專(zhuān)利名稱(chēng):汽油汽車(chē)節(jié)油器的制作方法
本實(shí)用新型是一種節(jié)油器，它特別適用于以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的汽車(chē)。
快速行駛的汽車(chē)，當(dāng)遇到前方路面不清、交叉路口、彎路、窄路會(huì)車(chē)、下坡、或在冰雪路面行車(chē)等情況，駕駛員都要關(guān)閉節(jié)氣門(mén)收油減速、駕車(chē)掛檔滑行。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)慣性力的推動(dòng)下，處于強(qiáng)制怠速工況、怠速供油系統(tǒng)仍然供油，而這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所不需要的油，有時(shí)會(huì)占整個(gè)油耗的8～12％。為了節(jié)省這部分油耗，設(shè)計(jì)好多節(jié)油裝置，目前較好的節(jié)油裝置是采用帶小型電腦的節(jié)油器利用車(chē)速和檔位的變化信息，控制給油量、節(jié)油量達(dá)8％，但是由于節(jié)油器裝有電腦和感受器、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，可靠性差，難于推廣使用。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，使汽車(chē)在掛檔滑行時(shí)，燃料系統(tǒng)停止供油，達(dá)到節(jié)油目的。
本實(shí)用新型基于汽車(chē)掛檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)慣性力的推動(dòng)下，處于強(qiáng)制怠速工況，轉(zhuǎn)速和真空度都要高于怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速和真空度。而供油系統(tǒng)供油的多少，基本上是由節(jié)氣門(mén)處抽吸作用的強(qiáng)弱、即該處真空度(負(fù)壓)大小來(lái)決定的。若能瞬時(shí)控制進(jìn)氣管和大氣的通斷，即可隨時(shí)調(diào)整節(jié)氣門(mén)處抽吸作用，達(dá)到控制供油量的目的。
本實(shí)用新型由控制閥、控制泵和吸氣閥系統(tǒng)組成。其任務(wù)是以如下方式實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)需要掛檔滑行時(shí)，踏下控制閥踏塊，壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)管送到控制泵氣缸、推動(dòng)和活塞桿相聯(lián)結(jié)的拉桿，移動(dòng)的拉桿使和拉桿端部以螺栓聯(lián)結(jié)的吸氣閥開(kāi)啟，空氣經(jīng)過(guò)濾器、進(jìn)氣管，進(jìn)入氣缸，節(jié)氣門(mén)處真空度(負(fù)壓)消失，抽吸作用停止。供油系統(tǒng)不再供油，掛檔滑行結(jié)束后，控制閥踏塊靠回位彈簧復(fù)位，控制閥閉合，壓縮空氣進(jìn)氣通路被截?cái)?，控制泵中剩余氣體經(jīng)導(dǎo)管、控制閥的排氣孔逸至大氣中，控制泵中壓力消失，控制泵和吸氣閥在回彈彈簧的作用下恢復(fù)初始閉合狀態(tài)，進(jìn)氣管不再和大氣相通。
本實(shí)用新型采取瞬時(shí)控制進(jìn)氣管和大氣的通斷，進(jìn)而達(dá)到消除或保留節(jié)氣門(mén)處真空度(負(fù)壓)、控制抽吸作用的辦法，實(shí)現(xiàn)掛檔滑行時(shí)供油系統(tǒng)完全停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油的目地、即滿(mǎn)足汽車(chē)掛檔滑行的要求，而且由于空氣直接導(dǎo)入汽缸、也防止了因節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小引起機(jī)油串入氣缸、節(jié)約了潤(rùn)滑油。掛檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)電機(jī)和電瓶的使用壽命都可因此而延長(zhǎng)。本實(shí)用新型不更改發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)尺寸，不降低發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)功率，安裝在進(jìn)氣管外側(cè)，不占有其它零、部件空間位置，安裝容易，操作簡(jiǎn)便，本節(jié)油裝置制作容易、成本低、可靠性好，既適合新設(shè)計(jì)和改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也適合大量在用汽油汽車(chē)改造用，安裝本節(jié)油器后節(jié)油10～12％。
附圖圖1節(jié)油器安裝位置示意圖2控制閥剖面圖；圖3控制泵剖面圖；圖4已移去空氣濾清器面罩的吸氣閥剖面圖。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型所提出的節(jié)油器具體細(xì)節(jié)及工作情況。
該節(jié)油器由一個(gè)控制閥〔1〕、兩個(gè)吸氣閥〔2〕和一個(gè)控制泵系統(tǒng)〔3〕所組成，配置在進(jìn)氣管〔4〕的外側(cè)。在掛檔滑行的同時(shí)，踏塊〔17〕被踏下，回位彈簧〔8〕被壓緊，上閥瓣〔14〕下移扣緊下閥體〔12〕，下閥桿〔11〕、下閥瓣〔10〕下移，壓縮空氣經(jīng)管接頭〔7〕、送氣孔〔9〕、導(dǎo)管〔6〕、管接頭〔23〕進(jìn)入控制泵〔3〕之缸體〔19〕，推動(dòng)活塞〔22〕下移，壓縮回彈彈簧〔21〕，移動(dòng)的活塞桿〔20〕帶動(dòng)聯(lián)結(jié)的拉桿〔25〕，壓縮吸氣閥〔2〕中的回彈彈簧〔29〕，閥瓣〔30〕開(kāi)啟，空氣經(jīng)過(guò)安裝在防塵罩〔26〕上的空氣濾清器〔28〕、經(jīng)過(guò)閥口〔32〕進(jìn)入進(jìn)氣管〔4〕，到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。掛檔滑行結(jié)束時(shí)，踏塊〔17〕被回位彈簧〔8〕彈起，下閥桿〔11〕上提，閥瓣〔10〕復(fù)位堵塞壓縮空氣通路，閥瓣〔14〕上提，送氣孔〔9〕和排氣孔〔13〕相通，控制泵〔3〕中剩余壓縮氣體經(jīng)導(dǎo)管〔6〕、送氣孔〔9〕及排氣孔〔13〕逸至大氣中，此時(shí)控制泵〔3〕的活塞〔22〕、吸氣閥〔2〕的閥瓣〔30〕靠回彈彈簧〔21〕、〔29〕的作用恢復(fù)初始位置，進(jìn)氣管和大氣通路被截?cái)唷?br>零件〔15〕為上閥體、零件〔16〕為上閥桿，零件〔18〕為控制泵底蓋，零件〔24〕為調(diào)整螺母，零件〔27〕吸氣閥閥桿，零件〔31〕吸氣閥上法蘭蓋，本實(shí)施例的節(jié)油器有兩個(gè)吸氣閥，并使兩個(gè)吸氣閥對(duì)稱(chēng)進(jìn)氣管中線布置，吸氣閥閥口直徑30～50mm，進(jìn)氣管上配套的通孔〔5〕直徑和吸氣閥閥口〔32〕直徑相同，吸氣閥用M8的螺栓固定在進(jìn)氣管外側(cè)。節(jié)油器也可以有3個(gè)以上吸氣閥，但應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)氣管中線布置。
權(quán)利要求
1.一種汽油汽車(chē)節(jié)油器，其特征在于它由安裝在進(jìn)氣管外側(cè)的吸氣閥[2]，活塞桿和吸氣閥[2]的拉桿[25]連動(dòng)的控制泵系統(tǒng)[3]及以導(dǎo)管[6]和控制泵系統(tǒng)[3]相聯(lián)通的控制閥[1]所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述節(jié)油器，其特征在于至少有兩個(gè)沿進(jìn)氣管中線對(duì)稱(chēng)布置的吸氣閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述節(jié)油器，其特征在于吸氣閥口徑〔32〕和進(jìn)氣配套的通孔〔5〕直徑相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述節(jié)油器，其特征在于吸氣閥口徑〔32〕在30～50mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述節(jié)油器，其特征在于吸氣閥由帶有空氣濾清器〔28〕的防塵罩〔26〕、旋在防塵罩〔26〕上端的通口直徑30～50mm的法蘭〔31〕、套有回位彈簧〔29〕的閥桿〔27〕及相連結(jié)的閥瓣〔30〕，以及由螺母〔24〕旋緊在閥桿〔27〕外露部分的拉桿〔25〕組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所述節(jié)油器，其特征在于控制泵由泵體〔19〕、裝在泵體上端的管接頭〔23〕、裝在泵體下端的法蘭〔18〕、套有回位彈簧〔21〕的閥桿〔20〕，以及聯(lián)結(jié)在閥桿〔20〕上的閥瓣〔22〕所組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述節(jié)油器，其特征在于控制閥由下閥體〔12〕，裝在下閥體之上的上閥體〔15〕，裝在下閥體下端的進(jìn)氣管接頭〔7〕、滑動(dòng)于上閥體帶有上閥瓣〔14〕及踏塊〔17〕的上閥焊〔16〕、帶有下閥瓣〔10〕的下閥桿〔11〕、以及一端嵌裝在下閥瓣凹槽中的回位彈簧〔8〕所組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求
7所述節(jié)油器，其特征在于控制閥上閥體排氣孔〔13〕下緣高于下閥體內(nèi)腔凸臺(tái)的水平位置，下閥體的送氣孔〔9〕下緣高于下閥瓣〔10〕與下閥體嵌緊面的水平位置。
專(zhuān)利摘要
一種汽油汽車(chē)節(jié)油器它是根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)依靠真空抽吸作用而工作的原理，采取瞬時(shí)控制進(jìn)氣管和大氣的通斷，進(jìn)而達(dá)到消除或保留節(jié)氣門(mén)處真空度(負(fù)壓)控制抽吸作用的辦法，實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的的一種機(jī)械裝置。本節(jié)油器不更動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)尺寸，不降低發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)功率，不占有其它零、部件空間位置，安裝操作簡(jiǎn)便、可靠性好，既適合新設(shè)計(jì)和改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也適合大量在用汽油汽車(chē)改造用，安裝本節(jié)油器后節(jié)油10～12％。
文檔編號(hào)F02M3/00GK86200352SQ86200352
公開(kāi)日1986年12月3日 申請(qǐng)日期1986年1月15日
發(fā)明者王冬純 申請(qǐng)人:王冬純導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan