一種汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大型機(jī)組設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]滑銷系統(tǒng)是為了保證汽輪機(jī)各個(gè)部件正確地膨脹、收縮和定位，同時(shí)保證汽缸和轉(zhuǎn)子正確對(duì)中而設(shè)計(jì)產(chǎn)生的。
[0003]目前，滑銷系統(tǒng)主要采用汽缸貓爪搭在軸承箱上，在汽缸膨脹時(shí)，汽缸的貓爪推著軸承箱在臺(tái)板上滑動(dòng)，保證汽缸的膨脹正常，但這種方式軸承箱與臺(tái)板的滑動(dòng)面積大，加工精度不易保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽缸與軸承箱之間的滑動(dòng)面積大的問題。
[0005]在一些說明性實(shí)施例中，所述汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，包括:前軸承箱和中軸承箱，以及架設(shè)在所述前軸承箱和所述中軸承箱之間的高中壓汽缸，所述高中壓汽缸與所述中軸承箱之間固定連接，所述高中壓汽缸與所述前軸承箱之間通過滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的說明性實(shí)施例包括以下優(yōu)點(diǎn):
[0007]通過將汽缸與兩個(gè)軸承箱之間，一個(gè)設(shè)計(jì)為絕對(duì)死點(diǎn)固定連接，避免產(chǎn)生滑動(dòng)，另一個(gè)設(shè)計(jì)為滑動(dòng)連接，從而盡可能的減小汽缸與軸承箱的滑動(dòng)面積，便于加工成型。
【附圖說明】
[0008]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0009]圖1是按照本實(shí)用新型的說明性實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是按照本實(shí)用新型的說明性實(shí)施例的滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0011]圖3是按照本實(shí)用新型的說明性實(shí)施例的固定連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在以下詳細(xì)描述中，提出大量特定細(xì)節(jié)，以便于提供對(duì)本實(shí)用新型的透徹理解。但是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員會(huì)理解，即使沒有這些特定細(xì)節(jié)也可實(shí)施本實(shí)用新型。在其它情況下，沒有詳細(xì)描述眾所周知的方法、過程、組件和電路，以免影響對(duì)本實(shí)用新型的理解。
[0013]如圖1所示，公開了一種汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，包括:前軸承箱2和中軸承箱3，以及架設(shè)在所述前軸承箱2和所述中軸承箱3之間的高中壓汽缸1，所述高中壓汽缸I與所述中軸承箱3之間固定連接，所述高中壓汽缸I與所述前軸承箱2之間通過滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接。
[0014]本發(fā)明通過將汽缸與兩個(gè)軸承箱之間，一個(gè)設(shè)計(jì)為絕對(duì)死點(diǎn)固定連接，避免產(chǎn)生滑動(dòng)，另一個(gè)設(shè)計(jì)為滑動(dòng)連接，從而盡可能的減小汽缸與軸承箱的滑動(dòng)面積，便于加工成型。
[0015]在一些說明性實(shí)施例中，所述架設(shè)在所述前軸承箱2和所述中軸承箱3之間的高中壓汽缸I通過前后設(shè)置的貓爪分別與所述前軸承箱2和所述中軸承箱3連接。
[0016]在一些說明性實(shí)施例中，所述高中壓汽缸I與所述前軸承箱2之間通過滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接，具體包括:所述高中壓汽缸I的前貓爪101的下表面和所述前軸承箱2與所述前貓爪101對(duì)應(yīng)的上表面分別設(shè)置有所述滑動(dòng)配件；所述高中壓汽缸I與所述前軸承箱2之間通過相互接觸的滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接。
[0017]在一些說明性實(shí)施例中，所述高中壓汽缸I與所述前軸承箱2之間通過相互接觸的滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接，具體包括:所述前貓爪101的凹陷部102內(nèi)設(shè)置有墊塊103填充，該墊塊103的高度小于凹陷部102的深度，形成深度小于所述凹陷部102的凹槽104，該凹槽104中設(shè)置有用于與所述前軸承箱2表面接觸的滲氮滑墊105、且所述滲氮滑墊105的部分暴露于所述凹槽104外；所述前軸承箱2與所述前貓爪101對(duì)應(yīng)的位置處為凹陷結(jié)構(gòu)201，該凹陷結(jié)構(gòu)201內(nèi)填充由至少一層的墊片202，且存在部分墊片202暴露在所述凹陷結(jié)構(gòu)201外，用于與所述前貓爪101上的滲氮滑墊105相接觸。
[0018]優(yōu)選地，所述前軸承箱2的凹陷結(jié)構(gòu)201內(nèi)填充3層墊片，對(duì)應(yīng)為墊片202、202’、202”。
[0019]在一些說明性實(shí)施例中，所述墊塊103、滲氮滑墊105和前貓爪101通過固定銷和/或螺栓相互連接固定。
[0020]在一些說明性實(shí)施例中，所述墊片202與所述前軸承箱2之間通過固定銷和/或螺栓相互連接固定。
[0021]在一些說明性實(shí)施例中，所述高中壓汽缸I與所述中軸承箱3之間固定連接，具體包括:所述高中壓汽缸I的后貓爪106卡持在所述中軸承箱3對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置的卡槽301中固定連接。
[0022]在一些說明性實(shí)施例中，所述后貓爪106的卡爪107嵌入在所述中軸承箱3的卡槽301中，且所述卡爪107充滿所述卡槽301，該卡槽301的前后內(nèi)壁用于限制所述卡爪107在所述卡槽107內(nèi)前后移動(dòng)。
[0023]以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，包括:前軸承箱和中軸承箱，以及架設(shè)在所述前軸承箱和所述中軸承箱之間的高中壓汽缸，其特征在于，所述高中壓汽缸與所述中軸承箱之間固定連接，所述高中壓汽缸與所述前軸承箱之間通過滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，其特征在于，所述架設(shè)在所述前軸承箱和所述中軸承箱之間的高中壓汽缸通過前后設(shè)置的貓爪分別與所述前軸承箱和所述中軸承箱連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，其特征在于，所述高中壓汽缸與所述前軸承箱之間通過滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接，具體包括: 所述高中壓汽缸的前貓爪的下表面和所述前軸承箱與所述前貓爪對(duì)應(yīng)的上表面分別設(shè)置有所述滑動(dòng)配件； 所述高中壓汽缸與所述前軸承箱之間通過相互接觸的滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，其特征在于，所述高中壓汽缸與所述前軸承箱之間通過相互接觸的滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接，具體包括: 所述前貓爪的凹陷部?jī)?nèi)設(shè)置有墊塊填充，該墊塊的高度小于凹陷部的深度，形成深度小于所述凹陷部的凹槽，該凹槽中設(shè)置有用于與所述前軸承箱表面接觸的滲氮滑墊、且所述滲氮滑墊的部分暴露于所述凹槽外； 所述前軸承箱與所述前貓爪對(duì)應(yīng)的位置處為凹陷結(jié)構(gòu)，該凹陷結(jié)構(gòu)內(nèi)填充由至少一層的墊片，且存在部分墊片暴露在所述凹陷結(jié)構(gòu)外，用于與所述前貓爪上的滲氮滑墊相接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，其特征在于，所述前軸承箱的凹陷結(jié)構(gòu)內(nèi)填充3層墊片。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，其特征在于，所述墊塊、滲氮滑墊和前貓爪通過固定銷和/或螺栓相互連接固定； 所述墊片與所述前軸承箱之間通過固定銷和/或螺栓相互連接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，其特征在于，所述高中壓汽缸與所述中軸承箱之間固定連接，具體包括: 所述高中壓汽缸的后貓爪卡持在所述中軸承箱對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置的卡槽中固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，其特征在于，所述后貓爪的卡爪嵌入在所述中軸承箱的卡槽中，且所述卡爪充滿所述卡槽，該卡槽的前后內(nèi)壁用于限制所述卡爪在所述卡槽內(nèi)前后移動(dòng)。
【專利摘要】一種汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)，包括：前軸承箱和中軸承箱，以及架設(shè)在所述前軸承箱和所述中軸承箱之間的高中壓汽缸，所述高中壓汽缸與所述中軸承箱之間固定連接，所述高中壓汽缸與所述前軸承箱之間通過滑動(dòng)配件滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過將汽缸與兩個(gè)軸承箱之間，一個(gè)設(shè)計(jì)為絕對(duì)死點(diǎn)固定連接，避免產(chǎn)生滑動(dòng)，另一個(gè)設(shè)計(jì)為滑動(dòng)連接，從而盡可能的減小汽缸與軸承箱的滑動(dòng)面積，便于加工成型。
【IPC分類】F01D25/00
【公開號(hào)】CN204627684
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520216216
【發(fā)明人】李志偉, 洪少斌, 張翊華, 周長(zhǎng)勇, 李朝陽
【申請(qǐng)人】北京北重汽輪電機(jī)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日