本申請(qǐng)是一種利用海浪涌動(dòng)力發(fā)電的方法及其裝置（申請(qǐng)?zhí)枺?01510612039.3申請(qǐng)日：2015年09月24日）的分案申請(qǐng)。

本發(fā)明涉及一種海浪能量提取裝置。

背景技術(shù)：

潮汐是一種蘊(yùn)藏量極大、取之不盡、用之不竭、不需開采和運(yùn)輸、潔凈無(wú)污染的可再生能源。

目前的潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫(kù)，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機(jī)組，利用潮汐漲落時(shí)海水水位的升降，使海水通過(guò)水輪機(jī)時(shí)推動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。而且必須具備兩個(gè)物理?xiàng)l件：首先潮汐的幅度必須大，至少要有幾米；第二海岸地形必須能儲(chǔ)蓄大量海水，并可進(jìn)行土建工程。它投資大，潮汐能利用率小，而且只有在漲潮或落潮時(shí)可發(fā)電，在水庫(kù)內(nèi)外水位相同的平潮時(shí)是不能發(fā)電的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種造價(jià)低，潮汐能利用率高的海浪能量提取裝置。

本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種海浪能量提取裝置，包括位于兩側(cè)的支架，兩支架之間水平設(shè)置有至少一排在海浪作用下可相對(duì)支架長(zhǎng)度方向作往復(fù)滑動(dòng)的百葉板組件，所述支架上設(shè)有用以百葉板組件滑動(dòng)導(dǎo)向的橫向滑道。

優(yōu)選的，所述橫向滑道可上下移動(dòng)并由支架上垂下的驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)升降；所述支架上還設(shè)有用以橫向滑道上下移動(dòng)導(dǎo)向的豎向滑道。

優(yōu)選的，所述百葉板組件驅(qū)動(dòng)端經(jīng)推桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒條作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述齒條經(jīng)輸出端轉(zhuǎn)向始終一致的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)設(shè)于海中平臺(tái)或岸邊的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述齒條配合的齒輪a1、與齒輪a1相嚙合的齒輪a2、與齒輪a1同軸的單向齒輪b1以及與齒輪a2同軸的單向齒輪b2，所述單向齒輪b1和單向齒輪b2之間留有間隔并與同一齒輪c相嚙合以實(shí)現(xiàn)交替驅(qū)動(dòng)齒輪c，單向齒輪b1和單向齒輪b2分別驅(qū)動(dòng)齒輪c轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，單向齒輪b1和單向齒輪b2轉(zhuǎn)向相同且單向齒輪b1和單向齒輪b2分別被齒輪a1和齒輪a2驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝有飛輪。

優(yōu)選的，所述齒條固連于所述推桿機(jī)構(gòu)前端，位于齒條旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)上。

優(yōu)選的，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪c經(jīng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述飛輪傳動(dòng)連接，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)鉸接成鏈狀的鏈殼；每個(gè)鏈殼兩端內(nèi)部均安裝有鏈輪，每個(gè)鏈殼內(nèi)均設(shè)置有連接兩端鏈輪的鏈條，位于兩相鄰鏈殼鉸接部的兩鏈輪同軸傳動(dòng)連接；位于第一個(gè)鏈殼首端的鏈輪經(jīng)動(dòng)力軸與所述飛輪傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸與飛輪之間通過(guò)單向軸承旋轉(zhuǎn)配合，位于最后一個(gè)鏈殼尾端的鏈輪與所述齒輪c同軸連接并由齒輪c驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述齒輪c經(jīng)動(dòng)力軸與所述飛輪傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸與飛輪之間通過(guò)單向軸承旋轉(zhuǎn)配合；位于所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，位于升降機(jī)構(gòu)上端鉸接有套筒，所述套筒上、下端分別套設(shè)有可相對(duì)套筒上下滑動(dòng)的上活動(dòng)臂和下活動(dòng)臂，所述上活動(dòng)臂與所述齒條相鉸接，所述下活動(dòng)臂與所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端相鉸接。

優(yōu)選的，所述百葉板組件上設(shè)置有增重塊。

優(yōu)選的，所述橫向滑道兩端設(shè)置有彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明海浪能量提取裝置不用筑壩建水庫(kù)，條件要求簡(jiǎn)單，只要是有潮汐的海面就可以，投資小，造價(jià)低，潮汐能利用率大，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過(guò)具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1整體構(gòu)造示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1中動(dòng)力軸與飛輪連接示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例1中動(dòng)力軸與飛輪連接爆炸圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例1中一種狀態(tài)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例1中另一狀態(tài)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例1中兩個(gè)鏈殼的鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例1中三個(gè)鏈殼的鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖；

圖8是本發(fā)明實(shí)施例中另一種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造示意圖；

圖9是本發(fā)明實(shí)施例2中百葉板組件構(gòu)造示意圖；

圖10是本發(fā)明實(shí)施例2局部構(gòu)造示意圖；

圖11是本發(fā)明實(shí)施例中彈簧安裝示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1-支架、2-百葉板組件、3-推桿機(jī)構(gòu)、4-齒條、5-發(fā)電機(jī)、6-齒輪a1、7-齒輪a2、8-單向齒輪b1、9-單向齒輪b2、10-齒輪c、11-飛輪、12-橫向滑道、13-驅(qū)動(dòng)缸、14-豎向滑道、15-升降機(jī)構(gòu)、16-鏈殼、17-鏈輪、18-鏈條、19-動(dòng)力軸、20-單向軸承、21-套筒、22-上活動(dòng)臂、23-下活動(dòng)臂、24-齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、25-鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、26-支撐滾輪、27-軸套、28-滑輪、29-增重塊、30-彈簧。

具體實(shí)施方式

如圖1~7示出本發(fā)明實(shí)施例1：一種海浪能量提取裝置，包括位于兩側(cè)的支架支架1，所述支架1安裝于海灘上或者海中平臺(tái)上，兩支架1之間水平設(shè)置有至少一排在海浪作用下可相對(duì)支架1長(zhǎng)度方向作往復(fù)滑動(dòng)的百葉板組件2，所述支架1上設(shè)有用以百葉板組件2滑動(dòng)導(dǎo)向的橫向滑道12，

在本實(shí)施例中，所述百葉板組件2驅(qū)動(dòng)端經(jīng)推桿機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)齒條4作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述齒條4經(jīng)輸出端轉(zhuǎn)向始終一致的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24驅(qū)動(dòng)設(shè)于海中平臺(tái)或岸邊的發(fā)電機(jī)5轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)海浪進(jìn)潮或退潮時(shí)，推動(dòng)百葉板組件2往復(fù)移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)齒條4和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。

在本實(shí)施例中，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24包括與所述齒條4配合的齒輪a1（6）、與齒輪a1（6）相嚙合的齒輪a2（7）、與齒輪a1（6）同軸的單向齒輪b1（8）以及與齒輪a2（7）同軸的單向齒輪b2（9），所述單向齒輪b1和單向齒輪b2之間留有間隔并與同一齒輪c（10）相嚙合以實(shí)現(xiàn)交替驅(qū)動(dòng)齒輪c，單向齒輪b1和單向齒輪b2分別驅(qū)動(dòng)齒輪c轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，單向齒輪b1和單向齒輪b2轉(zhuǎn)向相同且單向齒輪b1和單向齒輪b2分別被齒輪a1和齒輪a2驅(qū)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)5轉(zhuǎn)軸上安裝有飛輪11，所述發(fā)電機(jī)5轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸套27與所述飛輪中孔卡緊配合；由于海潮進(jìn)退有間歇性，百葉板組件工作同樣具有間歇性，而發(fā)電機(jī)發(fā)電是需要一個(gè)勻速穩(wěn)定的動(dòng)力來(lái)發(fā)電的，安裝飛輪11具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，它貯蓄能量，減少發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸速度波動(dòng)，使輸出扭矩更均勻。

齒條4向前運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪a1正向轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪a2反向轉(zhuǎn)動(dòng)使得單向齒輪b2自由轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪b1由齒輪a1帶動(dòng)正向轉(zhuǎn)動(dòng)并單獨(dú)驅(qū)動(dòng)齒輪c反向轉(zhuǎn)動(dòng)；齒條4向后運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪a1反向轉(zhuǎn)動(dòng)使得單向齒輪b1自由轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪a1帶動(dòng)齒輪a2正向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)單向齒輪b2由齒輪a2帶動(dòng)正向轉(zhuǎn)動(dòng)并單獨(dú)驅(qū)動(dòng)齒輪c反向轉(zhuǎn)動(dòng)；齒條往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)單向齒輪b1和單向齒輪b2交替驅(qū)動(dòng)齒輪c轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)齒輪c的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述橫向滑道12可上下移動(dòng)并由支架1上垂下的驅(qū)動(dòng)缸13驅(qū)動(dòng)升降；所述支架1上還設(shè)有用以橫向滑道12升降導(dǎo)向的豎向滑道14，通過(guò)調(diào)整百葉板組件2的高度，使其始終保持最佳工作水位。

在本實(shí)施例中，所述齒條4固連于所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端，位于齒條4旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)15，所述升降機(jī)構(gòu)可以采用升降臺(tái)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)15上，位于齒條4底部設(shè)置有用以托舉齒條4使其保持與齒輪a1配合的支撐滾輪26，在百葉板組件2升降時(shí)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)升降機(jī)構(gòu)1也實(shí)現(xiàn)同步升降，保證與齒條始終保持配合狀態(tài)。

在本實(shí)施例中，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪c經(jīng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)25與所述飛輪11傳動(dòng)連接，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)25包括至少兩個(gè)鉸接成鏈狀的鏈殼16；每個(gè)鏈殼16兩端內(nèi)部均安裝有鏈輪17，每個(gè)鏈殼16內(nèi)均設(shè)置有連接兩端鏈輪17的鏈條18，位于兩相鄰鏈殼16鉸接部的兩鏈輪同軸傳動(dòng)連接；位于第一個(gè)鏈殼首端的鏈輪經(jīng)動(dòng)力軸19與所述飛輪11傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸19與飛輪11之間通過(guò)單向軸承20旋轉(zhuǎn)配合，所述單向軸承20安裝于所述軸套27中孔內(nèi)并與軸套27中孔緊配；位于最后一個(gè)鏈殼尾端的鏈輪與所述齒輪c同軸連接并由齒輪c驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，如圖11所示，所述百葉板組件2上設(shè)置有增重塊29，其中增重塊29能夠增加百葉板組件2重量，提高百葉板組件2的運(yùn)動(dòng)慣性和驅(qū)動(dòng)力。

在本實(shí)施例中，所述橫向滑道12兩端設(shè)置有彈簧30，所述彈簧30能夠降低百葉板組件2對(duì)橫向滑道的沖擊，因?yàn)楹Ｋ疂q潮時(shí)和退潮時(shí)的進(jìn)退波長(zhǎng)是不一樣的，彈簧30起到調(diào)節(jié)進(jìn)退潮波長(zhǎng)平衡作用。

如圖8示出本發(fā)明另一實(shí)施例，本實(shí)施例中齒條4具有雙面齒，而齒輪a1和齒輪a2不嚙合，而是分別與齒條4的上、下齒面相配合。

如圖9~10示出本發(fā)明實(shí)施例2，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于推桿機(jī)構(gòu)與齒條之間以及齒條與飛輪之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不同，在本實(shí)施例中，所述齒輪c經(jīng)動(dòng)力軸19與所述飛輪11傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸19與飛輪之間通過(guò)單向軸承20旋轉(zhuǎn)配合，所述單向軸承20安裝于所述軸套27中孔內(nèi)并與軸套27中孔緊配。

在本實(shí)施例中，位于所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)15，位于升降機(jī)構(gòu)15上端鉸接有套筒21，所述套筒21上、下端分別套設(shè)有可相對(duì)套筒21上下滑動(dòng)的上活動(dòng)臂22和下活動(dòng)臂23，所述上活動(dòng)臂22與所述齒條4相鉸接，所述下活動(dòng)臂23與所述推桿機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)端相鉸接，推桿機(jī)構(gòu)3往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)套筒21擺動(dòng)而帶動(dòng)齒條4往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在百葉板組件2升降時(shí)，升降機(jī)構(gòu)15同步升降，上活動(dòng)臂22和下活動(dòng)臂23能夠通過(guò)伸縮自動(dòng)調(diào)整長(zhǎng)度，保證推桿機(jī)構(gòu)3與齒條4之間的動(dòng)力不間斷傳動(dòng)。

上列較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。