一種節(jié)溫器總成及其節(jié)溫器蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種節(jié)溫器總成及其節(jié)溫器蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)溫器是一種控制冷卻液流動路徑的閥門，它是一種自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件。工作時，節(jié)溫器根據(jù)冷卻液溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的冷卻液量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
[0003]液力緩速器又稱液力減速裝置，是一種汽車輔助制動機(jī)構(gòu)。汽車在行駛過程中，下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于載重較大的大型車輛來說，采用排氣制動效果是有限的，且對發(fā)動機(jī)有一定程度的損害。因此，某些車輛設(shè)置液力緩速器來實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的輔助制動。
[0004]在目前的發(fā)動機(jī)水路中，通常設(shè)置有節(jié)溫器，以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，但是，該發(fā)動機(jī)并不是在任何情況下均需配套液力緩速器，因此，同一機(jī)型的發(fā)動機(jī)具有配套液力緩速器和不配套液力緩速器兩種工況。
[0005]現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)配套液力緩速器時，發(fā)動機(jī)冷卻液通過單獨(dú)設(shè)置的液力緩速器管道和節(jié)溫器管道分別進(jìn)入液力緩速器和節(jié)溫器內(nèi)，同時需要設(shè)置與兩管道配套的零件。由于冷卻液的兩種冷卻液循環(huán)相互獨(dú)立，因此兩種冷卻液循環(huán)中零件較多，占用空間較大。當(dāng)該發(fā)動機(jī)不配套液力緩速器時，發(fā)動機(jī)冷卻液經(jīng)過節(jié)溫器管道進(jìn)入節(jié)溫器內(nèi)，此時，不需要設(shè)置液力緩速器管道及與其相配套的各零件。
[0006]由于，發(fā)動機(jī)在以上兩種工況時內(nèi)部冷卻液循環(huán)管路差異較大，使得與該兩種使用工況配套的各零件差異較大，且零件較多、不能通用，造成發(fā)動機(jī)成本較高，緊湊性較差。
[0007]鑒于上述節(jié)溫器的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)存在的缺陷，亟待提供一種在兩種工況下冷卻液管路的零件可通用的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的為提供一種節(jié)溫器總成及其節(jié)溫器蓋，該節(jié)溫器蓋設(shè)有與液力緩速器和節(jié)溫器連通的冷卻液通道，可實(shí)現(xiàn)節(jié)溫器蓋在配套和不配套液力緩速器兩種工況下的通用，減少零件數(shù)量，降低成本，并提高發(fā)動機(jī)的緊湊性。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供一種節(jié)溫器總成的節(jié)溫器蓋，所述節(jié)溫器蓋為內(nèi)部具有空腔的結(jié)構(gòu)，包括:
[0010]第一進(jìn)液口，冷卻液通過所述第一進(jìn)液口進(jìn)入所述節(jié)溫器蓋內(nèi)部空腔；
[0011]第一出液口，與液力緩速器連接，進(jìn)入所述節(jié)溫器蓋內(nèi)部空腔的冷卻液通過所述第一出液口進(jìn)入所述液力緩速器；
[0012]第二出液口，與節(jié)溫器連接，進(jìn)入所述節(jié)溫器蓋內(nèi)部空腔的冷卻液通過所述第二出液口進(jìn)入所述節(jié)溫器。
[0013]可選地，還包括與所述液力緩速器連通的第二進(jìn)液口，在所述液力緩速器中換熱后的冷卻液通過所述第二進(jìn)液口進(jìn)入所述節(jié)溫器蓋內(nèi)部空腔。
[0014]可選地，所述節(jié)溫器蓋內(nèi)部具有相互連接的第一空腔和第二空腔，所述第一進(jìn)液口和所述第一出液口位于所述第一空腔，所述第二進(jìn)液口和所述第二出液口位于所述第二空腔；
[0015]所述第一空腔和所述第二空腔的連接處設(shè)有擋流部，以隔開或連通所述第一空腔和所述第二空腔。
[0016]可選地，所述第一空腔和第二空腔呈上下布置，所述擋流部連接于所述第一空腔的下壁面和所述第二空腔的上壁面。
[0017]可選地，所述第一空腔和所述第二空腔連接處的壁面均設(shè)有安裝孔；
[0018]還包括與所述安裝孔相配合的堵孔塞，所述堵孔塞可拆卸地安裝于所述安裝孔，所述堵孔塞為所述擋流部。
[0019]可選地，所述節(jié)溫器蓋設(shè)有兩第一進(jìn)液管道，兩所述第一進(jìn)液管道分別連接于所述第一空腔的兩側(cè)壁，以形成所述第一進(jìn)液口。
[0020]可選地，所述第一空腔的上壁面開第一通孔，所述第一通孔形成所述第一出液P ；
[0021]所述第二空腔橫向的長度大于所述第一空腔，所述第二空腔的上壁面還開設(shè)有第二通孔，以形成所述第二進(jìn)液口。
[0022]可選地，還包括第一法蘭和第二法蘭，所述第一法蘭可拆卸地安裝于所述第一通孔，所述第二法蘭可拆卸地安裝于所述第二通孔，以使安裝所述第一法蘭和第二法蘭時關(guān)閉所述液力緩速器中冷卻液的循環(huán)，拆下時開啟所述液力緩速器中冷卻液的循環(huán)。
[0023]現(xiàn)有的節(jié)溫器蓋在發(fā)動機(jī)處于配套液力緩速器和不配套液力緩速器兩種使用工況時，需要根據(jù)不同的使用工況設(shè)計兩種冷卻液循環(huán)管路，兩種工況下的零件不能通用，造成零件過多，成本較高而且不利于發(fā)動機(jī)的緊湊性。本發(fā)明中的節(jié)溫器蓋設(shè)有與節(jié)溫器和液力緩速器連通的冷卻液通道，通過該冷卻液通道，使發(fā)動機(jī)的冷卻液可通過節(jié)溫器蓋分別進(jìn)入節(jié)溫器和/或液力緩速器，該節(jié)溫器蓋在兩種工況下可通用，從而可減少零件數(shù)量，降低成本，并提高發(fā)動機(jī)的緊湊性。
[0024]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明還提供一種節(jié)溫器總成，包括節(jié)溫器殼體、節(jié)溫器和節(jié)溫器蓋，所述節(jié)溫器設(shè)于所述節(jié)溫器殼體內(nèi)部，所述節(jié)溫器蓋固定于節(jié)溫器殼體；其中，所述節(jié)溫器蓋為以上所述的節(jié)溫器蓋。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明所提供節(jié)溫器總成的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為發(fā)動機(jī)配套液力緩速器時圖1中的節(jié)溫器總成剖視圖；
[0027]圖3為發(fā)動機(jī)不配套液力緩速器時圖1中的節(jié)溫器總成剖視圖。
[0028]圖1-3 中:
[0029]節(jié)溫器蓋I ;
[0030]第一空腔11、第一進(jìn)液口 Al、第一出液口 B1、第一通孔111、第一法蘭112 ;
[0031]第二空腔12、第二進(jìn)液口 A2、第二出液口 B2、第二通孔121、第二法蘭122、堵孔塞13、進(jìn)液管道14 ;
[0032]節(jié)溫器殼體2、節(jié)溫器3。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的第一核心為提供一種節(jié)溫器蓋，該節(jié)溫器蓋設(shè)有與液力緩速器和節(jié)溫器連通的冷卻液通道，可實(shí)現(xiàn)節(jié)溫器蓋在配套和不配套液力緩速器兩種工況下的通用，減少零件數(shù)量，降低成本，并提高發(fā)動機(jī)的緊湊性。本發(fā)明的第二核心為提供一種包括該節(jié)溫器蓋的節(jié)溫器總成。
[0034]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0035]請參考附圖1-3，其中，圖1為本發(fā)明所提供節(jié)溫器總成的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為發(fā)動機(jī)配套液力緩速器時圖1中的節(jié)溫器總成剖視圖；圖3為發(fā)動機(jī)不配套液力緩速器時圖1中的節(jié)溫器總成剖視圖。
[0036]在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明提供一種節(jié)溫器蓋I，該節(jié)溫器蓋I為內(nèi)部具有空腔的結(jié)構(gòu)，包括:第一進(jìn)液口 Al，冷卻液通過第一進(jìn)液口 Al進(jìn)入節(jié)溫器蓋I內(nèi)部空腔，以完成節(jié)溫器3和/或液力緩速器中的冷卻液循環(huán)；第一出液口 BI，對于配套液力緩速器的發(fā)動機(jī)，該第一出液口 BI開啟并與液力緩速器連接，進(jìn)入節(jié)溫器蓋I內(nèi)部空腔的冷卻液通過第一出液口 BI進(jìn)入液力緩速器，對液力緩速器降溫；對于未配套液力緩速器的發(fā)動機(jī)，該第一出液口 BI關(guān)閉；第二出液口 B2，與節(jié)溫器3連接，進(jìn)入節(jié)溫器蓋I內(nèi)部空腔的冷卻液通過第二出液口 B2進(jìn)入節(jié)溫器3，進(jìn)行節(jié)溫器3中冷卻液的大、小循環(huán)。
[0037]現(xiàn)有的節(jié)溫器蓋在發(fā)動機(jī)處于配套液力緩速器和不配套液力緩速器兩種使用工況時，需要根據(jù)不同的使用工況設(shè)計兩種冷卻液循環(huán)管路，兩種工況下的零件不能通用，造成零件過多，成本較高而且不利于發(fā)動機(jī)的緊湊性。本發(fā)明中的節(jié)溫器蓋I設(shè)有與節(jié)溫器3和液力緩速器連通的冷卻液通道，通過該冷卻液通道，使發(fā)動機(jī)的冷卻液可通過節(jié)溫器蓋I分別進(jìn)入節(jié)溫器3和/或液力緩速器，該節(jié)溫器蓋I在兩種工況下可通用，從而可減少零件數(shù)量，降低成本，并提高發(fā)動機(jī)的緊湊性。
[0038]進(jìn)一步地，還可包括與液力緩速器連通的第二進(jìn)液口 A2，當(dāng)該發(fā)動機(jī)配套液力緩速器時，在液力緩速器中換熱后的冷卻液通過該第二進(jìn)液口 A2進(jìn)入節(jié)溫器蓋I內(nèi)部空腔。如此設(shè)置，當(dāng)發(fā)動機(jī)配套液力緩速器時，冷卻液通過第一出液口 BI進(jìn)入液力緩速器，在液力緩速器中進(jìn)行冷卻循環(huán)，吸熱后的冷卻液通過第二進(jìn)液口 A2進(jìn)入節(jié)溫器蓋1，再通過第二出液口 B2進(jìn)入節(jié)溫器3中進(jìn)行冷卻液的大、小循環(huán)。
[0039]進(jìn)一步地，節(jié)溫器蓋內(nèi)部可具有相互連接的第一空腔11和第二空腔12，