度，當(dāng)然在本實(shí)用新型的其他實(shí)施方案中，也會如需要選擇采用其他材質(zhì)，亦當(dāng)理解為屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
[0024]上述實(shí)施例揭示的管帶式鋁塑汽車散熱器性能穩(wěn)定，不易受外界條件影響，保證了管帶式鋁塑汽車散熱器長期使用的安全性，本實(shí)用新型的主邊板3與散熱管1、散熱帶2、側(cè)邊板4通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為散熱器的芯體組件，芯體組件的主邊板3與上水室組件5、下水室組件6、密封膠條7通過扣壓件壓裝形成循環(huán)密封的汽車散熱器，使管帶式汽車散熱器產(chǎn)品的密封性能穩(wěn)定，可根據(jù)不同要求，達(dá)到各種工況的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)之功效。本實(shí)用新型采用了扣爪鉤81對主邊板3與上水室組件5、下水室組件6的扣壓，有效的解決了散熱器的漏水問題，可靠性高，整個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊簡單，易裝配，且整體的管帶式汽車散熱器機(jī)構(gòu)強(qiáng)度好、使用壽命長，并且具有較好的冷卻散熱功能。
[0025]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變動，這些改進(jìn)和變動也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管帶式鋁塑汽車散熱器，其特征在于:包括散熱管(1)、散熱帶(2)、主邊板(3)、側(cè)邊板(4)、上水室組件(5)、下水室組件(6)、密封膠條(7)，所述主邊板(3)與散熱管(1)、散熱帶(2)、側(cè)邊板(4)通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為散熱器的芯體組件，所述芯體組件的主邊板(3)與上水室組件(5)、下水室組件(6)、密封膠條(7)通過扣壓件壓裝形成循環(huán)密封的汽車散熱器。2.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁塑汽車散熱器，其特征在于:所述扣壓件包括扣爪鉤(81)，所述扣爪鉤(81)大致呈L形，所述扣爪鉤(81)—端設(shè)有迂回彎折的勾部(82);所述扣爪鉤上與勾部(82)相對的一端面上設(shè)有若干個(gè)齒形槽。3.如權(quán)利要求2所述的管帶式鋁塑汽車散熱器，其特征在于:所述齒形槽的形狀與所述主邊板(3)上突起的形狀相適配。4.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁塑汽車散熱器，其特征在于:所述散熱帶(2)為開窗式散熱帶。5.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁塑汽車散熱器，其特征在于:所述散熱管(I)為單復(fù)合層鋁薄帶料散熱管，所述主邊板(3)為單復(fù)合層鋁板料主邊板，側(cè)邊板(4)為單復(fù)合層鋁板料側(cè)邊板。6.如權(quán)利要求1所述的管帶式鋁塑汽車散熱器，其特征在于:所述下水室組件(6)中還依次設(shè)有放水閥(61)、放水開關(guān)膠圈(62 )和放水開關(guān)(63 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管帶式鋁塑汽車散熱器，包括散熱管、散熱帶、主邊板、側(cè)邊板、上水室組件、下水室組件、密封膠條，所述主邊板與散熱管、散熱帶、側(cè)邊板通過裝配和釬焊焊接連接成一體，組合成為散熱器的芯體組件，所述芯體組件的主邊板與上水室組件、下水室組件、密封膠條通過扣壓件壓裝形成循環(huán)密封的汽車散熱器。本實(shí)用新型的管帶式汽車散熱器產(chǎn)品的密封性能穩(wěn)定，采用扣爪鉤對主邊板與上水室組件、下水室組件的扣壓，有效的解決了散熱器的漏水問題，可靠性高，整個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊簡單，易裝配，且整體的管帶式汽車散熱器機(jī)構(gòu)強(qiáng)度好、使用壽命長，并且具有較好的冷卻散熱功能。
【IPC分類】F01P11/00
【公開號】CN205277583
【申請?zhí)枴緾N201521050457
【發(fā)明人】劉鴻坤
【申請人】廣州坤江汽車配件工業(yè)制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月16日