一種新型車用消聲設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于消聲器制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型車用消聲設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步和汽車技術(shù)水平的提高，國標(biāo)中對(duì)汽車各項(xiàng)指標(biāo)的要求都有所提高，而車用消聲設(shè)備為汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的重要設(shè)備，國標(biāo)中對(duì)汽車噪音排放標(biāo)準(zhǔn)要求也越來越聞?，F(xiàn)有技術(shù)的車用消聲設(shè)備包括殼體、進(jìn)氣管、出氣管、第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板將殼體分為第一腔室、第二腔室和第三腔室，進(jìn)氣管依次穿過殼體、第一隔板和第二隔板至第三腔室內(nèi)，出氣管依次穿過殼體和第一隔板至第二腔室內(nèi)，第二隔板上設(shè)有圓孔，第二腔室內(nèi)的進(jìn)氣管設(shè)有通孔，通孔對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣管四周設(shè)有阻性消音層，第一腔室內(nèi)的出氣管設(shè)有通孔，通孔對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣管四周設(shè)有阻性消音層。但是這種結(jié)構(gòu)的車用消聲設(shè)備在實(shí)際使用時(shí)存在如下問題:
[0003]1、進(jìn)氣管和出氣管上的阻性消音層對(duì)高頻噪聲進(jìn)行消除，對(duì)低頻噪聲消聲效果很差，適用范圍較窄。
[0004]2、噪聲只能通過進(jìn)氣管上的阻性消音層降噪后進(jìn)入到第三腔室，再通過第二隔板上的圓孔進(jìn)入到第二腔室內(nèi)的出氣管，再利用出氣管上的阻性消音層降噪后排出，整個(gè)降噪過程，降噪方式單一，消聲速度較慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種消聲效果好、消聲速度快的新型車用消聲設(shè)備。
[0006]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新型車用消聲設(shè)備，包括殼體、前端蓋、后端蓋、進(jìn)氣管、緩沖管、出氣管、第一隔板、第二隔板、第三隔板、隔板支架、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、消聲棉和玻璃纖維棉，所述殼體兩端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，所述殼體內(nèi)部依次設(shè)有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第二隔板通過隔板支架與第三隔板相連，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板將殼體分為第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第二腔室內(nèi)填充有消聲棉，所述第四腔室內(nèi)填充有玻璃纖維棉，所述進(jìn)氣管依次穿過前端蓋、第一隔板、第二隔板和第三隔板至第四腔室內(nèi)，所述第四腔室內(nèi)的進(jìn)氣管端口處設(shè)有堵頭，所述緩沖管依次穿過第一隔板和第二隔板且兩端分別位于第一腔室和第三腔室內(nèi)，所述出氣管依次穿過后端蓋、第三隔板、第二隔板和第一隔板至第一腔室內(nèi)，所述第二腔室內(nèi)的進(jìn)氣管、緩沖管和出氣管上均開有通孔，所述第三腔室內(nèi)的進(jìn)氣管上開有通孔，所述第四腔室內(nèi)的進(jìn)氣管和出氣管上均開有通孔，所述第三隔板上開有通孔。
[0007]所述殼體、前端蓋和后端蓋的材料均為不銹鋼材料。
[0008]所述第一隔板和第二隔板均為消音隔板。
[0009]所述消聲棉為雙組分消聲棉。
[0010]所述通孔的孔徑小于殼體厚度的兩倍。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
[0012]1、本發(fā)明的殼體內(nèi)增加了緩沖管，進(jìn)氣管進(jìn)入到第三腔室的氣體可以從緩沖管進(jìn)入到第一腔室，不僅可以使氣體通過緩沖管時(shí)利用消聲棉進(jìn)行降噪，也可以利用殼體和隔板對(duì)氣體進(jìn)行碰撞和反射來降噪；進(jìn)氣管中的氣體也可以通過第四腔室內(nèi)的玻璃纖維棉進(jìn)行最大強(qiáng)度的降噪，降噪后的氣體可以通過第四腔室內(nèi)的出氣管上的通孔進(jìn)入出氣管中排出；這兩種消聲方式相互配合，使氣體的消聲效果好、消聲速度快。
[0013]2、本發(fā)明的殼體、前端蓋和后端蓋的材料均為不銹鋼材料，不銹鋼材料的硬度大、焊接性能好，使得殼體與前端蓋、后端蓋的焊接效果好，抗震強(qiáng)度高，降低機(jī)械故障率。
[0014]3、本發(fā)明的第一隔板和第二隔板均為消音隔板，消音隔板既能起到分隔腔室的作用，又能對(duì)氣體進(jìn)行降噪，提高降噪效率。
[0015]4、本發(fā)明的消聲棉為雙組分消聲棉，雙組分消聲棉的質(zhì)量較輕、阻燃性能好、抗沖擊性好，所以雙組分消聲棉與發(fā)動(dòng)機(jī)排出的較高溫度氣體接觸時(shí)可以有安全保障，而且氣體對(duì)雙組分消聲棉沖擊較大時(shí)，能很快彈回原狀態(tài)。
[0016]5、本發(fā)明的通孔的孔徑小于殼體厚度的兩倍，防止孔徑過大排出的氣體對(duì)殼體、前端蓋和后端蓋的沖擊作用較大，造成殼體、前端蓋和后端蓋的損壞。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的圖1的A-A剖視圖。
[0019]圖中:1-殼體，2-前端蓋，3-后端蓋，4-進(jìn)氣管，5-緩沖管，6_出氣管，7_第一隔板，8-第二隔板，9-第三隔板，10-隔板支架，11-第一腔室，12-第二腔室，13-第三腔室，14-第四腔室，15-消聲棉，16-玻璃纖維棉，17-堵頭，18-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0021]實(shí)施例:
[0022]如圖1-圖2所示，本實(shí)施例包括殼體1、前端蓋2、后端蓋3、進(jìn)氣管4、緩沖管5、出氣管6、第一隔板7、第二隔板8、第三隔板9、隔板支架10、第一腔室11、第二腔室12、第三腔室13、第四腔室14、消聲棉15和玻璃纖維棉16，殼體1兩端分別設(shè)有前端蓋2和后端蓋3，殼體1、前端蓋2和后端蓋3的材料均為不銹鋼材料，殼體1內(nèi)部依次設(shè)有第一隔板7、第二隔板8和第三隔板9，第一隔板7和第二隔板8均為消音隔板，第二隔板8通過隔板支架10與第三隔板9相連，第一隔板7、第二隔板8和第三隔板9將殼體1分為第一腔室11、第二腔室12、第三腔室13和第四腔室14，第二腔室12內(nèi)填充有消聲棉15，消聲棉15為雙組分消聲棉，第四腔室14內(nèi)填充有玻璃纖維棉16，進(jìn)氣管4依次穿過前端蓋2、第一隔板7、第二隔板8和第三隔板9至第四腔室14內(nèi)，第四腔室14內(nèi)的進(jìn)氣管4端口處設(shè)有堵頭17，緩沖管5依次穿過第一隔板7和第二隔板8且兩端分別位于第一腔室11和第三腔室13內(nèi)，出氣管6依次穿過后端蓋3、第三隔板9、第二隔板8和第一隔板7至第一腔室11內(nèi)，第二腔室12內(nèi)的進(jìn)氣管4、緩沖管5和出氣管6上均開有通孔18，第三腔室13內(nèi)的進(jìn)氣管4上開有通孔18，第四腔室14內(nèi)的進(jìn)氣管4和出氣管6上均開有通孔18，第三隔板9上開有通孔18，通孔18的孔徑小于殼體1厚度的兩倍。
[0023]工作時(shí)，首先發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體通過進(jìn)氣管4進(jìn)入，進(jìn)氣管4中的氣體進(jìn)入第二腔室12時(shí)，進(jìn)氣管4位于第二腔室12的通孔18對(duì)應(yīng)的消聲棉15對(duì)氣體低頻和高頻噪聲進(jìn)行降噪，降噪后的氣體通過進(jìn)氣管4輸送至第三腔室13，部分氣體通過進(jìn)氣管4位于第三腔室13的通孔18排入第三腔室13中，另一部分氣體通過進(jìn)氣管4輸送至第四腔室14，氣體通過進(jìn)氣管4位于第四腔室14的通孔18排入第四腔室14中，并且利用第四腔室14的玻璃纖維棉16對(duì)氣體中高頻噪聲進(jìn)行降噪，降噪后的氣體通過第三隔板9上的通孔18進(jìn)入到第三腔室13中，進(jìn)氣管4上的通孔18和第三隔板9上的通孔18共同排入第三腔室13內(nèi)的氣體進(jìn)入第三腔室13內(nèi)的緩沖管5中，緩沖管5中的氣體經(jīng)過第二腔室12時(shí)，緩沖管5位于第二腔室12的通孔18對(duì)應(yīng)的消聲棉15對(duì)氣體低頻和高頻噪聲進(jìn)行降噪，降噪后的氣體由緩沖管5排入第一腔室11內(nèi)，第一腔室11內(nèi)氣體經(jīng)過第一隔板7、殼體1和前端蓋2的碰撞反射消聲后進(jìn)入到出氣管6中，出氣管6中的氣體進(jìn)入第二腔室12時(shí)，出氣管6位于第二腔室12的通孔18對(duì)應(yīng)的消聲棉15對(duì)氣體低頻和高頻噪聲進(jìn)行降噪，降噪后氣體通過出氣管6輸送至第四腔室14，出氣管6位于第四腔室14的通孔18對(duì)應(yīng)的玻璃纖維棉16對(duì)氣體中高頻噪聲進(jìn)行降噪，降噪后氣體從出氣管6排出。
[0024]利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車用消聲設(shè)備，其特征在于:包括殼體、前端蓋、后端蓋、進(jìn)氣管、緩沖管、出氣管、第一隔板、第二隔板、第三隔板、隔板支架、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、消聲棉和玻璃纖維棉，所述殼體兩端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，所述殼體內(nèi)部依次設(shè)有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第二隔板通過隔板支架與第三隔板相連，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板將殼體分為第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第二腔室內(nèi)填充有消聲棉，所述第四腔室內(nèi)填充有玻璃纖維棉，所述進(jìn)氣管依次穿過前端蓋、第一隔板、第二隔板和第三隔板至第四腔室內(nèi)，所述第四腔室內(nèi)的進(jìn)氣管端口處設(shè)有堵頭，所述緩沖管依次穿過第一隔板和第二隔板且兩端分別位于第一腔室和第三腔室內(nèi)，所述出氣管依次穿過后端蓋、第三隔板、第二隔板和第一隔板至第一腔室內(nèi)，所述第二腔室內(nèi)的進(jìn)氣管、緩沖管和出氣管上均開有通孔，所述第三腔室內(nèi)的進(jìn)氣管上開有通孔，所述第四腔室內(nèi)的進(jìn)氣管和出氣管上均開有通孔，所述第三隔板上開有通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車用消聲設(shè)備，其特征在于:所述殼體、前端蓋和后端蓋的材料均為不銹鋼材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車用消聲設(shè)備，其特征在于:所述第一隔板和第二隔板均為消音隔板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車用消聲設(shè)備，其特征在于:所述消聲棉為雙組分消聲棉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車用消聲設(shè)備，其特征在于:所述通孔的孔徑小于殼體厚度的兩倍。
【專利摘要】本發(fā)明屬于消聲器制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型車用消聲設(shè)備，包括殼體、前端蓋、后端蓋、進(jìn)氣管、緩沖管、出氣管、第一隔板、第二隔板、第三隔板、隔板支架、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、消聲棉和玻璃纖維棉，所述殼體兩端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，所述殼體內(nèi)部依次設(shè)有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第二隔板通過隔板支架與第三隔板相連，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板將殼體分為第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室。本發(fā)明提供一種消聲效果好、消聲速度快的新型車用消聲設(shè)備。
【IPC分類】F01N13/16, F01N1/00, F01N13/00
【公開號(hào)】CN105464771
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410408469
【發(fā)明人】崔紹印
【申請(qǐng)人】天津華瑞達(dá)汽車消聲器有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2014年8月19日