低壓油動(dòng)機(jī)eh油管路系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種低壓油動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，特別是涉及一種低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪低壓油動(dòng)機(jī)在冬季帶抽汽工況時(shí)，當(dāng)?shù)蛪赫{(diào)門進(jìn)行調(diào)整時(shí)，經(jīng)常發(fā)生低壓油動(dòng)機(jī)周圍高壓抗燃油管路發(fā)生振動(dòng)，造成油管路卡子松動(dòng)，部分油管接頭和焊口發(fā)生泄漏，對機(jī)組的安全運(yùn)行構(gòu)成較大威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種低壓油動(dòng)機(jī)油管路系統(tǒng)，以解決低壓調(diào)門進(jìn)行調(diào)整時(shí)，油壓波動(dòng)較大，導(dǎo)致油管路振動(dòng)，油管路卡子松動(dòng)，部分油管接頭和焊口發(fā)生泄漏的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)，包括EH油泵，所述EH油泵的進(jìn)油口通過壓力EH油路與油箱相連，所述EH油泵的出油口通過壓力EH油路與調(diào)門伺服閥的進(jìn)油口相連，所述壓力EH油路上設(shè)有節(jié)流孔；
[0005]低壓調(diào)氣門，所述低壓調(diào)氣門上設(shè)有連接孔，油缸通過連接孔固定在低壓調(diào)氣門上，低壓調(diào)氣門的出氣孔通過低壓缸進(jìn)氣導(dǎo)管與低壓缸相連；
[0006]卸荷閥，所述卸荷閥的第一進(jìn)油口、所述油缸的下腔和調(diào)門伺服閥的出油口通過油管與EH油箱的第一進(jìn)油口相連，所述卸荷閥的第二進(jìn)油口、所述油缸的上腔以及調(diào)門伺服閥的出油口通過油管相連，所述卸荷閥的出油口通過油壓回油管路與單向閥的進(jìn)油口相連，；
[0007]OPC磁閥，所述OPC磁閥的進(jìn)油口與單向閥的出油口相連，所述OPC電磁閥的出油口與油箱的第二進(jìn)油口相連；
[0008]高壓蓄能器，所述高壓蓄能器并聯(lián)在調(diào)門伺服閥進(jìn)油口的壓力EH油路上；
[0009]進(jìn)一步地，所述壓力油路上連接2個(gè)油泵；
[0010]進(jìn)一步地，所述壓力EH油路上并聯(lián)2個(gè)高壓蓄能器，所述高壓蓄能器為高壓皮囊式蓄能器。
[0011]通過采用上述的低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)，本實(shí)用新型的有益效果是:使得當(dāng)?shù)蛪赫{(diào)門進(jìn)行調(diào)整時(shí)，油壓波動(dòng)很小，油管路振動(dòng)很小，解決了油管路卡子松動(dòng)，部分油管接頭和焊口發(fā)生泄漏的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為油路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0013]圖中:
[0014]1-EH油箱 2-EH油泵 3_高壓蓄能器
[0015]4-0PC電磁閥 5-節(jié)流孔 6-調(diào)門伺服閥
[0016]7-單向閥 8-卸荷閥 9-油缸
[0017]10-低壓調(diào)氣門11-低壓缸
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明，需要說明的是，這些具體的說明只是讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更加容易、清晰理解本實(shí)用新型，而非對本實(shí)用新型的限定性解釋。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種低壓油動(dòng)機(jī)油管路系統(tǒng)，包括油泵2，EH油泵2的進(jìn)油口通過壓力油路與油箱I相連，EH油泵2的出油口通過壓力油路與調(diào)門伺服閥6的進(jìn)油口相連，壓力EH油路上設(shè)有節(jié)流孔5，壓力油路上連接2個(gè)油泵2 ;
[0020]低壓調(diào)氣門10，低壓調(diào)氣門10上設(shè)有連接孔，油缸9通過連接孔固定在低壓調(diào)氣門10上，低壓調(diào)氣門10的出氣孔通過低壓缸進(jìn)氣導(dǎo)管與低壓缸11相連；
[0021]卸荷閥8，所述卸荷閥8的第一進(jìn)油口、所述油缸9的下腔和調(diào)門伺服閥6的出油口通過油管與EH油箱I的第一進(jìn)油口相連，所述卸荷閥8的第二進(jìn)油口、所述油缸9的上腔以及調(diào)門伺服閥6的出油口通過油管相連，所述卸荷閥8的出油口通過油壓回油管路與單向閥7的進(jìn)油口相連；
[0022]OPC磁閥4，所述OPC磁閥4的進(jìn)油口與單向閥7的出油口相連，所述OPC電磁閥4的出油口與油箱I的第二進(jìn)油口相連；
[0023]高壓蓄能器3，高壓蓄能器3并聯(lián)在調(diào)門伺服閥6進(jìn)油口的壓力油路上，壓力EH油路上并聯(lián)2個(gè)高壓蓄能器3。
[0024]EH油泵2入口接至油箱1，出口為壓力油，壓力油經(jīng)過調(diào)門伺服閥6，進(jìn)入油缸9底部，使油缸9內(nèi)活塞向上，克服彈簧拉力打開，低壓進(jìn)汽導(dǎo)管通汽，低壓缸11開始做功發(fā)電，同時(shí)由于調(diào)門伺服閥6、油缸9活塞有非常小的間隙，一部分壓力油泄漏至油壓回油管路回到EH油箱I。在壓力油管路上通過節(jié)流孔5后，一小部分壓力油成為了卸荷閥8的安全油，當(dāng)機(jī)組需要緊急停運(yùn)時(shí)，OPC電磁閥4打開，直接卸掉這部分安全油至無壓回油管路回到EH油箱1，于是卸荷閥8頂部單向閥7打開，卸去卸荷閥8上部油壓，內(nèi)部活塞動(dòng)作，連同了壓力油和有壓回油管路，使壓力油直接通過有壓回油管路回到了油箱，于是油缸壓力油也卸去了，低壓調(diào)氣門10靠彈簧的拉力關(guān)閉，高壓蓄能器3內(nèi)部儲存壓力油，高壓蓄能器3采用50L高壓皮囊式蓄能器，當(dāng)油缸動(dòng)作時(shí)，由于壓力油的使用量變化，會(huì)導(dǎo)致壓力管路油壓波動(dòng)，高壓蓄能器3內(nèi)部的壓力油在壓力管路油壓降低時(shí)及時(shí)放油補(bǔ)充系統(tǒng)，在壓力油管路壓力升高時(shí)及時(shí)吸收壓力油，維持EH油壓管路油壓穩(wěn)定，壓力波動(dòng)變小。
[0025]本實(shí)用新型提供的低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)，使得當(dāng)?shù)蛪赫{(diào)門進(jìn)行調(diào)整時(shí)，油壓波動(dòng)很小，油管路振動(dòng)很小，解決了油管路卡子松動(dòng)，部分油管接頭和焊口發(fā)生泄漏的問題。
[0026]最后需要說明的是，上述說明僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，都可利用上述揭示的做法和技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和簡單的替換等，這些都屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)，其特征在于:包括 EH油泵⑵，所述油泵⑵的進(jìn)油口通過壓力油路與油箱(I)相連，所述油泵⑵的出油口通過壓力EH油路與調(diào)門伺服閥(6)的進(jìn)油口相連，所述壓力EH油路上設(shè)有節(jié)流孔(5); 低壓調(diào)氣門(10)，所述低壓調(diào)氣門(10)上設(shè)有連接孔，油缸(9)通過連接孔固定在低壓調(diào)氣門(10)上，低壓調(diào)氣門(10)的出氣孔通過低壓缸進(jìn)氣導(dǎo)管與低壓缸(11)相連； 卸荷閥(8)，所述卸荷閥⑶的第一進(jìn)油口、所述油缸(9)的下腔和調(diào)門伺服閥(6)的出油口通過油管與EH油箱⑴的第一進(jìn)油口相連，所述卸荷閥⑶的第二進(jìn)油口、所述油缸(9)的上腔以及調(diào)門伺服閥(6)的出油口通過油管相連，所述卸荷閥⑶的出油口通過油壓回油管路與單向閥(7)的進(jìn)油口相連； OPC磁閥(4)，所述OPC磁閥(4)的進(jìn)油口與單向閥(7)的出油口相連，所述OPC電磁閥⑷的出油口與EH油箱⑴的第二進(jìn)油口相連； 高壓蓄能器(3)，所述高壓蓄能器(3)并聯(lián)在調(diào)門伺服閥(6)進(jìn)油口的壓力EH油路上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力EH油路上連接2個(gè)油泵⑵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力EH油路上并聯(lián)2個(gè)高壓蓄能器(3)，所述高壓蓄能器(3)為高壓皮囊式蓄能器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種低壓油動(dòng)機(jī)EH油管路系統(tǒng)，包括EH油箱(1)，EH油箱(1)、EH油泵(2)、調(diào)門伺服閥(6)和油缸(9)通過低壓EH油路相連，調(diào)門伺服閥(6)、油缸(9)和卸荷閥(8)通過油壓回油管路與EH油箱(1)相連，油缸(9)通過低壓調(diào)氣門(10)的連接孔與低壓調(diào)氣門(10)固定連接，低壓調(diào)氣門(10)通過低壓缸進(jìn)氣導(dǎo)管與低壓缸(11)相連，卸荷閥(8)通過單向閥(7)與OPC電磁閥(4)相連，OPC電磁閥(4)通過無壓回油管路與EH油箱(1)相連。本實(shí)用新型解決了低壓調(diào)門進(jìn)行調(diào)整時(shí)，油壓波動(dòng)較大，導(dǎo)致油管路振動(dòng)，油管路卡子松動(dòng)，部分油管接頭和焊口發(fā)生泄漏的問題。
【IPC分類】F01D17/26
【公開號】CN204627682
【申請?zhí)枴緾N201520134967
【發(fā)明人】郭建
【申請人】大唐太原第二熱電廠
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月10日