收放式車用風(fēng)力電機(jī)的使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及收放式車用風(fēng)力電機(jī)的使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在世界能源日益緊缺的今天，人們不停的追求各種的綠色可再生能源。其中風(fēng)能作為一種很早就被人們所利用的能源，得到了人們的進(jìn)一步的開發(fā)，各種的風(fēng)力發(fā)電機(jī)被人們用在各色的場(chǎng)合，船上、樓房頂部、各地的風(fēng)場(chǎng)等各個(gè)地方，而汽車作為一個(gè)用于戶外且使用能源的交通工具，天生具有使用風(fēng)力發(fā)電的條件。但是，發(fā)電風(fēng)車一般比較占用空間，將其豎在車上很不現(xiàn)實(shí)。而且在車開動(dòng)的時(shí)候風(fēng)力發(fā)電實(shí)際上很大程度是車在做功，得不償失，為了解決這個(gè)問題，要對(duì)車用風(fēng)力電機(jī)進(jìn)行收放，使用時(shí)，將車用風(fēng)力電機(jī)放出發(fā)電，不使用時(shí)，將車用風(fēng)力電機(jī)收回，不影響車輛使用，但是，如何才能做到有效地收放風(fēng)力電機(jī)是一個(gè)困擾車用風(fēng)力電機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種用于汽車上的收放式車用風(fēng)力電機(jī)的使用方法，該方法收放風(fēng)力電機(jī)簡(jiǎn)單而穩(wěn)定性高，成本低廉，便于推廣使用。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
收放式車用風(fēng)力電機(jī)的使用方法，其中:包括以下步驟:
步驟一、設(shè)定初始狀態(tài)為風(fēng)力發(fā)電機(jī)水平置于汽車頂部腔體的第一腔體中，當(dāng)汽車使用風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，汽車控制臺(tái)控制置于汽車頂部腔體的第三腔體中的氣壓推動(dòng)裝置對(duì)與之連接的伸縮架充氣，伸縮架置于汽車頂部腔體的第二腔體中，氣壓推動(dòng)裝置為一內(nèi)置氣壓機(jī)的充放氣裝置，伸縮架為由數(shù)根直徑各不相同的伸縮桿組合而成、相鄰伸縮桿密封連接且相互嵌套配合、當(dāng)遇到軸向壓力時(shí)伸縮桿能軸向運(yùn)動(dòng)的架體，伸縮架上部鉸接風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇制動(dòng)裝置；
步驟二、伸縮架上的伸縮桿在氣壓推動(dòng)裝置的氣壓下依次展開，將鉸接在伸縮架頂部的風(fēng)力發(fā)電機(jī)頂出第一腔體，達(dá)到汽車頂部的上方；
步驟三、伸縮架完全展開后，汽車控制臺(tái)停止氣壓推動(dòng)裝置對(duì)伸縮架的充氣，保持伸縮架中的氣壓穩(wěn)定，使風(fēng)扇制動(dòng)裝置和風(fēng)扇扇翼不會(huì)在重力作用下回落；
步驟四、汽車控制臺(tái)控制置于伸縮架的頂桿內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)運(yùn)作，使與伸縮架上部鉸接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，水平放置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)為豎直放置，然后汽車控制臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)電機(jī)運(yùn)作；
步驟五、風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇扇翼，風(fēng)扇扇翼帶動(dòng)風(fēng)扇制動(dòng)裝置中的動(dòng)子轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)子與靜子之間產(chǎn)生切割磁感線運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)至第一蓄電池和第二蓄電池；
步驟六、風(fēng)扇制動(dòng)裝置尾部設(shè)置的絲桿尾翼在風(fēng)力吹動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇制動(dòng)裝置中的支架上設(shè)有一個(gè)帶螺紋孔的絲桿固定塊，絲桿尾翼穿過絲桿固定塊，絲桿尾翼的旋轉(zhuǎn)使得絲桿尾翼相對(duì)于絲桿固定塊水平位移，且方向?yàn)橹饾u靠近靜子，絲桿尾翼與靜子配合的一端固定有抵壓盤，絲桿尾翼在風(fēng)力吹動(dòng)下使抵壓盤抵接于靜子上對(duì)靜子制動(dòng)；
步驟七、當(dāng)要收起風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)，汽車控制臺(tái)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)反運(yùn)作，將豎直放置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)為水平放置，然后汽車控制臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)電機(jī)運(yùn)作；
步驟八、汽車控制臺(tái)控制氣壓推動(dòng)裝置對(duì)伸縮架抽氣，將伸縮架的頂桿和中桿依次收回，直至伸縮架完全收攏，收回第一腔體中。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括:
上述的動(dòng)子和靜子組合成磁性動(dòng)靜子安裝于風(fēng)扇制動(dòng)裝置中。
[0006]上述的磁性動(dòng)靜子設(shè)置于支架上。
[0007]上述的步驟五中第一蓄電池與氣壓推動(dòng)裝置連接并為之供電。
[0008]上述的步驟五中第二蓄電池與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接并為之供電。
[0009]上述的伸縮桿采用鋁合金材料制成。
[0010]上述的抵壓盤呈中空盤裝，其套裝在靜子上。
[0011]上述的氣壓推動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制裝置均設(shè)置于汽車控制臺(tái)上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了有效地收放風(fēng)力電機(jī)，使用本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電時(shí)，應(yīng)當(dāng)將汽車停下，扇翼豎直設(shè)置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，當(dāng)汽車需要開動(dòng)時(shí)，要將扇翼折為水平，并收回車頂夾層，
本發(fā)明還裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，用于控制風(fēng)力發(fā)電裝置處于水平狀態(tài)還是處于豎直狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電裝置的自動(dòng)化收放。
[0013]該方法具有收放風(fēng)力電機(jī)簡(jiǎn)單而穩(wěn)定性高，成本低廉，便于推廣使用的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明發(fā)電狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明伸縮架張開、風(fēng)扇扇翼處于水平狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機(jī)收回的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是伸縮架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是風(fēng)扇制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]圖1至圖5所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中的附圖標(biāo)記為:風(fēng)力發(fā)電機(jī)1、風(fēng)扇制動(dòng)裝置2、磁性動(dòng)靜子21、支架22、絲桿固定塊22a、抵壓盤23、絲桿尾翼24、風(fēng)扇扇翼3、第一蓄電池4、第二蓄電池5、旋轉(zhuǎn)電機(jī)51、伸縮架6、伸縮桿61、氣壓推動(dòng)裝置7、第一腔體71、第二腔體72、第三腔體73。
[0018]如圖1至圖5所示，
收放式車用風(fēng)力電機(jī)的使用方法，其中:包括以下步驟:
步驟一、設(shè)定初始狀態(tài)為風(fēng)力發(fā)電機(jī)I水平置于汽車頂部腔體的第一腔體71中，當(dāng)汽車使用風(fēng)力發(fā)電機(jī)I發(fā)電時(shí)，汽車控制臺(tái)控制置于汽車頂部腔體的第三腔體73中的氣壓推動(dòng)裝置7對(duì)與之連接的伸縮架6充氣，伸縮架6置于汽車頂部腔體的第二腔體72中，氣壓推動(dòng)裝置7為一內(nèi)置氣壓機(jī)的充放氣裝置，伸縮架6為由數(shù)根直徑各不相同的伸縮桿61組合而成、相鄰伸縮桿61密封連接且相互嵌套配合、當(dāng)遇到軸向壓力時(shí)伸縮桿61能軸向運(yùn)動(dòng)的架體，伸縮架6上部鉸接風(fēng)力發(fā)電機(jī)I的風(fēng)扇制動(dòng)裝置2 ;
步驟二、伸縮架6上的伸縮桿61在氣壓推動(dòng)裝置7的氣壓下依次展開，將鉸接在伸縮架6頂部的風(fēng)力發(fā)電機(jī)I頂出第一腔體71，達(dá)到汽車頂部的上方；
步驟三、伸縮架6完全展開后，汽車控制臺(tái)停止氣壓推動(dòng)裝置7對(duì)伸縮架6的充氣，保持伸縮架6中的氣壓穩(wěn)定，使風(fēng)扇制動(dòng)裝置2和風(fēng)扇扇翼3不會(huì)在重力作用下回落；
步驟四、汽車控制臺(tái)控制置于伸縮架6的頂桿內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)51運(yùn)作，使與伸縮架6上部鉸接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，水平放置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)為豎直放置，然后汽車控制臺(tái)停止旋轉(zhuǎn)電機(jī)51運(yùn)作；
步驟五、風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)I的風(fēng)扇扇翼3，風(fēng)扇扇翼3帶動(dòng)風(fēng)扇制動(dòng)裝置2中的動(dòng)子轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)子與靜子之間產(chǎn)生切割磁感線運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)至第一蓄電池4和第二蓄電池5 ；
步驟六、風(fēng)扇制動(dòng)裝置2尾部設(shè)置的絲桿尾翼24在風(fēng)力吹動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇制動(dòng)裝置2中的