本技術(shù)屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒。

背景技術(shù)：

1、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)生故障或者需要維護(hù)時(shí)，經(jīng)常需要對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行手動(dòng)變槳操作和手動(dòng)偏航操作；其中，手動(dòng)變槳操作的作用是在風(fēng)機(jī)運(yùn)維或調(diào)試時(shí)，通過手動(dòng)調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片角度來檢測(cè)和調(diào)整葉片的工作狀態(tài)，校準(zhǔn)葉片的角度，確保其正常運(yùn)行；手動(dòng)偏航操作的作用時(shí)在風(fēng)機(jī)運(yùn)維或調(diào)試時(shí)，通過手動(dòng)操作偏航，可以調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)向角度，配合完成鎖緊葉輪等操作，確保運(yùn)維時(shí)的工作安全。因此，手動(dòng)變槳操作和手動(dòng)偏航操作是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必不可少的兩項(xiàng)功能。

2、在當(dāng)前的技術(shù)方案中，為了實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變槳操作和手動(dòng)偏航操作的功能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電氣柜中需要配備大量的按鍵和旋鈕，操作流程復(fù)雜，且結(jié)構(gòu)成本高；目前也有一些技術(shù)方案提出單獨(dú)配置變槳手動(dòng)操作盒和偏航手動(dòng)操作盒來分別實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作，不僅增加了成本，且需要切換不同的手動(dòng)操作盒，靈活性和便利性較差。

3、為此，本申請(qǐng)人希望尋求技術(shù)方案來解決以上技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，將變槳手動(dòng)操作盒和偏航手動(dòng)操作盒合并為一個(gè)手操盒，手操盒的連接插頭可選擇性地與風(fēng)機(jī)的變槳系統(tǒng)或機(jī)艙主控柜插裝連接；使得風(fēng)機(jī)的多個(gè)機(jī)組可共用一個(gè)風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒進(jìn)行調(diào)試，非常便捷，提高了工作的效率和靈活性，同時(shí)極大程度地減少了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作旋鈕的數(shù)量，降低了結(jié)構(gòu)成本。

2、為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、一種風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，包括手操盒本體，所述手操盒本體的內(nèi)部設(shè)有若干電子元件，所述電子元件與安裝在所述手操盒本體上的操作按鈕對(duì)應(yīng)電連接，且通過線束連接至連接插頭；其中，

4、所述連接插頭可選擇性地與風(fēng)機(jī)的變槳系統(tǒng)或機(jī)艙主控柜插裝連接；

5、當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒作為變槳手動(dòng)操作盒，與所述變槳系統(tǒng)通信連接；

6、當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒作為偏航手動(dòng)操作盒，與所述機(jī)艙主控柜通信連接。

7、優(yōu)選地，所述操作按鈕包括第一操作按鈕a1，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第一操作按鈕a1作為變槳操作按鈕，用于實(shí)現(xiàn)變槳操作功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第一操作按鈕a1作為偏航和葉輪剎車操作按鈕，用于實(shí)現(xiàn)偏航和葉輪剎車操作功能。

8、優(yōu)選地，所述操作按鈕包括第二操作按鈕a2，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第二操作按鈕a2作為變槳急停按鈕，用于實(shí)現(xiàn)變槳急停功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第二操作按鈕a2作為主控急停按鈕，用于實(shí)現(xiàn)主控急停功能。

9、優(yōu)選地，所述操作按鈕包括第三操作按鈕a3，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第三操作按鈕a3作為槳葉選擇按鈕，用于實(shí)現(xiàn)槳葉選擇功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第三操作按鈕a3作為偏航全壓或半壓剎車控制按鈕，用于實(shí)現(xiàn)偏航全壓或半壓剎車控制功能。

10、優(yōu)選地，所述操作按鈕包括第四操作按鈕a4，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第四操作按鈕a4作為旁路按鈕，用于實(shí)現(xiàn)旁路功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第四操作按鈕a4作為備用按鈕。

11、優(yōu)選地，所述操作按鈕包括第五操作按鈕a5，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第五操作按鈕a5作為校零按鈕，用于實(shí)現(xiàn)校零功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第五操作按鈕a5作為備用按鈕。

12、優(yōu)選地，所述操作按鈕包括第六操作按鈕a6，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第六操作按鈕a6作為槳葉開關(guān)按鈕，用于實(shí)現(xiàn)選擇性開槳或收槳功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第六操作按鈕a6作為偏航順時(shí)針或逆時(shí)針按鈕，用于實(shí)現(xiàn)順時(shí)針偏航或逆時(shí)針偏航功能。

13、優(yōu)選地，所述手操盒本體包括對(duì)應(yīng)安裝連接為一體的盒體和盒蓋；其中，所述電子元件設(shè)置位于所述盒體和盒蓋對(duì)應(yīng)安裝連接形成的內(nèi)部空間；

14、所述手操盒本體的一側(cè)還設(shè)有向外側(cè)延伸的延伸套管，與所述電子元件電連接的線束位于所述延伸套管內(nèi)，且所述延伸套管的端部設(shè)有所述連接插頭。

15、優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)的變槳系統(tǒng)和機(jī)艙主控柜內(nèi)均分別設(shè)有變槳無線收發(fā)器和主控?zé)o線收發(fā)器，所述手操盒本體的內(nèi)部設(shè)有與所述變槳無線收發(fā)器或主控?zé)o線收發(fā)器進(jìn)行無線通信連接的無線通信模塊；且所述變槳無線收發(fā)器與所述變槳系統(tǒng)的變槳控制器通信連接，所述主控?zé)o線收發(fā)器與所述機(jī)艙主控柜的主控制器通信連接。

16、優(yōu)選地，所述變槳無線收發(fā)器通過modbus協(xié)議與所述變槳控制器通信連接，且所述變槳無線收發(fā)器將modbus通信信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，向所述手操盒本體的無線通信模塊發(fā)送數(shù)字信號(hào)；所述主控?zé)o線收發(fā)器通過modbus協(xié)議與所述變槳控制器通信連接，且所述主控?zé)o線收發(fā)器將modbus通信信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，向所述手操盒本體的無線通信模塊發(fā)送數(shù)字信號(hào)。

17、本實(shí)用新型提供的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，將變槳手動(dòng)操作盒和偏航手動(dòng)操作盒合并為一個(gè)手操盒，手操盒的連接插頭可選擇性地與風(fēng)機(jī)的變槳系統(tǒng)或機(jī)艙主控柜插裝連接；當(dāng)連接插頭與變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒作為變槳手動(dòng)操作盒，與變槳系統(tǒng)通信連接；當(dāng)連接插頭與機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒作為偏航手動(dòng)操作盒，與機(jī)艙主控柜通信連接，使得風(fēng)機(jī)的多個(gè)機(jī)組可共用一個(gè)風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒進(jìn)行調(diào)試，非常便捷，提高了工作的效率和靈活性，同時(shí)極大程度地減少了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作旋鈕的數(shù)量，降低了結(jié)構(gòu)成本。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，包括手操盒本體，所述手操盒本體的內(nèi)部設(shè)有若干電子元件，所述電子元件與安裝在所述手操盒本體上的操作按鈕對(duì)應(yīng)電連接，且通過線束連接至連接插頭；其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述操作按鈕包括第一操作按鈕a1，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第一操作按鈕a1作為變槳操作按鈕，用于實(shí)現(xiàn)變槳操作功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第一操作按鈕a1作為偏航和葉輪剎車操作按鈕，用于實(shí)現(xiàn)偏航和葉輪剎車操作功能。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述操作按鈕包括第二操作按鈕a2，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第二操作按鈕a2作為變槳急停按鈕，用于實(shí)現(xiàn)變槳急停功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第二操作按鈕a2作為主控急停按鈕，用于實(shí)現(xiàn)主控急停功能。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述操作按鈕包括第三操作按鈕a3，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第三操作按鈕a3作為槳葉選擇按鈕，用于實(shí)現(xiàn)槳葉選擇功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第三操作按鈕a3作為偏航全壓或半壓剎車控制按鈕，用于實(shí)現(xiàn)偏航全壓或半壓剎車控制功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述操作按鈕包括第四操作按鈕a4，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第四操作按鈕a4作為旁路按鈕，用于實(shí)現(xiàn)旁路功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第四操作按鈕a4作為備用按鈕。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述操作按鈕包括第五操作按鈕a5，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第五操作按鈕a5作為校零按鈕，用于實(shí)現(xiàn)校零功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第五操作按鈕a5作為備用按鈕。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述操作按鈕包括第六操作按鈕a6，其中，當(dāng)所述連接插頭與所述變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，所述第六操作按鈕a6作為槳葉開關(guān)按鈕，用于實(shí)現(xiàn)選擇性開槳或收槳功能；當(dāng)所述連接插頭與所述機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，所述第六操作按鈕a6作為偏航順時(shí)針或逆時(shí)針按鈕，用于實(shí)現(xiàn)順時(shí)針偏航或逆時(shí)針偏航功能。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述手操盒本體包括對(duì)應(yīng)安裝連接為一體的盒體和盒蓋；其中，所述電子元件設(shè)置位于所述盒體和盒蓋對(duì)應(yīng)安裝連接形成的內(nèi)部空間；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)的變槳系統(tǒng)和機(jī)艙主控柜內(nèi)均分別設(shè)有變槳無線收發(fā)器和主控?zé)o線收發(fā)器，所述手操盒本體的內(nèi)部設(shè)有與所述變槳無線收發(fā)器或主控?zé)o線收發(fā)器進(jìn)行無線通信連接的無線通信模塊；且所述變槳無線收發(fā)器與所述變槳系統(tǒng)的變槳控制器通信連接，所述主控?zé)o線收發(fā)器與所述機(jī)艙主控柜的主控制器通信連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，其特征在于，所述變槳無線收發(fā)器通過modbus協(xié)議與所述變槳控制器通信連接，且所述變槳無線收發(fā)器將modbus通信信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，向所述手操盒本體的無線通信模塊發(fā)送數(shù)字信號(hào)；所述主控?zé)o線收發(fā)器通過modbus協(xié)議與所述變槳控制器通信連接，且所述主控?zé)o線收發(fā)器將modbus通信信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，向所述手操盒本體的無線通信模塊發(fā)送數(shù)字信號(hào)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒，包括手操盒本體，手操盒本體的內(nèi)部設(shè)有若干電子元件，電子元件與安裝在手操盒本體上的操作按鈕對(duì)應(yīng)電連接，且通過線束連接至連接插頭；連接插頭可選擇性地與風(fēng)機(jī)的變槳系統(tǒng)或機(jī)艙主控柜插裝連接；當(dāng)連接插頭與變槳系統(tǒng)插裝連接時(shí)，作為變槳手動(dòng)操作盒；當(dāng)連接插頭與機(jī)艙主控柜插裝連接時(shí)，作為偏航手動(dòng)操作盒；使得風(fēng)機(jī)的多個(gè)機(jī)組可共用一個(gè)風(fēng)機(jī)調(diào)試集成式多功能手操盒進(jìn)行調(diào)試，非常便捷，提高了工作的效率和靈活性，同時(shí)極大程度地減少了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作旋鈕的數(shù)量，降低了結(jié)構(gòu)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：史栓保,馬彪,劉洋,吳文明,郝芳鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中核匯能（內(nèi)蒙古）能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9