一種v型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用柴油和天然氣混合燃燒做功輸出功率，在V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上，普遍具有兩個(gè)增壓器和兩個(gè)文丘里混合器，燃?xì)庀韧ㄟ^閥組進(jìn)入三通管的主管，再從三通管的左、右兩個(gè)副管的出口分別進(jìn)入左、右兩個(gè)文丘里混合器，然后再分別經(jīng)過左、右兩個(gè)增壓器進(jìn)入左、右兩列氣缸的燃燒室燃燒，因發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的加工誤差，使得進(jìn)入左、右兩列氣缸的燃?xì)饬坎痪鶆?，從而?dǎo)致進(jìn)入燃?xì)舛嗟囊涣信艤馗?，進(jìn)入燃?xì)馍俚囊涣信艤氐?，左、右兩列氣缸的排溫溫差達(dá)到100°C以上；并且左、右兩列氣缸的做功不均勻性在10%以上，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，以使進(jìn)入左、右兩列氣缸的燃?xì)饬勘３志鶆颍棺?、右兩列氣缸的排溫溫差控制在比較小的范圍內(nèi)。
[0004]本實(shí)用新型所述的V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，包括主管、固定連接在主管一端的法蘭、固定連接在主管另一端的蓋板；一左副管從上至下向右傾斜且下端固定連接在所述主管上，在所述左副管的外圓周面上設(shè)有左平面，該左平面的中部設(shè)有左螺孔；一左調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢藶檎{(diào)節(jié)端頭、另一端為擋氣端頭，所述左調(diào)節(jié)螺釘與一左鎖緊螺母配合并與所述左螺孔配合，所述左調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^伸入所述左副管內(nèi)；一右副管從上至下向左傾斜且下端固定連接在所述主管上，在所述右副管的外圓周面上設(shè)有右平面，該右平面的中部設(shè)有右螺孔；一右調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢藶檎{(diào)節(jié)端頭、另一端為擋氣端頭，所述右調(diào)節(jié)螺釘與一右鎖緊螺母配合并與所述右螺孔配合，所述右調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^伸入所述右副管內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步，所述左副管與右副管左右對稱，呈V形分布。
[0006]進(jìn)一步，所述左調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^為半球形，該半球形的直徑與所述左副管的內(nèi)徑相等，所述左調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)端頭上設(shè)有左擰緊槽；所述右調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^為半球形，該半球形的直徑與所述右副管的內(nèi)徑相等，所述右調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)端頭上設(shè)有右擰緊槽。
[0007]進(jìn)一步，所述法蘭的形狀為倒角的正方形或者圓形。
[0008]本實(shí)用新型通過左、右調(diào)節(jié)螺釘?shù)男肷疃葋砀淖內(nèi)細(xì)獾牧魍娣e，進(jìn)而改變?nèi)細(xì)獾牧髁?，通過左調(diào)節(jié)螺釘和右調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)，可以使V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的左、右兩列氣缸的排溫溫差小于40°c，左、右兩列氣缸做功的不均勻性小于4%，V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小，從而有效的提高了 V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。同時(shí)，其操作簡單，易于控制，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖2為圖1中的A-A剖視圖。
[0011]其中，1-左調(diào)節(jié)螺釘、2-左鎖緊螺母、3-右調(diào)節(jié)螺釘、4-右鎖緊螺母、5-主管、6-法蘭、7-蓋板、8-左副管、9-右副管、10-閥組、11-左擰緊槽、20-軟管、31-右擰緊槽、81-左平面、91-右平面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
[0013]如圖1、圖2所述的V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，包括主管5、焊接在主管5 一端的法蘭6、焊接在主管5另一端的蓋板7，法蘭6的形狀為倒角的正方形(也可以是圓形)，一左副管8從上至下向右傾斜且下端焊接在主管5上，在左副管8的外圓周面上設(shè)有左平面81，該左平面81的中部設(shè)有左螺孔；一左調(diào)節(jié)螺釘I的一端為調(diào)節(jié)端頭、另一端為擋氣端頭，左調(diào)節(jié)螺釘I的擋氣端頭為半球形，該半球形的直徑與左副管8的內(nèi)徑相等，左調(diào)節(jié)螺釘I的調(diào)節(jié)端頭上設(shè)有左擰緊槽11，左調(diào)節(jié)螺釘I與一左鎖緊螺母2配合并與左螺孔配合，左調(diào)節(jié)螺釘I的擋氣端頭伸入左副管8內(nèi)；一右副管9從上至下向左傾斜且下端焊接在主管5上，在右副管9的外圓周面上設(shè)有右平面91，該右平面91的中部設(shè)有右螺孔；一右調(diào)節(jié)螺釘3的一端為調(diào)節(jié)端頭、另一端為擋氣端頭，右調(diào)節(jié)螺釘3的擋氣端頭為半球形，該半球形的直徑與右副管9的內(nèi)徑相等，右調(diào)節(jié)螺釘3的調(diào)節(jié)端頭上設(shè)有右擰緊槽31，右調(diào)節(jié)螺釘3與一右鎖緊螺母4配合并與右螺孔配合，右調(diào)節(jié)螺釘3的擋氣端頭伸入右副管9內(nèi)。其中，左副管8與右副管9左右對稱，呈V形分布，主管5、法蘭6、蓋板7、左副管8、右副管9和左調(diào)節(jié)螺釘1、右調(diào)節(jié)螺釘3都采用不銹鋼材料，防止被燃?xì)飧g；左鎖緊螺母2和右鎖緊螺母4采用鋼質(zhì)材料。
[0014]將法蘭6通過螺栓與閥組10連接，燃?xì)鈴拈y組10出來，通過法蘭6的法蘭孔入口進(jìn)入主管5，流經(jīng)主管5、左副管8或右副管9，從左副管8的出口和右副管9的出口出來分別進(jìn)入兩根軟管20內(nèi)，兩根軟管20分別與左、右文丘里混合器(圖中未示出)連接。
[0015]啟動(dòng)V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，分別觀察左、右兩列氣缸的排溫，如果左列氣缸的排溫比較高，則調(diào)整左調(diào)節(jié)螺釘1，先將左鎖緊螺母2松開，再慢慢通過左擰緊槽11將左調(diào)節(jié)螺釘I往左螺孔里面旋，左調(diào)節(jié)螺釘I的擋氣端頭旋入左副管8內(nèi)的深度增加，燃?xì)獾牧魍娣e減小，燃?xì)獾牧髁繙p小，觀察左、右兩列氣缸的排溫，當(dāng)左、右兩列氣缸的排溫溫差低于40°C時(shí)，將左鎖緊螺母2擰緊；如果右列氣缸的排溫比較高，則調(diào)整右調(diào)節(jié)螺釘3，先將右鎖緊螺母4松開，再慢慢通過右擰緊槽31將右調(diào)節(jié)螺釘3往右螺孔里面旋，右調(diào)節(jié)螺釘3的擋氣端頭旋入右副管9內(nèi)的深度增加，燃?xì)獾牧魍娣e減小，燃?xì)獾牧髁繙p小，觀察左、右兩列氣缸的排溫，當(dāng)右、左兩列氣缸的排溫溫差低于40°C時(shí)，將右鎖緊螺母4擰緊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，包括主管(5)、固定連接在主管一端的法蘭(6)、固定連接在主管另一端的蓋板(7)，其特征在于: 一左副管(8)從上至下向右傾斜且下端固定連接在所述主管(5)上，在所述左副管的外圓周面上設(shè)有左平面(81)，該左平面的中部設(shè)有左螺孔； 一左調(diào)節(jié)螺釘(I)的一端為調(diào)節(jié)端頭、另一端為擋氣端頭，所述左調(diào)節(jié)螺釘與一左鎖緊螺母(2)配合并與所述左螺孔配合，所述左調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^伸入所述左副管內(nèi)； 一右副管(9)從上至下向左傾斜且下端固定連接在所述主管(5)上，在所述右副管的外圓周面上設(shè)有右平面(91)，該右平面的中部設(shè)有右螺孔； 一右調(diào)節(jié)螺釘(3)的一端為調(diào)節(jié)端頭、另一端為擋氣端頭，所述右調(diào)節(jié)螺釘與一右鎖緊螺母(4)配合并與所述右螺孔配合，所述右調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^伸入所述右副管內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，其特征在于:所述左副管(8)與右副管(9)左右對稱，呈V形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，其特征在于:所述左調(diào)節(jié)螺釘(I)的擋氣端頭為半球形，該半球形的直徑與所述左副管(8)的內(nèi)徑相等，所述左調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)端頭上設(shè)有左擰緊槽(11);所述右調(diào)節(jié)螺釘(3)的擋氣端頭為半球形，該半球形的直徑與所述右副管(9)的內(nèi)徑相等，所述右調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)端頭上設(shè)有右擰緊槽(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，其特征在于:所述法蘭(6)的形狀為倒角的正方形或者圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種V型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馄胶庹{(diào)節(jié)器，包括主管、固定連接在主管一端的法蘭、固定連接在主管另一端的蓋板；一左副管固定連接在主管上，在左副管的外圓周面上設(shè)有左平面，該左平面的中部設(shè)有左螺孔，一左調(diào)節(jié)螺釘與一左鎖緊螺母配合并與左螺孔配合，左調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^伸入左副管內(nèi)，一右副管固定連接在主管上，在右副管的外圓周面上設(shè)有右平面，該右平面的中部設(shè)有右螺孔，一右調(diào)節(jié)螺釘與一右鎖緊螺母配合并與右螺孔配合，右調(diào)節(jié)螺釘?shù)膿鯕舛祟^伸入右副管內(nèi)。其能使進(jìn)入左、右兩列氣缸的燃?xì)饬勘３志鶆?，使左、右兩列氣缸的排溫溫差控制在比較小的范圍內(nèi)。
【IPC分類】F02M21-02, F02B69-04
【公開號】CN204357580
【申請?zhí)枴緾N201420862824
【發(fā)明人】溫國生, 劉地長
【申請人】重慶科克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月31日