本發(fā)明屬于一種油氣混合器，特別涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理再生系統(tǒng)油氣混合器。
背景技術(shù)：
為了降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的顆粒物，可為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加裝尾氣顆粒捕集器。顆粒補(bǔ)集器再生時(shí)需要通過(guò)助燃劑進(jìn)行氧化，現(xiàn)有技術(shù)多為通過(guò)噴油器進(jìn)行后噴射來(lái)提供霧化燃油，需要依托發(fā)動(dòng)機(jī)ecu控制電控噴油器進(jìn)行多次噴射，實(shí)現(xiàn)難度大、適應(yīng)性差，僅可適用于高壓共軌系統(tǒng)；可實(shí)現(xiàn)多次噴射的噴油器研發(fā)制造均被國(guó)外供應(yīng)商所控制掌握，應(yīng)用成本高且應(yīng)用受到限制；噴油器進(jìn)行后噴射對(duì)整車標(biāo)定難度增加周期增長(zhǎng)且易造成整車舒適性降低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種油氣混合器。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：燃油座的上端密封固定溢流座，下端密封固定混合座，溢流座、燃油座和混合座分別有相通的內(nèi)腔；所述的溢流座上固定溢流快速接頭，溢流座的內(nèi)腔中固定壓力溢流閥，壓力溢流閥與溢流快速接頭密封相通；所述的燃油座上密封固定與燃油座內(nèi)腔相通的燃油快速接頭；所述的混合座上密封固定與混合座內(nèi)腔相通的壓縮空氣快速接頭和混合快速接頭，燃油座與混合座之間密封固定噴油計(jì)量裝置，噴油計(jì)量裝置與所述燃油座、混合座的內(nèi)腔相通。
本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)：1)、不受發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)限制，可適用于所有排氣溫度滿足條件的發(fā)動(dòng)機(jī)、整車及需要進(jìn)行顆粒物再生的系統(tǒng)；2)、容易實(shí)現(xiàn)，僅需使用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油及整車壓縮空氣，通過(guò)系統(tǒng)穩(wěn)壓閥、回流閥、混合通道等控制即可持續(xù)輸出穩(wěn)定的壓力及實(shí)現(xiàn)良好的霧化效果；3)、成本較電控噴油器大幅下降，僅為單支重型柴油車電控噴油器的十分之一價(jià)格；4)、燃油噴射時(shí)機(jī)不受發(fā)動(dòng)機(jī)本體循環(huán)的影響，通過(guò)獨(dú)立的儲(chǔ)油裝置及產(chǎn)品內(nèi)部的儲(chǔ)油空間可將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的燃油波動(dòng)降至最低；5)、通過(guò)獨(dú)立的可計(jì)量的噴射器對(duì)燃油噴射量進(jìn)行定量控制，獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，系統(tǒng)標(biāo)定實(shí)現(xiàn)容易；6)、裝置為全鋁合金材料加工而成，不受燃油與環(huán)境的腐蝕，無(wú)需與氣缸內(nèi)高溫氣體接觸，使用壽命長(zhǎng)。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本發(fā)明主視圖；
圖2為本發(fā)明右視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，燃油座5的上端密封固定溢流座2，下端密封固定混合座7，溢流座2、燃油座5和混合座7分別有相通的內(nèi)腔；所述的溢流座2上固定溢流快速接頭1，溢流座2的內(nèi)腔中固定壓力溢流閥3，壓力溢流閥3與溢流快速接頭1密封相通；所述的燃油座5上密封固定與燃油座5內(nèi)腔相通的燃油快速接頭4；所述的混合座7上密封固定與混合座7內(nèi)腔相通的壓縮空氣快速接頭8和混合快速接頭12，燃油座5與混合座7之間密封固定噴油計(jì)量裝置6，噴油計(jì)量裝置6與所述燃油座5、混合座7的內(nèi)腔相通。
所述的噴油計(jì)量裝置6出口端密封伸入所述混合座7的內(nèi)腔內(nèi)，噴油計(jì)量裝置6與混合座7的內(nèi)腔之間有長(zhǎng)環(huán)槽10。保證混合的均勻性。
所述的混合快速接頭12進(jìn)口端為喇叭口11。
所述的溢流快速接頭1與溢流座2通過(guò)密封圈螺紋固定；所述的燃油快速接頭4與燃油座5通過(guò)密封圈螺紋固定；所述的壓縮空氣快速接頭8、混合快速接頭12與混合座7密封固定。
所述的壓縮空氣快速接頭8與混合座7內(nèi)腔的氣路之間密封固定單向閥9，防止柴油混合氣倒流。
所述的燃油座5上固定壓力傳感器14，壓力傳感器14的探頭在所述燃油座5的內(nèi)腔內(nèi)。可以監(jiān)控燃油座5內(nèi)腔中燃油壓力是否達(dá)到預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并反饋控制系統(tǒng)進(jìn)行噴射控制或者故障報(bào)警。
所述的燃油座5和混合座7上分別有燃油座固定孔13和混合座固定孔15。以便固定本發(fā)明。