車用炭罐及其油氣分離方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車用炭罐及其油氣分離方法，其內(nèi)部設(shè)有炭粉腔，該車用炭罐還設(shè)有與大氣連接的大氣接口、以及與油箱連接的油氣接口，所述炭罐還設(shè)有與所述炭粉腔分離設(shè)置的集液腔、以及與該集液腔連接的凈化接口，該凈化接口與車用發(fā)動(dòng)機(jī)連接，其中，所述大氣接口、油氣接口、以及凈化接口均伸出本車用炭罐。本發(fā)明車用炭罐內(nèi)設(shè)置了油氣分離裝置，使汽油蒸汽順利通入炭粉腔進(jìn)行凈化的同時(shí)將液態(tài)汽油阻滯在集液腔中，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化炭罐時(shí)，被阻滯在集液腔中同步回收入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒再利用；本發(fā)明可以有效控制機(jī)動(dòng)車加油過程中的蒸發(fā)排放及機(jī)動(dòng)車晝間油氣排放，同時(shí)油氣分離裝置可以有效解決液態(tài)汽油侵入炭粉造成炭罐失效的問題。
【專利說明】
車用炭罐及其油氣分離方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車用炭罐及其油氣分離方法。
【背景技術(shù)】
[0002]ORVR(Onboard Refueling Vapor Recovery)即車載加油油氣回收系統(tǒng)，是一種車輛排放控制系統(tǒng)，它能夠收集加油過程中從油箱中揮發(fā)出來的燃油蒸汽。目前汽油揮發(fā)的有機(jī)物V0C(Volatile Organic Pound)即揮發(fā)性有機(jī)化合物，已經(jīng)是我國(guó)部分城市大氣污染的污染源之一，對(duì)人體產(chǎn)生傷害害并且是光化學(xué)煙霧的前體物。發(fā)達(dá)國(guó)家從上世紀(jì)七十年代開始做油氣回收相關(guān)的研究和治理工作，并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保收益。隨著我國(guó)近年來經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車年銷量和社會(huì)總保有量急劇增長(zhǎng)，我國(guó)的環(huán)境空氣質(zhì)量急待于進(jìn)一步改善，非常有必要對(duì)機(jī)動(dòng)車油氣排放加以控制，以節(jié)約寶貴的能源，減少汽車加油過程中的油氣排放對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)人們的身體健康。
[0003]目前在我國(guó)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車使用的是小型炭罐，其吸附燃油蒸汽的能力有限，不能滿足加油過程的燃油蒸汽吸附控制，且汽油液體容易侵入炭罐造成炭罐失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種有效解決油液侵入炭粉造成炭罐失效的問題的車用炭罐及其油氣分離方法。
[0005]本發(fā)明的另一目的在于提供一種回收再利用油液的車用炭罐及其油氣分離方法。
[0006]本發(fā)明提供一種車用炭罐，其內(nèi)部設(shè)有炭粉腔，該車用炭罐還設(shè)有與大氣連接的大氣接口、以及與油箱連接的油氣接口，所述炭罐還設(shè)有與所述炭粉腔分離設(shè)置的集液腔、以及與該集液腔連接的凈化接口，該凈化接口與車用發(fā)動(dòng)機(jī)連接，其中，所述大氣接口、油氣接口、以及凈化接口均伸出本車用炭罐。
[0007]本發(fā)明又提供一種車用炭罐的油氣分離方法，其包括如下步驟:
[0008]步驟SOl:油氣分離后，分離的液態(tài)汽油進(jìn)入集液腔，分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔；
[0009]步驟S02:分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔，并經(jīng)油氣吸附路線進(jìn)入大氣接口，油蒸汽經(jīng)大氣接口排入大氣；
[0010]步驟S03:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化時(shí)，空氣經(jīng)大氣接口進(jìn)入炭粉腔，集液腔中的液態(tài)汽油經(jīng)凈化接口抽回發(fā)動(dòng)機(jī)再利用，經(jīng)凈化接口內(nèi)產(chǎn)生油氣脫附后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。
[0011]本發(fā)明又提供一種車用炭罐的油氣分離方法，其包括如下步驟:
[0012]步驟S01:油氣分離后，分離的液態(tài)汽油進(jìn)入集液腔，分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔；
[0013]步驟S02:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化時(shí)，空氣經(jīng)大氣接口進(jìn)入炭粉腔，集液腔中的液態(tài)汽油經(jīng)凈化接口抽回發(fā)動(dòng)機(jī)再利用，經(jīng)凈化接口內(nèi)產(chǎn)生油氣脫附后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒；
[0014]步驟S03:分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔，并經(jīng)油氣吸附路線進(jìn)入大氣接口，油蒸汽經(jīng)大氣接口排入大氣。
[0015]本發(fā)明車用炭罐內(nèi)設(shè)置了油氣分離裝置，使汽油蒸汽順利通入炭粉腔進(jìn)行凈化的同時(shí)將液態(tài)汽油阻滯在集液腔中，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化炭罐時(shí)，被阻滯在集液腔中同步回收入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒再利用;本發(fā)明可以有效控制機(jī)動(dòng)車加油過程中的蒸發(fā)排放及機(jī)動(dòng)車晝間油氣排放，同時(shí)油氣分離裝置可以有效解決液態(tài)汽油侵入炭粉造成炭罐失效的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明車用炭罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1所不車用炭觸的右視圖；
[0018]圖3為圖2在A-A處的剖視圖；
[0019]圖4為圖3在B處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1所示為本發(fā)明提供一種車用炭罐的結(jié)構(gòu)示意圖，本炭罐100裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸汽，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸汽引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過程起重要作用的是活性炭罐貯存裝置。
[0021]請(qǐng)同時(shí)參閱圖2至圖4所示，本發(fā)明炭罐100內(nèi)裝設(shè)炭粉腔101，該炭罐100上設(shè)有3個(gè)接口，分別為:通過空氣濾清器連接大氣的大氣接口 10、連接油箱且吸附油汽的油氣接口20、以及連接發(fā)動(dòng)機(jī)凈化炭粉的凈化接口 30。其中，該大氣接口 10、油氣接口 20、以及凈化接口 30均伸出本車用炭罐100。
[0022]本炭罐100內(nèi)部設(shè)有集液腔40，該集液腔40與本炭罐100的炭粉腔101呈分離狀態(tài)，凈化接口 30深入該集液腔40連接，該凈化接口 30和集液腔40作為本車用炭罐的油氣分離裝置。
[0023]該凈化接口 30設(shè)置油氣接口 20的附近，即:凈化接口 30與油氣接口 20之間的距離小于該凈化接口 20與大氣接口 10之間的距離。
[0024]炭罐100內(nèi)設(shè)有油氣吸附路線102和炭粉凈化路線103，該油氣吸附路線102的一端與油氣接口 20連接，該油氣吸附路線102的另一端與大氣接口 10連接;該炭粉凈化路線103的一端與大氣接口 10連接，該炭粉凈化路線103的另一端經(jīng)該集液腔40后、與凈化接口 30連接。
[0025]油氣分離后形成油蒸汽和液態(tài)汽油。
[0026]完成油氣分離后，分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口20進(jìn)入炭粉腔101，炭粉腔101凈化后，并經(jīng)油氣吸附路線102進(jìn)入大氣接口 10，油蒸汽經(jīng)大氣接口 10排入大氣;分離的液態(tài)汽油進(jìn)入集液腔40，有效阻止油液侵入炭粉腔101，堵塞炭罐100。
[0027]發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化時(shí)，空氣經(jīng)大氣接口10進(jìn)入炭粉腔101，大氣回流將炭粉中油氣分子經(jīng)炭粉凈化路線103帶回發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒利用，集液腔40中的液態(tài)汽油經(jīng)凈化接口 30抽回發(fā)動(dòng)機(jī)再利用，通過經(jīng)凈化接口 30內(nèi)產(chǎn)生油氣脫附后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。
[0028]本車用炭罐的油氣分離方法，其中一實(shí)施例包括如下步驟:
[0029]步驟SO1:油氣分離后，分離的液態(tài)汽油進(jìn)入集液腔40，分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口20進(jìn)入炭粉腔101;
[0030]步驟S02:分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口 20進(jìn)入炭粉腔101，并經(jīng)油氣吸附路線進(jìn)入大氣接口，油蒸汽經(jīng)大氣接口 10排入大氣；
[0031 ]步驟S03:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化時(shí)，空氣經(jīng)大氣接口 10進(jìn)入炭粉腔101，集液腔40中的液態(tài)汽油經(jīng)凈化接口30抽回發(fā)動(dòng)機(jī)再利用，經(jīng)凈化接口 30內(nèi)產(chǎn)生油氣脫附后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃
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[0032]本車用炭罐的油氣分離方法，其中第二實(shí)施例包括如下步驟:
[0033]步驟SO1:油氣分離后，分離的液態(tài)汽油進(jìn)入集液腔40，分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔；
[0034]步驟S02:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化時(shí)，空氣經(jīng)大氣接口10進(jìn)入炭粉腔101，集液腔中的液態(tài)汽油經(jīng)凈化接口 30抽回發(fā)動(dòng)機(jī)再利用，經(jīng)凈化接口 30內(nèi)產(chǎn)生油氣脫附后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒；
[0035]步驟S03:分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口20進(jìn)入炭粉腔101，并經(jīng)油氣吸附路線102進(jìn)入大氣接口，油蒸汽經(jīng)大氣接口 1排入大氣。
[0036]本發(fā)明車用炭罐內(nèi)設(shè)置了油氣分離裝置，使汽油蒸汽順利通入炭粉腔進(jìn)行凈化的同時(shí)將液態(tài)汽油阻滯在集液腔中，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化炭罐時(shí)，被阻滯在集液腔中同步回收入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒再利用;本發(fā)明可以有效控制機(jī)動(dòng)車加油過程中的蒸發(fā)排放及機(jī)動(dòng)車晝間油氣排放，同時(shí)油氣分離裝置可以有效解決液態(tài)汽油侵入炭粉造成炭罐失效的問題。
[0037]以上對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的典型實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用炭罐，其內(nèi)部設(shè)有炭粉腔，該車用炭罐還設(shè)有與大氣連接的大氣接口、以及與油箱連接的油氣接口，其特征在于，所述炭罐還設(shè)有與所述炭粉腔分離設(shè)置的集液腔、以及與該集液腔連接的凈化接口，該凈化接口與車用發(fā)動(dòng)機(jī)連接，其中，所述大氣接口、油氣接口、以及凈化接口均伸出本車用炭罐。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用炭罐，其特征在于:炭罐內(nèi)設(shè)有油氣吸附路線，該油氣吸附路線的一端與油氣接口連接，該油氣吸附路線的另一端與大氣接口連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用炭罐，其特征在于:炭罐內(nèi)設(shè)有炭粉凈化路線，該炭粉凈化路線的一端與大氣接口連接，該炭粉凈化路線的另一端經(jīng)該集液腔后、與凈化接口連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用炭罐，其特征在于:所述凈化接口和集液腔作為本車用炭罐的油氣分離裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用炭罐，其特征在于:所述凈化接口設(shè)置在所述油氣接口的附近。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用炭罐，其特征在于:所述凈化接口與油氣接口之間的距離小于該凈化接口與大氣接口之間的距離。7.根據(jù)權(quán)利要求3至6任一所述車用炭罐的油氣分離方法，其特征在于，其包括如下步驟: 步驟SOl:油氣分離后，分離的液態(tài)汽油進(jìn)入集液腔，分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔； 步驟S02:分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔，并經(jīng)油氣吸附路線進(jìn)入大氣接口，油蒸汽經(jīng)大氣接口排入大氣； 步驟S03:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化時(shí)，空氣經(jīng)大氣接口進(jìn)入炭粉腔，集液腔中的液態(tài)汽油經(jīng)凈化接口抽回發(fā)動(dòng)機(jī)再利用，經(jīng)凈化接口內(nèi)產(chǎn)生油氣脫附后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。8.根據(jù)權(quán)利要求3至6任一所述車用炭罐的油氣分離方法，其特征在于，其包括如下步驟: 步驟SOl:油氣分離后，分離的液態(tài)汽油進(jìn)入集液腔，分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔； 步驟S02:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)凈化時(shí)，空氣經(jīng)大氣接口進(jìn)入炭粉腔，集液腔中的液態(tài)汽油經(jīng)凈化接口抽回發(fā)動(dòng)機(jī)再利用，經(jīng)凈化接口內(nèi)產(chǎn)生油氣脫附后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒； 步驟S03:分離的油蒸汽經(jīng)油氣接口進(jìn)入炭粉腔，并經(jīng)油氣吸附路線進(jìn)入大氣接口，油蒸汽經(jīng)大氣接口排入大氣。
【文檔編號(hào)】F02M25/08GK105863890SQ201610339447
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】王凱
【申請(qǐng)人】斯丹德汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司