摩托車防燙傷安裝板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車防燙傷安裝板。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車在使用過程中，由于氣缸燃燒提供動力，從排氣管排出的尾氣溫度比較高，使排氣筒自身的溫度升高，摩托車排氣筒一般安裝在摩托車下部，排氣筒外側(cè)突出于車身夕卜，并且排氣筒外表面沒有防燙傷傷的保護裝置，摩托車駕駛員因停車腳著地或在摩托車慢性中腳著地，稍有不慎摩托車駕駛員的腳跟部易碰到發(fā)燙的摩托車排氣筒，從而導(dǎo)致燙傷摩托車駕駛?cè)藛T。尤其在炎熱的夏天，摩托車行駛一段時間后，其排氣管的溫度即可達100 °c以上，騎車者極易在突發(fā)情況摩托車往排氣管側(cè)倒地時，用腳支撐時而被燙傷，燙傷部位為小腿內(nèi)側(cè)，通常要用3周甚至更長的時間治療該燙傷，給燙傷者帶來一定的痛若及經(jīng)濟損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對人員被摩托車排氣管燙傷的情況，提供一種摩托車防燙傷安裝板。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案摩托車防燙傷安裝板，包括罩板、安裝支腳；安裝罩板用金屬制成且在縱向上一端寬一端窄，罩板的橫截面呈圓弧狀；安裝支腳的數(shù)量為三個，上述三個安裝支腳分別位于罩板的前部、中部和后部；安裝支腳包括安裝柱和安裝環(huán)，安裝柱一端連接于罩板的內(nèi)壁，另一端連接于安裝環(huán)的上端；安裝環(huán)包括上半環(huán)和下半環(huán)，上述上半環(huán)和下下半環(huán)可拆卸連接。
[0005]采用本發(fā)明技術(shù)方案的摩托車防燙傷安裝板，罩板用于罩住摩托車排氣管，防止人員的身體和排氣管接觸。由于摩托車的排氣管是一端粗一端細的，所以罩板的形狀啊為了適應(yīng)摩托車的排氣管的形狀，也是一端寬一端窄的，且為橫截面為弧狀以適應(yīng)管狀的排氣管。安裝支腳通過安裝環(huán)安裝在排氣管上，安裝支腳分為前中后三個以平衡穩(wěn)定安裝罩板。安裝環(huán)分為上半環(huán)和下半環(huán)以實現(xiàn)便于安裝和拆卸。
[0006]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，所述上半環(huán)兩側(cè)下端均設(shè)置有耳板，所述下半環(huán)上端均設(shè)置有耳板，上述耳板上均設(shè)置有通孔。本改進中上半環(huán)和下半環(huán)可以通過耳板對接，讓通孔相對，然后通過螺栓插入通孔，再在螺栓上旋上螺母來實現(xiàn)上半環(huán)和下半環(huán)的這種連接方式系固在摩托車排氣管上。本改進的有益效果在于，其連接方式簡單可靠，容易操作。
[0007]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，所述上半環(huán)右側(cè)下端和所述下半環(huán)右側(cè)上端鉸接，所述上半環(huán)左側(cè)下端和所述下半環(huán)左側(cè)上端均設(shè)置有耳板，所述耳板上均設(shè)置有通孔，上述通孔內(nèi)壁設(shè)置有螺紋。本改進中使得上半環(huán)和下半環(huán)的右端鉸接，實現(xiàn)了上半環(huán)和下半環(huán)連在一起，不脫離。上半環(huán)左側(cè)下端和下半環(huán)左側(cè)上端設(shè)置的耳板及耳板上的通孔用于安裝螺栓，用螺栓連接。通孔內(nèi)壁設(shè)置的螺紋用于配合上述螺栓，且用螺栓和螺紋咬合時無法滑動來實現(xiàn)上半環(huán)左側(cè)下端和下半環(huán)左側(cè)上端的距離。本改進的有益效果在于，在同一上半環(huán)和下半環(huán)的情況下，可以通過螺栓和螺栓與所述通孔內(nèi)螺紋的咬合來實現(xiàn)調(diào)節(jié)上半環(huán)和下半環(huán)的距離，進而使得其可以針對不同直徑的排氣管而達到系固的效果。
[0008]優(yōu)選方案三:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，所述上半環(huán)和下半環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有橡膠墊。本改進的有益效果在于通過橡膠墊增大上半環(huán)和下半環(huán)與排氣管的系固穩(wěn)定性，防止其打滑。
[0009]優(yōu)選方案四:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，所述罩板外壁設(shè)置有橡膠層。本改進的有益效果在于，使用橡膠層防止外物磨花罩板，且在冬天時避免了摩托測乘栽人員接觸到罩板時感到寒冷，具有保溫作用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明摩托車防燙傷安裝板實施例一的主視示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明實施例二的主視示意圖。
【具體實施方式】
[0012]罩板10、安裝支腳20、安裝柱25、上半環(huán)21、下半環(huán)22、耳板23、通孔231、橡膠墊24、橡膠層30、螺栓232。
[0013]實施例一:
如圖1所示，安裝柱25的上端焊接于罩板10的內(nèi)壁，安裝柱25下端焊接于上半環(huán)21的上端，上半環(huán)21兩側(cè)下端均設(shè)置有耳板23，且耳板23上設(shè)置有通孔231，通孔231的內(nèi)壁設(shè)置有螺紋。上半環(huán)21和下半環(huán)22通過螺栓232連接。上半環(huán)21和下半環(huán)22的內(nèi)壁均設(shè)置有橡膠墊24，罩板10外壁設(shè)置有橡膠層30。主要由上半環(huán)21、下半環(huán)22和安裝柱25構(gòu)成的安裝支腳20的數(shù)量為三個，分別位于罩板10的前部、中部和后部，起到平衡和全面支承罩板10的作用。
[0014]在具體實施過程中，通過上半環(huán)21和下半環(huán)22將罩板10安裝固定在摩托車排氣管的上方，上半環(huán)21和下半環(huán)22之間用螺栓232穿過帶有螺紋的通孔231進行連接。安裝罩板10阻隔了人員對摩托車排氣管的接觸，防止了燙傷。且摩托車在行進過程中，排氣管直接散熱，安裝支腳20本身不影響散熱。
[0015]實施例二:
如圖2所示，本實施例和實施例一的不同之處在于，在上半環(huán)21右側(cè)的下端和下半環(huán)22右側(cè)的上端均設(shè)有用于鉸接的構(gòu)件來代替原來的耳板23，上半環(huán)21右側(cè)的下端和下半環(huán)22右側(cè)的上端鉸接代替實施例一中的螺栓232連接。
[0016]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.摩托車防燙傷安裝板，其特征在于:包括罩板、安裝支腳；安裝罩板用金屬制成且在縱向上一端寬一端窄，罩板的橫截面呈圓弧狀；安裝支腳的數(shù)量為三個，上述三個安裝支腳分別位于罩板的前部、中部和后部；安裝支腳包括安裝柱和安裝環(huán)，安裝柱一端連接于罩板的內(nèi)壁，另一端連接于安裝環(huán)的上端；安裝環(huán)包括上半環(huán)和下半環(huán)，上述上半環(huán)和下半環(huán)可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防燙傷安裝板，其特征在于:所述上半環(huán)兩側(cè)下端均設(shè)置有耳板，所述下半環(huán)上端均設(shè)置有耳板，上述耳板上均設(shè)置有通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防燙傷安裝板，其特征在于:所述上半環(huán)右側(cè)下端和所述下半環(huán)右側(cè)上端鉸接，所述上半環(huán)左側(cè)下端和所述下半環(huán)左側(cè)上端均設(shè)置有耳板，所述耳板上均設(shè)置有通孔，上述通孔內(nèi)壁設(shè)置有螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防燙傷安裝板，其特征在于:所述上半環(huán)和下半環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防燙傷安裝板，其特征在于:所述罩板外壁設(shè)置有橡膠層。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車防燙傷安裝板，包括罩板、安裝支腳；安裝罩板用金屬制成且在縱向上一端寬一端窄，罩板的橫截面呈圓弧狀；安裝支腳的數(shù)量為三個，上述三個安裝支腳分別位于罩板的前部、中部和后部；安裝支腳包括安裝柱和安裝環(huán)，安裝柱一端連接于罩板的內(nèi)壁，另一端連接于安裝環(huán)的上端；安裝環(huán)包括上半環(huán)和下半環(huán)，上述上半環(huán)和下半環(huán)可拆卸連接。
【IPC分類】F01N13/08, F01N13/18, F01N13/14
【公開號】CN105370361
【申請?zhí)枴緾N201510825090
【發(fā)明人】龔立
【申請人】重慶帥昌機械制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月24日