一種噴油泵起動油量可調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機領(lǐng)域，尤其涉及一種噴油泵起動油量可調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，BQ型噴油泵主導(dǎo)裝配的為TQ系列的調(diào)速器，該結(jié)構(gòu)的調(diào)速器主要依靠起動彈簧6的剛度，在總油量螺釘3位置不變的前提下，控制調(diào)整調(diào)試臂2與調(diào)速杠桿的夾角al的大小，進(jìn)而控制拉桿I的移動方向；向左移動起動油量減小，向右移動起動油量增加。然而因為自身結(jié)構(gòu)的限制可能無法安照柴油機自身起動工況的油量要求提供自由、可調(diào)的理想的起動油量。而且起動油量只能依靠件起動彈簧的剛度及長度進(jìn)行調(diào)整，比較困難。特別是在整機上更加難以實現(xiàn)按照實際環(huán)境的需要調(diào)整起動油量的大小，導(dǎo)致發(fā)動機在天氣寒冷時因為起動油量偏大或偏小而無法起動。
[0003]因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]實用新型目的:提供一種噴油泵起動油量可調(diào)裝置，通過設(shè)置該裝置對噴油泵的起動油量進(jìn)行調(diào)整。
[0005]技術(shù)方案:一種噴油泵調(diào)速器，包括調(diào)整器起動彈簧、設(shè)于調(diào)整器起動彈簧前端的飛塊、調(diào)速杠桿、與調(diào)速杠桿連接并與調(diào)速杠桿形成夾角的調(diào)速臂以及連接噴油泵的拉桿，所述調(diào)整器齒輪上設(shè)有與調(diào)速杠桿接觸的彈性件，噴油泵調(diào)速器還設(shè)有用于調(diào)整前述夾角大小的油量可調(diào)裝置，該油量可調(diào)裝置設(shè)于調(diào)速臂且位于彈性件上方。
[0006]有益效果:本實用新型噴油泵起動油量可調(diào)裝置能夠使得噴油泵的起動油量滿足柴油機正常工況或冷起動工況油量的需要，并且在柴油機上可以實現(xiàn)任意油量調(diào)整的需要，有效的改善的柴油機冷起動的性能。
【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中噴油泵起動油量可調(diào)裝置的示意圖；
[0008]圖2為本實用新型噴油泵起動油量可調(diào)裝置的示意圖；
[0009]圖3為噴油泵起動油量可調(diào)裝置的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0010]圖2中一種噴油泵起動油量可調(diào)裝置，包括調(diào)整器起動彈簧1、設(shè)于調(diào)整器起動彈簧前端的飛塊、調(diào)速杠桿2、與調(diào)速杠桿2連接并與調(diào)速杠桿2形成夾角a2的調(diào)速臂3以及連接噴油泵的拉桿4。所述調(diào)速器齒輪I上設(shè)有與調(diào)速杠桿2接觸的彈性件5。噴油泵調(diào)速器6還設(shè)有用于調(diào)整前述夾角a2大小的油量可調(diào)裝置6。該油量可調(diào)裝置6設(shè)于調(diào)速臂3且位于彈性件上方。
[0011]油量可調(diào)裝置6安裝于調(diào)速臂3與調(diào)速杠桿2連接處下方，且可同時連接于調(diào)速臂3和調(diào)速杠桿2。油量可調(diào)裝置6具有連接調(diào)速臂3和調(diào)速杠桿2的工作件7和對工作件7起加強作用的鎖緊件8。調(diào)速臂3和調(diào)速杠桿2分別設(shè)有螺紋孔，將工作件7旋轉(zhuǎn)擰于該螺紋孔，并通過鎖緊件8對工作件7進(jìn)行安全定位。彈性件5為剛性壓縮式彈簧，工作件7呈圓柱狀，工作件7的旋轉(zhuǎn)安裝的方向平行于彈性件5的壓縮方向。
[0012]結(jié)合圖3，在BQ型噴油泵的TQ系列的調(diào)速器后端增加了一種油量可調(diào)裝置6。該油量可調(diào)裝置6—方面可以因使用不同轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的柴油機導(dǎo)致起動油量的大小不相同時，不改變總油量螺釘12的位置，依靠彈性件5的剛性對噴油泵的起動油量進(jìn)行調(diào)整，在調(diào)整后的啟動油量基礎(chǔ)上再通過調(diào)整油量可調(diào)裝置6的工作件7在螺紋孔中的位置對調(diào)整臂3和調(diào)整杠桿2之間的夾角進(jìn)行調(diào)整。即，對啟動油量的大小進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)節(jié)，從而滿足柴油機起動油量的要求；另一方面在使用不同柴油機時，首先通過油量可調(diào)裝置6對起動油量進(jìn)行預(yù)調(diào)節(jié)，使得彈性件5在該基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步對起動油量進(jìn)行調(diào)整。也就是說通過油量可調(diào)裝置6可以使噴油泵的起動油量安照需要的大小進(jìn)行調(diào)整，使得噴油泵的起動油量滿足柴油機正常工況或冷起動工況油量的需要，并且在柴油機上可以實現(xiàn)任意油量調(diào)整的需要，有效的改善的柴油機冷起動的性能。結(jié)構(gòu)簡單緊湊。
[0013]柴油機運轉(zhuǎn)時，通過凸輪軸帶動噴油泵工作，調(diào)速器飛塊產(chǎn)生離心力推動調(diào)速杠桿2向左、右運動，即控制調(diào)速臂3與調(diào)速杠桿2的夾角a2的大小，進(jìn)而帶動拉桿4向左、右移動。拉桿4的左、右移動帶動調(diào)節(jié)齒圈9旋轉(zhuǎn)運動，從而使得柱塞偶件10中的柱塞旋轉(zhuǎn)運動，改變噴油泵的噴油量，當(dāng)燃油的壓力高于出油閥偶件11的開啟壓力時，噴油泵開始喂'油O
[0014]然而因為柴油機基本參數(shù)的不同(缸徑、功率、轉(zhuǎn)速、是否增加及增壓中冷)而導(dǎo)致柴油機在起動工況時(發(fā)動機一般轉(zhuǎn)速為300r/min)的油量是不同的，特別是在寒冷的天氣下，起動油量的需求更是不同，此時可以通過設(shè)置在調(diào)速杠桿2上的油量可調(diào)裝置6改變夾角a2的大小，將a2調(diào)整到預(yù)先設(shè)定夾角(即根據(jù)柴油機的參數(shù)計算出實際需要的起動油量，并根據(jù)該起動油量的大小計算出夾角a2的大小)。
【主權(quán)項】
1.一種噴油泵起動油量可調(diào)裝置，包括:調(diào)整器起動彈簧(I)、調(diào)速杠桿(2)、與調(diào)速杠桿(2)連接并與調(diào)速杠桿(2)形成夾角的調(diào)速臂(3)以及連接噴油泵的拉桿(4)，所述調(diào)整器起動彈簧(I)與調(diào)速杠桿接觸的彈性件(5)，其特征在于:所述噴油泵調(diào)速器還設(shè)有用于調(diào)整前述夾角大小的油量可調(diào)裝置(6)，該油量可調(diào)裝置設(shè)于調(diào)速臂(3)且位于彈性件(5)上方。2.如權(quán)利要求1所述的噴油泵起動油量可調(diào)裝置，其特征在于:所述油量可調(diào)裝置(6)安裝于調(diào)速臂(3)與調(diào)速杠桿(2)連接處下方，且可同時連接于調(diào)速臂(3)和調(diào)速杠桿⑵。3.如權(quán)利要求1所述的噴油泵起動油量可調(diào)裝置，其特征在于:所述油量可調(diào)裝置(6)具有連接調(diào)速臂(3)和調(diào)速杠桿(2)的工作件(7)和對工作件(7)起加強作用的鎖緊件4.如權(quán)利要求1所述的噴油泵起動油量可調(diào)裝置，其特征在于:所述調(diào)速臂和調(diào)速杠桿分別設(shè)有螺紋孔，起動油量可調(diào)裝置可旋轉(zhuǎn)安裝于該螺紋孔。5.如權(quán)利要求1所述的噴油泵起動油量可調(diào)裝置，其特征在于:所述彈性件(5)為剛性壓縮式彈簧，工作件(7)呈圓柱狀，工作件(7)的旋轉(zhuǎn)安裝的方向平行于彈性件(5)的壓縮方向。
【專利摘要】本實用新型公開了一種噴油泵調(diào)速器，包括調(diào)整器起動彈簧、設(shè)于調(diào)整器起動彈簧前端的飛塊、調(diào)速杠桿、與調(diào)速杠桿連接并與調(diào)速杠桿形成夾角的調(diào)速臂以及連接噴油泵的拉桿，所述調(diào)速器齒輪上設(shè)有與調(diào)速杠桿接觸的彈性件，噴油泵調(diào)速器還設(shè)有用于調(diào)整前述夾角大小的油量可調(diào)裝置，該油量可調(diào)裝置設(shè)于調(diào)速臂且位于彈性件上方。本實用新型噴油泵起動油量可調(diào)裝置能夠使得噴油泵的起動油量滿足柴油機正常工況或冷起動工況油量的需要，并且在柴油機上可以實現(xiàn)任意油量調(diào)整的需要，有效的改善的柴油機冷起動的性能。
【IPC分類】F02D1/02
【公開號】CN204646427
【申請?zhí)枴緾N201520199959
【發(fā)明人】李勇, 劉力, 趙宇, 周偉, 劉聲和, 萬長嶺, 杜炳乾, 孫偉杰
【申請人】煙臺福爾精密機械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月3日