專利名稱：氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種以氧氣為主要能源，以多種在氧氣中可燃燒的液體和氣體為輔助能源的新型發(fā)動(dòng)機(jī)系列。
現(xiàn)有各類發(fā)動(dòng)機(jī)，是將燃料與空氣經(jīng)化油器混合后，噴入發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的，因?yàn)榭諝庵泻写罅坎荒苋紵牡獨(dú)?，所以，往往造成燃料燃燒不充分，并產(chǎn)生大量有毒的氮氧化合物氣體，既浪費(fèi)了燃料，又造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。
為解決這一問題和開發(fā)出新的清潔能源，日本、美國等發(fā)達(dá)國家開發(fā)了以氫氣為主要能源的發(fā)動(dòng)機(jī)，取名叫“氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。該發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是將液態(tài)氫貯存在氫氣罐內(nèi)，儲(chǔ)存溫度為零下253℃?？侩妱?dòng)泵把液氫提上來，通過熱交換器加熱成氣態(tài)。在30℃、80個(gè)大氣壓下被噴入氣缸產(chǎn)生動(dòng)力。氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然解決了污染問題，但仍存在不足之處，一是低溫貯氫罐制造工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高；二是需對現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)做較大改動(dòng)；三是生產(chǎn)成本高；四是不能同時(shí)使用多種燃料。
本實(shí)用新型的目的是提供一種以氧氣為主要能源的氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它能使用多種液體和氣體燃料，并能克服現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)因燃燒不充分而造成的污染，油耗高，以及氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高成本等問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在發(fā)動(dòng)機(jī)化油器和空氣濾清器之間鉆一個(gè)加氧孔，孔與氧氣瓶用管道聯(lián)接，在氧氣瓶與空氣濾清器之間的管路上安裝有氧氣瓶接口、氧壓表、氧氣流量調(diào)節(jié)裝置和空氣濾清器閥門。其中氧氣瓶與氧壓表、化油器、空氣濾清器之間都是相通的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)氧氣流量調(diào)節(jié)裝置和空氣濾清器閥門的大小，控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氧量，氧氣與可燃物混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。因?yàn)闇p少或杜絕了氮?dú)膺M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高了燃燒效率，減少了有害氣體對空氣的污染。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍柙谠l(fā)動(dòng)機(jī)化油器至空氣濾清器之間鉆一個(gè)加氧孔及安裝一條與氧氣瓶聯(lián)接的控制管路，所以結(jié)構(gòu)特別簡單。我曾將氧氣通過空氣濾清器加入到轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)中，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不加大油門的情況下，轉(zhuǎn)速提高到1800轉(zhuǎn)/分鐘，轉(zhuǎn)速提高了近一倍。有關(guān)理論也證明，大多數(shù)碳?xì)浠衔?空氣混合物的單位質(zhì)量化學(xué)能Q≈2.5MJ/kg，而相應(yīng)的氧氣/碳?xì)浠衔锏腝值幾乎增加一倍。這一實(shí)驗(yàn)和理論證明，氧氣完全可以做為一種能源使用。同時(shí)，由于對現(xiàn)有各種發(fā)動(dòng)機(jī)不需做大的改動(dòng)，所以生產(chǎn)和使用既方便又安全。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖。
下面結(jié)合
圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)及工作情況。
該氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體1，主體上有管路分別與化油器2、液體或氣體可燃物貯罐3、氧氣瓶6、空氣濾清器8聯(lián)通。在化油器2至空氣濾清器8之間的管路上，安裝有空氣濾清器閥門9，并鉆有加氧孔10，在孔10至氧氣瓶6之間的管路上，安裝有氧壓表4、氧氣瓶接口5和氧氣流量調(diào)節(jié)裝置7。
氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣濾清器閥門9處于關(guān)閉的位置，氧氣和液體或氣體可燃物分別從氧氣瓶6和液體或氣體貯罐3流向化油器2，經(jīng)混合后，噴入發(fā)動(dòng)機(jī)1中燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。如果汽車在行駛時(shí)氧氣用完，也可以臨時(shí)將空氣濾清器閥門9打開，用空氣幫助燃燒，繼續(xù)行駛。
權(quán)利要求1.一種以氧氣為主要能源的氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，以及安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(1)上的化油器(2)、液體或氣體可燃物貯罐(3)、空氣濾清器(8)，其特征是在化油器(2)和空氣濾清器之間的管路鉆有加氧孔(10)，孔(10)與氧氣瓶(6)用管道聯(lián)接，在氧氣瓶(6)與空氣濾清器之間的管路上安裝有氧氣瓶接口(5)、氧壓表(4)氧氣流量調(diào)節(jié)裝置(7)和空氣濾清器閥門(9)。
2．如權(quán)利要求1所述的氧氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所說的氧氣瓶(6)與氧壓表(4)、化油器(2)、空氣濾清器(8)之間都是相通的。
專利摘要一種以氧氣為主要能源,以各種在氧氣中可燃的液體和氣體為輔助能源的發(fā)動(dòng)機(jī)。其特征是:在現(xiàn)有各類發(fā)動(dòng)機(jī)化油器至空氣濾清器之間鉆一個(gè)加氧孔和安裝一條與氧氣瓶聯(lián)接的控制管路,所以結(jié)構(gòu)特別簡單。本實(shí)用新型可應(yīng)用于現(xiàn)有各類以空氣為助燃劑的發(fā)動(dòng)機(jī)上,可節(jié)約40%左右的燃料,減少廢氣污染,提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。
文檔編號F02B43/00GK2339758SQ9720951
公開日1999年9月22日 申請日期1997年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月26日
發(fā)明者田文新 申請人:田文新