本發(fā)明涉及內(nèi)燃機，并且更具體地涉及燃料的雙向凈化。

背景技術：

1、內(nèi)燃機廣泛用于各種工業(yè)中。內(nèi)燃機可以在各種不同的液體燃料、氣體燃料和各種混合物上操作?；鸹c火式發(fā)動機采用電火花來啟動燃料和空氣的燃燒，而壓縮點火式發(fā)動機通常將氣缸中的氣體壓縮到自燃閾值，使得燃料的點火在不需要火花的情況下開始。在減少溫室氣體(ghg)的嘗試中，已經(jīng)做出了一些努力來將燃燒發(fā)動機中使用的主要燃料從燃料如柴油改變?yōu)榇既剂先缫掖己图状迹蜻@些燃料的組合。然而，使用燃料如乙醇和甲醇會引起一些問題。例如，當內(nèi)燃機停機時，優(yōu)選或需要從內(nèi)燃機的一個或多個部件中凈化至少一部分燃料。

2、已經(jīng)做出了一些努力來從發(fā)動機部件中凈化燃料。例如，schachtrup等人的法國專利申請fr2830284a1(“‘284申請”)描述了一種這樣的努力。‘284申請涉及一種用于內(nèi)燃機的燃料過濾器。該燃料過濾器具有在一側(cè)上的入口和在第二側(cè)上的出口。(摘要)。‘284申請的燃料過濾器還包括從過濾器排出空氣的排氣閥和從系統(tǒng)排出空氣的凈化閥。當加壓燃料被接收到過濾器中時，凈化閥打開以從系統(tǒng)中凈化空氣。然而，在‘284申請中描述的系統(tǒng)(和過程)存在一些不足。例如，‘284申請的系統(tǒng)僅在一個方向上凈化，意味著過濾器下游的空氣不會被凈化。因此，即使在使用凈化閥之后，流體流中的不希望的流體的問題仍然存在。

3、本發(fā)明的一些示例旨在克服這種系統(tǒng)的這些和其他缺陷。

技術實現(xiàn)思路

1、在當前公開的主題的一個方面中，一種燃料輸送系統(tǒng)包括：燃料泵，其與燃料箱流體連接，該燃料泵被配置為用于引導來自該燃料箱的燃料以由內(nèi)燃機使用；雙向凈化部件，其與該燃料泵流體連接，該雙向凈化部件包括入口，其被配置為用于接收來自該燃料泵的燃料；出口，其被配置為用于在燃料輸送操作期間將該燃料從該雙向凈化部件引導至該內(nèi)燃機，并且在凈化操作期間將該燃料接收到該雙向凈化部件中，以及凈化出口，其被流體地連接到箱，該凈化出口被配置為用于在該凈化操作期間將進入該入口或出口的燃料引導到該箱，以及壓力調(diào)節(jié)器，其流體地連接到該雙向凈化部件的出口上，該壓力調(diào)節(jié)器被配置為用于將該燃料的壓力維持在預定壓力以下，以及壓差源，其流體地連接到該雙向凈化部件，該壓差源在該雙向凈化部件上提供壓差，以使該燃料在該凈化操作期間移動到該雙向凈化部件的入口或該雙向凈化部件的出口中。

2、在當前公開的主題的附加方面，一種用于控制燃料輸送系統(tǒng)的凈化操作的控制器包括存儲器，其存儲計算機可執(zhí)行指令，以及處理器，其與該存儲器通信，該計算機可執(zhí)行指令使該處理器執(zhí)行包括以下的動作：接收凈化事件通知以從內(nèi)燃機的燃料輸送系統(tǒng)的至少一部分凈化燃料；建立凈化配置以通過雙向凈化部件開始燃料的雙向凈化操作，其中該雙向凈化部件包括：入口，其被配置為接收來自燃料泵的燃料；以及出口，其被配置為在燃料輸送操作期間將該燃料從該雙向凈化部件引導到該內(nèi)燃機，以及在凈化操作期間將該燃料接收到該雙向凈化部件中；以及凈化出口，其流體地連接到箱，該凈化出口被配置為在該凈化操作期間將進入該入口或進入該出口的該燃料引導到該箱；以及終止凈化操作。

3、在當前公開的主題的又一方面中，一種雙向凈化的方法包括：接收凈化事件通知以從內(nèi)燃機的燃料輸送系統(tǒng)的至少一部分凈化燃料；建立凈化配置以通過雙向凈化部件開始燃料的雙向凈化操作，其中該雙向凈化部件包括：入口，其被配置為用于接收來自燃料泵的燃料；以及出口，其被配置為在燃料輸送操作期間將該燃料從該雙向凈化部件引導到該內(nèi)燃機，以及在凈化操作期間將該燃料接收到該雙向凈化部件中；以及凈化出口，其流體地連接到箱，該凈化出口被配置為在該凈化操作期間將進入該入口或進入該出口的該燃料引導到該箱；以及終止凈化操作。

技術特征：

1.一種燃料輸送系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的燃料輸送系統(tǒng)，其中所述壓差源包括加壓流體，所述加壓流體通過打開凈化流體閥而與所述燃料輸送系統(tǒng)可流體連接，并且通過關閉所述凈化流體閥而與所述燃料輸送系統(tǒng)可流體斷開。

3.根據(jù)權利要求2所述的燃料輸送系統(tǒng)，還包括旁通閥以繞過所述調(diào)節(jié)器，從而允許所述加壓流體迫使燃料進入所述雙向凈化部件的出口。

4.根據(jù)權利要求3所述的燃料輸送系統(tǒng)，還包括凈化截止閥，所述凈化截止閥配置為將所述加壓流體從所述雙向凈化部件的所述入口流體斷開，其中當所述凈化流體閥打開時，并且其中：

5.根據(jù)權利要求2所述的燃料輸送系統(tǒng)，其中所述加壓流體包括氮氣。

6.根據(jù)權利要求1所述的燃料輸送系統(tǒng)，還包括燃料切斷閥，所述燃料切斷閥在所述燃料輸送操作期間將所述雙向凈化部件的所述出口與所述內(nèi)燃機流體連接，并且在所述凈化操作期間將所述雙向凈化部件的所述出口與所述內(nèi)燃機流體斷開。

7.根據(jù)權利要求1所述的燃料輸送系統(tǒng)，其中所述雙向凈化部件包括燃料過濾器，所述燃料過濾器被配置為在所述燃料進入所述內(nèi)燃機之前從所述燃料中過濾一部分顆粒。

8.根據(jù)權利要求1所述的燃料輸送系統(tǒng)，還包括第二雙向凈化部件，所述第二雙向凈化部件包括：

9.一種用于控制燃料輸送系統(tǒng)的凈化操作的控制器，所述控制器包括：

10.根據(jù)權利要求9所述的控制器，其中所述雙向凈化部件包括燃料過濾器，所述燃料過濾器被配置為用于在所述燃料進入所述內(nèi)燃機之前從所述燃料中過濾一部分顆粒。

技術總結(jié)
本文描述了一種用于內(nèi)燃機系統(tǒng)的燃料輸送系統(tǒng)。燃料輸送系統(tǒng)使用一個或多個雙向凈化部件來提供從燃料輸送系統(tǒng)的至少一部分雙向凈化燃料。雙向凈化部件提供使用燃料輸送系統(tǒng)輸送的燃料以在多于一個流體流動方向上被凈化到雙向凈化部件中。當在雙向凈化部件上施加壓差時，燃料被凈化到雙向凈化部件的入口和出口中，通過凈化出口離開部件并進入箱?？梢允褂眉訅毫黧w如氮氣或凈化出口下游的泵產(chǎn)生壓差。

技術研發(fā)人員：M·D·吉爾斯特納,D·R·鮑爾溫
受保護的技術使用者：卡特彼勒公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2