專利名稱：旋裝分腔式雙級(jí)自動(dòng)排空柴油磁化濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于濾清器，尤其是一種旋裝分腔式雙級(jí)自動(dòng)排空柴油磁化濾清器。
現(xiàn)有濾清器是一個(gè)粗濾筒進(jìn)行I級(jí)粗濾，然后送入II級(jí)細(xì)濾，實(shí)際是原有的硬性油。濾清器座與I級(jí)粗濾筒、II級(jí)細(xì)濾筒螺紋連接而成，I級(jí)粗濾筒內(nèi)有粗濾紙芯用彈簧支撐，II級(jí)細(xì)濾筒內(nèi)有細(xì)濾紙芯用彈簧支撐，I、II級(jí)濾筒端面用密封圈與濾清器座密封結(jié)合。該濾清器柴油的鐵質(zhì)微粒無法處理，對(duì)油泵的柱塞零件產(chǎn)生磨擦損耗。它的燃點(diǎn)低，造成燃燒率不完全，增加燃燒室積炭，形成惡性循環(huán)，致使排污量大、耗油。設(shè)有排氣裝置，對(duì)低壓油路空氣只能采用原始的手工排除，而且相當(dāng)麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)排空、燃率高、功率大、排污少、延長機(jī)器使用壽命的濾清器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的在原有的濾清器上，采取全封閉式，分別在I、II級(jí)濾芯底部有磁環(huán)、用樹指粘牢，集油管內(nèi)有磁片，磁片與集油管一次成形，經(jīng)切割磁力，磁濾后，得到純精度的軟性磁化油。濾清器座中部在油道旁邊設(shè)有儲(chǔ)氣分腔，儲(chǔ)氣分腔內(nèi)設(shè)有I級(jí)油、氣分離器2個(gè)，II級(jí)油、氣分離器2個(gè)，在分腔排氣道設(shè)有油、氣分離器，I級(jí)外、內(nèi)腔分離器分別與I級(jí)外、內(nèi)腔排氣道連通，II級(jí)外、內(nèi)腔分離器分別與II級(jí)外、內(nèi)腔排氣道連通，分離器與濾清器分腔排氣管連通。油壓感應(yīng)監(jiān)測(cè)器設(shè)在濾清器I級(jí)外腔，用螺紋連接壓力感應(yīng)塞。
本實(shí)用新型效果是自動(dòng)排除低壓油路中空氣，能磁化出精純度磁化油，提高燃率、功率增大，排污量減少、提供環(huán)保作用，減少機(jī)件磨損，延長機(jī)器使用壽命，減少操作人員檢修時(shí)間而引起煩腦。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2為本實(shí)用新型的濾清座主視圖。
圖3為本實(shí)用新型的濾清座俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型的濾清座后視圖。
圖5為本實(shí)用新型的濾清座仰視圖。
圖6為本實(shí)用新型的沿圖5中E—E的剖視簡(jiǎn)圖。
圖7為本實(shí)用新型的沿圖4中C—C的剖視簡(jiǎn)圖。
圖8為本實(shí)用新型的沿圖5中D—D的剖視簡(jiǎn)圖。
圖9為本實(shí)用新型的沿圖4中G—G的剖視簡(jiǎn)圖。
圖10為本實(shí)用新型的沿圖2中側(cè)視簡(jiǎn)圖。
在
圖1至10中，濾清器座(1)、I級(jí)外腔分離器(2)、I級(jí)外腔排氣道(3)、I級(jí)內(nèi)腔分離器(4)、輸油道(5)、I級(jí)內(nèi)腔排氣道(6)、集油管連接縲紋(1級(jí))(7)、濾清器座縲紋密封圈(8)、進(jìn)油道(9)、過濾筒端而密封圈(10)、過濾筒縲紋支座(11)、濾芯內(nèi)腔密封圈(12)、紙質(zhì)濾芯(13)、過濾筒(14)、集油管(15)、集油管磁片(16)、磁環(huán)(17)、彈簧(18)、II級(jí)過濾彈簧(19)、II級(jí)過濾磁環(huán)(20)、II級(jí)集油管磁片(21)、II級(jí)集油管(22)、II級(jí)紙質(zhì)濾芯(23)、II級(jí)過濾筒(24)、II級(jí)濾芯內(nèi)腔密封圈(25)、II級(jí)過濾筒縲紋支座(26)、出油道(27)、II級(jí)過濾筒端面密封圈(28)、II級(jí)濾清器縲紋密封圈(29)、II級(jí)集油管連接縲紋(30)、II級(jí)濾芯內(nèi)腔排氣道(31)、出油排氣道(32)、II級(jí)濾芯內(nèi)腔油氣分離器(33)、II級(jí)濾芯外腔油氣分離器(34)、II級(jí)濾芯外腔排氣道(35)、排氣管連接螺紋(36)、分腔油氣分離器(37)、儲(chǔ)氣分腔(38)、濾清器與機(jī)集連接孔(39)、進(jìn)油指示標(biāo)志(40)、壓力感應(yīng)塞接口螺紋(41)、手動(dòng)放氣孔螺紋(42)、出油指示標(biāo)志(43)、連接螺紋(44)、(45)、濾清器座與過濾筒連接密封連接口(46)、分腔壓蓋連接螺紋(47)、I級(jí)外腔進(jìn)油孔(48)、I級(jí)集油管連接螺紋孔(49)、I級(jí)外腔排氣孔(50)、I級(jí)內(nèi)腔排氣孔(51)、II級(jí)外腔排氣孔(52)、II級(jí)外腔進(jìn)油孔(53)、II級(jí)內(nèi)腔排氣孔(54)、II級(jí)集油管連接螺紋孔(55)。 符號(hào)表示油、 符號(hào)表示空氣、 符號(hào)表油氣分離器。
本實(shí)用新型的工作原理油液從油道(9)進(jìn)入一級(jí)過濾筒(14)，由紙質(zhì)濾芯(13)進(jìn)行初級(jí)過濾，部分纖維及一些雜質(zhì)得到了處理，過濾的初級(jí)油液進(jìn)入I級(jí)集油管(15)切割磁力線。同時(shí)紙質(zhì)濾芯(13)內(nèi)筒的底部磁環(huán)(17)用不同的磁力線進(jìn)行磁濾。通過過濾，磁化、磁濾三個(gè)過程逐形成了初級(jí)軟性的磁化油；為力求油的精度，在設(shè)計(jì)上把I級(jí)處理后的軟性磁化油經(jīng)油道(5)輸入II級(jí)過濾筒(24)、重復(fù)I級(jí)過濾筒(14)的三個(gè)過程，由此得出了一種高精純度的磁化油。
該濾器開始工作時(shí)，I級(jí)紙質(zhì)濾芯(13)內(nèi)外腔空間的油平面以上空間，有部分空氣、隨著油液補(bǔ)充、油的平面相應(yīng)上升，空氣不斷受到油的升勢(shì)壓縮。由此，空氣只好向?yàn)V清器座(1)的I級(jí)內(nèi)腔(3)，外腔(6)排氣道，進(jìn)入設(shè)置的儲(chǔ)氣分腔(38)。當(dāng)油平面上升到極限時(shí)，空氣排完。此時(shí)油液進(jìn)入I級(jí)油、氣分離器內(nèi)腔(2)、外腔(4)，進(jìn)行油氣分離。
當(dāng)儲(chǔ)氣分腔(38)的空氣儲(chǔ)存量到一定成程度時(shí)，因I級(jí)過濾筒(14)的阻力大于儲(chǔ)氣分腔(38)、排氣道(36)的阻力、這樣一來空氣就很自然的從儲(chǔ)氣分腔排氣道排出。從而達(dá)到了低壓油路整個(gè)排空效果。
為了加強(qiáng)排空效果，特設(shè)計(jì)了II級(jí)濾筒(24)及與I級(jí)濾筒的排空系、所以效果特別好。
實(shí)施例參照
圖1至
圖10所示，濾清器座(1)設(shè)有油道(9、5、27)，濾清器座(1)中部在輸油道(5)旁邊設(shè)有儲(chǔ)氣分腔(38)，分腔(38)內(nèi)設(shè)有I級(jí)油、氣分離器(2、4)，II級(jí)油、氣分離器(33、34)，在分腔排氣道設(shè)有油、氣分離器(37)，I級(jí)外腔排氣道(6)設(shè)在濾清座(1)螺紋座旁邊其頂部壓進(jìn)油氣分離器(4)，內(nèi)腔排氣道(3)設(shè)在座(1)螺紋座中部主輸油道旁邊其頂部壓進(jìn)油氣分離器(2)，II級(jí)外腔排氣道(35)設(shè)在濾清座(1)螺紋座旁邊其頂部壓進(jìn)油氣分離器(33)，內(nèi)腔排氣道(31)設(shè)在座(1)螺紋中部主輸油道旁邊其頂部壓進(jìn)油氣分離器(34)，分腔排氣道(36)設(shè)在認(rèn)(1)中部儲(chǔ)氣分腔上方，在出油管(27)上有出油排氣道(32)，頂部有濾清器與機(jī)體連接孔(39)。I級(jí)過濾筒(14)內(nèi)有端面密封圈(10)、螺紋支座(11)、濾芯內(nèi)腔密封圈(12)，紙質(zhì)濾芯(13)用彈簧(18)支撐，濾芯(13)底部用樹脂膠粘有磁環(huán)(17)，I級(jí)集油管(15)內(nèi)有磁片(16)，管(15)與磁片(16)一次性成形，I級(jí)集油管(15)連接螺紋孔(49)、II級(jí)過濾筒(24)內(nèi)有端面密封圈(18)、螺紋支座(26)、濾芯內(nèi)腔密封圈(25)，紙質(zhì)濾芯(23)用彈簧(19)支撐，濾芯(13)底部用樹脂膠粘有磁環(huán)(20)，II級(jí)集油管(22)內(nèi)有磁片(21)，管(22)與磁片(21)一次性成形，II級(jí)集油管(22)連接螺紋孔(55)。濾清器座(1)的連接螺紋(44)與II級(jí)過濾筒(24)擰緊密封，連接螺紋(45)與I級(jí)過濾筒(14)擰緊密封。油壓感應(yīng)監(jiān)測(cè)器設(shè)在濾清器座上I級(jí)外腔，采用螺紋連接壓力感應(yīng)塞(41)。
權(quán)利要求1.一種旋裝分腔式雙級(jí)自動(dòng)排空柴油磁化濾清器，包括濾清器座(1)、I級(jí)過濾筒(14)、II級(jí)過濾筒(24)、油壓感應(yīng)檢測(cè)器，其特征在于濾清器座(1)上設(shè)有儲(chǔ)氣分腔(38)，分腔(38)內(nèi)設(shè)有I級(jí)油、氣分離器(2、4)、II級(jí)油、氣分離器(33、34)、分腔排氣道有油、氣分離器(37)，濾清器座(1)上設(shè)有I級(jí)外腔排氣道(6)、內(nèi)腔排氣道(13)，II級(jí)外腔排氣道(35)、內(nèi)腔排氣道(31)，分腔排氣道(36)設(shè)在儲(chǔ)氣分腔(38)中部上方，I級(jí)外、內(nèi)腔(6、3)頂部分別壓進(jìn)分離器(2、4)，II級(jí)外、內(nèi)腔(35、36)頂部分別壓進(jìn)分離器(33、34)，I級(jí)過濾筒(14)中的濾芯(15)底部粘有磁環(huán)(17)、集油管(15)內(nèi)有磁片(16)，II級(jí)過濾筒(24)中的濾芯(23)底部粘有磁環(huán)(20)、集油管(22)內(nèi)有磁片(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋裝分腔式雙級(jí)自動(dòng)排空柴油磁化濾清器，其特征在于油壓感應(yīng)監(jiān)測(cè)器設(shè)在濾清器座上I級(jí)外腔，采用螺紋連接壓力感應(yīng)塞(41)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種旋裝分腔式雙級(jí)自動(dòng)排空柴油磁化濾清器，在原有的濾清器上，采用全封閉式，分別在I、II級(jí)濾芯底部粘牢有磁環(huán)，集油管內(nèi)有磁片，磁片與集油管一次性成型。濾清器中部在油道旁邊設(shè)有儲(chǔ)氣分腔，分腔內(nèi)設(shè)有I級(jí)油、氣分離器2個(gè)、II級(jí)油、氣分離器2個(gè)，在分腔排氣道設(shè)有油、氣分離器，I級(jí)外、內(nèi)腔分離器分別與I級(jí)外、內(nèi)腔排氣道連通、II級(jí)外、內(nèi)腔分離器分別與II級(jí)外、內(nèi)腔排氣道連通，分離器與濾清器分腔排氣管連通。優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)排氣，提高燃率、功率增大、排污量減少，延長機(jī)器使用壽命。
文檔編號(hào)F02M37/22GK2218257SQ9424380
公開日1996年1月24日 申請(qǐng)日期1994年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月21日
發(fā)明者何春洪 申請(qǐng)人:何春洪