節(jié)能型發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，特別是一種節(jié)油發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動機主要包括氣缸、曲軸、活塞、連桿，氣缸內(nèi)的混合氣經(jīng)壓縮點火而產(chǎn)生熱能，高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，活塞做功帶動連桿運動，從而推動曲軸旋轉(zhuǎn)做功，其中，當(dāng)活塞向上運動到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置，稱為上止點，當(dāng)活塞向下運動到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱為下止點，上止點到下止點的距離稱為行程，曲軸的長度通常設(shè)計為行程的一半。根據(jù)杠桿原理，在動力一定的情況下，動力臂與其所做的功成正比，而現(xiàn)在的發(fā)動機由于曲軸長度較短，同樣的動力所輸出的功率較低，因而導(dǎo)致導(dǎo)致油耗較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)油、輸出功率大的節(jié)油發(fā)動機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0005]一種節(jié)油發(fā)動機，包括氣缸和曲軸，其中，發(fā)動機的行程為A，曲軸長度為A / 2，其特征在于:
[0006]保持氣缸中吸入的空氣總量不變，加長發(fā)動機的行程，行程加長的長度為B,曲軸對應(yīng)加長的長度為B / 2;其中，B的范圍在10% A?111% A之間。
[0007]以上結(jié)構(gòu)的節(jié)油發(fā)動機，進(jìn)入氣缸中的空氣總量與行程為A的發(fā)動機相比吸入的空氣總量相等，產(chǎn)生的熱能相等，因此，活塞做功時仍以相同的力作用在曲軸上，而活塞的行程增加了 B，如此曲軸的長度也相應(yīng)的可增加B / 2，根據(jù)杠桿原理，動力不變，動力臂增長，曲軸做功變大，曲軸的功率也相應(yīng)提高，從而有效地增大了發(fā)動機的輸出功率，可達(dá)到節(jié)油的目的。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中，氣缸1，活塞2，進(jìn)氣門3，排氣門4，連桿5，曲軸6。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0011]圖1所示，是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，包括氣缸1、活塞2、進(jìn)氣門3、排氣門4、連桿5和曲軸6。
[0012]原有的發(fā)動機行程為A，曲軸長度為A / 2，進(jìn)氣沖程的工作原理為:進(jìn)氣門3開啟，排氣門4關(guān)閉，活塞2自上止點向下運動距離A至下止點，即完成進(jìn)氣沖程；
[0013]而本發(fā)明改進(jìn)后的發(fā)動機，行程加長長度B,曲軸也相應(yīng)加長B / 2,但壓縮的空氣量不變，進(jìn)氣沖程與目前的發(fā)動機不同，可有2種實現(xiàn)方式，其中:
[0014]實現(xiàn)方式1:
[0015](I)進(jìn)氣門3開啟，排氣門4關(guān)閉，活塞2自上止點向下運動距離A;
[0016](2)進(jìn)氣門3關(guān)閉，排氣門4關(guān)閉，活塞2繼續(xù)向下運動距離B到達(dá)下止點；
[0017](3)進(jìn)氣門3關(guān)閉，排氣門4關(guān)閉，活塞2自下止點向上運動距離B。
[0018]實現(xiàn)方式2:
[0019](I)進(jìn)氣門3開啟，排氣門4關(guān)閉，活塞2自上止點向下運動距離A+B至下止點；
[0020](2)進(jìn)氣門3開啟，排氣門4關(guān)閉，活塞2自下止點向上運動距離B后進(jìn)氣門3關(guān)閉。
[0021]以上兩種實現(xiàn)方式的進(jìn)氣沖程中，進(jìn)入氣缸中的空氣總量與行程為A的發(fā)動機相比吸入的空氣總量相等，產(chǎn)生的熱能相等，因此，活塞做功時仍以相同的力作用在曲軸上，而活塞的行程增加了 B，如此曲軸的長度也相應(yīng)的可增加B / 2，其中，B的范圍在5% A?150% A之間，根據(jù)杠桿原理，動力不變，動力臂增長，曲軸做功變大，曲軸的功率也相應(yīng)提高，從而增大了發(fā)動機的輸出功率。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)油發(fā)動機，包括氣缸和曲軸，其中，發(fā)動機的行程為A，曲軸長度為A / 2，其特征在于: 保持氣缸I中吸入的空氣總量不變，加長發(fā)動機的行程，行程加長的長度為B,曲軸6對應(yīng)加長的長度為B / 2;其中，B的范圍在10% A?111% A之間。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種節(jié)油發(fā)動機，包括氣缸和曲軸，其中，發(fā)動機的行程為A，曲軸長度為A／2，其特征在于：保持氣缸中吸入的空氣總量不變，加長發(fā)動機的行程，行程加長的長度為B，曲軸對應(yīng)加長的長度為B／2；其中，B的范圍在10％A～111％A之間。本發(fā)明通過加長曲軸，使曲軸做功變大，曲軸的功率也相應(yīng)提高，從而有效地增大了發(fā)動機的輸出功率，可達(dá)到節(jié)油的目的。
【IPC分類】F02B75/32
【公開號】CN104912661
【申請?zhí)枴緾N201410086849
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】范偉俊
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年3月11日