進(jìn)氣模塊組合的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于為尤其是機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)燃機(jī)的燃燒室供應(yīng)新鮮空氣的新風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣模塊的組合，該進(jìn)氣模塊的組合有依附部分，進(jìn)氣模塊依附至該依附部分，該進(jìn)氣模塊的組合有根據(jù)權(quán)利要求1序言的特征。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 195 28 047 A1公開所述組合，在該組合中依附部分由汽缸頭形成，該組合中還形成有內(nèi)燃機(jī)的燃燒室。進(jìn)氣模塊有大量擋面，同時(shí)依附部分有大量反擋面。此外，在釋放位置和固定位置之間提供至少一個(gè)擋件，布置該擋件以致其可在橫切連接方向延伸的活動(dòng)方向移動(dòng)，進(jìn)氣模塊在連接方向連接至依附部分。在釋放位置，進(jìn)氣模塊可連接至依附部分或從依附部分移除。在固定位置，擋件與擋面相互作用并且和反擋面相互作用以固定進(jìn)氣模塊至依附部分。這樣產(chǎn)生尤其易于使用的系牢進(jìn)氣模塊至依附部分，結(jié)果進(jìn)氣模塊和依附部分的組合可尤其簡(jiǎn)單的組裝并且可便宜地生產(chǎn)。
[0003]在已知組合中，擋面和反擋面彼此相背，然而各個(gè)擋件設(shè)置為緊緊鎖住的C形輪廓，使得各個(gè)擋件可從外部適用于擋面和反擋面并且給彼此預(yù)加應(yīng)力。已知組合的缺點(diǎn)在于必須對(duì)各個(gè)擋件應(yīng)用相對(duì)較大的壓力才能保持進(jìn)氣模塊在各個(gè)依附部分上足夠堅(jiān)固的位置。為此，各個(gè)擋件必須相應(yīng)較大并且復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明關(guān)心的問題是為有依附部分的進(jìn)氣模塊的所述組合明確提出改良的或至少另一種實(shí)施方式，該有依附部分的進(jìn)氣模塊的組合設(shè)計(jì)緊湊和/或可便宜地生產(chǎn)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，此問題通過所述獨(dú)立權(quán)利要求的主題解決。有利的實(shí)施方式是所述附屬權(quán)利要求的主題。
[0006]本發(fā)明基于所述總體思路，設(shè)定所述進(jìn)氣模塊和所述依附模塊之間借助于各個(gè)所述擋面和各個(gè)所述反擋面的所述連接為所述方式以致各個(gè)所述擋件不再以可伸展的方式負(fù)荷，而是以壓縮的方式。此外，各個(gè)所述擋面和各個(gè)所述反擋面以所述方式布置以致它們彼此相對(duì)并且各個(gè)所述擋件所述連接方向可布置在它們中間。所述進(jìn)氣模塊和所述依附部分間可以此方式相對(duì)緊湊的達(dá)成系牢。同時(shí)，所述連接方向的各個(gè)所述擋件同樣可因此較小和緊湊并可滿足隨著足夠的力量和穩(wěn)定性出現(xiàn)的壓縮力。因此提議的結(jié)構(gòu)允許各個(gè)所述擋件相對(duì)較小，同時(shí)能承擔(dān)相對(duì)較高的壓縮力。為此，位于所述固定位置時(shí)各個(gè)所述擋件在所述連接方向由各個(gè)所述擋面和各個(gè)所述反擋面支撐。
[0007]根據(jù)有利的實(shí)施方式，各個(gè)所述反擋面可在所述依附部分的反擋板上形成，該反擋板導(dǎo)向平行于所述連接方向通過在所述活動(dòng)方向相鄰的所述進(jìn)氣模塊的擋板之間形成的擋板間隙，各個(gè)所述擋板分別有一層所述擋面?？晒┻x擇地，可提供各個(gè)所述擋面在所述進(jìn)氣模塊的擋板上形成，該擋板導(dǎo)向平行于所述連接方向通過在所述活動(dòng)方向相鄰的所述依附部分的反擋板之間形成的反擋板間隙，每個(gè)反擋板都有一層所述反擋面。這兩種可供選擇的實(shí)施方式也可累積實(shí)現(xiàn)。所述擋板和所述反擋板可尤其簡(jiǎn)單的為特定尺寸以致它們可承擔(dān)相對(duì)較大的可伸展力，從而也支持所述預(yù)期的緊湊設(shè)計(jì)。各個(gè)所述擋板的所述導(dǎo)向通過反擋板間隙意味著所述擋面和所述反擋面可尤其簡(jiǎn)單的布置以致它們彼此相對(duì)并且可保持各個(gè)所述擋件位于它們之間。
[0008]根據(jù)另一有利的實(shí)施方式，各個(gè)所述擋件在各個(gè)所述擋面和/或各個(gè)所述反擋面可導(dǎo)向所述活動(dòng)方向并且可相對(duì)于所述進(jìn)氣模塊和相對(duì)于所述依附部分移動(dòng)。在這種方式中，可結(jié)合附加功能至各個(gè)所述擋面或各個(gè)所述反擋面，也就是說導(dǎo)向功能，尤其是為各個(gè)所述擋件在所述活動(dòng)方向準(zhǔn)備的縱向?qū)颉Ｔ谶@種方式中，使所述進(jìn)氣模塊和所述依附部分之間的固定連接的生產(chǎn)簡(jiǎn)化，這樣使得組裝相應(yīng)地比較容易。
[0009]在另一有利的實(shí)施方式中，朝向所述活動(dòng)方向的嵌接和槽導(dǎo)向可在各個(gè)所述擋件和各個(gè)所述擋面和/或各個(gè)所述反擋面之間形成。所述嵌接和槽導(dǎo)向可用于實(shí)現(xiàn)所述擋件在所述活動(dòng)方向尤其簡(jiǎn)單和可靠的縱向?qū)颉Ｍ瑫r(shí)，可實(shí)現(xiàn)所述擋件橫切至其活動(dòng)方向和橫切至所述連接方向的固定或定位。
[0010]在另一有利的實(shí)施方式中，各個(gè)所述擋件可設(shè)置為異形桿，該異形桿其與所述活動(dòng)方向平行的縱向?yàn)檫B續(xù)的橫截面輪廓。各個(gè)所述擋件可從而尤其簡(jiǎn)單的生產(chǎn)，例如擠壓體或擠壓機(jī)體。
[0011]在另一有利的實(shí)施方式中，各個(gè)所述擋面可形成于所述進(jìn)氣模塊的擋板上，同時(shí)各個(gè)所述反擋面形成在所述依附部分的反擋板上。此外，各個(gè)所述擋件可有為各個(gè)所述擋板或?yàn)楦鱾€(gè)所述反擋板準(zhǔn)備的接收凹處，該凹處在所述活動(dòng)方向插入間隙開口，該插入間隙平行于所述連接方向開口。各個(gè)所述擋件的這種設(shè)計(jì)允許所述固定功能和所述導(dǎo)向功能彼此分離，結(jié)果例如可簡(jiǎn)化所述導(dǎo)向。
[0012]那么一項(xiàng)發(fā)展尤其便利，該發(fā)展中在各個(gè)所述擋件位于所述釋放位置時(shí)各個(gè)所述擋板或各個(gè)所述反擋板在所述連接方向可插入各個(gè)所述插入間隙。換句話說，當(dāng)各個(gè)所述擋件位于所述釋放位置時(shí)，所述進(jìn)氣模塊在所述連接方向可連接至所述依附部分，那么各個(gè)所述擋板或各個(gè)所述反擋板自動(dòng)逐漸進(jìn)入相關(guān)的所述插入間隙。各個(gè)所述擋板或各個(gè)所述反擋板在所述插入方向插入所述插入間隙直至其在所述活動(dòng)方向與各個(gè)所述接收凹處水平布置。那么所述擋件移動(dòng)進(jìn)入所述固定位置由此導(dǎo)致各個(gè)所述擋板或各個(gè)所述反支持物逐漸進(jìn)入相關(guān)的所述接收凹處，使得其到達(dá)所述固定位置時(shí)由所述擋件在各個(gè)所述接收凹處限定平行于所述連接方向的兩側(cè)。各個(gè)所述擋件從而可以尤其簡(jiǎn)單和可靠的方式使用。
[0013]根據(jù)另一實(shí)施方式，在各種情況下各個(gè)所述擋件在所述活動(dòng)方向可由相鄰的擋面支撐在各個(gè)所述反擋面的兩側(cè)，結(jié)果實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，完全的支撐和力量傳送?？赏瑯涌晒┻x擇或另外地實(shí)現(xiàn)反向設(shè)計(jì)，在該反向設(shè)計(jì)中各個(gè)所述擋件在所述活動(dòng)方向由相鄰的反擋面支撐在各個(gè)所述擋面的兩側(cè)。
[0014]根據(jù)另一實(shí)施方式，至少可布置一個(gè)導(dǎo)銷于所述進(jìn)氣模塊，該導(dǎo)銷朝向平行于所述連接方向并且在所述進(jìn)氣模塊連接至所述依附部分時(shí)逐漸進(jìn)入形成于所述依附部分的導(dǎo)向開口，以便定位所述進(jìn)氣模塊至所述依附部分預(yù)定的相對(duì)位置。同樣在這種情況下，另外或可供選擇地可采用反向設(shè)計(jì)，至少布置一個(gè)導(dǎo)銷于所述依附部分，該導(dǎo)銷朝向平行于所述連接方向并且在所述進(jìn)氣模塊連接至所述依附部分時(shí)逐漸進(jìn)入形成于所述進(jìn)氣模塊的導(dǎo)向開口，以便定位所述進(jìn)氣模塊在所述依附部分預(yù)定的相對(duì)位置。所述導(dǎo)銷在連接所述進(jìn)氣模塊時(shí)與互補(bǔ)的導(dǎo)向開口互相作用，可用于尤其簡(jiǎn)單和可靠的實(shí)現(xiàn)所述進(jìn)氣模塊在所述依附部分上的所述可取的定位，使得組裝簡(jiǎn)單的多。尤其是，可選擇進(jìn)氣模塊和依附部分之間的所述預(yù)定的相對(duì)位置以致所述擋件可尤其容易的從其釋放位置移動(dòng)進(jìn)入其固定位置。一種實(shí)施方式尤其有利，在該實(shí)施方式中各個(gè)所述導(dǎo)銷可用于預(yù)壓所述進(jìn)氣模塊至所述依附部分以便簡(jiǎn)化所述擋件的所述活動(dòng)。例如，各個(gè)所述導(dǎo)銷可由第一線狀區(qū)域旋緊進(jìn)入所述進(jìn)氣模塊并且由第二線狀區(qū)域從各個(gè)所述導(dǎo)向開口突出并且可借助于背離所述進(jìn)氣模塊一側(cè)的螺母加緊至所述依附部分。所述螺母可僅為所述組裝過程提供或也可為所述進(jìn)氣模塊預(yù)壓固定至所述依附部分永久提供。
[0015]在另一有利的實(shí)施方式中，可提供至少一個(gè)終端擋板，該終端擋板限制各個(gè)所述擋件的所述固定位置。所述終端擋板可形成于所述進(jìn)氣模塊和/或所述依附部分并且與所述擋件的端面相互作用。從而在到達(dá)所述固定位置時(shí)各個(gè)所述鉗工可以尤其簡(jiǎn)單的方式感知。
[0016]另外或可供選擇地，可提供至少一個(gè)鎖扣設(shè)備，該鎖扣設(shè)備在到達(dá)所述固定位置時(shí)鎖住并且固定各個(gè)所述擋件至所述固定位置。所述鎖住意味著所述擋件固定住以防不可取的移動(dòng)進(jìn)入所述釋放位置。所述鎖住尤其可與上述類型的擋板組合，所以在到達(dá)所述擋板是發(fā)生鎖住。所述鎖住尤其可通過聲音鎖扣信號(hào)，也就是說尤其通過典型的鎖扣聲指示。這些方法同樣簡(jiǎn)化組裝。
[0017]根據(jù)另一有利的實(shí)施方式，所述至少一個(gè)擋件可有至少一個(gè)凸形預(yù)應(yīng)力外形，當(dāng)位于所述固定位置時(shí)該凸形預(yù)應(yīng)力外形在所述連接方向在各個(gè)所述擋面或各個(gè)所述反擋面的對(duì)面。所述凸形預(yù)應(yīng)力外形在所述擋件面對(duì)所述擋面的外側(cè)或所述擋件面對(duì)各個(gè)所述反擋面的外側(cè)限定出朝外突出的弧線，該弧線對(duì)應(yīng)于所述擋件所述橫截面的擴(kuò)展。這種設(shè)計(jì)可用于在所述連接方向所述擋件和各個(gè)所述擋面或各個(gè)所述反擋面之間提供活動(dòng)空間，使得所述擋件可輕易的在所述釋放位置移動(dòng)。當(dāng)所述擋件移動(dòng)進(jìn)入所述固定位置時(shí)，該活動(dòng)空間借助于所述預(yù)應(yīng)力外形消除。而且，所述預(yù)應(yīng)力外形可為特定尺寸以致在所述擋件移動(dòng)進(jìn)入所述固定位置時(shí)在進(jìn)氣模塊和依附部分之間產(chǎn)生可取的預(yù)應(yīng)力，該預(yù)應(yīng)力朝向所述連接方向。此外，所述擋件可彌補(bǔ)各個(gè)所述預(yù)應(yīng)力外形的生產(chǎn)公差，該公差可導(dǎo)致例如所述連接方向上各個(gè)所述擋面和各個(gè)所述反擋面之間測(cè)量的距離不同。
[0018]根據(jù)另一有利的實(shí)施方式，進(jìn)氣冷卻器可布置于所述進(jìn)氣模塊。這樣使得在這里呈現(xiàn)的所述組合尤其適于在壓力感應(yīng)式內(nèi)燃機(jī)中使用。
[0019]另外或可供選擇地，所述依附部分可為發(fā)動(dòng)機(jī)組或所述發(fā)動(dòng)機(jī)組的汽缸頭。在這種情況下，所述進(jìn)氣模塊因此直接安裝至所述發(fā)動(dòng)機(jī)組?？晒┻x擇地，所述依附部