專利名稱：偏心楔塊式摩托車電起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車電起動裝置，特別是摩托車起動后，能有效脫離和無干擾電起動裝置的偏心楔塊式摩托車電起動裝置。
目前摩托車電起動裝置普遍采用超越離合器機構(gòu)，或端面摩擦機械結(jié)構(gòu)，存在著前者要求制造精度高、工藝性差，摩托車起動后，不能全脫離電起動裝置，若發(fā)動機反轉(zhuǎn)時，對電起動裝置有干擾，并損壞傳動零件，出現(xiàn)誤操作時，也會損壞傳動零件；后者起動時產(chǎn)生較大的軸向沖擊力，造成損壞傳動零件，其兩摩擦面不平行時，常出現(xiàn)打滑等不足之處。在專利申請?zhí)?5240945.3公開了″一種摩托車發(fā)動機的電起動裝置″，仍然存在著上述不足。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)可靠，工藝性好，能防誤操作，并具有摩托車起動后能有效脫離和無干擾電起動裝置的偏心楔塊式摩托車電起動裝置。
本實用新型的上述目的所采用技術(shù)方案是包括有起動電機、傳動齒輪、隨動盤、殼體、磁電機飛輪，其偏心齒盤上有兩條與偏心齒盤中心偏移一定量的半園弧滑動導向面，其半園弧滑動導向面的內(nèi)弧面放置有呈弧形的起動楔塊，兩個起動楔塊之間連有復位彈簧，一端呈上撓的助力彈簧另一端固接在殼體上。其工作原理，接通電源使起動電機轉(zhuǎn)動，并帶動傳動齒輪，使偏心齒輪高速旋轉(zhuǎn)，借助于慣性力和助力彈簧力的作用，使起動楔塊沿偏心齒盤上的半園弧滑動導向面作向心移動，與鉚合在磁電機飛輪上的隨動盤外園周面貼合，在摩擦力或單向齒嚙合的作用下，發(fā)生力矩傳遞，帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)速達到發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機就起動作功。發(fā)動機起動后，起動電機斷開電源，各傳動件停止轉(zhuǎn)動，起動楔塊在復位彈簧的彈力和隨動盤的反作用力下，沿偏心齒盤上的半園弧滑動導向面作離心移動，這時起動楔塊與隨動盤完全脫離，切斷力距的相互傳遞，完成起動過程，回到原始狀態(tài)，為下次起動作好準備。
由于采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，工藝性好易于加工和裝配，適用于大批量生產(chǎn)，傳動平穩(wěn)可靠，噪音小，能有效離合和防誤操作等特點。
以下結(jié)合附圖近一步說明本實用新型。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2為本實用新型的偏心齒盤與起動楔塊相互結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
圖中1-起動電機 2-傳動齒盤 3-偏心齒盤 4-起動楔塊 5-隨動盤 6-殼體 7-復位彈簧 8-助力彈簧 9-磁電機飛輪如
圖1所示，起動電機1傳動傳動齒輪2和偏心齒盤3，在偏心齒盤3內(nèi)有起動楔塊4和復位彈簧7，助力彈簧8一端固定在殼體6、另一端上撓，磁電機飛輪9的隨動盤5與起動楔塊相鄰，殼體6罩上偏心齒盤3、傳動齒輪2和起動電機1。
圖2，偏心齒盤3上有兩條與偏心齒盤中心偏移一定量的半園弧滑動導向面，其半園弧滑動導向面的內(nèi)弧面放置有弧形的起動楔塊4，復位彈簧7一端連接起動楔塊4、另一端連接另一個起動楔塊的一端，起動楔塊4內(nèi)園弧與隨動盤5相鄰。
權(quán)利要求1．一種偏心楔塊式摩托車電起動裝置，包括有起動電機(1)、傳動齒輪(2)、隨動盤(5)、殼體(6)、磁電機飛輪(9)，其特征是偏心齒盤(3)上有兩條與偏心齒盤(3)中心偏移一定量的半園弧滑動導向面，其半園弧滑動導向面的內(nèi)弧面放置有呈弧形的起動楔塊(4)，兩個起動楔塊(4)之間連有復位彈簧(7)，一端呈上撓的助力彈簧(8)另一端固接在殼體(6)上。
專利摘要本實用新型,其偏心齒盤3上有兩條與偏心齒盤3中心偏移一定量的半圓弧滑動導向面,在半圓弧滑動導向面的內(nèi)弧面放置有呈弧形的起動楔塊4,兩個起動楔塊4之間連有復位彈簧7,一端呈上撓的助力彈簧8另一端固接在殼體6上。與現(xiàn)有技術(shù)相比,結(jié)構(gòu)緊湊、簡單,工藝性好易于加工和裝配,適用于大批量生產(chǎn),傳動平移可靠,噪音小,能有效離合和防誤操作等特點。
文檔編號F02N11/00GK2324306SQ9723782
公開日1999年6月16日 申請日期1997年10月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月7日
發(fā)明者田貴全 申請人:田貴全