汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)及汽輪機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽輪機(jī)及其排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流裝置，具體涉及一種汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)及汽輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]參見(jiàn)圖1及圖2，低壓外缸是汽輪機(jī)本體中尺寸最大的部件，它在水平中分面處被分開(kāi)分別形成低壓外缸上半2和低壓外缸下半，上、下半通過(guò)法蘭螺栓連接固定在一起。低壓內(nèi)缸通過(guò)穿過(guò)低壓外缸下半的支撐件支托固定于汽輪機(jī)基座上，低壓內(nèi)缸4的端部固定有排汽導(dǎo)流環(huán)1，該排汽導(dǎo)流環(huán)I與低壓外缸的錐形端內(nèi)壁結(jié)合，形成排汽擴(kuò)壓通道，用于向凝汽器排汽。排汽導(dǎo)流環(huán)I在水平中分面處被分開(kāi)分別形成上、下半環(huán)，安裝固定于低壓內(nèi)缸的端部時(shí)，在中分面處合攏形成一個(gè)整體排汽導(dǎo)流環(huán)，其內(nèi)壁為喇叭狀的流線型導(dǎo)流面，其出口的端面為排汽端面。
[0003]在短跨距汽輪機(jī)中，與低壓外缸上半2固定集成為一體的排汽錐體3的部分31(具體是排汽錐體的小端部分)需沿排汽導(dǎo)流環(huán)I軸向伸入到該排汽導(dǎo)流環(huán)I內(nèi)，從排汽導(dǎo)流環(huán)I的上半環(huán)徑向方向觀察，該排汽錐體3伸入排汽導(dǎo)流環(huán)I的部分31與上半環(huán)的相應(yīng)環(huán)體產(chǎn)生了重疊現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)安裝的時(shí)候，低壓外缸下半安裝完成后，然后再安裝低壓內(nèi)缸4和排汽導(dǎo)流環(huán)，完成后再吊裝低壓外缸上半2，這時(shí)由于排汽導(dǎo)流環(huán)I的存在及排汽錐體3固定于低壓外缸上半2，排汽錐體3沿排汽導(dǎo)流環(huán)I徑向方向下落(通常，沿天地方向下落更便于施工)時(shí)，由于其伸入排汽導(dǎo)流環(huán)的那部分31受到排汽導(dǎo)流環(huán)I的上半環(huán)的、位于排汽錐體3預(yù)定下落路徑處的環(huán)體阻擋即對(duì)排汽錐體3相應(yīng)部分31產(chǎn)生了干涉，以致低壓外缸上半2無(wú)法進(jìn)行整體下落到位。檢修的時(shí)候，先拆卸并起吊低壓外缸上半2，由于固定于低壓外缸上半2的排汽錐體3沿排汽導(dǎo)流環(huán)I徑向方向向上被吊起，通常，沿天地方向被吊起更便于施工，由于其伸入排汽導(dǎo)流環(huán)I的那部分31受到排汽導(dǎo)流環(huán)I的上半環(huán)的、位于排汽錐體3預(yù)定上升路徑處的環(huán)體阻擋即對(duì)排汽錐體3相應(yīng)部分31產(chǎn)生了干涉，以致低壓外缸上半2無(wú)法進(jìn)行整體起吊。
[0004]因此，在汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮如何至少克服，排汽導(dǎo)流環(huán)在低壓外缸上半2整體吊裝(起吊)沿排汽導(dǎo)流環(huán)I徑向方向移動(dòng)時(shí)對(duì)排汽錐體3相應(yīng)部分31產(chǎn)生干涉，以致低壓外缸上半2無(wú)法進(jìn)行整體吊裝(起吊)的問(wèn)題?，F(xiàn)有的一種設(shè)計(jì)方案，將低壓外缸上半2分為左右兩個(gè)部分，然后進(jìn)行分體吊裝(起吊)，低壓外缸上半2這種分體式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)雖然解決了排汽導(dǎo)流環(huán)I對(duì)相應(yīng)排汽錐體3干涉的問(wèn)題，然而正是低壓外缸上半2的這種分體式結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致低壓外缸的安裝和檢修非常復(fù)雜，并且還額外增加了一個(gè)大型的垂直密封面，增加了漏汽的風(fēng)險(xiǎn)，低壓外缸上半2這種分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案不甚理想。
[0005]為此，期望尋求一種技術(shù)方案，以至少克服上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]一方面，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，應(yīng)用它，在現(xiàn)場(chǎng)安裝或檢修的時(shí)候，低壓外缸上半能夠進(jìn)行整體吊裝(起吊)。
[0007]另一方面，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽輪機(jī)，在現(xiàn)場(chǎng)安裝或檢修的時(shí)候，它的低壓外缸上半能夠進(jìn)行整體吊裝(起吊)。
[0008]就本發(fā)明的汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)而言，為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述汽輪機(jī)包括由低壓外缸上半及低壓外缸下半構(gòu)成的低壓外缸；所述排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述低壓外缸內(nèi)的排汽導(dǎo)流環(huán)；所述排汽導(dǎo)流環(huán)包括上半環(huán)；所述上半環(huán)的排汽端面具有供所述低壓外缸上半的排汽錐體的、至少被所述排汽導(dǎo)流環(huán)干涉的部分沿該上半環(huán)徑向方向通過(guò)的缺口。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，在汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中，上半環(huán)的排汽端面具有供低壓外缸上半的排汽錐體的、至少被排汽導(dǎo)流環(huán)干涉的部分沿該上半環(huán)徑向方向通過(guò)的缺口。
[0010]這樣構(gòu)成的汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中，在上半環(huán)的排汽端面開(kāi)設(shè)缺口，當(dāng)?shù)蛪和飧咨习胝w吊裝(起吊)時(shí)，低壓外缸上半的排汽錐體的、至少被排汽導(dǎo)流環(huán)干涉的部分能夠沿該上半環(huán)徑向方向通過(guò)該缺口。這樣能夠使低壓外缸上半得以整體下落到位或進(jìn)行整體起吊，低壓外缸上半能夠保持整體性，大幅簡(jiǎn)化了低壓外缸的拆裝程序，又省去了分體結(jié)構(gòu)時(shí)出現(xiàn)的垂直密封面，保證了良好的汽密性，解決了現(xiàn)有技術(shù)因低壓外缸上半被分為左右兩個(gè)部分時(shí)而致使其安裝和檢修維護(hù)非常復(fù)雜及汽密性較差，以及低壓外缸上半無(wú)法進(jìn)行整體下落到位或進(jìn)行整體起吊的問(wèn)題。
[0011]此外，在本發(fā)明中較佳的技術(shù)方案是，所述排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述低壓外缸上半內(nèi)的封堵部件，當(dāng)所述低壓外缸上半與所述低壓外缸下半合缸以后能夠使該封堵部件位于所述缺口內(nèi)并能夠封堵該缺口。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，增加了設(shè)置于低壓外缸上半內(nèi)的封堵部件，當(dāng)?shù)蛪和飧咨习肱c低壓外缸下半合缸以后能夠使該封堵部件位于缺口內(nèi)并能夠封堵該缺口，這樣能夠保證低壓外缸上半與低壓外缸下半合缸以后排汽導(dǎo)流環(huán)的完整性，從而使本發(fā)明具有良好的氣動(dòng)性會(huì)K。
[0013]此外，在本發(fā)明中較佳的技術(shù)方案是，所述封堵部件具有與所述缺口的壁面相向的第一表面，該第一表面與該面缺口的壁面之間具有間隙。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，封堵部件具有與所述缺口的壁面相向的第一表面，該第一表面與該面缺口的壁面之間具有間隙，在低壓外缸上半整體下落到位或整體起吊過(guò)程中能夠避免封堵部件與缺口相互間發(fā)生碰撞，同時(shí)在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，保證封堵部件與缺口之間有適當(dāng)?shù)臒崤蛎浛臻g，避免封堵部件和/或缺口損壞而致使本發(fā)明的氣動(dòng)性能下降。另外，在保證具有良好的氣動(dòng)性能的情況下，間隙的存在能夠降低低壓外缸上半整體下落到位或整體起吊的難度。
[0015]此外，在本發(fā)明中較佳的技術(shù)方案是，所述封堵部件的厚度方向具有與所述上半環(huán)的內(nèi)壁一并構(gòu)成流線型導(dǎo)流面的第二表面。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，封堵部件的厚度方向具有與上半環(huán)的內(nèi)壁一并構(gòu)成流線型的半圓錐狀凹曲面的第二表面，使本發(fā)明排汽導(dǎo)流環(huán)的導(dǎo)流面具有良好流線，以進(jìn)一步改善本發(fā)明的氣動(dòng)性能。
[0017]此外，在本發(fā)明中較佳的技術(shù)方案是，所述封堵部件具有與所述上半環(huán)的排汽端面齊平的第三表面。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，封堵部件具有與上半環(huán)的排汽端面齊平的第三表面，以免在上半環(huán)的排汽端面形成凸出部位或內(nèi)凹部位，影響汽流的流場(chǎng)，能夠進(jìn)一步改善本發(fā)明的氣動(dòng)性會(huì)K。
[0019]此外，在本發(fā)明中較佳的技術(shù)方案是，所述缺口位于所述上半環(huán)的外輪廓弧線頂點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的排汽端面處。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，缺口位于上半環(huán)的外輪廓弧線頂點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的排汽端面處，使低壓外缸上半能夠沿天地方向吊裝(起吊)，安裝、檢修更方便。
[0021]就本發(fā)明的汽輪機(jī)而言，為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種汽輪機(jī)，包括上述結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)排汽擴(kuò)壓導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
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