專利名稱：改進型車輛排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通車輛動力系統(tǒng)的廢氣排氣管裝置。
一般交通車輛廢氣排氣管的選用，取決于該車輛引擎容積及其排氣量，故每一輛不同容積的引擎，都需要與排氣量匹配的排氣管，才能有效地發(fā)揮引擎功率的最佳效果，當車輛排氣管的排氣量明顯較低時，則無法完全發(fā)揮引擎功率，造成整體馬力不足，現(xiàn)有若干車輛所采用引擎的容積級距差別較小，例如八十立升、九十立升、一百立升的機車，其間約僅有十、二十立升排氣量的差異，如果仍舊使用與各自相符的廢氣排氣管，則由于機件制造上的原因需要制作多組模具，因而造成成本增加的負擔。
常用的交通車輛廢氣排氣管是一根單一不變的固定管體，采用這種常用的排氣管，就不一定能與不同車輛之排氣管容積完全相匹配，即使使用者或者維修者發(fā)現(xiàn)該車輛排氣管與其排氣量存在不相符的情況，也只能采用更換排氣管的辦法，別無它法，這就造成無謂的浪費。同時，常用的車輛廢氣排氣管均是在其管內(nèi)裝填玻璃纖維藉以過濾廢氣，其排氣管內(nèi)并沒有設(shè)置任何有導(dǎo)引廢氣排出的輔助結(jié)構(gòu)，因而廢氣常會聚積在排氣管內(nèi)形成回旋撞擊氣流而產(chǎn)生較大的噪音，影響環(huán)境品質(zhì)。
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有交通車輛廢氣排氣管上述不足之處，擬提供一種改進型車輛排氣管，它是由前段排氣管、附加套環(huán)、墊圈、后段排氣管所構(gòu)成。前段排氣管和后段排氣管匹配對接安裝，其間加裝有附加套環(huán)和墊圈，藉助于附加套環(huán)寬度的改變，而隨機改變車輛排氣管的廢氣排氣量，使其通用于排氣量相近的幾種各式車輛的排氣管。同時在后段排氣管內(nèi)孔處車制有螺旋膛線，以便導(dǎo)引廢氣順利排出，而減低氣流回旋撞擊的現(xiàn)象。既擴大了車輛排氣管的功效，又降低了成本，降低了噪音，提高了實用價值。
本實用新型的實現(xiàn)是設(shè)計一種改進型車輛排氣管，它主要是由前段排氣管、附加套環(huán)、墊圈、后段排氣管所構(gòu)成；前段排氣管的后部車制有外螺紋，其頭端仍為原有的固定接口。
后段排氣管的管內(nèi)前部車制有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋與前段排氣管的外螺紋相匹配，其尾部仍為原有的排氣尾管。
具有螺紋內(nèi)孔的附加套環(huán)，其前后端面上各套裝一墊圈后，螺固在前段排氣管的外螺紋位置上，然后將后段排氣管與前段排氣管對接螺固安裝。
在設(shè)計中，附加套環(huán)的寬度可以改變，即可以增大或縮短其寬度，借以改變車輛排氣管的廢氣排氣量，使其通用于排氣量相近的幾種各式車輛的排氣管。
同時，在后段排氣管內(nèi)孔處車制有螺旋膛線，以便導(dǎo)引廢氣順利排出并減低氣流回旋撞擊造成的噪音。
以下結(jié)合附圖所示實施例對本實用新型結(jié)構(gòu)作詳細說明


圖1是本實用新型組合后結(jié)構(gòu)剖視圖圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)分解立體
圖10-前段排氣管11-外螺紋12-固定接口20-附加套環(huán) 21-墊圈 22-螺紋內(nèi)孔30-后段排氣管31-內(nèi)螺紋32-排氣尾管33-內(nèi)孔 34-螺旋膛線實施時，請參閱
圖1、圖2，先制作本實用新型各組件，本實用新型結(jié)構(gòu)主要是由前段排氣管10、附加套環(huán)20、墊圈21、后段排氣管30所構(gòu)成。
前段排氣管10的后部車制有外螺紋11，其頭端仍為原有的固定接口12。
后段排氣管30的管內(nèi)前部車制有內(nèi)螺紋31，內(nèi)螺紋31與前段排氣管10的外螺紋11相匹配，尾部仍為原有的排氣尾管32。
具有螺紋內(nèi)孔22的附加套環(huán)20，其前后兩端面上各套裝一墊圈21，用來保持組裝后的氣密效果，然后，將它們一并螺固在前端排氣管10的外螺紋11位置上，最后將后段排氣管30與前段排氣管10對接螺固安裝。
實施中，可以根據(jù)交通車輛引擎及其排氣量的不同可以改變附加套環(huán)20的寬度，即增大或縮短其寬度，藉以改變車輛排氣管的廢氣排氣量，以便對應(yīng)該車輛排氣管所設(shè)定的廢氣排氣量，特別是對于車輛排氣量相近的幾種各式車輛排氣管更為適用，例如八十立升、九十立升、一百立升的交通車輛引擎的排氣量，本實用新型通用效果更好。當然，也可按預(yù)先設(shè)計方案，在實施制造中，可分成幾種附加套環(huán)20的寬幅級距，以便在實際安裝中對應(yīng)該種車輛引擎容積的變換需求。
同時，在后段排氣管30的內(nèi)孔處車制有螺旋膛線，藉以導(dǎo)引廢氣順利排出，用來減低廢氣聚積在排氣管內(nèi)所造成的氣流回旋撞擊而產(chǎn)生的噪音。
本實用新型的優(yōu)點是1，降低了成本，經(jīng)濟實用。由于本實用新型通用于幾種相近車輛排氣管，從而減少了原先制作不同單一不變的車輛排氣管的多組模具，節(jié)省了制造成本，增加了實用效能。
2.使用者和維修者更換車輛排氣管比較方便，組裝簡易，只需更換附加套環(huán)即可，具有實用價值。
3.降低了廢氣排出噪音，改善了環(huán)境品質(zhì)。
權(quán)利要求1.一種可改變排氣量效能的改進型車輛排氣管，它含有排氣管頭端固定接口(12)和排氣尾管(32)，其特征在于它主要是由前段排氣管(10)、附加套環(huán)(20)、兩墊圈(21)、后段排氣管(30)所構(gòu)成；A.前段排氣管(10)的后部車制有外螺紋(11)，其頭端仍為原有的固定接口(12)；B.后段排氣管(30)的管內(nèi)前部車制有內(nèi)螺紋(31)，內(nèi)螺紋(31)與前段排氣管(10)的外螺紋(11)相匹配，尾部仍為原有的排氣尾管(32)；C.具有螺紋內(nèi)孔(22)的附加套環(huán)(20)，其前后端面上備套裝一墊圈(21)后，螺固在前端排氣管(10)的外螺紋(11)位置上，然后將后段排氣管(30)與前段排氣管(10)對接螺固安裝。
2.按照權(quán)利要求1所述的改進型車輛排氣管，其特征在于后段排氣管(30)的內(nèi)孔(33)處，可制有螺旋膛線(34)。
專利摘要本實用新型涉及交通車輛動力系統(tǒng)的廢氣排氣管裝置。改進型車輛排氣管主要是由前段排氣管10、附加套環(huán)20、墊圈21、后段排氣管30所構(gòu)成。前段排氣管與后段排氣管匹配對接安裝，兩者之間加裝有附加套環(huán)和墊圈，藉助于附加套環(huán)寬度的改變而隨機改變車輛排氣管的廢氣排氣量，使其通用于排氣量相近的幾種車輛排氣管。同時，在后段排氣管內(nèi)孔處車制有螺旋膛線，以便導(dǎo)引廢氣順利排出，降低了噪音。本實用新型組裝簡化，擴大了功效，經(jīng)濟實用。
文檔編號F01N13/08GK2240616SQ94239548
公開日1996年11月20日 申請日期1994年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月28日
發(fā)明者曾志成 申請人:曾志成