Ep6發(fā)動機中的電子節(jié)溫器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機節(jié)溫器領域，具體是涉及一種EP6發(fā)動機中的電子節(jié)溫器。
【背景技術】
[0002]EP6發(fā)動機中常用的節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，當冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水栗返回發(fā)動機，進行發(fā)動機內(nèi)的小循環(huán)。當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟開始融化，體積隨之增大，使閥門開啟。這時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水栗流回發(fā)動機，進行大循環(huán)。但是這種節(jié)溫器可控性不高，特別是當節(jié)溫器中的石蠟融化的速度太慢，不能及時開啟閥門進行大循環(huán)，因此不能及時有效地控制冷卻液的溫度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服上述【背景技術】的不足，提供一種EP6發(fā)動機中的電子節(jié)溫器，在現(xiàn)有的蠟式節(jié)溫器的基礎上，增加了可控節(jié)溫器組件，能夠實現(xiàn)電子控制發(fā)動機冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的切換，從而及時有效地控制冷卻液的溫度。
[0004]本實用新型提供一種EP6發(fā)動機中的電子節(jié)溫器，與汽車電路系統(tǒng)連接，該電子節(jié)溫器包括節(jié)溫器本體、節(jié)溫器后蓋，節(jié)溫器后蓋蓋設于節(jié)溫器本體共同形成一個整體，節(jié)溫器后蓋與節(jié)溫器本體之間留有空腔，該電子節(jié)溫器還包括與汽車電路系統(tǒng)連接的可控節(jié)溫器組件，可控節(jié)溫器組件位于所述空腔內(nèi)部，所述可控節(jié)溫器組件包括蠟包加熱組件、快速插頭、塑料卡箍、回位彈簧、主閥門彈簧、塑料隔套、溫度傳感器;所述蠟包加熱組件與快速插頭電連接，塑料卡箍通過回位彈簧與塑料隔套卡接，所述塑料卡箍和塑料隔套形成一個圓柱體套在蠟包加熱組件外；主閥門彈簧的一端與塑料卡箍固定連接，另一端與節(jié)溫器本體的內(nèi)壁相接觸;溫度傳感器固定在節(jié)溫器本體上。
[0005]在上述技術方案的基礎上，所述蠟包加熱組件包括加熱芯、蠟包，加熱芯的內(nèi)部設置有電線，所述電線從加熱芯的一端延伸出來，并穿出節(jié)溫器后蓋，通過快速插頭與汽車電路系統(tǒng)連接;蠟包的一端開有小孔，小孔出口處設置有第一 O型密封圈和用于支撐第一 O型密封圈的支撐隔套，加熱芯的另一端插入蠟包內(nèi)。
[0006]在上述技術方案的基礎上，所述電子節(jié)溫器還包括卡簧，溫度傳感器通過卡簧與節(jié)溫器本體固定連接，卡簧與節(jié)溫器本體中間還設置有第二O型密封圈。
[0007]在上述技術方案的基礎上，所述快速插頭上設置有卡蓋，卡蓋上設置有用于完全密封節(jié)溫器后蓋外壁的封裝樹脂。
[0008]在上述技術方案的基礎上，所述節(jié)溫器后蓋上還設置有過壓閥蓋，節(jié)溫器后蓋和過壓閥蓋之間設置有鋼球。
[0009]在上述技術方案的基礎上，所述節(jié)溫器后蓋包括向外突出的加熱器入口、散熱器出口、散熱器入口、渦輪增壓器出口。
[0010]在上述技術方案的基礎上，所述節(jié)溫器本體包括向外突出的水栗入口和加熱器出口，水栗入口處設置有出水管密封圈。
[0011]在上述技術方案的基礎上，所述節(jié)溫器本體的底部還開有與空腔連通的氣缸蓋出口，氣缸蓋出口處設置有缸蓋密封圈和用于支撐缸蓋密封圈的金屬隔套。
[0012]在上述技術方案的基礎上，所述節(jié)溫器本體還包括與所述空腔連通的排氣孔，排氣孔處設置有排氣螺栓蓋。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點如下：
[0014](I)本實用新型對汽車發(fā)動機節(jié)溫器進行了改進，在現(xiàn)有的蠟式節(jié)溫器的基礎上，增加了可控節(jié)溫器組件，實現(xiàn)了電子控制閥門開啟/關閉的功能，當節(jié)溫器中的石蠟融化的速度不能達到及時有效的控制冷卻液的溫度時，汽車電腦ECU會直接發(fā)出指令，通過電路直接加快石蠟的融化速度，快速開啟閥門進行大循環(huán)，從而及時有效地控制冷卻液的溫度。
[0015](2)本實用新型中的可控節(jié)溫器組件，能夠在短時間內(nèi)使水溫達到發(fā)動機需求的最佳溫度，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作，從而有效提高發(fā)動機的使用壽命，同時提高燃油利用率。
【附圖說明】
[0016]圖I為本實用新型汽車發(fā)動機節(jié)溫器的爆炸圖；
[0017]圖2為本實用新型汽車發(fā)動機節(jié)溫器總成的正視圖。
[0018]附圖標記：I一節(jié)溫器本體，Ia—水栗入口，Ib—加熱器出口，Ic一氣缸蓋出口，2—節(jié)溫器后蓋，2a—加熱器入口，2b—散熱器出口，2c—散熱器入口，2d—渦輪增壓器出口，3—蠟包加熱組件，3a—加熱芯，3b—蠟包，4一第一O型密封圈，5—塑料卡箍，6—塑料隔套，7—快速插頭，8—封裝樹脂，9 一金屬隔套，IO—主閥門彈簧，11一回位彈簧，12—排氣螺栓蓋，13—缸蓋密封圈，14一溫度傳感器，15—第二O型密封圈，16—卡簧，17—出水管密封圈，18一卡蓋，19一過壓閥蓋，20—鋼球，21—支撐隔套。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0020]參見圖I所示，本實用新型實施例提供一種EP6發(fā)動機中的電子節(jié)溫器，與汽車電路系統(tǒng)連接，該電子節(jié)溫器包括節(jié)溫器本體I、節(jié)溫器后蓋2、可控節(jié)溫器組件，節(jié)溫器后蓋2蓋設于節(jié)溫器本體I共同形成一個整體，節(jié)溫器后蓋2與節(jié)溫器本體I焊接，且節(jié)溫器后蓋2與節(jié)溫器本體I之間留有空腔?？煽毓?jié)溫器組件裝配在節(jié)溫器后蓋2內(nèi)部，緊壓節(jié)溫器后蓋2，并與汽車電路系統(tǒng)電連接。
[0021]參見圖I所示，可控節(jié)溫器組件包括蠟包加熱組件3、快速插頭7、塑料卡箍5、回位彈簧11、主閥門彈簧10、塑料隔套6、溫度傳感器14。蠟包加熱組件3包括加熱芯3a、蠟包3b，加熱芯3a的內(nèi)部設置有電線，所述電線從加熱芯3a的一端延伸出來，并穿出節(jié)溫器后蓋2，通過快速插頭7與汽車電路系統(tǒng)連接，快速插頭7上設置有卡蓋18，卡蓋18上設置有用于完全密封節(jié)溫器后蓋2外壁的封裝樹脂8;蠟包3b的一端開有小孔，小孔處設置有第一 O型密封圈4和用于支撐第一 O型密封圈4的支撐隔套21，加熱芯3a的另一端經(jīng)小孔插入蠟包3b內(nèi)。塑料卡箍5通過回位彈簧11與塑料隔套6卡接，塑料卡箍5和塑料隔套6形成一個圓柱體套在蠟包加熱組件3外。塑料卡箍5外層還設置有主閥門彈簧10，主閥門彈簧10的一端與塑料卡箍5固定連接，另一端與節(jié)溫器本體I的內(nèi)壁相接觸。溫度傳感器14通過卡簧16固定連接在節(jié)溫器本體I上，卡簧16與節(jié)溫器本體I中間用第二 O型密封圈15進行密封。