專利名稱：一種稀混合氣的電噴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種稀混合氣的電噴裝置。
目前市場(chǎng)上，作為汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)多為傳統(tǒng)的化油器供油，汽車排放很難達(dá)標(biāo)，為此人們已開(kāi)始采用電噴裝置，即電子控制汽油噴射系統(tǒng)，在性能、油耗和排放等方面都比傳統(tǒng)的化油器供油方式有了明顯的改善，汽車的電子控制汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)如下(一)電子控制燃油噴射式汽油機(jī)進(jìn)氣管，允許設(shè)計(jì)成無(wú)狹喉管的，高吸氣效率和高容積效率的進(jìn)氣供油供氣較化油器式均勻，因此發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可增加15％-20％，可節(jié)省汽油5％-10％。
(二)燃料控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器的反饋信號(hào)，嚴(yán)格地配制給發(fā)動(dòng)機(jī)一最佳的混合氣成分，這種最佳混合氣成分，可同時(shí)按發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)，特別是按減少排放有害物的要求精度控制。使排氣污染控制在允許范圍內(nèi)。
(三)在噴射式汽油機(jī)中由于燃油在噴器中一直處于壓力作用狀態(tài)，所以節(jié)流反應(yīng)快，只要打開(kāi)噴油器燃油就會(huì)立刻噴射出來(lái)，故加速性及過(guò)度性均良好，另外減速或滑行時(shí)油路被完全切斷，可完全消除排氣污染。
(四)由于取消了化油器浮子室汽油蒸氣污染沒(méi)有了。
雖然電噴裝置存在以上優(yōu)點(diǎn)，但油氣混合充分程度仍不理想，本實(shí)用新型要解決的的任務(wù)是提供一種油氣更為充分混合的稀混合氣的電噴裝置，以達(dá)到更加節(jié)油完全無(wú)污染的目的。
為解決上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種稀混合氣的電噴裝置，包括進(jìn)氣管、電控噴油器噴油咀、節(jié)氣門、節(jié)氣門位置的傳感器、空氣壓力傳感器等，其特征在于電噴裝置的末端，即稀混合氣至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的入口處設(shè)置一個(gè)渦輪，渦輪在該處采用固定或活動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，并采用曲面葉片型。
采用上述方案后，由于氣道改為能夠旋轉(zhuǎn)形成渦流狀，因此使油氣混合達(dá)到更為充分的理想程度，使之更加節(jié)油，達(dá)到完全無(wú)污染的程度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型“一種稀混合氣的電噴裝置”的示意圖。
如
圖1所示的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，電噴裝置中渦輪6設(shè)置在稀混合氣至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的入口處7，電控噴油器噴油咀1設(shè)置在接近進(jìn)氣管道2的末端，渦輪的前部，在進(jìn)氣管2孔內(nèi)裝有節(jié)氣門3，在節(jié)氣門3的位置還裝有節(jié)氣門位置的傳感器5，在節(jié)氣門后部裝有空氣壓力傳感器4形成一個(gè)稀混合氣的電噴系統(tǒng)，當(dāng)電控噴油器噴咀1噴射的汽油和進(jìn)氣管道來(lái)的壓縮空氣通過(guò)渦輪6時(shí)，氣道呈旋轉(zhuǎn)形，稀混合氣全部形成渦流狀態(tài)噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部，從而使油氣達(dá)到更為充分混合的理想程度，明顯產(chǎn)生節(jié)油、消除污染的效果。
權(quán)利要求1．一種稀混合氣的電噴裝置，包括進(jìn)氣管道、電控噴油器噴油咀、節(jié)氣門、節(jié)氣門位置的傳感器、空氣壓力傳感器等，其特征在于電噴裝置的末端，即稀混合氣至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的入口處設(shè)置一個(gè)渦輪，渦輪在該處采用固定或活動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合氣的電噴裝置，其特征在于所述渦輪為曲面葉片型。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車用一種稀混合氣的電噴裝置,其主要結(jié)構(gòu)包括進(jìn)氣管道,電控噴油器噴油嘴、節(jié)氣門、節(jié)氣門位置的傳感器,空氣壓力傳感器等,其特征是在電噴裝置的末端,即稀混合氣至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的入口處設(shè)置一個(gè)渦輪,該渦輪為固定式或活動(dòng)式,當(dāng)電控噴油器噴嘴噴射的氣油和進(jìn)氣管道來(lái)的壓縮空氣通過(guò)渦輪時(shí),氣道是旋轉(zhuǎn)形,稀混合氣全部形成渦流狀態(tài)噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部,從而使油氣達(dá)到更為充分混合,明顯產(chǎn)生節(jié)油消除污染的效果。
文檔編號(hào)F02M51/00GK2348123SQ99200199
公開(kāi)日1999年11月10日 申請(qǐng)日期1999年1月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月8日
發(fā)明者孫普 申請(qǐng)人:孫普